Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Внутренняя ручка открывания капота с тросом в сборе
  • Ветровое стекло
  • Ремни безопасности
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Кресла в сборе
  • Потолочный люк с электроприводом
  • Каталог запасных частей

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические характеристики и примечания BYD F3 / F3-R с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BYD F3, давление в шинах BYD F3, неисправности BYD F3, подготовка к зиме BYD F3, тормоза BYD F3, масляный фильтр BYD F3, топливный фильтр BYD F3, фильр салона BYD F3, регулировка фар BYD F3

6. Технические характеристики и примечания

Технические параметры

Датчик температуры внутри салона

Температура (°C) Минимальное допустимое сопротивление (кОм) Стандартное значение (кОм) Максимальное допустимое сопротивление (кОм)
0 32,25 33,69 32,97
15 15,55 15,77 16,00
25 9,900 10,00 10,10

Датчик температуры наружного воздуха

Температура (°C) Минимальное допустимое сопротивление (кОм) Стандартное значение (кОм) Максимальное допустимое сопротивление (кОм)
0 32,25 33,69 32,97
15 15,55 15,77 16,00
25 9,900 10,00 10,10

Датчик температуры испарителя

Температура (°C) Минимальное допустимое сопротивление (кОм) Стандартное значение (кОм) Максимальное допустимое сопротивление (кОм) Температура (ºC) Минимальное допустимое сопротивление (кОм) Стандартное значение (кОм) Максимальное допустимое сопротивление (кОм)
-20 14,820 15,600 16,380 15 2,466 2,555 2,644
-15 11,144 11,730 12,317 20 1,964 2,055 2,106
-10 8,455 8,900 9,345 25 1,581 1,630 1,679
-5 6,508) 6,850 7,193 30 1,276 1,315 1,354
0 5,081 5,320 3,359 35 1,031 1,063 1,095
1 4,819 3,020 5,221 40 0,845 0,871 0,897
2 4,57-9 4,770 4,961 45 0,693 0,714 0,735
3 4,358 4,540 4,722 50 0,575 0,590 0,605
4 4,147 4,320 4,493 33 0,4S1 0 493 0,505
5 3,936 4,100 4,264 60 0,404 0,412 0,420
6 1,754 3,910 4,066 65 0,338 0,345 0,352
7 3,576 3,725 3,874 70 0,286 0,292 0,298
8 3,408 3,550 3,692 75 0,244 0,248 0,252
9 3,250 3,385 3,520 80 0,209 0,212 0,215
10 3,101 3,230 3,359 85 0,179 0,181 0,183

Датчик температуры жидкости в системе охлаждения (впускная трубка кожуха обогревателя)

Температура (°C) Минимальное допустимое сопротивление (кОм) Стандартное значение (кОм) Максимальное допустимое значение (кОм)
0 3,996 4,163 4,288
15 2,090 2,133 2,176
25 1,372 1,400 1,428

Датчик освещенности

Температура (°C) Освещенность (люкс) Сопротивление (кОм) Допуск
25 500 1,1 +20%
25 1000 2,1 +20%
25 1500 5,18 +20%
25 3500 7,35 +20%
25 5000 11,57 +20%
25 6500 16,98 +20%

Переключатель давления

Высокое давление 3,14 ± 0,2 МПа OFF Выключено
2,44 ± 0,2 МПа ON Включено
Среднее давление 1,77 ± 0,1 МПа ON Высокая частота вращения вентилятора конденсатора
1,37 ± 0,12 МПа OFF Низкая частота вращения вентилятора конденсатора
Низкое давление 0,196 ± 0,02 МПа OFF Выключено
0,206 ± 0,03 МПа ON Включено

Момент затяжки частей и разъемов соединений трубок магистрали

Положение Момент затяжки
Компрессор 35 Н∙м
Впускная и выпускная трубка компрессора 35 Н∙м
Разъем между испарителем и компрессором 12 Н∙м
Разъем между компрессором и конденсатором 12 Н∙м
Разъемы соединений других трубок магистрали 18 Н∙м

Датчик температуры испарителя

Температура (°C) Сопротивление (кОм)
0 5,081----5,559
15 2,466----2,644
20 1,964----2,106
25 1,581----1,679
30 1,275----1,354
35 1,031----1,095

Спецификация кольцевых уплотнений

Кольцевое уплотнение трубки 8 мм 6,80*1,78 3
Кольцевое уплотнение трубки/расширительного клапана 16 мм 13,80*2,40 3
Кольцевое уплотнение выпускной трубки компрессора 12 мм 11,00*2,40 1
Кольцевое уплотнение расширительного клапана 6,80*1,90 1

Расход смазки при замене трубок магистрали кондиционирования

Наименование Расход
Конденсатор 35 мл
Испаритель 30 мл
Магистраль 10 мл
Осушитель 10 мл

Примечание:
При замене вышеупомянутых компонентов вместе с компрессором слить через компрессор хладагент, оставшийся в трубках, конденсаторе и испарителе, объем которого превышает рекомендованный объем заправки системы. В случае возникновения незначительной утечки через разъемы трубок нет необходимости в дозаправке системы. Использовать только специальное компрессорное масло, не допускается замена или смешивание с маслом другого типа во избежание повреждения компрессора. Компрессорное масло быстро поглощает влагу и окисляется, поэтому его следует хранить в герметично закрытой таре. Тип компрессорного масла: PAG-56. Объем заправки компрессора маслом: 120 мл.

Примечание:
1. К техническому обслуживанию системы кондиционирования допускается только квалифицированный технический персонал.
2. В зоне проведения работ должна быть обеспечена эффективная вентиляция, не применять хладагент в закрытом помещении либо вблизи открытого огня. В процессе выполнения работ надевать защитные очки.
3. Не допускать попадания хладагента в глаза или на кожу. В случае попадания хладагента в глаза, промыть глаза холодной водой, не протирая; если хладагент попал на кожу, смазать пораженный участок вазелином. В случае серьезного поражения как можно скорее обратиться за квалифицированной медицинской помощью.
4. Не включать компрессор при недостаточном количестве хладагента в системе во избежание перегорания обмотки компрессора из-за отсутствия хладагента.
5. Не открывать клапан высокого давления манометра в процессе работы компрессора, можно открывать или закрывать только клапан низкого давления.
6. Для автомобиля F3 используется только указанный в спецификации тип хладагента, не допускается применение других типов и смешивание хладагентов различных марок.
7. Полный объем заправки хладагентом системы кондиционирования автомобиля F3 составляет 120 мл, если количество хладагента в системе по причине утечки будет составлять менее 110 мл, происходит повышенный износ компрессора, поэтому при необходимости хладагент нужно всегда доливать до заданной нормы на станции технического обслуживания.
8. Уплотнительные кольца трубок, снятых в процессе технического обслуживания, подлежат обязательной замене новыми деталями при установке, перед установкой смачивать уплотнительные кольца в хладагенте, затягивать соединения требуемым моментом затяжки.
9. При выполнении операций технического обслуживания строго соблюдать все технические требования (расход, тип хладагента, момент затяжки), что позволит обеспечить нормальное функционирование и эксплуатационный ресурс системы.
10. Хладагент быстро поглощает влагу, поэтому после демонтажа трубок необходимо сразу же закрывать заглушками открывшиеся отверстия во избежание попадания влаги или пыли вовнутрь системы.
11. При спуске избыточного хладагента из системы не стравливать его слишком быстро во избежание попадания в систему компрессорного масла.
12. Периодически чистить воздушный фильтр для обеспечения эффективной вентиляции.
13. Проверять чистоту поверхности конденсатора, не чистить его с использованием пара и горячей воды под давлением во избежание повреждения частей, применять для чистки только мягкую щетку.
14. Не заправлять систему слишком большим количеством хладагента. Избыточное количество хладагента в системе приводит к снижению эффективности охлаждения, повышенному расходу топлива, перегреву двигателя и другим проблемам.