Обслуживание на автомобиле BYD F3 / F3-R с 2005 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка падения выходного напряжения генератора переменного тока

Эта проверка показывает состояние цепи от клеммы «В» генератора положительного вывода аккумуляторной батареи (включая предохранитель).

1. Перед проверкой необходимо проверить следующее:

• Установку генератора.
• Натяжение приводного ремня генератора.
• Предохранитель.
• Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

2. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить амперметр зажимного типа с диапазоном измерения 0 – 100 А к проводу выходной клеммы «В» генератора.

Примечание:
Данный способ проверки может быть неэффективным в случае падения выходного напряжения вследствие плохого контакта между выводом «В» генератора и клеммой провода.

5. Подсоединить цифровой вольтметр между выводом «В» генератора и положительным выводом (+) аккумуляторной батареи. (Подсоединить положительный (+) зонд вольтметра к выводу «В», а отрицательный (-) – к положительному проводу аккумуляторной батареи).

6. Снова подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Запустить двигатель.

10. При частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин включить головное освещение и остальные лампы автомобиля, создав нагрузку на генератор так, чтобы значение показаний амперметра было немного выше 30 А.

Постепенно уменьшая частоту вращения двигателя, отрегулировать её таким образом, чтобы значение показаний амперметра достигло 30 А. Считать показания вольтметра в этот момент. Предельно допустимое значение падения напряжения: максимум 0,3 В.

Примечание:
Если выходной ток генератора слишком высок, а показания амперметра не уменьшается до 30 А, можно установить значение 40 А и считать показания вольтметра. При этом предельно допустимое значение падения напряжения максимум 0,4 В.

11. Если значение показаний вольтметра выше предельно допустимого, вероятно в проводе выхода генератора имеется повреждение, в связи с чем необходимо проверить состояние цепи между выводом «В» генератора и положительным (+) выводом аккумуляторной батареи (включая предохранитель). Если клеммы ослаблены или провод обесцветился вследствие перегрева, устранить неисправности и провести проверку снова.

12. После проведения проверки, запустить двигатель на холостых оборотах.

13. Выключить все лампы.

14. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

15. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

16. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Отсоединить амперметр и вольтметр.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка выходного напряжения генератора

1. Перед проведением проверки необходимо проверить следующее:

• Правильность установки генератора.
• Аккумуляторную батарею.

Примечание:
Аккумуляторная батарея должна быть слегка разряжена. Для точной проверки недостаточно нагрузки для полностью заряженной аккумуляторной батареи.

• Натяжение приводного ремня.
• Предохранитель.
• Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

2. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не использовать зажимы для подсоединения линии, затягивать болты и гайки. В противном случае ослабление соединений (например, при использовании зажимов) приведет к серьезному несчастному случаю из-за высокого тока.

4. Подсоединить амперметр зажимного типа с диапазоном измерения 0 – 100 А к выводу «В» генератора.

Примечание:
Данный способ проверки может быть неэффективным в случае падения выходного напряжения вследствие плохого контакта между выводом «В» генератора и клеммой провода.

5. Подсоединить вольтметр с диапазоном измерения 0 – 20 В между выводом «В» генератора и «массой». (Подсоединить положительный (+) зонд к выводу «В», а затем подсоединить отрицательный (-) зонд вольтметра к «массе»).

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Убедиться в том, что показания вольтметра соответствуют напряжению аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если напряжение отсутствует, возможной причиной является разрыв цепи в проводе или предохранителе между выводом «В» генератора и положительным (+) выводом аккумуляторной батареи.

10. Включить все лампы и головное освещение автомобиля и запустить двигатель.

11. Немедленно после включения дальнего света фар и поворота переключателя вентилятора отопителя в положение максимального вращения, увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2500 об/мин и считать максимальное значение силы выходного тока, показанное амперметром.

Предельно допустимое значение: 70 % от нормального выходного тока.

Примечание:
- Номинальное значение тока определяется по спецификации генератора.
- Поскольку сила тока аккумуляторной батареи падает после пуска двигателя, приведенный выше шаг должен быть выполнен предельно быстро для получения максимального значения силы выходного тока.
- Значение выходного тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора.
- Если электрическая нагрузка при проведении проверки слишком мала, сила тока может отличаться от указанного даже при исправном генераторе. В этом случае необходимо увеличить электрическую нагрузку, оставив фары включенными на некоторое время для частичной разрядки аккумуляторной батареи или подключив дополнительные энергопотребители, после чего повторить проверку.
- Установленный уровень силы тока может отличаться от указанного, если температура корпуса генератора или окружающей среды слишком высоки. В этом случае необходимо остудить генератор и повторить проверку.

12. Показания амперметра должны быть выше предельно допустимого значения. Если показания ниже предельно допустимого значения, а выходной провод генератора в норме, снять генератор с двигателя и проверить его.

13. После проведения проверки запустить двигатель на холостых оборотах.

14. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

15. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

16. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Отсоединить амперметр и вольтметр.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.