Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения BYD F3 / F3-R с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель BYD F3, характеристики BYD F3, система охлаждения BYD F3, система смазки BYD F3, система питания BYD F3, система управления BYD F3, система впуска BYD F3, система выпуска BYD F3, электросхема BYD F3, коробка передач BYD F3, тормоза BYD F3, кузов BYD F3, подвеска BYD F3

1. Общие сведения

Автомобиль состоит из трех отсеков, кузов автомобиля приподнят с задней стороны и опущен с передней стороны.

Основные особенности конструкции:

A. Несущий кузов.

B. Технологические линии штамповки, сварки и окончательной сборки разработаны компанией BYD AUTO самостоятельно.

На предприятии имеется три линии окончательной сборки. Производительность каждой линии обеспечивает выпуск готового автомобиля каждые четыре минуты.

Технологическая линия окраски автомобилей изготовлена и поставлена фирмой Durr, Германия.

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,36. Это обеспечивает значительную экономию расхода мощности на высокой скорости движения. Конструкция кузова автомобиля разработана таким образом, что в случае удара или столкновения передняя и задняя часть кузова будут значительно деформированы, но пассажирский отсек останется целым. Это обеспечивает надежную защиту пассажиров в автомобиле. Толщина панелей пассажирского отсека кузова превышает 1,6 мм, а в некоторых местах достигает 3,2 мм. Каждая дверь автомобиля оборудована противоударным брусом.