Блок циліндрів Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року

5. Блок циліндрів

Примітка:
Проведення операцій наведено з прикладу Citroen Jumpy. Для Peugeot Expert/FIAT Scudo (Peugeot Expert Tepee/Citroen Jumpy Combi/FIAT Scudo Combi) операції аналогічні.

Бензинові двигуни

1. Блок циліндрів
2. Болт
3. Опора
4. Фланцевий болт
5. Заглушка
6. Кільце ущільнювача
7. Зливний корок
8. Проставка
9. Проставка
10. Проставка

1. Колінчастий вал

2. Опора

3. Напіввкладиш

4. Напіввкладиш

5. Завзяте півкільце

6. Сальник

7. Втулка

8. Ущільнення

9. Сальник

10. Шестерня приводу газорозподільного механізму

11. Шків колінчастого валу

12. Шайба

13. Болт

14. Маховик

15. Маховик

16. Болт кріплення маховика

70. Шпонка

72. Опора

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

1. Блок циліндрів

2. Болт

3. Фланцевий болт

4. Проставка

5. Кільце

6. Заглушка

7. Кільце ущільнювача

8. Кільце

9. Шпилька

10. Проставка

11. Шпилька

70. Проставка

72. Проставка

73. Проставка

1. Колінчастий вал

2. Напіввкладиш

3. Напіввкладиш

4. Завзяте півкільце

5. Сальник

6. Сальник

7. Шестерня приводу газорозподільного механізму

8. Шків колінчастого валу

9. Болт

10. Маховик

11. Болт кріплення маховика

70. Шпонка

71. Опора

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

1. Блок циліндрів

4. Проставка

5. Втулка

6. Кільце

7. Кільце

8. Болт

9. Заглушка

10. Кільце ущільнювача

11. Заглушка

12. Заглушка

13. Ущільнювач

15. Проставка

16. Опора

19. Заглушка

20. Набір прокладок

71. Опора

72. Прокладання

1. Колінчастий вал

2. Опора

3. Напіввкладиш

4. Напіввкладиш

5. Завзяте півкільце

7. Кришка

8. Сальник

9. Сальник

11. Двомасовий маховик

12. Зубчастий вінець

13. Болт кріплення маховика

15. Шків колінчастого валу

16. Шайба

17. Болт шківа

19. Шестерня приводу газорозподільного механізму

21. Шестерня приводу масляного насоса

22. Ущільнення

23. Датчик системи запалювання

70. Самонарізний болт

71. Самонарізний болт

73. Шпонка

74. Шпонка

Привідний ремінь навісного обладнання

Бензинові двигуни

Зняття

1. Підніміть та закріпіть автомобіль, вивівши колеса.

2. Зніміть переднє праве колесо.

3. Зніміть правий підкрилок колісної арки.

4. Відкрутіть болти (1).

5. Зніміть елемент жорсткості (2).

6. Встановіть важіль та пристрій для стиснення натяжного ролика ("a").

7. Послабте натяг ременя приводу навісного обладнання за допомогою натяжного ролика за допомогою встановлених пристроїв.

8. Зафіксуйте натяжний ролик за допомогою штифта для фіксації ("b").

9. Зніміть ремінь навішування.

Увага:
Переконайтеся, що натяжний ролик вільно обертається (без люфту та заїдань).

Встановлення

1. У разі зняття натяжного ролика приводного ременя навісного обладнання затягніть болти моментом 20±3 Н•м.

Автомобілі без кондиціонера

2. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання (у зазначеному порядку):

Шків приводу навісного обладнання (5).

Шків генератора (4).

Увага:
Слідкуйте за правильним встановленням приводного ременя на різних шківах.

3. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання з нижньої сторони натяжного ролика (3).

Автомобілі з кондиціонером

4. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання (дотримуйтесь наступного порядку):

Шків приводу навісного обладнання (6).

Шків компресора кондиціонера (5).

Шків генератора (4).

Увага:
Слідкуйте за правильним встановленням приводного ременя на різних шківах.

5. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання з нижньої сторони натяжного ролика (3).

Встановлення (продовження)

6. Приведіть в дію натяжний ролик за допомогою пристроїв важеля та пристрою для стиснення, встановлених раніше. Вийміть штифт для фіксації.

7. Ослабте натяжний ролик.

8. Зніміть пристрої.

9. Перевірте правильне розташування ременя навісного обладнання.

10. Запустіть двигун.

11. Перевірте відсутність шуму.

12. Заглушіть двигун.

13. Перевірте правильне розташування ременя приводу навісного обладнання.

14. Встановіть елемент жорсткості (2). Затягніть болти (1) 65±15 Н•м.

15. Встановіть підкрилок колісної арки.

16. Встановіть переднє праве колесо.

Перевірка натягу ременя

Перевірте натяг ременя приводу навісного обладнання:

Мітка "c" на рівні позначки "d" - новий ремінь.

Мітка "c" на рівні мітки "e" - ремінь підлягає заміні.

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Зніміть переднє праве колесо.

2. Зніміть захист картриджа.

3. Зніміть підкрилок колісної арки.

Автомобіль без кондиціонера

Автомобіль з кондиціонером

Загальні операції

Примітка:
Перевірте ремінь навісного обладнання. Якщо мітка на натяжному ролику знаходиться поза мітками, замініть ремінь навісного обладнання.

Увага:
Відзначте напрямок встановлення ременя приводу додаткового обладнання у разі повторного використання.

4. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "a" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою важеля для стиснення натяжного ролика.

5. Зафіксуйте ролик у контрольній точці за допомогою штифта для фіксації ("b").

6. Зніміть ремінь навісного обладнання.

Увага:
Перевірте, щоб ролики (1) та (2) вільно оберталися (без зайвого люфту та за відсутності заїдання).

Встановлення

Увага:
Під час повторного використання приводного ременя дотримуйтесь напрямку установки.

1. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання.

2. Натисніть ролик динамічного натягувача (1), натискаючи в області "a" (в напрямку годинникової стрілки) за допомогою важеля.

3. Вийміть штифт для фіксації.

Увага:
Перевірте, щоб ремінь був правильно встановлений у канавках різних шківів.

4. Встановіть підкрилок колісної арки.

5. Встановіть переднє праве колесо.

6. Встановіть захист картриджа.

Перевірка натягу ременя

Динамічний натяжний ролик

"a" Отвір для фіксації динамічного натягувача.

"b" Контрольна позначка подовження.

"c" Позначка мінімального подовження.

"d" Позначка максимального подовження.

Примітка:
Така система позначок дозволяє контролювати подовження ременя приводу навісного обладнання.

1. Зробіть візуальний контроль подовження ременя приводу агрегатів на динамічному натяжному ролику.

2. Якщо позначки "d" і "b" збігаються, замініть ремінь приводу навісного обладнання.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть переднє праве колесо.

3. Зніміть підкрилок колісної арки.

Увага:
Відзначте напрямок встановлення ременя приводу навісного обладнання у разі повторного використання.

4. Натисніть натяжний ролик (1) проти годинникової стрілки ("b").

5. Зафіксуйте положення натяжного ролика (1), вставивши штифт для фіксації в отвір «a».

6. Зніміть ремінь навісного обладнання.

Встановлення

1. Встановіть ремінь навісного обладнання в наступному порядку:

Шків приводу навісного обладнання.

Компресор.

Генератор.

Натяжний ролик.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб ремінь був правильно встановлений у пазах шківів.

2. Закріпіть натяжний ролик (1) ("b").

3. Вийміть штифт для фіксації.

4. Поступово послаблюйте натяжний ролик до необхідного ступеня натягу ременя.

Увага:
Перевірте натяг ременя.

5. Встановіть підкрилок колісної арки.

6. Встановіть переднє праве колесо. Затягування моментом 100±10 Н•м.

Перевірка натягу ременя

Динамічний натяжний ролик

"a" Позначка максимального подовження.

"b" Контрольна позначка подовження.

"c" Позначка мінімального подовження.

Примітка:
Така система позначок дозволяє контролювати подовження ременя приводу навісного обладнання.

1. Зробіть візуальний контроль подовження ременя приводу навісного обладнання на динамічному натяжному ролику.

2. Якщо позначки "a" та "b" збігаються, замініть ремінь приводу навісного обладнання.

Заміна сальника колінчастого валу

Бензинові двигуни

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Встановіть автомобіль на витяг.

Сальник колінчастого валу (з боку приводу газорозподільного механізму)

3. Зніміть переднє праве колесо.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть захист картриджа.

6. Зніміть підкрилок колісної арки.

7. Зніміть ремінь приводу навісного обладнання.

8. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

9. Зніміть шестерню колінчастого валу (сторона приводу газорозподільного механізму).

10. Зніміть сальник колінчастого валу (1).

Сальник колінчастого валу (з боку маховика)

11. Зніміть коробку передач.

12. Зніміть механізм зчеплення.

13. Встановіть пристрій для фіксації маховика.

Примітка:
Встановлення пристрою виконується шляхом поєднання глухого отвору в маховику з пристроєм.

14. Викрутіть болти (3) маховика двигуна.

15. Зніміть маховик (2).

16. Зніміть пристрій для фіксації маховика.

17. Зніміть сальник колінчастого валу (4).

Встановлення

Сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму

1. Встановіть оправлення [1b] на оправлення [1a].

2. Встановіть новий сальник (1) на виправлення [1a].

3. Зніміть оправлення [1b].

Увага:
Під час встановлення змастіть робочу поверхню оправки, але не допускайте потрапляння мастила на зовнішню поверхню сальника (1).

4. Встановіть новий сальник (1) за допомогою оправки [1a] на блок циліндрів.

5. Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму.

6. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання.

7. Встановіть захист картриджа.

8. Встановіть правий передній підкрилок колісної арки.

9. Встановіть переднє праве колесо.

10. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Сальник колінчастого валу з боку маховика

1. Встановіть оправлення [2b] на оправлення [2a].

2. Встановіть новий сальник (4) на виправлення [2a].

3. Зніміть оправлення [2b].

Увага:
Під час встановлення змастіть робочу поверхню оправки, але не допускайте потрапляння мастила на зовнішню поверхню сальника (4).

4. Встановіть новий сальник (4) за допомогою оправки [2a] на блок циліндрів.

Увага:
Перш ніж повертати болти (3), необхідно очистити різьбові отвори для болтів (3).

Очистіть контактні поверхні між колінчастим валом та маховиком.

5. Встановіть маховик (2).

6. Поверніть нові болти (3).

7. Встановіть пристрій для фіксації маховика [3].

8. Вкрутіть та затягніть болти кріплення маховика.

Увага:
Затягніть болти у вказаному порядку. Поверніть болти (3) до контакту з маховиком двигуна (2).

9. Встановіть механізм зчеплення.

10. Встановіть коробку передач.

11. Затягніть колісні болти.

12. Підключіть дроти до акумулятора.

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Примітка:
- Сальники забезпечують герметичність колінчастого валу з боку масляного насоса та боку маховика.
- Після запуску двигуна тиск олії перевищує зусилля на кромці сальника, яка притискається до поверхні колінчастого валу, залишаючи масляну плівку на валу, також забезпечуючи герметичність.

Увага:
- Перевірте відсутність будь-яких слідів олії на робочих поверхнях сальника.
- Якщо край деформований, замініть сальник.

Примітка:
При заміні залиште сальник у виправленні для монтажу. У разі роз'єднання з оправкою, встановіть сальник назад в оправку та залиште у зборі на 30 хвилин перед інсталяцією.

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть коробку передач.

4. Зніміть механізм зчеплення.

5. Відкрутіть болти (7).

6. Зніміть маховик (8).

Увага:
Перевірте будь-які сліди на робочих поверхнях сальника.

7. Просвердліть отвір Ø3,5 мм у сальнику (9) ("c").

8. Вставте болт у отвір ("c").

9. Вийміть сальник у зборі за допомогою кліщів.

Встановлення

Увага:
Витріть всі сліди олії в гнізді для встановлення сальника. Перевірте будь-які сліди на робочих поверхнях сальника.

1. Встановіть нижню частину оправки [3] на маховик.

2. Встановіть зняту втулку із сальником (9) на нижню частину оправки [3].

3. Затягніть болт оправки [3], доторкаючись до торця оправки з поверхнею блоку циліндрів.

4. Зніміть оправлення [3].

5. Встановіть маховик (8).

6. Переконайтеся в присутності трьох штифтів центрування зчеплення ("d").

Увага:
Повторне використання болтів (7) маховика забороняється.

Примітка:
Перевірте встановлення маховика на колінчастому валу.

7. Затягніть болти (7) кріплення маховика у вказаному порядку.

Метод затягування болтів (7):

Попередня затяжка моментом 25±2 Н•м.

Відвертання.

Попередня затяжка моментом 8±1 Н•м.

Затягування моментом 17±2 Н•м.

Кутове затягування на 75±5°.

8. Встановіть механізм зчеплення.

9. Встановіть коробку передач.

10. Встановіть декоративну кришку двигуна.

11. Підключіть дроти до акумулятора.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття

Сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму

1. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Зніміть шків колінчастого валу (2).

3. Зніміть шпонку (1).

4. Просвердліть 2 отвори діаметром 3,5 мм у сальнику (3) ("a", "b").

5. Поверніть 2 болти знімача сальників в отвори ("a", "b").

6. Зніміть сальник колінчастого валу (3).

Сальник колінчастого валу з боку маховика

1. Зніміть коробку передач.

2. Зніміть механізм зчеплення.

3. Зніміть двомасовий маховик.

4. Просвердліть 2 отвори діаметром 3,5 мм у сальнику (4) ("c", "d").

5. Поверніть 2 болти знімника сальників в отвори ("c", "d").

6. Зніміть сальник колінчастого валу (4).

Встановлення

Сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму

Увага:
- Не змащуйте зовні сальник.
- Витріть всі сліди олії в гнізді для встановлення сальника. Перевірте відсутність будь-яких слідів на робочих поверхнях сальника. Завжди замінюйте сальники.

1. Використовуйте конічний пристрій (8) із встановленим у ньому сальником (3).

2. Встановіть виправлення [1].

3. Затягніть болт (9) кріплення шківа приводу навісного обладнання.

4. Відкрутіть болт (9).

5. Зніміть оправлення [1].

6. Зніміть конусний пристрій (8).

7. Встановіть на місце ремінь приводу газорозподільного механізму.

Сальник колінчастого валу з боку маховика

Увага:
- Не змащуйте зовні сальник.
- Витріть всі сліди олії в гнізді для встановлення сальника. Перевірте відсутність будь-яких слідів на робочих поверхнях сальника. Завжди замінюйте сальники.

1. Використовуйте конічний пристрій (10) із встановленим на ньому сальником (4).

2. Встановіть напрямні штифти [2b], [2c].

3. Закріпіть напрямну [2b] на колінчастому валу за допомогою болтів [2c].

4. Встановіть виправлення [2a].

5. Встановіть шайбу [2e].

6. Поверніть та затягніть гайку [2d].

7. Зніміть пристрої [2d], [2e], [2a], [2c] та [2b].

8. Зніміть конусний пристрій (10).

Увага:
Замініть 8 болтів двомасового маховика.

9. Встановіть двомасовий маховик. Затягування моментом 48±2 Н•м.

10. Встановіть механізм зчеплення.

11. Встановіть коробку передач.

Сальник масляного насоса

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть ремінь навішування.

4. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

5. Зніміть шків колінчастого валу.

6. Зніміть шпонку шківа колінчастого валу.

Увага:
Перевірте будь-які сліди на робочих поверхнях сальника.

7. Просвердліть отвір Ø3,5 мм у сальнику (6) ("b").

8. Вставте болт у отвір ("b").

9. Вийміть сальник у зборі за допомогою кліщів.

Встановлення

Увага:
Витріть всі сліди олії в гнізді для встановлення сальника. Перевірте будь-які сліди на робочих поверхнях сальника.

1. Встановіть втулку із сальником(6) на колінчастий вал.

2. Встановіть оправлення [2] та болт шківа колінчастого валу.

3. Затягніть болт шківа колінчастого валу до зіткнення торця оправлення з поверхнею масляного насоса.

4. Зніміть оправлення [2].

5. Встановіть шпонку шківа колінчастого валу.

6. Встановіть шків колінчастого валу.

7. Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму.

8. Встановіть ремінь приводу навісного обладнання.

9. Встановіть декоративну кришку двигуна.

10. Підключіть дроти до акумулятора.

Поршні та шатуни

Бензинові двигуни

1. Шатун у зборі
2. Шатунний болт
3. Напіввкладиш
4. Напіввкладиш
5. Поршень у збиранні
6. Поршневі кільця

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

1. Шатун у зборі
2. Напіввкладиші
3. Шатунний болт
4. Поршень у збиранні
5. Поршневі кільця
6. Стопорне кільце поршневого пальця

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

1. Шатун у зборі
2. Напіввкладиші
3. Поршень у збиранні
4. Поршневі кільця
5. Шатунний болт із гайкою
6. Стопорне кільце поршневого пальця

Бензинові двигуни

Поршень

Виробник: PDC (Pistons de Colmar).

Ідентифікація

Характеристики

Дезаксаж поршня

Висота

Поршневі кільця

Поршневий палець

Шатун

Маркування "a": Послідовність установки (стрілка + мітка D).

Маркування "b": Вказівка ​​ваги (у грамах).

Примітка:
Максимальна різниця у вазі між шатунами 3 грами.

Вкладиші

Шатунні вкладки

Примітка:
Робочий зазор шатунів, що становить від 0,030 до 0,054 мм, забезпечується утворенням трьох класів нижніх шатунних вкладишів (сторона кришки шатуна).

Верхній шатунний вкладиш

Існує лише один клас для верхніх шатунних вкладишів, що мають отвір для змащення (сторона стрижня шатуна).

Нижній шатунний вкладиш

Класи шатунних вкладишів вказані на шатуні (з боку виступу) в області "f" та на колінчастому валу (з боку маховика) в області "e".

Класи нижніх шатунних вкладишів визначаються виміром розмірів шатунних підшипників.

"h" Штрих-код: Використовується на заводі.

"g" Літерно-цифрові знаки: Використовується для післяпродажного обслуговування.

Перший знак відповідає корінній шийці №1, другий - корінній шийці №2 тощо.

Примітка:
Кришки шатунів позначені від 1 до 4, кришка шатуна №1 розташована з боку маховика.

Приклад:

Знаки, написані на колінчастому валу: 37CF

Знак, що стосується шатуна №1: F.

Знак, що стосується шатуна №2: C.

Для корінної шийки №1 (3F) необхідно встановити нижню вкладку класу B.

Для корінної шийки №2 (7C) необхідно встановити нижню вкладку класу A.

Примітка:
Виконайте аналогічні операції для інших 2 вузлів.

Примітка:
У разі несправності вимірювальних приладів встановіть нижні вкладиші класу A. Така практика має залишитися винятком, тому що ця функція може бути недоступною. це може призвести до підвищеного шуму двигуна.

Напіввкладиші корінних підшипників колінчастого валу

Робочий зазор підшипників колінчастого валу досягається за рахунок виготовлення декількох класів вкладишів (див. таблицю нижче):

3 класи верхніх вкладишів (з боку блоку циліндрів).

8 класів нижніх вкладишів (з боку кришок підшипників колінчастого валу).

(*) Число класів верхніх напіввкладишів + число класів нижніх напіввкладишів.

Верхня вкладка (рифлена)

Нижні корінні вкладиші (гладкі)

Класи корінних вкладишів колінчастого валу позначені на блоці циліндрів в області "j" та на колінчастому валу з боку приводу газорозподільного механізму) в області "i".

"l" Штрих-код: Використовується на заводі.

"k" Літерно-цифрові знаки: Використовується під час післяпродажного обслуговування.

Перший знак відповідає корінній шийці №1, другий - корінній шийці №2 тощо.

Примітка:
Корінні шийки колінчастого валу маркуються з 1 по 5, шийка №1 розташована з боку маховика.

Запуск серії до порядку виробничого номера 174878.

Робочий зазор вкладок колінчастого валу, що становить від 0,022 до 0,045 мм, забезпечується утворенням 4 класів нижніх гладких напіввкладишів з боку кришок підшипників колінчастого валу.

Приклад:

Знаки на колінчастому валу: A7H6D.

Знаки на блоці циліндрів: EPTG6.

Для корінної шийки №1 (AE) потрібно встановити нижню вкладку класу F.

Для корінної шийки №2 (7P) необхідно встановити нижню вкладку класу D.

Примітка:
Виконайте аналогічні операції для інших 3 вузлів.

Увага:
Існують 2 типи виконань напіввкладишів на двигунах у цьому діапазоні (1+4 та 2+4). У разі виконання (2+4) встановлюйте нові напіввкладиші.

Примітка:
У разі несправності вимірювальних приладів встановіть нижні вкладки класу D. Така практика має бути винятком, т.к. це може призвести до підвищеного шуму двигуна.

Починаючи з порядку виробничого номера 174879.

Робочий зазор вкладок колінчастого валу, що становить від 0,019 до 0,049 мм, забезпечується утворенням 4 класів нижніх гладких напіввкладишів з боку кришок підшипників колінчастого валу.

Примітка:
У разі несправності вимірювальних приладів встановіть нижню вкладку класу D (синього кольору). Така практика має бути винятком, т.к. це може призвести до підвищеного шуму двигуна.

Осьовий зазор колінчастого валу

Осьовий зазор колінчастого валу регулюється за допомогою упорних напівкілець, що встановлюються на корінній шийці №2.

Бічний зазор колінчастого валу має становити від 0,06 до 0,15 мм.

Номінальний розмір: E = від 2,28 мм до 2,33 мм.

Примітка:
Півкільця ремонту не підлягають.

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Поршень

Канавка під верхнє компресійне поршневе кільце

Маркування "a": Орієнтація поршня.

(1b) Поршень із алюмінієвого сплаву (DV6).

(2) Верхнє компресійне кільце трапецеїдального перерізу.

(3) Нижнє компресійне кільце конічної форми.

(4) Маслознімне кільце з пружиною трапецеїдального перерізу.

Поршневі кільця

Поршневий палець

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно в головки шатунів і поршні. Поршневі пальці фіксуються за допомогою стопорних кілець.

Шатун

Шатунні вкладки

Маркування "a": Зона маркування.

Примітка:
- Нові деталі встановлюються замість старих.
- Встановлення одночасно старих та нових деталей або їх заміна заборонено.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Поршень

Двигуни DW10TD та DW10ATED

"a" Сторона розподілу.

"b" З боку маховика.

Напрямок показаний у вигляді відбитка клапанів (відбиток з боку, протилежного масляному фільтру).

Двигуна DW10ATED4

"c" Клас маси поршня.

"d" Маркування виробника: Дата виготовлення.

"e" (+0,6) ремонтний розмір поршня.

Дезаксаж поршня D: 0,475±0,075 мм.

Клас маси поршня

Увага:
Встановлюйте 4 поршні одного класу маси.

Розміри поршня двигуна DW10 (всі типи)

Поршневі кільця

Двигуни DW10TD та DW10ATED

Верхнє компресійне поршневе кільце (1).

Нижнє компресійне поршневе кільце (2).

Маслознімне поршневе кільце (3).

Двигуна DW10ATED4

Верхнє компресійне поршневе кільце (1).

Нижнє компресійне поршневе кільце (2).

Маслознімне поршневе кільце (3).

Ідентифікація

Поршневий палець

Довжина F: 68(+0-0,3) мм.

Діаметр E: 30(+0-0,006) мм.

Примітка:
Поршневі пальці встановлюються вільно в головки шатунів і поршні. Поршневі пальці фіксуються за допомогою стопорних кілець.

Шатун

Діаметр B: 53,695 (+0,013; +0) мм.

Діаметр A: 30 (+0,020; +0,007) мм.

Довжина C = 145 мм.

Вкладиші шатунних підшипників