Блок цилиндров Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo с 2007 года

5. Блок цилиндров

Примечание:
Проведение операций приведено на примере Citroen Jumpy. Для Peugeot Expert/FIAT Scudo (Peugeot Expert Tepee/Citroen Jumpy Combi/FIAT Scudo Combi) операции аналогичны.

Бензиновые двигатели

1. Блок цилиндров
2. Болт
3. Опора
4. Фланцевый болт
5. Заглушка
6. Уплотнительное кольцо
7. Сливная пробка
8. Проставка
9. Проставка
10. Проставка

1. Коленчатый вал

2. Опора

3. Полувкладыш

4. Полувкладыш

5. Упорное полукольцо

6. Сальник

7. Втулка

8. Уплотнение

9. Сальник

10. Шестерня привода газораспределительного механизма

11. Шкив коленчатого вала

12. Шайба

13. Болт

14. Маховик

15. Маховик

16. Болт крепления маховика

70. Шпонка

72. Опора

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

1. Блок цилиндров

2. Болт

3. Фланцевый болт

4. Проставка

5. Кольцо

6. Заглушка

7. Уплотнительное кольцо

8. Кольцо

9. Шпилька

10. Проставка

11. Шпилька

70. Проставка

72. Проставка

73. Проставка

1. Коленчатый вал

2. Полувкладыш

3. Полувкладыш

4. Упорное полукольцо

5. Сальник

6. Сальник

7. Шестерня привода газораспределительного механизма

8. Шкив коленчатого вала

9. Болт

10. Маховик

11. Болт крепления маховика

70. Шпонка

71. Опора

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

1. Блок цилиндров

4. Проставка

5. Втулка

6. Кольцо

7. Кольцо

8. Болт

9. Заглушка

10. Уплотнительное кольцо

11. Заглушка

12. Заглушка

13. Уплотнитель

15. Проставка

16. Опора

19. Заглушка

20. Набор прокладок

71. Опора

72. Прокладка

1. Коленчатый вал

2. Опора

3. Полувкладыш

4. Полувкладыш

5. Упорное полукольцо

7. Крышка

8. Сальник

9. Сальник

11. Двухмассовый маховик

12. Зубчатый венец

13. Болт крепления маховика

15. Шкив коленчатого вала

16. Шайба

17. Болт шкива

19. Шестерня привода газораспределительного механизма

21. Шестерня привода масляного насоса

22. Уплотнение

23. Датчик системы зажигания

70. Самонарезающий болт

71. Самонарезающий болт

73. Шпонка

74. Шпонка

Приводной ремень навесного оборудования

Бензиновые двигатели

Снятие

1. Поднимите и закрепите автомобиль, вывесив колеса.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите правый подкрылок колесной арки.

4. Отверните болты (1).

5. Снимите элемент жесткости (2).

6. Установите рычаг и приспособление для сжатия натяжного ролика ("a").

7. Ослабьте натяжение ремня привода навесного оборудования с помощью натяжного ролика с помощью установленных приспособлений.

8. Зафиксируйте натяжной ролик с помощью штифта для фиксации ("b").

9. Снимите ремень привода навесного оборудования.

Внимание:
Убедитесь, что натяжной ролик свободно вращается (без люфта и заеданий).

Установка

1. В случае снятия натяжного ролика приводного ремня навесного оборудования затяните болты моментом 20±3 Н•м.

Автомобили без кондиционера

2. Установите ремень привода навесного оборудования (в указанном порядке):

Шкив привода навесного оборудования (5).

Шкив генератора (4).

Внимание:
Следите за правильной установкой приводного ремня на различных шкивах.

3. Установите ремень привода навесного оборудования с нижней стороны натяжного ролика (3).

Автомобили с кондиционером

4. Установите ремень привода навесного оборудования (соблюдайте следующий порядок):

Шкив привода навесного оборудования (6).

Шкив компрессора кондиционера (5).

Шкив генератора (4).

Внимание:
Следите за правильной установкой приводного ремня на различных шкивах.

5. Установите ремень привода навесного оборудования с нижней стороны натяжной ролик (3).

Установка (продолжение)

6. Приведите в действие натяжной ролик с помощью приспособлений рычага и приспособления для сжатия, установленных ранее. Извлеките штифт для фиксации.

7. Ослабьте натяжной ролик.

8. Снимите приспособления.

9. Проверьте правильное расположение ремня привода навесного оборудования.

10. Запустите двигатель.

11. Проверьте отсутствие постороннего шума.

12. Заглушите двигатель.

13. Проверьте правильное расположение ремня привода навесного оборудования.

14. Установите элемент жесткости (2). Затяните болты (1) моментом 65±15 Н•м.

15. Установите подкрылок колесной арки.

16. Установите переднее правое колесо.

Проверка натяжения ремня

Проверьте натяжение ремня привода навесного оборудования:

Метка "c" на уровне метки "d" - новый ремень.

Метка "c" на уровне метки "e" - ремень подлежит замене.

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Снимите переднее правое колесо.

2. Снимите защиту поддона картера.

3. Снимите подкрылок колесной арки.

Автомобиль без кондиционера

Автомобиль с кондиционером

Общие операции

Примечание:
Проверьте приводной ремень навесного оборудования. Если метка на натяжном ролике находится вне меток, замените приводной ремень навесного оборудования.

Внимание:
Отметьте направление установки ремня привода дополнительного оборудования в случае повторного использования.

4. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью рычага для сжатия натяжного ролика.

5. Зафиксируйте ролик в контрольной точке с помощью штифта для фиксации ("b").

6. Снимите ремень навесного оборудования.

Внимание:
Проверьте, чтобы ролики (1) и (2) свободно вращались (без излишнего люфта и при отсутствии заедания).

Установка

Внимание:
При повторном использовании приводного ремня соблюдайте направление установки.

1. Установите ремень привода навесного оборудования.

2. Сожмите ролик динамического натяжителя (1), нажимая в области "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью рычага.

3. Извлеките штифт для фиксации.

Внимание:
Проверьте, чтобы ремень был правильно установлен в канавках различных шкивов.

4. Установите подкрылок колесной арки.

5. Установите переднее правое колесо.

6. Установите защиту поддона картера.

Проверка натяжения ремня

Динамический натяжной ролик

"a" Отверстие для фиксации ролика динамического натяжителя.

"b" Контрольная отметка удлинения.

"c" Отметка минимального удлинения.

"d" Отметка максимального удлинения.

Примечание:
Такая система отметок позволяет контролировать удлинение ремня привода навесного оборудования.

1. Произведите визуальный контроль удлинения ремня привода агрегатов на динамическом натяжном ролике.

2. В случае если отметки "d" и "b" совпадают, замените ремень привода навесного оборудования.

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите переднее правое колесо.

3. Снимите подкрылок колесной арки.

Внимание:
Отметьте направление установки ремня привода навесного оборудования в случае повторного использования.

4. Сожмите натяжной ролик (1) против часовой стрелки ("b").

5. Зафиксируйте положение натяжного ролика (1), вставив штифт для фиксации в отверстие «a».

6. Снимите ремень навесного оборудования.

Установка

1. Установите ремень навесного оборудования в следующем порядке:

Шкив привода навесного оборудования.

Компрессор.

Генератор.

Натяжной ролик.

Внимание:
Следите за тем, чтобы ремень был правильно установлен в пазах шкивов.

2. Закрепите натяжной ролик (1) ("b").

3. Извлеките штифт для фиксации.

4. Постепенно ослабляйте натяжной ролик до необходимой степени натяжения ремня.

Внимание:
Проверьте натяжение ремня.

5. Установите подкрылок колесной арки.

6. Установите переднее правое колесо. Затяжка моментом 100±10 Н•м.

Проверка натяжения ремня

Динамический натяжной ролик

"a" Отметка максимального удлинения.

"b" Контрольная отметка удлинения.

"c" Отметка минимального удлинения.

Примечание:
Такая система отметок позволяет контролировать удлинение ремня привода навесного оборудования.

1. Произведите визуальный контроль удлинения ремня привода навесного оборудования на динамическом натяжном ролике.

2. В случае если отметки "a" и "b" совпадают, замените ремень привода навесного оборудования.

Замена сальника коленчатого вала

Бензиновые двигатели

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник.

Сальник коленчатого вала (со стороны привода газораспределительного механизма)

3. Снимите переднее правое колесо.

4. Снимите декоративную крышку двигателя.

5. Снимите защиту поддона картера.

6. Снимите подкрылок колесной арки.

7. Снимите ремень привода навесного оборудования.

8. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

9. Снимите шестерню коленчатого вала (сторона привода газораспределительного механизма).

10. Снимите сальник коленчатого вала (1).

Сальник коленчатого вала (со стороны маховика)

11. Снимите коробку передач.

12. Снимите механизм сцепления.

13. Установите приспособление для фиксации маховика.

Примечание:
Установка приспособления выполняется путем совмещения глухого отверстия в маховике с приспособлением.

14. Отверните болты (3) маховика двигателя.

15. Снимите маховик (2).

16. Снимите приспособление для фиксации маховика.

17. Снимите сальник коленчатого вала (4).

Установка

Сальник коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма

1. Установите оправку [1b] на оправку [1a].

2. Установите новый сальник (1) на оправку [1a].

3. Снимите оправку [1b].

Внимание:
При установке смажьте рабочую поверхность оправки, но не допускайте попадания смазки на наружную поверхность сальника (1).

4. Установите новый сальник (1) с помощью оправки [1a] на блок цилиндров.

5. Установите ремень привода газораспределительного механизма.

6. Установите ремень привода навесного оборудования.

7. Установите защиту поддона картера.

8. Установите правый передний подкрылок колесной арки.

9. Установите переднее правое колесо.

10. Установите декоративную крышку двигателя.

Сальник коленчатого вала со стороны маховика

1. Установите оправку [2b] на оправку [2a].

2. Установите новый сальник (4) на оправку [2a].

3. Снимите оправку [2b].

Внимание:
При установке смажьте рабочую поверхность оправки, но не допускайте попадания смазки на наружную поверхность сальника (4).

4. Установите новый сальник (4) с помощью оправки [2a] на блок цилиндров.

Внимание:
Необходимо очистить резьбовые отверстия для болтов (3), прежде чем вворачивать болты (3).

Очистите контактные поверхности между коленчатым валом и маховиком.

5. Установите маховик (2).

6. Вверните новые болты (3).

7. Установите приспособление для фиксации маховика [3].

8. Вверните и затяните болты крепления маховика.

Внимание:
Затяните болты в указанном порядке. Вверните болты (3) до соприкосновения с маховиком двигателя (2).

9. Установите механизм сцепления.

10. Установите коробку передач.

11. Затяните колесные болты.

12. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

Примечание:
- Сальники обеспечивают герметичность коленчатого вала со стороны масляного насоса и стороны маховика.
- После запуска двигателя давление масла превышает усилие на кромке сальника, которая прижимается к поверхности коленчатого вала, оставляя масляную пленку на валу, также обеспечивая герметичность.

Внимание:
- Проверьте отсутствие любых следов масла на рабочих поверхностях сальника.
- Если кромка деформирована, замените сальник.

Примечание:
При замене оставьте сальник в оправке для монтажа. В случае разобщения с оправкой, установите сальник обратно в оправку и оставьте в сборе на 30 минут перед обратной установкой.

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите коробку передач.

4. Снимите механизм сцепления.

5. Отверните болты (7).

6. Снимите маховик (8).

Внимание:
Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

7. Просверлите отверстие Ø3,5 мм в сальнике (9) ("c").

8. Вверните болт в отверстие ("c").

9. Извлеките сальник в сборе с помощью клещей.

Установка

Внимание:
Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите нижнюю часть оправки [3] на маховик.

2. Установите снятую втулку с сальником (9) на нижнюю часть оправки [3].

3. Затяните болт оправки [3] до соприкосновения торца оправки с поверхностью блока цилиндров.

4. Снимите оправку [3].

5. Установите маховик (8).

6. Убедитесь в присутствии 3 штифтов центрирования сцепления ("d").

Внимание:
Повторное использование болтов (7) маховика запрещается.

Примечание:
Проверьте установку маховика на коленчатом валу.

7. Затяните болты (7) крепления маховика в указанном порядке.

Метод затяжки болтов (7):

Предварительная затяжка моментом 25±2 Н•м.

Отворачивание.

Предварительная затяжка моментом 8±1 Н•м.

Затяжка моментом 17±2 Н•м.

Угловая затяжка на 75±5°.

8. Установите механизм сцепления.

9. Установите коробку передач.

10. Установите декоративную крышку двигателя.

11. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

Снятие

Сальник коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма

1. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снимите шкив коленчатого вала (2).

3. Снимите шпонку (1).

4. Просверлите 2 отверстия диаметром 3,5 мм в сальнике (3) ("a", "b").

5. Вверните 2 болта съемника сальников в отверстия ("a", "b").

6. Снимите сальник коленчатого вала (3).

Сальник коленчатого вала со стороны маховика

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите механизм сцепления.

3. Снимите двухмассовый маховик.

4. Просверлите 2 отверстия диаметром 3,5 мм в сальнике (4) ("c", "d").

5. Вверните 2 болта съемника сальников в отверстия ("c", "d").

6. Снимите сальник коленчатого вала (4).

Установка

Сальник коленчатого вала со стороны привода газораспределительного механизма

Внимание:
- Не смазывайте снаружи сальник.
- Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника. Всегда заменяйте сальники.

1. Используйте коническое приспособление (8) с установленным в нем сальником (3).

2. Установите оправку [1].

3. Затяните болт (9) крепления шкива привода навесного оборудования.

4. Отверните болт (9).

5. Снимите оправку [1].

6. Снимите конусное приспособление (8).

7. Установите на место ремень привода газораспределительного механизма.

Сальник коленчатого вала со стороны маховика

Внимание:
- Не смазывайте снаружи сальник.
- Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника. Всегда заменяйте сальники.

1. Используйте коническое приспособление (10) с установленным на нем сальником (4).

2. Установите направляющие штифты [2b], [2c].

3. Закрепите направляющую [2b] на коленчатом валу с помощью болтов [2c].

4. Установите оправку [2a].

5. Установите шайбу [2e].

6. Наверните и затяните гайку [2d].

7. Снимите приспособления [2d], [2e], [2a], [2c] и [2b].

8. Снимите конусное приспособление (10).

Внимание:
Замените 8 болтов двухмассового маховика.

9. Установите двухмассовый маховик. Затяжка моментом 48±2 Н•м.

10. Установите механизм сцепления.

11. Установите коробку передач.

Сальник масляного насоса

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите ремень привода навесного оборудования.

4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

5. Снимите шкив коленчатого вала.

6. Снимите шпонку шкива коленчатого вала.

Внимание:
Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

7. Просверлите отверстие Ø3,5 мм в сальнике (6) ("b").

8. Вверните болт в отверстие ("b").

9. Извлеките сальник в сборе с помощью клещей.

Установка

Внимание:
Вытрите все следы масла в гнезде для установки сальника. Проверьте отсутствие любых следов на рабочих поверхностях сальника.

1. Установите втулку с сальником(6) на коленчатый вал.

2. Установите оправку [2] и болт шкива коленчатого вала.

3. Затяните болт шкива коленчатого вала до соприкосновения торца оправки с поверхностью масляного насоса.

4. Снимите оправку [2].

5. Установите шпонку шкива коленчатого вала.

6. Установите шкив коленчатого вала.

7. Установите ремень привода газораспределительного механизма.

8. Установите ремень привода навесного оборудования.

9. Установите декоративную крышку двигателя.

10. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

Поршни и шатуны

Бензиновые двигатели

1. Шатун в сборе
2. Шатунный болт
3. Полувкладыш
4. Полувкладыш
5. Поршень в сборе
6. Поршневые кольца

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

1. Шатун в сборе
2. Полувкладыши
3. Шатунный болт
4. Поршень в сборе
5. Поршневые кольца
6. Стопорное кольцо поршневого пальца

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

1. Шатун в сборе
2. Полувкладыши
3. Поршень в сборе
4. Поршневые кольца
5. Шатунный болт с гайкой
6. Стопорное кольцо поршневого пальца

Бензиновые двигатели

Поршень

Производитель: PDC (Pistons de Colmar).

Идентификация

Характеристики

Дезаксаж поршня

Высота

Поршневые кольца

Поршневой палец

Шатун

Маркировка "a": Последовательность установки (стрелка + метка D).

Маркировка "b": Указание веса (в граммах).

Примечание:
Максимальная разница в весе между шатунами 3 грамма.

Вкладыши

Шатунные вкладыши

Примечание:
Рабочий зазор шатунов, составляющий от 0,030 до 0,054 мм, обеспечивается образованием 3 классов нижних шатунных вкладышей (сторона крышки шатуна).

Верхний шатунный вкладыш

Существуют только один класс для верхних шатунных вкладышей, имеющих отверстие для смазки (сторона стержня шатуна).

Нижний шатунный вкладыш

Классы шатунных вкладышей указаны на шатуне (со стороны выступа) в области "f" и на коленчатом валу (со стороны маховика) в области "e".

Классы нижних шатунных вкладышей определяются путем измерения размеров шатунных подшипников.

"h" Штрих-код: Используется на заводе.

"g" Буквенно-цифровые знаки: Используется при послепродажном обслуживании.

Первый знак соответствует коренной шейке №1, второй - коренной шейке №2, и т.д.

Примечание:
Крышки шатунов помечены от 1 до 4, крышка шатуна №1 расположена со стороны маховика.

Пример:

Знаки, написанные на коленчатом валу: 37СF

Знак, относящийся к шатуну №1: F.

Знак, относящийся к шатуну №2: C.

Для коренной шейки №1 (3F) нужно установить нижний вкладыш класса B.

Для коренной шейки №2 (7C) нужно установить нижний вкладыш класса A.

Примечание:
Выполните аналогичные операции для 2 других узлов.

Примечание:
В случае неисправности измерительных приборов установите нижние вкладыши класса A. Такая практика должна остаться исключением, т.к. это может привести к повышенному шуму двигателя.

Полувкладыши коренных подшипников коленчатого вала

Рабочий зазор подшипников коленчатого вала достигается за счет изготовления нескольких классов вкладышей (см. приводимую ниже таблицу):

3 классов верхних вкладышей (со стороны блока цилиндров).

8 классов нижних вкладышей (со стороны крышек подшипников коленчатого вала).

(*) Число классов верхних полувкладышей + число классов нижних полувкладышей.

Верхний вкладыш (рифленый)

Нижние коренные вкладыши (гладкие)

Классы коренных вкладышей коленчатого вала обозначены на блоке цилиндров в области "j" и на коленчатом валу со стороны привода газораспределительного механизма) в области "i".

"l" Штрих-код: Используется на заводе.

"k" Буквенно-цифровые знаки: Используется при послепродажном обслуживании.

Первый знак соответствует коренной шейке №1, второй - коренной шейке №2, и т.д.

Примечание:
Коренные шейки коленчатого вала маркируются с 1 по 5, шейка №1 расположена со стороны маховика.

Запуск серии до порядкового производственного номера 174878.

Рабочий зазор вкладышей коленчатого вала, составляющий от 0,022 до 0,045 мм, обеспечивается образованием 4 классов нижних гладких полувкладышей со стороны крышек подшипников коленчатого вала.

Пример:

Знаки, написанные на коленчатом валу: A7H6D.

Знаки, написанные на блоке цилиндров: EPTG6.

Для коренной шейки №1 (AE) нужно установить нижний вкладыш класса F.

Для коренной шейки №2 (7P) нужно установить нижний вкладыш класса D.

Примечание:
Выполните аналогичные операции для 3 других узлов.

Внимание:
Существуют 2 типа исполнений полувкладышей на двигателях в этом диапазоне (1 + 4 и 2 + 4). В случае исполнения (2 + 4) устанавливайте новые полувкладыши.

Примечание:
В случае неисправности измерительных приборов установите нижние вкладыши класса D. Такая практика должна остаться исключением, т.к. это может привести к повышенному шуму двигателя.

Начиная с порядкового производственного номера 174879.

Рабочий зазор вкладышей коленчатого вала, составляющий от 0,019 до 0,049 мм, обеспечивается образованием 4 классов нижних гладких полувкладышей со стороны крышек подшипников коленчатого вала.

Примечание:
В случае неисправности измерительных приборов установите нижние вкладыши класса D (синего цвета). Такая практика должна остаться исключением, т.к. это может привести к повышенному шуму двигателя.

Осевой зазор коленчатого вала

Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке №2.

Боковой зазор коленчатого вала должен составлять от 0,06 до 0,15 мм.

Номинальный размер: E = от 2,28 мм до 2,33 мм.

Примечание:
Полукольца ремонту не подлежат.

Дизельные двигатели объемом 1.6 л

Поршень

Канавка под верхнее компрессионное поршневое кольцо

Маркировка "a": Ориентация поршня.

(1b) Поршень из алюминиевого сплава (DV6).

(2) Верхнее компрессионное кольцо трапецеидального сечения.

(3) Нижнее компрессионное кольцо конической формы.

(4) Маслосъемное кольцо с пружиной трапецеидального сечения.

Поршневые кольца

Поршневой палец

Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в головки шатунов и в поршни. Поршневые пальцы фиксируются с помощью стопорных колец.

Шатун

Шатунные вкладыши

Маркировка "a": Зона маркировки.

Примечание:
- Новые детали устанавливаются вместо старых.
- Установка одновременно старых и новых деталей или их замена запрещена.

Дизельные двигатели объемом 2.0 л

Поршень

Двигатели DW10TD и DW10ATED

"a" Сторона распределения.

"b" Со стороны маховика.

Направление показано в виде отпечатка клапанов (отпечаток со стороны, противоположной масляному фильтру).

Двигателя DW10ATED4

"c" Класс массы поршня.

"d" Маркировка производителя: Дата изготовления.

"e" (+0,6) ремонтный размер поршня.

Дезаксаж поршня D: 0,475 ± 0,075 мм.

Класс массы поршня

Внимание:
Устанавливайте 4 поршня одного класса массы.

Размеры поршня двигателя DW10 (все типы)

Поршневые кольца

Двигатели DW10TD и DW10ATED

Верхнее компрессионное поршневое кольцо (1).

Нижнее компрессионное поршневое кольцо (2).

Маслосъемное поршневое кольцо (3).

Двигателя DW10ATED4

Верхнее компрессионное поршневое кольцо (1).

Нижнее компрессионное поршневое кольцо (2).

Маслосъемное поршневое кольцо (3).

Идентификация

Поршневой палец

Длина F: 68(+0-0,3) мм.

Диаметр E: 30(+0-0,006) мм.

Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в головки шатунов и в поршни. Поршневые пальцы фиксируются с помощью стопорных колец.

Шатун

Диаметр B: 53,695 (+0,013 ; +0) мм.

Диаметр A: 30 (+0,020 ; +0,007) мм.

Длина C = 145 мм.

Вкладыши шатунных подшипников