Турбонагнітач Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року

6. Турбонагнітач

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

1. Турбокомпресор

4. Трубка мастила

5. Болт

6. Болт

7. Прокладання

8. Зворотний масляний шланг

9. Прокладання

10. Зворотна масляна трубка

11. Шпилька

70. Болт

71. Хомут

72. Гайка, що самоконтряться

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

1. Турбокомпресор

2. Кронштейн

3. Трубка мастила

4. Зворотна масляна трубка

5. Зворотний масляний шланг

6. Фланцевий болт

11. Болт

12. Ущільнення

13. Прокладання

15. Болт

16. Шпилька

18. Ущільнення

19. Самонарізний болт

70. Хомут

73. Гайка, що самоконтряться

74. Хомут

75. Самонарізний болт

76. Самонарізний болт

77. Болт

78. Фланцева гайка

79. Плоска шайба

Перевірка тиску наддуву

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Від'єднайте роз'єм ("a") (за потреби).

2. Відкрутіть болт (1).

3. Зніміть датчик тиску повітря (2).

4. Приєднайте пристрій [2a], щоб контролювати розрідження впускного повітря на місце датчика тиску наддувного повітря (2). Затягніть гвинт (1).

5. Приєднайте датчик тиску наддувного повітря (2) до пристосування [2b] для контролю розрідження впускного повітря. Затягніть гвинт (3).

6. Підключіть манометр [1] до пристрою [2] для контролю розрідження впускного повітря.

7. Підключіть роз'єм ("a").

8. Підключіть діагностичний пристрій до діагностичного роз'єму автомобіля.

9. Увімкніть діагностичний пристрій у режим вимірювання параметрів.

10. Запустіть двигун.

Примітка:
У разі великої різниці величин тиску, лічених з діагностичного приладу та з манометра, замініть датчик наддувного повітря.

11. Якщо тиск в системі нижче нормованого значення, перевірте наступне:

Повітроводи на вході та виході турбокомпресора.

Повітропроводи на вході та виході охолоджувача наддувного повітря.

Охолоджувач наддувного повітря.

Турбокомпресор.

12. Якщо виміряний тиск у системі (максимум 1 бар) перевищує вказане значення, перевірте систему регулювання турбокомпресора.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

1. Зніміть колектор повітря в салон.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Послабте хомут ("a").

4. Від'єднайте повітряний патрубок (1).

5. Встановіть муфту [2], щоб перевірити тиск наддуву на вихід охолоджувача повітря турбонаддува ("b"). Зафіксуйте хомутом.

6. Вставте перехідну муфту [3] між муфтою [2] та повітряним патрубком (1). Зафіксуйте хомути.

7. З'єднайте манометр [1] та муфту [2].

8. Перевірте герметичність з'єднання.

9. Запустіть двигун.

10. Перевірте відсутність протікання.

11. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 4000 об/хв.

12. Тиск має становити 0,5 ± 0,2 бар.

13. Зніміть пристрої [1], [2], [3].

14. Підключіть повітряний патрубок (1) до охолоджувача наддувного повітря ("b").

15. Затягніть хомут ("a").

16. Запустіть двигун.

17. Перевірте відсутність протікання.

18. Заглушіть двигун.

19. Встановіть декоративну кришку двигуна.

20. Встановіть колектор повітря в салон.

Турбокомпресор

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

Увага:
Захистити ребра радіатора системи охолодження від пошкоджень.

3. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

Увага:
Заглушіть отвори на вході та виході турбокомпресора.

4. Зніміть повітряний патрубок турбокомпресора.

5. Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора.

Примітка:
Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

6. Відкрутіть болти (2).

7. Зніміть теплозахисний екран (1).

8. Від'єднайте вакуумну трубку (3) ("a").

Увага:
Закрийте отвори мастила турбокомпресора.

9. Від'єднайте трубопровід повернення масла (5) ("b").

Увага:
При відвертанні з'єднувальних елементів трубок слідкуйте за тим, щоб вони не перевірилися (у разі потреби утримуйте їх).

10. Зніміть вузол: трубка мастила (6)/ болти (4a), (4b)/ кільця ущільнювача.

Примітка:
Перевірте наявність сітки в зоні "c" на болті (4b). Зніміть (за потреби) за допомогою викруток.

11. Відкрутіть 4 гайки (7).

12. Від'єднайте випускний колектор від турбокомпресора.

13. Зніміть турбокомпресор (8).

Увага:
Захистіть колектор за допомогою заглушки.

Перевірка

1. Огляньте систему фільтрації повітря.

2. Перевірте повітряні трубки.

3. Перевірте стан та правильність установки вакуумної трубки турбокомпресора.

4. Перевірте відсутність сторонніх тіл у таких елементах:

Контур впуску повітря.

Випускний колектор (ризик руйнування турбокомпресора під час його включення).

5. Очистіть поверхню колектора турбокомпресора.

6. Переконайтеся в чистоті з'єднання масляного контуру.

Увага:
Використовуйте рекомендовані гвинти та гайки.

7. Замініть кріпильні гайки турбокомпресора.

8. Замініть прокладки порожніх болтів для мастила (4a), (4b) турбокомпресора.

9. Замініть хомути каталітичного нейтралізатора.

Встановлення

Увага:
- При зворотному встановленні всі зняті ущільнювачі повинні бути замінені на нові ущільнювачі.
- Зніміть заглушки з турбокомпресора в останній момент.

1. Замініть прокладки "d" та "e" турбокомпресора.

Увага:
Очистіть посадочні поверхні за допомогою дозволеного очищувача. Не використовуйте абразивні та дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. На площинах контакту прокладки не повинно бути слідів ударів або подряпин.

2. Виконайте попередній монтаж елементів турбокомпресора, щоб відрегулювати їхнє положення (перед остаточною затяжкою):

Трубопровід повернення олії (5).

Трубку мастила (6).

Болти (4a), (4b).

Увага:
Завжди замінюйте гайки (7).

3. Встановіть турбокомпресор на місце у моторному відділенні.

4. Підключіть турбокомпресор до випускного колектора.

5. Накрутіть гайки (7). Затягніть моментом 25±5 Н•м.

Увага:
Завжди замінюйте ущільнювальні шайби трубки (6) мастила.

6. Метод затягування верхнього сполучного елемента трубки:

Встановіть вертикально штифт діаметром "A" = 20,5 мм, як показано вище.

Затягніть верхній болт (4a) 30±5 Н•м, утримуючи сполучний елемент трубки за допомогою штифта.

7. Метод затягування нижнього сполучного елемента трубки:

Встановіть штифт діаметром "B" = 7,5 мм горизонтально, як показано вище.

Затягніть гвинт (4b) за допомогою штифта, утримуючи 30±5 Н•м.

"C" Неправильний монтаж трубки мастила.

"D" Правильний монтаж трубки мастила.

"E" Перегляд у розрізі.

"F" Дозволений кут переміщення: 3° (0; +0,2).

Увага:
Затискання трубки призводить до витоків моторного масла. Після затягування сполучних елементів перевірте свободу похитування трубки для мастила. В іншому випадку повторіть операцію затягування з'єднувальних елементів та замініть ущільнювачі.

8. Підключіть вакуумну трубку до турбокомпресора ("a").

Увага:
Зробіть попереднє встановлення, щоб відрегулювати положення вузла каталізатор-протисажевий фільтр (залежно від комплектації).

9. Встановіть каталітичний нейтралізатор на місце.

10. Встановіть теплозахисний екран (1).

11. Вставте болти (2). Затягніть моментом 6±2 Н•м.

12. Встановіть шумоізоляцію турбокомпресора. Затягніть хомут моментом 20±5 Н•м.

13. Встановіть впускний повітряний патрубок турбокомпресора. Затягніть хомут моментом 20±5 Н•м.

14. Затягніть болт (10) 10±1 Н•м.

15. Затягніть фланцевий болт (9) 5±1 Н•м.

16. Підключіть дроти до акумулятора.

17. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Запобіжні заходи, які необхідно зробити, перш ніж починати рух автомобіля

1. Від'єднайте роз'єм форсунок.

2. Провертайте двигун за допомогою стартера протягом 15 секунд.

3. З'єднайте роз'єм форсунок.

4. Дайте двигуну працювати протягом 30 секунд, перш ніж збільшувати навантаження.

5. Після запуску двигуна перевірте герметичність всіх з'єднувальних елементів трубок.

6. Витріть помилки з пам'яті за допомогою діагностичного приладу.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

2. Від'єднайте дроти від акумулятора.

3. Зніміть шумоізоляцію двигуна (залежно від комплектації).

4. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

Увага:
Не від'єднуйте клапан регулювання тиску повітря після турбокомпресора та не відвертайте його кріплення.

5. Зніміть хомут (2).

6. Відкрутіть болти (3).

7. Посуньте резонатор (1).

8. Відкрутіть болти (4).

9. Зніміть трубу (5).

10. Зніміть хомут (8) за допомогою щипців.

11. Відкрутіть болти (7).

12. Зніміть зворотну трубку (6) мастила.

12. Відкрутіть болти (10) та (12).

13. Зніміть трубку (13) подачі олії.

14. Відкрутіть болт (11).

15. Посуньте повітряний патрубок (9).

16. Відсуньте слухавку (14) ("b").

17. Від'єднайте роз'єм електричного джгута (15) ("a").

18. Від'єднайте та відсуньте убік джгут проводів (15) ("c").

19. Відкрутіть гайку (18).

20. Відкрутіть гайки (17).

21. Відкрутіть болт (16).

22. Зніміть турбокомпресор (19).

Встановлення

Увага:
Завжди замінюйте ущільнення.

Увага:
Обов'язково замінюйте гвинт (16) та гайки (17).

1. Встановіть турбокомпресор (19).

2. Встановіть та вкрутіть, не затягуючи:

Гайки (17).

Болт (16).

Гайку (18).

3. Затягніть:

Гайки (17) моментом 25±2 Нм.

Болт (16) моментом 25±2 Нм.

Гайку (18) моментом 30±7 Нм.

4. Встановіть шланг (14) ("b").

5. Встановіть джгут проводів (15) ("c").

6. Підключіть роз'єм джгута проводів (15) ("a").

7. Встановіть повітряний патрубок (9).

8. Поверніть гвинт (11). Затягніть моментом 8±2 Н•м.

9. Встановіть трубку (13) подачі олії.

10. Поверніть болти (10) та (12) (не затягуючи).

11. Затягніть:

Болт (10) моментом 27±2 Н•м.

Болт (12) моментом 40±4 Нм.

Увага:
Замініть хомут (8).

12. Встановіть зворотну трубку (6) мастила.

13. Поверніть болти (7). Затягніть моментом 10±1 Н•м.

14. Встановіть хомут (8) за допомогою щипців.

15. Встановіть трубу (5).

16. Поверніть болти (4). Затягніть моментом 8±2 Н•м.

17. Встановіть резонатор (1).

18. Встановіть хомут (2). Затягніть моментом 3 Н•м.

19. Поверніть болти (3). Затягніть моментом 8±2 Н•м.

20. Встановіть каталітичний нейтралізатор.

21. Встановіть шумоізоляцію двигуна.

22. Підключіть дроти до акумулятора.

Інтеркулер

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття

1. Зніміть кришку акумулятора.

2. Від'єднайте дроти від акумулятора.

3. Зніміть резонатор (2).

4. Зніміть слухавку (5).

5. Відкрутіть 4 болти (4).

6. Відведіть блок запобіжників (3) убік.

7. Від'єднайте та перемістіть повітряні патрубки (1) убік.

8. Закріпіть фіксатор охолоджувача повітря (6) ("a") за допомогою плоскої викрутки.

9. Нахиліть охолоджувач повітря до двигуна.

10. Зніміть охолоджувач повітря (6) зверху автомобіля.

Встановлення

1. Встановіть охолоджувач повітря (6) на панель (7).

2. зробіть інсталяцію у зворотній послідовності.

3. Підключіть дроти до акумулятора.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття

1. Зніміть колектор повітря в салон.

2. Зніміть захист картриджів (залежно від комплектації).

3. Зніміть хомут (2).

4. Відведіть убік шланг подачі повітря до теплообмінника (1).

5. Відкрутіть болти (3).

6. Посуньте блок реле (4).

7. Зніміть хомут (6).

8. Відведіть шланг повітря від теплообмінника (5).

9. Зніміть шланги (7) ("a").

10. Від'єднайте шланг (7).

11. Від'єднайте в області "b" охолоджувач повітря турбонаддува (8).

12. Нахиліть турбонаддувний охолоджувач повітря (8) (як показано стрілкою).

13. Зніміть охолоджувач наддувного повітря двигуна (8).

Встановлення

1. Встановіть турбонаддувний охолоджувач повітря (8) ("c").

2. Нахиліть турбонаддувний охолоджувач повітря (8) (як показано стрілкою).

3. Закріпіть турбонаддувний охолоджувач повітря (8) ("b").

4. Встановіть шланг (7).

5. Натисніть на шланг (7) ("a").

6. Встановіть шланг повітря від теплообмінника (5).

7. Затягніть хомут (6) 3,5 Н•м.

8. Встановіть блок реле (4).

9. Поверніть болти (3). Затягніть моментом 5±1 Н•м.

10. Встановіть шланг подачі повітря до теплообмінника (1).

11. Затягніть хомут (2) 3,5 Н•м.

12. Встановіть захист піддону картера (залежно від комплектації).

13. Встановіть колектор подачі повітря до салону. Затягніть моментом 8±2 Н•м.

Електроклапан турбокомпресора

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Зняття

Увага:
- Заблокуйте пневматичну підвіску перед тим, як піднімати автомобіль.
- Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Підніміть та закріпіть автомобіль.

3. Зніміть захист картриджа.

4. Від'єднайте гніздо ("a").

Увага:
При кожному знятті відзначайте напрямок установки вакуумних трубок.

5. Від'єднайте вакуумні трубки ("b").

6. Відкрутіть гайки (1).

7. Зніміть електромагнітний клапан турбокомпресора (2).

Встановлення

1. Встановіть електромагнітний клапан турбокомпресора (2).

2. Накрутіть гайки (1). Затягніть моментом 7±1 Н•м.

Увага:
Під час встановлення не переставляти місцями вакуумні трубки.

3. Підключіть вакуумні трубки ("b").

4. Підключіть гніздо ("a").

5. Встановіть захист картриджа.

6. Підключіть дроти до акумулятора.

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Відкріпіть та посуньте декоративну кришку двигуна вперед.

3. Від'єднайте роз'єм ("a").

Увага:
При кожному знятті відзначайте напрямок установки вакуумних трубок.

4. Від'єднайте вакуумні трубки ("b").

5. Відкрутіть болти (1).

6. Зніміть електромагнітний клапан турбокомпресора (2).

Встановлення

1. Встановіть електромагнітний клапан турбокомпресора (2).

2. Вставте болти (1). Затягніть моментом 7±1 Н•м.

Увага:
Під час встановлення не переставляйте місцями вакуумні трубки.

3. Підключіть вакуумні трубки ("b").

4. Підключіть гніздо ("a").

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

6. Підключіть дроти до акумулятора.