Антиблокувальна система гальм та система стабілізації стійкості Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року

7. Антиблокувальна система гальм та система стабілізації стійкості

Датчики частоти обертання коліс

1. Датчик ABS

2. Датчик ABS

3. Кронштейн датчика

4. Кронштейн датчика

5. Опорна кліпса

6. Хомут

7. Хомут

8. Хомут

70. Самонарізний болт

71. Самонарізний болт

72. Гайка

73. Хомут

Антиблокувальна система гальм (АБС) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. АБС забезпечує такі переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

На випадок несправності системи передбачено функцію діагностики та систему відмовостійкості.

Система контролю тягового зусилля (TCS) – змінна система, призначена для регулювання тягового зусилля під час розгону або руху повороту. Система керує рухом автомобіля, підгальмовуючи якесь із коліс автомобіля або пригнічуючи надмірну потужність двигуна, завдяки чому автомобіль не входить у замет і зберігає курсову стійкість.

Контроль тяги автоматично вмикається після пуску двигуна, але може бути вимкнений кнопкою TCS.

Гідроелектронний блок управління (ГЕБУ) отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрямок руху та дорожні умови від датчиків швидкості обертання коліс.

На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Електронна система розподілу гальмівних сил (ЕРТС) є підсистемою АБС і служить для забезпечення ефективного зчеплення із ґрунтом задніх коліс.

Крім того, на основі високої ефективності досконалої АБС ЕРТС запобігає юз задніх коліс при часткових режимах гальмування.

Гальмівне зусилля підтримується близьким до оптимального значення та регулюється електронною системою, що дозволяє обходитися без звичайного регулятора тиску. Оскільки регулятор тиску є механічним пристроєм, він має обмеження щодо досягнення ідеального розподілу гальмівного зусилля на задні коліс, а також гнучкого розподілу зусиль залежно від ступеня завантаженості автомобіля. Крім того, якщо механічний регулятор тиску несправний, це водієм не виявляється.

ЕРТС, керований ЕБУ АБС, у кожний момент обчислює ступінь прослизання кожного з коліс і регулює величину тиску в гальмівних механізмах задніх коліс таким чином, щоб вона перевищувала тиск у гальмах передніх коліс. У разі несправності ЕРТС у комбінації приладів загоряється контрольна лампа ЕРТС (EBD) (і гальма стоянки).

Переваги ЕРТС:

• Поліпшення роботи базової гальмівної системи.
• Компенсація різниці коефіцієнтів тертя.
• Скасування регулятора тиску.
• Сигналізація несправності контрольною лампою.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

Гідроелектронний блок керування (ГЕБУ)

4. Гідравлічний блок "ESP"

a. Роз'єм

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

1. Підніміть та зафіксуйте автомобіль на двостійковому підйомнику.

2. Встановіть пристрій, що утримує педаль гальма у натиснутому положенні, щоб зменшити виток гальмівної рідини при від'єднанні шлангів гальмівної системи.

3. Від'єднайте дроти від акумулятора.

4. Від'єднайте гніздо ("a").

Увага:
Передбачте збір гальмівної рідини, що витікає.

5. Відкрутіть муфти (1).

6. Відкрутіть муфти (2).

7. Від'єднайте з'єднувальні муфти (1) та (2).

Увага:
Заглушіть вхідні та вихідні отвори гідравлічного блоку, щоб уникнути попадання в блок будь-яких сторонніх тіл.

8. Від'єднайте гідравлічний трубопровід ("b").

9. Відкрутіть гайки (3).

10. Зніміть гідравлічний блок (4).

Встановлення

Увага:
Вийміть заглушки з отворів гідравлічного блоку безпосередньо перед монтажем трубопроводів гальмівної системи.

Примітка:
Гідравлічний блок поставляється заправленою гальмівною рідиною.

1. Встановіть гідравлічний блок (4).

2. Накрутіть гайки (3). Затягніть моментом 7±1 Н•м.

3. Підключіть муфти (2).

4. Гідравлічний блок гальмівної системи:

Без системи стабілізації стійкості (ESP): затягніть муфти (2) моментом 15±3 Н•м.

З системою стабілізації стійкості (ESP): затягніть муфти (2) моментом 18±4 Н•м.

5. Підключіть гідравлічний трубопровід ("b").

6. Підключіть роз'єм ("a").

7. Долийте гальмівну рідину та прокачайте контур гальмівної системи.

8. Підключіть дроти до акумулятора.

Ініціалізація блоку керування (ECU)

1. Використовуйте діагностичний пристрій.

2. Ініціалізуйте блок керування.

3. Виберіть меню програмування блоку керування.

4. Виконуйте вказівки діагностичного приладу.

5. Вкажіть:

Двигун автомобіля.

Кузов.

Тип шин.

Тип коробки.

Тип електронної системи.

6. Читайте коди несправності.

Датчик заднього колеса

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

1. Підніміть та закріпіть у нерухомому стані автомобіль.

2. Від'єднайте гніздо ("a").

3. Відкріпіть джгут проводів датчика заднього колеса ("b", "c", "d").

4. Відкріпіть джгут проводів датчика заднього колеса ("e", "f", "g").

5. Відкрутіть болт (1).

6. Зніміть датчик заднього колеса (2).

Встановлення

Увага:
Не допускайте ударів по головці датчика заднього колеса.

1. Перевірте чистоту датчика заднього колеса (2).

2. Встановіть датчик заднього колеса (2).

3. Поверніть гвинт (1). Затягніть моментом 8±1 Н•м.

4. Зафіксуйте джгут проводів датчика заднього колеса ("b", "c", "d", "e", "f", "g").

5. Підключіть роз'єм ("a").

6. Опустіть автомобіль на землю.

7. Читайте коди несправності.

Датчик переднього колеса

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

1. Послабте болти передніх коліс.

2. Підніміть та закріпіть нерухомо автомобіль, вивісивши передні колеса.

3. Відкрутіть болти передніх коліс.

4. Зніміть переднє колесо.

5. Звільніть електричний джгут датчика переднього колеса ("a", "b", "c").

6. Від'єднайте гніздо ("d").

7. Відкрутіть болт (1).

8. Зніміть датчик частоти обертання переднього колеса (2).

Встановлення

Увага:
Захищати від ударів головку датчика переднього колеса.

1. Перевірте чистоту датчика переднього колеса (2).

2. Встановіть датчик частоти обертання переднього колеса (2).

3. Поверніть гвинт (1). Затягніть моментом 8±1 Н•м.

4. Закріпіть електричний джгут датчика переднього колеса ("a", "b", "c").

5. Підключіть гніздо ("d").

6. Встановіть переднє колесо.

7. Вставте болти передніх коліс.

8. Опустіть автомобіль на землю.

9. Затягніть болти переднього колеса 100±10 Н•м.

10. Читайте коди несправності.

Датчик гіроскопа/акселерометра

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть передні сидіння (залежно від комплектації автомобіля).

3. Зніміть накладки передніх дверей.

4. Зніміть нижні накладки центральної стійки.

5. Підніміть облицювання підлоги.

6. Відкрутіть гайки (1).

7. Зніміть захист електронного блоку (2).

8. Зніміть фіксатор (3).

9. Відкрутіть гайки (4).

10. Вимкніть електричний роз'єм датчика гіроскопа/акселерометра (5) ("a").

11. Зніміть датчик гіроскопа/акселерометра (5).

Встановлення

Увага:
У разі удару датчик гіроскопа/акселерометра (2) необхідно замінити.

Примітка:
Дотримуйтесь напрямку встановлення датчика гіроскопа/акселерометра (2). Електричний роз'єм має бути спрямований у бік задньої частини автомобіля.

1. Підключіть роз'єм датчика гіроскопа/акселерометра (5) ("a").

2. Встановіть датчик гіроскопа/акселерометра (5).

3. Накрутіть гайки (4). Затягніть моментом 8±1 Н•м.

4. Встановіть фіксатор (3).

5. Встановіть захист електронного блоку (2).

6. Накрутіть гайки (1).

7. Встановіть облицьовування передньої частини підлоги.

8. Встановіть нижню накладку центральної стійки.

9. Встановіть накладки передніх дверей.

10. Встановіть передні сидіння (залежно від комплектації автомобіля).

11. Підключіть дроти до акумулятора.

12. Читайте коди несправності.