Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціонування та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Коди несправностей (DTC)

Тлумачний словник

Абревіатури

Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 38.00 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Обслуговування на автомобілі Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Citroen Jumpy, моменти затягування Citroen Jumpy, несправності Citroen Jumpy, мануал Citroen Jumpy, manual Citroen Jumpy, схема Citroen Jumpy, характеристики Citroen Jumpy, будова Citroen Jumpy, ремонт Citroen Jumpy, коди помилок Citroen Jumpy, не заводиться Peugeot Expert, несправності Peugeot Expert, мануал Peugeot Expert, схема Peugeot Expert, схема Peugeot Expert, характеристики Peugeot Expert, ремонт Peugeot Expert, коди помилок Peugeot Expert, не заводиться Fiat Scudo, моменти затягування Fiat Scu мануал Fiat Scudo, Fiat Scudo, схема Fiat Scudo, характеристики Fiat Scudo, будова Fiat Scudo, ремонт Fiat Scudo, коди помилок Fiat Scudo

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії у циліндрах

Дизельні двигуни об'ємом 1,6 л

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Переконайтеся, що швидкість обертання двигуна стартером правильна (Мінімальна величина: 250 об/хв).

Примітка:
Контроль виконується на холодному двигуні.

2. Зніміть декоративну кришку акумулятора.

3. Зніміть свічки передпускового обігріву.

4. Від'єднайте кабелі від акумулятора.

5. Від'єднайте блок керування двигуном.

6. Ізолюйте провод живлення свічок передпускового підігріву.

7. Встановіть імітатор свічки на циліндр №1. Затягніть моментом 10±1 Н•м.

8. Підключіть компресометр до імітатора.

9. Підключіть дроти до акумулятора.

10. Увімкніть стартер на 10 секунд.

11. Виміряйте тиск кінця стиснення в необхідній послідовності, на циліндрах №1, №2, №3 та №4.

Примітка:
Різниця значень тиску для двох циліндрів не повинна перевищувати 5 бар.

Увага:
Якщо величини компресії малі, перевірте стан повітряного фільтра та прокладки головки блоку циліндрів.

Додаткова перевірка - Вимірювання падіння компресії.

Увага:
Контроль виконується на холодному двигуні.

12. Встановіть двигун на витяг.

13. Від'єднайте дроти від акумулятора.

14. Зніміть захист картриджа.

15. Встановіть ремінь приводу газорозподільного механізму в контрольну точку.

16. Визначте циліндр, у якому відбувається кінець стиснення за допомогою імітатора свічки, контролера герметичності та адаптера.

17. Встановіть стопор маховика ("a" і "b").

18. Затягніть гвинт (1).

19. Вважайте величину втрати компресії за допомогою імітатора свічки, контролера герметичності та адаптера (середня величина = 20%).

Примітка:
Велика втрата компресії викликає шум або призводить до появи бульбашок повітря у системі охолодження.

20. У разі неправильної величини локалізація шуму просочування повітря дозволяє визначити несправні деталі.

Визначення причин втрати компресії
Діагностика	Перевірте стан наступних деталей
Витік повітря: Розподільник впускного повітря	Впускні клапани
Витік повітря: Випускний колектор/Випускна система	Випускні клапани
Витік повітря: Отвір для затоки олії/ Отвір масляного щупа	Поршні/ Поршневі кільця
Бульбашки повітря: Система охолодження	Прокладка головки блоку циліндрів/Головка блоку циліндрів

21. Повторіть операцію спочатку для 3 інших циліндрів, повертаючи щоразу колінчастий вал на чверть оберту, використовуючи мітки на шківі/блоці циліндрів.

Примітка:
Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2.

22. Зніміть усі встановлені пристрої.

23. Підключіть блок керування двигуном.

24. Підключіть дроти до акумулятора.

25. Встановіть захист картриджа.

26. Встановіть свічки передпускового обігріву.

27. Встановіть декоративну кришку акумулятора.

Дизельні двигуни об'ємом 2,0 л

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати дроти від акумулятора, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть патрубок повітря в салон.

3. Зніміть засувку.

4. Спорожніть контур системи охолодження.

5. Зніміть вузол електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів та теплообмінника у зборі.

6. Зніміть свічки передпускового обігріву.

7. Встановіть імітатор свічки на циліндр №1 (з боку маховика). Затягніть моментом 10±1 Н•м.

8. З'єднайте компресометр та імітатор.

9. Від'єднайте блок керування двигуном.

10. Підключіть дроти до акумулятора.

11. Увімкніть стартер на 10 секунд.

12. Виміряйте тиск кінця стиснення в циліндрі №1.

13. Виміряйте тиск кінця стиснення необхідної послідовності на циліндрах №2, №3 і №4.

Примітка:
Різниця значень тиску для двох циліндрів не повинна перевищувати 5 бар.

14. Зніміть компресометр та імітатор свічки.

15. Від'єднайте дроти від акумулятора.