Система упорскування палива Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo з 2007 року

1. Система упорскування палива

Бензинові двигуни

Кисневі датчики

1. Кисневий датчик

2. Кисневий датчик

3. Утримувач

70. Хомут

71. Хомут

72. Хомут

73. Хомут

Дизельні двигуни об'ємом 1.6 л

Блок дозування повітря на впускі

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічних для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Зніміть хомут (1).

2. Відкрутіть болт (3).

3. Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора (2).

Примітка:
Зніміть шумоізоляцію турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

4. Відкріпіть джгут дротів ("d").

5. Від'єднайте електричні роз'єми ("a", "b", "c").

6. Послабте хомути (4).

7. Від'єднайте та посуньте повітряні патрубки.

8. Відкрутіть 3 болти (5).

9. Зніміть блок дозування повітря, що подається (6).

Встановлення

Увага:
- Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.
- Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Встановіть блок дозування повітря, що подається (6).

2. Поверніть 3 болти (5).

3. Підключіть і закріпіть роз'єми блоку дозування повітря, що подається.

4. Затягніть хомути (4).

Увага:
Під час встановлення змастіть моторним маслом прокладку резонатора.

5. Встановіть шумоізоляцію турбокомпресора (2).

6. Встановіть хомут (1).

7. Вставте болт (3).

Дизельні двигуни об'ємом 2.0 л

Двигуни до OPR 11318

2. Датчик температури

3. Датчик тиску

4. Кронштейн

6. Хомут

7. Напірна трубка

8. Напірна трубка

70. Утримувач

71. Фланцева гайка

74. Самонарізний болт

75. Хомут шлангу

76. Утримувач

Двигуни з OPR 11319

2. Датчик температури

3. Датчик тиску

4. Кронштейн

6. Хомут

9. Напірна трубка

70. Утримувач

71. Фланцева гайка

74. Самонарізний болт

75. Хомут шлангу

76. Утримувач

77. Хомут

Датчик температури відпрацьованих газів

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

2. Від'єднайте дроти від акумулятора.

3. Від'єднайте датчик температури відпрацьованих газів (1) ("a").

4. Зніміть датчик температури відпрацьованих газів (1) ("b").

Встановлення

Увага:
- Перевірте стан різьбової частини датчика температури відпрацьованих газів (1).
- Перевірте стан отвору для датчика температури відпрацьованих газів (1) на протисажевому фільтрі.
- Замініть датчик температури (1) (за потреби).

1. Встановіть датчик температури відпрацьованих газів (1) ("b"). Затягування моментом 30±5 Н•м.

2. Підключіть датчик температури відпрацьованих газів (1) ("a").

3. Підключіть дроти до акумулятора.

4. Запустіть двигун.

5. Перевірте:

Відсутність протікання газів, що відпрацювали.

Роботу датчика температури (1) за допомогою діагностичного приладу.

Заглушіть двигун.

Патрубок датчика тиску відпрацьованих газів

Зняття

Увага:
Зачекайте щонайменше одну годину, перш ніж приступати до будь-яких робіт з вихлопною трубою.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте шланги (1), (4) ("a", "b").

3. Відкрутіть болт (3).

4. Зніміть кронштейн (2).

5. Утримуючи, відкріпіть напірний трубопровід на вході протисажевого фільтра (5) ("c").

6. Зніміть напірний трубопровід відпрацьованих газів на вході протівосажевого фільтра (5).

7. Утримуючи, відкріпіть напірний трубопровід відпрацьованих газів на виході протисажевого фільтра (6) ("d").

8. Зніміть напірний трубопровід відпрацьованих газів на виході протисажевого фільтра (6).

Встановлення

Увага:
Перевірте стан напірних трубопроводів відпрацьованих газів (5), (6) і, при необхідності, замініть їх.

1. Встановіть на місце напірні трубопроводи відпрацьованих газів на вході та на виході протисажевого фільтра (5), (6). Затягування моментом 17±1 Н•м.

2. Встановіть кронштейн (2).

3. Поверніть гвинт (3). Затягніть моментом 8±1 Н•м.

4. Підключіть шланги (1), (4) ("a", "b").

5. Запустіть двигун.

6. Перевірте:

Відсутність протікання газів, що відпрацювали.

Роботу датчика тиску відпрацьованих газів за допомогою діагностичного приладу.

Датчик тиску відпрацьованих газів

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Вимкніть електричний роз'єм датчика тиску відпрацьованих газів (1) ("b").

3. Відсуньте трубопроводи (3) ("a", "c").

4. Відкрутіть гайки (2).

5. Зніміть датчик тиску відпрацьованих газів (1).

Встановлення

Увага:
Замініть датчик тиску відпрацьованих газів (1) (за потреби).

1. Встановіть датчик тиску відпрацьованих газів (1).

2. Накрутіть гайки (2). Затягніть моментом 4 Н•м.

3. Встановіть трубки (3):

Біла мітка ("a").

Зелена мітка ("c").

4. Підключіть електричний роз'єм датчика тиску відпрацьованих газів (1) ("b").

5. Підключіть дроти до акумулятора.

6. Запустіть двигун.

7. Перевірте:

Відсутність протікання газів, що відпрацювали.

Роботу датчика тиску відпрацьованих газів за допомогою діагностичного приладу.

Заглушіть двигун.

Блок дозування повітря на впускі

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів ініціалізації різних блоків керування.

1. Від'єднайте дроти від акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Вимкніть роз'єми ("a").

4. Від'єднайте шланг повітря (1).

5. Від'єднайте вакуумну трубку (2).

Увага:
Заглушіть отвори контуру впуску повітря.

6. Відкрутіть болти (3).

7. Зніміть блок дозування повітря, що подається (4).

Встановлення

1. Встановіть блок дозування повітря, що подається (4).

2. Вставте болти (3). Затягніть моментом 8±2 Н•м.

3. Підключіть шланг повітря (1).

4. Підключіть вакуумну трубку (2).

5. Підключіть роз'єми ("a").

6. Встановіть декоративну кришку двигуна.

7. Підключіть дроти до акумулятора.