Система кондиціювання Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

2. Система кондиціювання

Запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково користуватись рукавичками.

2. Користуватися окулярами для захисту очей та рукавичками для захисту рук. При попаданні холодоагенту у вічі негайно промити їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряти електронною пошуковою системою витоків. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру хладагента R-134а використовувати тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• при знятті будь-яких деталей холодильного контуру відразу ж заглушити отвори для захисту від потрапляння вологи.
• під час встановлення деталей холодильного контуру знімати заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• приєднання всіх трубопроводів і шлангів проводити якнайшвидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• використовувати компресорну оливу тільки вказаної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітрити робоче місце перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Для запобігання попаданню вологи відразу ж закривати відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімати захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставити нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

2. Система кондиціювання

Компресор

Зняття та встановлення (бензинові двигуни)

Примітка:
Для обслуговування муфти компресора видалення холодоагенту не потрібне.

1. Розрядити систему кондиціювання.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти приводний ремінь.

4. Від'єднати роз'єм електромагнітної муфти компресора.

5. Вивернути болти кріплення всмоктувальної та відвідної ліній системи кондиціювання. Закрити висновки ліній заглушками.

6. Вивернути болти кріплення компресора кондиціонера.

Двигун об'ємом 4.0 л

1. Кронштейн кріплення насоса гідропідсилювача

2,4,5,7 Болт

3. Кріплення

6. Компресор

Двигун об'ємом 4.7 л (ліва сторона)

1. Лінія, що відводить
2. Компресор
3. Всмоктувальна лінія
4. Конденсатор
5. Лінія, що відводить (до конденсатора)
6. Регулятор тиску системи кондиціювання
7. Сервісний отвір
8. Ресивер – осушувач

Двигун об'ємом 4.7 л (правий бік)

1,3 Болт

2. Компресор

7. Зняти компресор кондиціонера.

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення (дизельний двигун)

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання.

3. Зняти приводний ремінь із муфти компресора.

4. Підняти автомобіль на стенді.

5. Зняти переднє захисне покриття.

6. Вивернути болти кріплення ліній системи кондиціювання. Закрити висновки ліній заглушками.

7. Від'єднати роз'єм муфти компресора.

8. Вивернути болти кріплення компресора кондиціонера, потім зняти компресор.

1. Гвинт кріплення всмоктувальної лінії
2. Кріплення всмоктувальної лінії
3. Блок
4. Ресивер – осушувач
5. Сервісний отвір
6. Лінія системи кондиціювання
7. Компресор
8. Привідний ремінь
9. Радіатор та конденсатор у зборі

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Увага:
Перед встановленням перевірте рівень масла в компресорі.

Муфта компресора

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Вивернути болт кріплення муфти до валу компресора.

1. Диск муфти
2. Болт кріплення валу

4. Випресувати диск муфти зі шліць валу за допомогою пластикового молотка. Зняти диск разом із шайбою.

Увага:
При знятті не встановлювати важіль між шківом компресора та диском муфти. В іншому випадку можливе пошкодження диска муфти.

1. Вал компресора
2. Диск муфти
3. Шайба

5. Зняти стопорне кільце шківа за допомогою пасатижів, потім зняти шків із компресора.

1. Стопорне кільце

6. Викрутити гвинт кріплення та зняти утримувач проводки обмотки муфти з передньої частини корпусу компресора.

7. Зняти стопорне кільце обмотки муфти за допомогою пасатижів, потім зняти обмотку з компресора.

1. Пасатижі
2. Обмотка муфти
3. Стопорне кільце
4. Компресор

Встановлення

1. Поєднати інсталяційний штифт, розташований позаду обмотки муфти, з отвором передньої частини корпусу компресора.

2. Встановити кріплення проводки обмотки муфти та повернути гвинт.

3. Встановити стопорне кільце обмотки муфти за допомогою пасатижів. Конусна сторона кільця має бути спрямована назовні. Запресувати стопорне кільце у канавку.

Увага:
Якщо стопорне кільце буде встановлено в канавці не належним чином, то можлива поява вібрацій під час роботи муфти і, як наслідок, пошкодження муфти та передньої частини корпусу компресора.

4. Встановити шків на компресор. При необхідності встановити дерев'яний блок на фрикційну поверхню шківа та завдати легких ударів молотком.

Увага:
Не пошкодити фрикційну поверхню шківа.

1. Шків у зборі
2. Дерев'яний блок

5. Встановити стопорне кільце шківа за допомогою пасатижів та надійно запресувати його в канавку.

6. При заміні диска муфти та шківа компресора замінити також шайби. Якщо деталі будуть використовуватися повторно, шайби можна не замінювати.

7. Встановіть диск муфти на вал компресора.

8. Виміряти повітряний зазор між диском муфти та поверхнею шківа за допомогою калібру. Стандартне значення: 0,35 – 0,65 мм. Якщо виміряне значення не відповідає стандартному – замінити або додати шайбу потрібної товщини.

9. Повернути болт кріплення валу компресора з моментом 13 Н·м.

Увага:
Після встановлення болта знову виміряти повітряний зазор щонайменше у 4-х місцях. Попередньо повернути шків.

Реле компресора кондиціонера

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти кришку блоку живлення.

1. Модуль керування АКП
2. Висновок (+)
3. Висновок (-)
4. Блок розподілу живлення

3. Визначити місце знаходження реле згідно з написом на блоці.

4. Від'єднати роз'єм реле.

5. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Конденсатор

Зняття та встановлення

Увага:
Перед зняттям конденсатора відзначити положення повітряних ущільнень.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання.

3. Викрутити гвинти кріплення решітки радіатора та модуля фар головного освітлення до верхньої поперечки.

4. Зняти фари головного освітлення із кріплень.

5. Відвернути гайки кріплення замка капота до верхньої поперечки радіатора.

6. Позначте положення верхньої поперечки радіатора перед зняттям.

7. Викрутити болти кріплення верхньої поперечки радіатора, потім зняти.

1. Кронштейн кріплення радіатора до конденсатора

2. Верхня поперечка радіатора

3. Корпус вентилятора

4. Настановні виступи

5. Радіатор

6. Настановні штифти

7,8 Гумові втулки

9. Нижня поперечка

10. Конденсатор

8. Зняти впускний повітропровід (до повітряного фільтра) з модуля фар головного освітлення.

9. Зняти модуль фар головного освітлення та передню лицювальну панель.

10. Від'єднати лінії кондиціонування від конденсатора. Закрити висновки ліній заглушками.

11. Вивернути верхні болти кріплення конденсатора та охолоджувача АКП.

12. Зняти конденсатор із автомобіля.

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
У разі заміни заправити новий конденсатор 30 мл компресорної оливи.

Випарник

Зняття та встановлення

1. Зняти та розібрати блок кондиціонера/опалювача (див. нижче).

2. Зняти випарник з нижньої частини блоку кондиціонера/опалювача.

3. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
У разі заміни заправити новий випарник 60 мл компресорної оливи.

Ресивер - осушувач

Зняття та встановлення

1. Розрядити систему кондиціювання.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Вивернути гвинт кронштейна кріплення ресивера - осушувача

4. Відвернути гайки кріплення з'єднання випарника, потім від'єднати всмоктувальну лінію від штифта та лінії підведення.

5. Зняти кронштейн кріплення ресивера – осушувача зі штифта, потім від'єднати лінію, що підводить, від випарника. Закрити висновки ліній заглушками.

6. Від'єднати лінію, що підводить, від конденсатора, потім зняти з автомобіля.

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
У разі заміни заправити новий ресивер - осушувач 120 мл компресорної оливи.

Корпус кондиціонера/опалювача

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти панель приладів.

3. Видалити холодоагент.

4. Від'єднати лінії кондиціонування від випарника. Закрити висновки ліній заглушками.

5. Від'єднати шланги обігрівача від трубок обігрівача.

6. Від'єднати роз'єм вакуумної лінії від Т-подібного з'єднання, розташованого біля трубки елемента обігрівача (для системи з ручним керуванням).

7. Зняти розширювальний бачок рідини для охолодження (див. розділ «Система охолодження»).

8. Зняти модуль розподілу живлення з перегородки поділу моторного відсіку та салону. Модуль розташований з боку моторного відсіку праворуч.

9. Відвернути гайки кріплення корпусу кондиціонера/опалювача від штифтів (з боку моторного відсіку), розташованих на перегородці поділу моторного відсіку та салону.

1. Панель приладів
2. Впускний повітропровід
3. Розширювальний клапан
4. Корпус кондиціонера/опалювача
5. Висновки елемента обігрівача
6. Проведення панелі приладів
7. Електродвигун вентилятора

10. Зняти задні підлогові повітроводи.

1. Задній лівий повітропровід

2. Задній правий повітропровід

3,4 До підлогового повітропроводу

11. Від'єднати роз'єм проводки блоку кондиціонера/обігрівача.

12. Відвернути гайки кріплення корпусу кондиціонера/опалювача від штифтів (з боку салону), розташованих на перегородці поділу моторного відсіку та салону.

1. Корпус кондиціонера/вентилятора
2. Повітропровід панелі приладів
3. Гвинт

13. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

1. Встановіть корпус кондиціонера/опалювача на стенд так, щоб трубки були спрямовані вниз.

2. За допомогою ножа видалити ущільнення, що з'єднує праву та ліву частини корпусу.

1. Ущільнення
2. Підлоговий повітропровід
3. Задній підлоговий повітропровід

3. Встановіть корпус вертикально на стенді.

4. Зняти сервопривід дефлектора з лівого боку корпусу.

З ручним керуванням

1. Вакуумні лінії

2,5 Важіль сервоприводу

3. Трос

4. Вакуумний сервопривід

З автоматичним керуванням

1. Важіль
2. Трос
3. Електричний сервопривід

5. Вивернути гвинт кріплення з пластиковою шайбою кріплення важеля до верхньої частини корпусу.

1. Гвинт із пластиковою шайбою
2. Електричний сервопривід

6. Зняти 5 кріплень, що утримують верхню та нижню частини корпусу один з одним.

1. Важелі сервоприводу з тросом
2. Кріплення корпусу

7. Зняти кріплення роз'єму проводки з нижньої частини корпусу (біля електродвигуна).

1. Резистор електродвигуна вентилятора
2. Електродвигун вентилятора
3. Шини заземлення
4. Рознімання
5. Трубки елемента обігрівача

8. Викрутіть 10 болтів кріплення обох частин корпусу.

9. Відокремити верхню частину корпусу від нижньої.

1. Роз'єм

2,13 Вакуумний сервопривід

3. Повітряний дефлектор

4. Розширювальний клапан

5. Резистор електромотора вентилятора

6. Ротор вентилятора

7. Випарник

8. Датчик

9. Заслінка змішувальної камери

10. Вісь

11. Заслінка випускного повітроводу

12. Нижня частина корпусу

14. Верхня частина корпусу

15. Проведення вакуумного приводу

10. Складання виконується у зворотній послідовності.