Система впуску та випуску бензинових двигунів Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

1. Система впуску та випуску бензинових двигунів

Повітряний фільтр

Елемент повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Примітка:
Зняття та встановлення повітряного фільтра на бензинових двигунах об'ємом 4.0 л та 4.7 л виконується аналогічно.

1. Розфіксуйте чотири кріплення кришки повітряного фільтра до корпусу.

1. Болти кріплення резонатора
2. Хомут
3. Повітропровід
4. Кришка повітряного фільтра
5. Кріплення
6. Корпус
7. Болти кріплення корпусу (3 шт.)
8. Нижні гайки кріплення корпусу (3 шт.)
9. Резонатор

2. Витягти повітряний фільтр.

3. Зняти елемент повітряного фільтра.

4. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Корпус повітряного фільтра

Зняття та встановлення

1. Зняти хомут повітроводу з кришки повітряного фільтра.

2. Від'єднайте повітропровід від корпусу.

3. Вивернути нижні гайки кріплення корпусу фільтра. Для цього:

Примітка:
Кожен болт кріплення корпусу повітряного фільтра зафіксувати двома гайками (верхньою та нижньою). Чи не знімати болти. Відвернути лише нижню гайку кріплення. Нижні гайки кріплення корпусу фільтра розташовані під нижнім лівим крилом автомобіля.

• підняти автомобіль;
• зняти кріплення підкрилок, потім зняти підкрилок;
• відвернути нижні гайки кріплення повітряного фільтра, потім зняти повітряний фільтр у зборі. Момент затягування гайки: 10 Н·м.

3. Від'єднати повітряний патрубок, що підводить, від резонатора, також зняти хомут повітроводу.

4. Вивернути 1 болт кріплення резонатора. Момент затягування болта: 4 Н·м.

5. Послабити кріплення (3), потім зняти резонатор із корпусу дросельної заслінки. Момент затягування кріплення: 4 Н·м.

1. Резонатор
2. Повітропровід
3. Кріплення

Впускний та випускний колектори

Двигун об'ємом 4.0 л

Зняття

Примітка:
Впускний та випускний колектори необхідно знімати та встановлювати разом. На колекторах встановлено загальну прокладку.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати впускний повітряний шланг від резонатора у зборі.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі.

4. Від'єднати трос приводу дросельної заслінки, трос керування системою круїз-контроль (за наявності) та трос керування АКП (за наявності).

5. Від'єднати такі роз'єми:

• датчика положення дросельної заслінки;
• електромотора керування оборотами холостого ходу;
• датчика температури охолоджувальної рідини;
• датчика кисню;
• датчика положення колінчастого валу;
• форсунок №1 - №6;
• датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

6. Від'єднати шланги вакуумного підсилювача гальм та системи опалення, вентиляції, кондиціювання від впускного колектора.

7. Зменшити тиск палива в системі живлення (див. розділ «Система живлення»).

8. Від'єднати паливопровід, що підводить, від паливної магістралі.

9. Зняти приводний ремінь.

10. Зняти насос гідропідсилювача із впускного колектора.

11. Підняти автомобіль.

12. Від'єднайте випускну трубу від колектора.

13. Опустити автомобіль.

14. Викрутити болти кріплення впускного та випускного колекторів, потім зняти колектори.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку на настановні штифти ГБЦ.

2. Встановити випускні колектори на ГБЦ.

3. Встановити кріплення (3) та затягнути вручну.

4. Встановити впускний колектор на настановні штифти ГБЦ.

5. Встановити шайбу та кріплення (1, 2, 4, 5, 8 - 11).

6. Встановити шайбу та кріплення (6,7).

7. Затягнути кріплення в порядку згідно з малюнком ніші з необхідним моментом затягування:

• кріплення (1 – 5, 8 – 11): 33 Н·м;
• кріплення (6,7): 31 Н·м.

8. У решті встановлення виконується у зворотній послідовності.

Двигун об'ємом 4.7 л

Зняття та встановлення впускного колектора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра та резонатор корпусу дросельної заслінки. Момент затягування болтів кріплення резонатора: 25 Н·м.

1. Резонатор корпусу дросельної заслінки

2,3 Болт

3. Від'єднати трос приводу дросельної заслінки, трос системи круїз-контроль (за наявності)

4. Від'єднати такі роз'єми:

• датчика положення дросельної заслінки;
• електромотора керування оборотами холостого ходу;
• датчика температури охолоджувальної рідини;
• датчика температури впускного повітря;
• датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

5. Від'єднати шланги:

• вакуумного підсилювача гальм;
• системи уловлювання парів палива;
• сервопривод системи круїз-контроль;
• примусової вентиляції картерних газів.

6. Зняти приводний ремінь.

7. Від'єднати роз'єм генератора.

8. Вивернути болти кріплення генератора, потім зняти генератор із впускного колектора.

9. Від'єднайте роз'єм компресора кондиціонера.

10. Вивернути болти кріплення компресора кондиціонера, потім зняти компресор кондиціонера з впускного колектора.

11. Від'єднати гніздо радіоперешкод.

12. Від'єднайте роз'єм котушки запалювання, потім зніміть кришки.

13. Вивернути болт кріплення трубки масляного щупа, зняти шину заземлення.

14. Зменшити тиск палива в системі живлення (див. розділ «Система живлення»).

15. Зняти паливну магістраль.

16. Зняти корпус дросельної заслінки із кронштейном кріплення.

17. Злити рідину, що охолоджує.

18. Зняти датчик температури рідини, що охолоджує.

19. Зняти ущільнення капота.

20. Вивернути правий штифт кріплення двигуна.

21. Зняти кріплення впускного колектора, що залишилися, потім зняти впускний колектор. Момент затягування болтів: 12 Н·м.

22. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Затягнути болти в порядку згідно з малюнком нижче.
Перед встановленням очистити поверхні контакту випускного колектора, перевірити вакуумні шланги, корпус дросельної заслінки на пошкодження.

Зняття та встановлення лівого випускного колектора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Встановіть автомобіль на стенді.

3. Від'єднайте випускну трубу від колектора.

4. Опустити автомобіль.

5. Зняти корпус повітряного фільтра із трубкою.

6. Зняти два передніх кріплення теплоізоляційного покриття, потім підняти автомобіль і зняти 2 задніх кріплення. Момент затягування кріплень: 8 Н·м.

7. Зняти теплозахисне покриття.

8. Опустити автомобіль, потім вивернути верхні болти кріплення випускного колектора. Момент затягування: 25 Н·м.

9. Підняти автомобіль, потім вивернути нижні болти кріплення випускного колектора.

10. Зняти випускний колектор із прокладкою.

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення правого випускного колектора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти акумулятор з автомобіля.

3. Зняти кріплення розподільника.

4. Зняти полицю акумулятора.

5. Зняти бачок омивача у зборі.

6. Зняти приводний ремінь.

7. Зняти компресор кондиціонера з кріплень.

8. Зняти кріплення опорного кронштейна акумулятора кондиціонера.

9. Злити рідину, що охолоджує.

10. Від'єднати шланги обігрівача.

11. Зняти кріплення теплозахисного покриття колектора. Момент затягування болтів: 8 Н·м - 45º.

12. Зняти теплозахисне покриття.

13. Зніміть верхні кріплення випускного колектора. Момент затягування болтів кріплення: 25 Н·м.

14. Підняти автомобіль на стенді.

15. Від'єднайте випускну трубу від колектора.

16. Зняти кріплення стартера, а потім стартер.

17. Зняти нижні кріплення випускного колектора.

18. Зняти випускний колектор із прокладкою.

19. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Затягнути болти в порядку згідно з малюнком нижче.
Перед встановленням очистити та перевірити технічний стан поверхні контакту випускного колектора.

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

Примітка:
Зняття та встановлення каталітичного нейтралізатора на двигунах об'ємом 4.0 л та 4.7 л виконується аналогічно.

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Змастити болти та гайки спеціальним мастилом та почекати 5 хвилин.

3. Відвернути гайки фланцевого з'єднання каталітичного нейтралізатора з випускною трубою. Момент затягування гайок: 28 Н·м.

4. Послабити кріплення каталітичного нейтралізатора до глушника. Момент затягування гайок: 47 Н·м.

5. Від'єднати проводку датчика кисню.

1. Кріплення випускної труби
2. Датчик кисню
3. Глушник
4. Каталітичний нейтралізатор
5. Випускна труба з фланцевим з'єднанням
6. Гайки (3 шт.)

6. Нагріти з'єднання каталітичного нейтралізатора з глушником за допомогою пальника до появи червоного кольору.

Увага:
При використанні пальника не допускати контакту полум'я з паливопроводами.

7. Зняти каталітичний нейтралізатор із випускної труби та глушника. Момент затягування гайок кріплення: 28 Н·м.

1. Випускна труба з фланцевим з'єднанням
2. Гайки (3 шт.)
3. Каталітичний нейтралізатор

Випускна труба

Зняття та встановлення

Увага:
При використанні пальника не допускати контакту полум'я з паливопроводами.

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Змастити болти та гайки спеціальним мастилом та почекати 5 хвилин.

3. Зняти датчик кисню. Момент затягування гайки кріплення: 48 Н·м.

4. Відвернути гайки фланцевого з'єднання каталітичного нейтралізатора з випускною трубою (див. малюнок вище).

5. Зняти випускну трубу з колектора. Момент затягування гайок: 31 Н·м.

1. Гайка
2. Випускний колектор
3. Опора коробки передач
4. Випускна труба
5. Каталітичний нейтралізатор
6. Болт

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Встановити каталітичний нейтралізатор на глушник, як показано малюнку. Затягнути гайки з моментом 28 Нм.

1. Каталітичний нейтралізатор
2. Глушник