Рульовий механізм Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

2. Рульовий механізм

Обслуговування

Перевірка рівня рідини ГУР

1. Зупинити двигун.

2. Перевірити рівень рідини за допомогою щупа, прикріпленого до кришки бачка.

3. Залежно від температури рівень рідини ГУР має бути між відмітками НОТ та СОLD.

Видалення повітря із системи

1. Налити рідину ГУР до рівня COLD та почекати 2 хвилини.

2. Запустити двигун на кілька секунд, а потім зупинити.

3. Додати рідину за потреби.

4. Повторювати вищезгадані дії, доки рівень рідини не буде відповідним.

5. Підняти та зафіксувати передні колеса.

6. Повільно повернути рульове колесо вправо та вліво до упору 20 разів.

7. Перевірити рівень рідини, долити за необхідності.

8. Опустити автомобіль.

9. Запустити двигун і повернути рульове колесо вправо та вліво до упору.

10. Зупинити двигун та перевірити рівень рідини.

11. Якщо в системі, як і раніше, є повітря (у рідині є піна) – повторити процедуру заново.

Насос гідропідсилювача (ГУР)

Увага:
Заводом-виробником не рекомендується розбирати насос. При виявленні несправностей замінити насос у збиранні.

1. Кришка
2. Бачок
3. З'єднання високого тиску
4. Шків
5. Корпус насоса
6. Кріплення бачка

1. Гайка кріплення напірного шлангу
2. Кришка
3. Бачок
4. Поворотна лінія низького тиску охолоджувача
5. Поворотна лінія низького тиску гідроприводу вентилятора
6. Корпус насоса
7. З'єднання високого тиску

Примітка:
На автомобілях із двигуном об'ємом 4.7 л встановлений радіатор для охолодження рідини ГУР.

Зняття та встановлення

1. Послабити кріплення та зняти приводний ремінь.

2. Встановити ванну, що уловлює, під насосом.

3. Від'єднати напірний та зворотний шланги.

4. Вивернути болти кріплення кронштейна до двигуна.

5. Викрутити 3 болти кріплення насоса через сервісні отвори в шківі, зняти насос разом із кронштейном кріплення.

1. Насос у зборі
2. Кронштейн

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

7. Налити спеціальну рідину та прокачати систему (див. вище).

Увага:
У жодному разі не заправляти систему трансмісійною оливою для АКП.

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Встановити колеса в положення прямолінійного руху та заблокувати кермо.

3. Підняти та зафіксувати автомобіль.

4. Зняти ліве колесо та шину.

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

6. При необхідності зняти переднє захисне покриття автомобіля.

7. Встановити ванну, що уловлює, під кермовим механізмом.

8. Від'єднати шланги від кермового механізму та закрити їх заглушками.

9. Вивернути стяжний болт муфти рульової колонки.

1. Напірна лінія
2. Поворотна лінія
3. Болт кріплення муфти рульової колонки
4. Рульовий механізм

10. Від'єднати вал рульової колонки від кермового механізму.

11. Зняти шплінт і відвернути гайку кріплення поздовжньої рульової тяги до рульової сошки.

12. За допомогою зйомника зняти кульовий палець поздовжньої кермової тяги з кермової сошки.

13. Відвернути гайку із шайбою кріплення валу рульової сошки.

14. Відзначити положення валу рульової сошки щодо рульової сошки.

15. За допомогою знімача зняти рульову сошку з кермового механізму.

Примітка:
Бачок склоомивача має бути знятий.

16. Викрутити болти кріплення кермового механізму.

1. Болти кріплення
2. Вал рульової сошки
3. Стабілізатор

17. Зняти кермовий механізм із автомобіля.

18. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

19. Після встановлення налити рідини ГУР та прокачати систему.

Примітка:
Моменти затягування різьбових з'єднань див. «Додаток до розділу».

Розбирання

1. Регулювальна гайка

2. Кришка валу рульової сошки

3. Вал рульової сошки

4,8 Кільце ущільнювача

5. Верхній підшипник

6. Корпус кермового механізму

7. Черв'як/золотник ГУР

9. Корпус валу черв'яка/золотника ГУР

10. Нижній підшипник

11. Сальник валу рульової сошки

12. Пластикова шайба

13. Металева шайба

14. Стопорне кільце

15. Пильовик

Зняття валу рульової сошки

Примітка:
При пошкодженні корпусу кермового механізму, підшипника або сальника вал рульової сошки необхідно замінити корпус.

1. Очистити наконечник валу рульової сошки та корпус кермового механізму металевою щіткою.

2. Повернути вал черв'яка/золотника ГУР до упору ключем та підрахувати кількість обертів. Встановити вал у центральне положення, повернувши на ½ від виміряного числа обертів.

3. Викрутити болти кріплення кришки валу рульової сошки.

1. Регулювальна гайка
2. Кришка валу рульової сошки
3. Кільце ущільнювача
4. Корпус кермового механізму
5. Вал рульової сошки

4. Зняти кільце ущільнювача валу рульової сошки.

5. Зняти пильник валу рульової сошки з корпусу кермового механізму за допомогою знімача (7794-А) та напрямної (С-637).

6. Зняти стопорне кільце валу рульової сошки за допомогою плоскогубців.

1. Плоскогубці
2. Стопорне кільце

7. Спочатку зняти металеву, потім пластикову шайбу з корпусу кермового механізму.

8. Зняти сальник з корпусу кермового механізму за допомогою знімача (7794-А) та напрямної (С-637).

1. Знімач
2. Рульовий механізм

9. Встановити направляючу (8277) на нижній підшипник валу рульового сошки через верхній підшипник. Встановити тримач (С-4171) на напрямну та зняти нижній підшипник.

1. Верхній підшипник
2. Нижній підшипник
3. Напрямна

10. Повернути кермовий механізм і зняти верхній підшипник так само, як і нижній підшипник.

Встановлення валу рульової сошки

Примітка:
Очищення деталей необхідно виконувати розчинником та висушувати стисненим повітрям.
Не очищати деталі парою або ганчір'ям – це може призвести до несправності.

1. Встановити верхній підшипник валу рульової сошки за допомогою напрямної (8294) та тримача (С-4171).

Примітка:
Номер на підшипнику має бути направлений до напрямної.

1. Напрямна
2. Верхній підшипник

2. Встановити нижній підшипник за допомогою напрямної (8294) та утримувача (С-4171).

1. Рульовий механізм
2. Виступ підшипника
3. Напрямна
4. Нижній підшипник

3. Нанести на новий сальник та шайби спеціальний мастильний матеріал. За допомогою направляючої (8294) та тримача (С-4171) встановити сальник.

4. Встановити пластикову шайбу так, щоб виступ на внутрішньому діаметрі був направлений до сальника. Потім встановити металеву шайбу.

5. Встановити стопорне кільце за допомогою плоскогубців.

6. Нанести на пильник спеціальний мастильний матеріал. За допомогою направляючої (8294) та тримача (С-4171) встановити пильник.

7. Встановити нове кільце ущільнювача на вал рульової сошки.

8. Встановити вал рульової сошки в корпус кермового механізму.

9. Повернути болти кріплення кришки з необхідним моментом затягування.

10. Відрегулювати попередній натяг валу рульової сошки (див. нижче).

Зняття та встановлення черв'яка/золотника ГУР

1. Зняти кермовий механізм (див. вище).

2. Очистити наконечник валу рульової сошки та корпус кермового механізму металевою щіткою.

3. Повернути вал черв'яка/золотника ГУР до упору ключем та підрахувати кількість обертів. Встановити вал у центральне положення, повернувши на ½ від виміряного числа оборотів (див. малюнок вище).

4. Викрутити болти кріплення кришки валу рульової сошки.

5. Зняти кільце ущільнювача валу рульової сошки.

6. Вивернути болти кріплення корпусу валу черв'яка/золотника ГУР.

1. Корпус валу черв'яка/золотника ГУР
2. Болти
3. Вал черв'яка/золотника ГУР

7. Зняти корпус валу черв'яка/золотника ГУР.

1. Рульовий механізм
2. Корпус валу черв'яка/золотника ГУР

8. Зняти кільця ущільнювача валу черв'яка/золотника ГУР.

1.2 Кільця ущільнювача

9. Зняти стопорне кільце валу черв'яка/золотника ГУР.

1. Стопорне кільце
2. Корпус валу черв'яка/золотника ГУР
3. Вал черв'яка/золотника ГУР
4. Плоскогубці

10. Витягти черв'як/золотник ГУР із корпусу кермового механізму.

Примітка:
Якщо пошкоджено черв'яка/золотника ГУР – замінити кермовий механізм у зборі.

1. Корпус кермового механізму
2. Черв'як/золотник ГУР

11. Зняти тефлонові кільця та кільце ущільнювача з черв'яка/золотника ГУР.

Увага:
Тефлонові кільця та кільце ущільнювача підлягають заміні.

1,2 Черв'як/золотник ГУР

3. Тефлонові кільця

4. Кільце ущільнювача

12. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Змастити тефлонові кільця, кільце ущільнювача, черв'як/золотник ГУР рідиною ГУР.
Затягнути кріплення з необхідним моментом затягування (див. «Додаток до розділу»).

Регулювання осьового моменту обертання валу черв'яка/золотника ГУР

1. Повернути вал черв'яка/золотника ГУР в обох напрямках за допомогою спеціального пристрою 8343 до упору і підрахувати кількість оборотів. Встановити вал у центральне положення, повернувши на ½ від виміряного числа обертів.

2. Встановити динамометричний ключ перпендикулярно до валу черв'яка/золотника ГУР.

3. Повернути ключ на 45º від вертикальної осі в обидва боки. Записати максимально виміряний осьовий момент обертання.

1. Центр

4. Повернути вал черв'яка/золотника ГУР на кут між 90º та 180º вліво щодо центру та записати виміряне значення. Аналогічно виконати виміри з правого боку. Середнє значення між двома виміряними величинами є попереднім натягом. Осьовий момент обертання повинен бути більшим за попередній натяг.

5. У разі необхідності виконання регулювання послабити регулювальну контргайку, потім повернути регулювальний гвинт валу рульової сошки проти годинникової стрілки до граничного положення. Повернути регулювальний гвинт на один оберт за годинниковою стрілкою.

6. Якщо момент обертання не відповідає стандартному – повертати регулювальний гвинт проти та за годинниковою стрілкою наскільки необхідно.

Поперечна рульова тяга, поздовжня рульова тяга, демпфер та рульова сошка

Зняття та встановлення

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти колесо та шину.

3. Зняти шплінт і відвернути гайку кріплення поворотного кулака.

4. Від'єднати поздовжню рульову тягу.

5. При необхідності від'єднати демпфер від поперечної кермової тяги. Для цього:

• зняти кріплення демпфера до поперечної кермової тяги;
• вивернути болт і гайку кріплення демпфера до кронштейна кріплення осі;
• зняти демпфер.

6. Використовуючи знімач від'єднати наконечник рульової тяги від рульової тяги.

7. Послабити болти кріплення регулювальної муфти.

8. Відвернути наконечники кермової тяги з регулювальної муфти. Запам'ятати кількість обертів наконечника для полегшення встановлення.

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Замінити шплінти на нові.

10. Перевірити сходження коліс.