Автоматична 5-ступінчаста коробка передач 545RFE Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

3. Автоматична 5-ступінчаста коробка передач 545RFE

Обслуговування

Примітка:
Перевірку герметичності гідротрансформатора див. «Автоматична 4-ступінчаста коробка передач 42RE».
Щоб визначити технічний стан масляного насоса та муфти, необхідно виміряти тиск у лінії. Стандартні значення див. у розділі «Технічні характеристики». Перевірку тиску оливи необхідно виконувати за допомогою діагностичного обладнання.

Розташування ідентифікаційного номера

Ідентифікаційний номер наштамповано на лівій стороні корпусу АКП над поверхнею прокладки масляного піддону.

1. Номер АКП та серійний номер

Перевірка рівня, заміна трансмісійної оливи та масляного фільтра

Перевірка рівня трансмісійної оливи

1. Прогріти трансмісійне масло в коробці до нормальної робочої температури (82 °C).

2. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.

3. Запустити двигун і залишити працювати на оборотах холостого ходу.

4. Задіяти гальмо стоянки.

5. Перемістити селектор коробки передач по черзі у положення D на 2 секунди, потім у положення R на 2 секунди. Встановити важіль селектора коробки у положення «Р».

6. Підключити діагностичне обладнання з датчиками та перевірити рівень масла.

Заміна масляного фільтра

1. Підняти та зафіксувати автомобіль на стенді.

2. Встановити ванну, що уловлює, під масляним піддоном АКП.

3. Вивернути передні та бічні болти кріплення масляного піддону. Момент затягування: 11.8 Нм.

4. Послабте задні болти кріплення масляного піддону.

5. Акуратно відокремити передню частину масляного піддону та прокладку від АКП, щоб злити трансмісійну олію.

6. Зафіксувати піддон і вивернути болти кріплення піддону, що залишилися.

7. Зняти масляний піддон і злити масло, що залишилося.

8. Викрутити гвинти кріплення масляного фільтра до блоку клапанів та масляного насоса. Злити олію з фільтра. Момент затягування гвинтів: 4.5 Н·м.

9. Зняти ущільнення фільтра, розташоване знизу масляного насоса.

1. Олійний фільтр
2. Фільтр зворотної лінії охолодження
3. Перепускний клапан
4. Блок клапанів

10. Фільтр зворотної лінії охолодження слід знімати за допомогою спеціального пристрою (8321).

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
За допомогою магніта видалити металеві частинки з масляного піддону.
Очистити поверхню прокладки масляного піддону.
Прокладку масляного піддону можна використовувати повторно, якщо вона не пошкоджена.

Заправка трансмісійною олією

1. Витягти масляний щуп, встановити вирву на наливну горловину.

2. Налити трансмісійну олію ATF+4:

• 4.7 л, якщо замінювався лише масляний фільтр;
• 11.3 л, якщо АКП повністю була розібрана та повністю злита олива з гідротрансформатора.

3. Перевірити рівень масла та долити за допомогою діагностичного обладнання.

Перевірка роботи муфт

Подати стиснене повітря до отворів, вказаних на малюнку нижче, і перевірити роботу муфт.

Примітка:
Масляний піддон і блок клапанів повинні бути зняті.
Сервісні повітряні отвори вказані на малюнку нижче.
Тиск повітря має становити 200 кПа.

1. Сервісний отвір муфти L/R
2. Сервісний отвір муфти включення 4 передачі
3. Сервісний отвір муфти для включення 2-ї передачі
4. Сервісний отвір муфти OD
5. Сервісний отвір муфти UD
6. Сервісний отвір муфти увімкнення передачі заднього ходу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Відзначити положення карданного валу щодо осі.

4. Зняти передню та задню частини карданного валу (див. розділ «Привідні вали»).

5. Зняти скобу кріплення двигуна до АКП.

1. Двигун
2. Скоба кріплення двигуна до АКП
3. АКП

6. Зняти опорний кронштейн випускної труби, що розташований позаду АКП.

7. Зняти деталі системи випуску (див. розділ «Система впуску та випуску»).

8. Зняти стартер.

9. Встановити ключ на болт кріплення демпфера/шківа колінчастого валу. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб забезпечити доступ до болтів кріплення гідротрансформатора. Викрутити болти кріплення гідротрансформатора одночасно.

10. Від'єднати проводку соленоїда та регулятора тиску, а також проводку датчика частоти обертання вхідного та вихідного валів та датчика тиску в лінії.

11. Від'єднати трос перемикання передач від важеля.

1. Трос перемикання передач

2,3 Важіль

12. Від'єднати трос перемикання передач від важеля роздавальної коробки.

1. Важіль роздавальної коробки
2. Трос перемикання передач

13. Зняти кріплення троса перемикання передач на опорний кронштейн.

14. Від'єднати шланги охолодження АКП.

15. Від'єднати вентиляційний шланг АКП.

16. Підперти задню частину двигуна домкратом.

17. Повільно підняти АКП за допомогою домкрата, щоб забрати навантаження на опори.

18. Викрутити болти кріплення задньої опори та подушки до АКП та поперечки.

1. Поперечка
2. Задня опора АКП

19. Викрутити болти кріплення поперечки до рами, потім зняти поперечку.

20. Зняти роздавальну коробку.

1.  Роздавальна коробка

21. Зняти гідротрансформатор із АКП.

Встановлення

1. Перевірити поверхню маточини гідротрансформатора на наявність подряпин або нерівностей. Відполірувати за необхідності.

2. Змастити край сальника масляного насоса трансмісійною олією.

3. Поєднати гідротрансформатор та масляний насос, потім встановити. Повернути гідротрансформатор в обох напрямках, переконатися, що він надійно встановлений у масляному насосі.

4. Перевірити правильність положення гідротрансформатора. За допомогою лінійок виміряти довжину виступу гідротрансформатора. Стандартне значення: 13 мм.

1,2 Лінійка

5. Встановити С-подібні кріплення гідротрансформатора.

6. Встановити АКП на домкрат та надійно зафіксувати ланцюгами.

7. Перевірити технічний стан провідного диска гідротрансформатора. Замінити за потреби.

8. Переконайтеся, що настановні штифти АКП поєднані з отворами в блоці циліндрів.

9. Нанести тонкий шар мастила на виїмку маточини гідротрансформатора зі зворотного боку колінчастого валу.

10. Підняти АКП та поєднати гідротрансформатор з провідним диском та корпус гідротрансформатора з блоком циліндрів.

11. Перемістити АКП уперед. Потім опустити і встановити корпус гідротрансформатора на настановні штифти блок циліндрів.

12. Акуратно перемістити АКП вперед і встановити маточину гідротрансформатора на колінчастий вал.

13. Повернути 2 болти кріплення АКП до двигуна. Потім повернути болти, що залишилися, кріплення корпусу гідротрансформатора до двигуна з моментом 68 Н·м.

14. Встановити задню поперечку. Момент затягування болтів: 68 Н·м.

15. Встановити задню опору АКП. Момент затягування болтів: 47 Н·м.

16. Опустити АКП на поперечину та повернути болти кріплення АКП до поперечки. Затягнути болти кріплення АКП до поперечки з моментом 47 Нм і болти кріплення кронштейна до задньої опори з моментом 68 Нм.

17. Прибрати опору двигуна.

18. Встановити нову пластикову втулку троса перемикання передач. За допомогою важеля зняти трос із втулки, потім обрізати стару втулку. За допомогою плоскогубців встановити нову втулку на трос, а потім на важіль.

19. У решті встановлення виконується у зворотній послідовності (див. підрозділ «Зняття»).

Примітка:
Повернути болти кріплення гідротрансформатора у ведучому диску вручну. Переконайтеся, що гідротрансформатор встановлено належним чином, потім затягнути болти з моментом 31 Н·м.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Злити трансмісійну олію.

2. Очистити поверхню корпусу АКП розчинником.

3. Зняти гідротрансформатор із АКП.

4. Зняти важіль ручного керування з АКП.

5. Зняти датчики частоти обертання вхідного та вихідного валів, також датчик тиску оливи в лінії.

1. Датчик частоти обертання вихідного валу
2. Датчик тиску оливи в лінії
3. Датчик частоти обертання вхідного валу

6. Перевірити контакти датчика на відсутність забруднень.

7. Встановити опору (8257) на АКП.

1. Опора

8. За допомогою тримача з набору спеціальних пристроїв (8266-1) та індикатора годинного типу (С-3339) виміряти осьовий зазор вхідного валу.

1. Спеціальний пристрій (8266)
2. Спеціальний пристрій (С-3339)

Примітка:
Насамперед перемістити вал усередину і обнулити прилад. Потім перемістити вал назовні до упору зі маточкою муфти. Виміряне значення не є величиною осьового зазору, проте це значення необхідно буде відняти з показань приладу після переміщення валу.

9. Вивернути болти кріплення перехідної частини корпусу АКП, потім зняти її з корпусу АКП.

10. За допомогою пластини (8261), тримача (8266-17) та індикатора годинного типу (С-3339) виміряти осьовий зазор вихідного валу.

1. Спеціальний пристрій (8261)
2. Спеціальний пристрій (8266-17)
3. Спеціальний пристрій (С-3339)

11. Вивернути болти кріплення масляного піддону до корпусу АКП, потім зняти масляний піддон.

12. Зняти масляний фільтр та фільтр зворотної лінії охолодження.

13. Зняти перепускний клапан фільтра зворотної лінії охолодження.

1. Олійний фільтр
2. Фільтр зворотної лінії охолодження
3. Перепускний клапан
4. Блок клапанів

14. Вивернути болти кріплення блоку клапанів до корпусу АКП, потім зняти блок клапанів.

1. Болти

15. Зняти зовнішнє стопорне кільце передньої кришки корпусу АКП, потім внутрішнє.

1. Внутрішнє стопорне кільце
2. Кришка АКП
3. Зовнішнє стопорне кільце

16. Протягнути через отвір у блоці клапанів відповідний пристрій, щоб зняти кришку корпусу АКП.

17. Вивернути болти кріплення масляного насоса до корпусу АКП.

1. Болт
2. Масляний насос

18. Зняти масляний насос. Утримувати вхідний вал, щоб не зняти муфту.

19. Зняти підшипник №1 з муфти у зборі.

20. Зняти муфту у зборі з корпусу АКП.

21. Зняти підшипник №5 та завзяте кільце з муфти у зборі або утримувача муфти 4С.

1. Підшипник №5
2. Уперте кільце
3. Муфта 4С у зборі
4. Підшипник №1

22. Зняти стопорне кільце тримача муфти 4С з корпусу АКП.

1. Стопорне кільце
2. Утримувач муфти 4С

23. Зняти стопорне кільце муфти 2С з корпусу АКП, потім зняти муфту.

1. Стопорне кільце

2,3 Фрикціони

4. Завзяте кільце

24. Зняти задню пластину та підшипник №6 з кільця валу статора гідротрансформатора.

25. Зняти підшипник №7.

26. Зняти сонячну шестерню валу статора гідротрансформатора.

27. Зняти підшипник №8 із корпусу планетарної передачі.

28. Зняти корпус планетарної передачі валу статора гідротрансформатора.

Примітка:
У планетарній передачі знаходиться 3 сателіти.

29. Зняти підшипник №9 із планетарної передачі заднього ходу.

1. Підшипник №8
2. Підшипник №9
3. Корпус планетарної передачі реактора гідротрансформатора
4. Сонячна шестерня
5. Підшипник №7
6. Уперте кільце
7. Підшипник №6
8. Кільце валу статора гідротрансформатора

30. Зняти стопорне кільце вихідного валу.

1. Стопорне кільце

31. Зняти гальмівну шестерню з вихідного валу.

32. Зняти планетарну передачу заднього ходу у зборі.

33. Зняти підшипник №12 із планетарної передачі у зборі.

1. Планетарна передача заднього ходу у зборі
2. Підшипник №9
3. Підшипник №12

34. Зняти стопорне кільце тримача муфти L/R.

35. Зняти тримач муфти L/R із корпусу АКП.

1. Муфта L/R
2. Стопорне кільце

36. Зняти шток увімкнення режиму паркування з кріпленням.

37. Зняти стопорне кільце направляючої штока для включення режиму паркування.

38. Зняти напрямну штока.

39. Зняти вісь важеля режиму паркування, потім важіль та пружину.

40. Зняти вісь важеля селектора.

1. Напрямна
2. Шток
3. Вісь
4. Пружина
5. Важіль
6. Важіль ручного керування
7. Шток увімкнення режиму паркування

41. Зняти ущільнення валу важеля селектора.

42. Зняти ущільнення трубки масляного щупа.

Примітка:
Очищення та перевірку технічного стану деталей див. «Автоматична 4-ступінчаста коробка передач 42RE».

Складання

Примітка:
Деякі пояснювальні малюнки до наведених нижче дій див. у розділі «Розбірка».

1. Встановити перепускний клапан фільтра лінії охолодження АКП. Затягнути клапан з не більше 4.5 Н·м.

2. Встановити нове ущільнення осі селектора за допомогою спеціального пристрою (8253).

1. Ущільнення
2. Спеціальний пристрій (8253)

3. Встановити вісь селектора та повернути гвинт з моментом 28 Н·м.

4. Встановити важіль режиму паркування, пружину та вісь важеля.

5. Встановити шток, кріплення, що направляє штока та стопорне кільце.

6. Встановити нове ущільнення трубки масляного щупа за допомогою спеціального пристрою (8254).

7. Встановити упорну пластину муфти 2С корпус АКП. Плоска поверхня пластини має бути спрямована вперед АКП.

8. Встановити муфту 2С у корпус АКП.

9. Встановити стопорне кільце муфти 2С.

10. Встановити тримач муфти 4С корпус АКП. Переконайтеся, що масляні отвори спрямовані на блок клапанів.

11. Встановити стопорне кільце муфти 4С. Переконатися, чи зазор у замку кільця спрямований у бік блоку клапанів.

12. Встановити калібр через задній отвір корпусу АКП. Виміряти зазор муфти 2С між упорною пластиною та корпусом АКП у 4-х точках. Середнє значення із 4-х виміряних є зазором. Стандартне значення: 0455 - 1335 мм. Якщо виміряне значення не відповідає стандартному – замінити упорну пластину, фрикціони та металеві диски муфти.

13. Зняти тримач муфти 4С та всі деталі муфти 2С.

14. Встановити муфту L/R у зборі. Переконайтеся, що масляні отвори спрямовані до блоку клапанів і отвір для прокачування поєднаний із виїмкою в задній частині корпусу АКП.

15. Встановити стопорне кільце тримача муфти L/R корпус АКП. Частина, що виступає, стопорна кільця повинна бути спрямована вперед. Переконайтеся, що стопорне кільце надійно встановлено у канавці.

16. Перевірити роботу муфти L/R та обгінної муфти (див. розділ «Обслуговування»).

17. Встановити підшипник №12 через вихідний вал задню планетарну передачу. Плоска сторона підшипника має бути спрямована до планетарної передачі, а виступи внутрішнього кільця підшипника мають бути спрямовані назад АКП.

18. Встановити планетарну передачу заднього ходу у зборі через муфту L/R.

19. Встановити шестерню ввімкнення режиму паркування.

20. Встановити стопорне кільце, що утримує шестерню на вихідному валу.

21. Встановити упорну пластину муфти 2С корпус АКП. Плоска поверхня пластини має бути спрямована вперед АКП.

22. Встановити муфту 2С корпус АКП.

23. Встановити підшипник №8 так, щоб зовнішнє кільце знаходилося навпроти корпусу планетарної передачі.

24. Встановити планетарну передачу валу статора гідротрансформатора та підшипник №9 так, щоб внутрішнє кільце підшипника знаходилося навпроти планетарної передачі.

25. Встановити стопорне кільце муфти 2С у корпус АКП.

26. Встановити сонячну шестерню валу статора гідротрансформатора у планетарну передачу. Найменший виступ має бути спрямований вперед АКП.

27. Встановити підшипник №7 так, щоб внутрішнє кільце знаходилося навпроти сонячної шестерні.

28. Встановити упорне кільце вихідного валу так, щоб масляні канавки були направлені до кільця валу статора гідротрансформатора. Виступи та канавки мають бути поєднані згідно з малюнком нижче.

1. Настановні виступи
2. Уперте кільце

29. Встановити підшипник №6 так, щоб плоска сторона знаходилася навпроти упорної шайби вихідного валу. Виступи на внутрішньому кільці підшипника мають бути спрямовані вперед АКП.

30. Встановити кільце валу статора гідротрансформатора на планетарну передачу.

31. Встановити тримач муфти 4С корпус АКП. Переконайтеся, що масляні отвори спрямовані на блок клапанів. Одночасно повернути кільце реактора гідротрансформатора, щоб полегшити встановлення муфти.

32. Встановити стопорне кільце муфти 4С корпус АКП так, щоб виступ був направлений вперед АКП. Переконайтеся, що зазор кільця був спрямований до блоку клапанів.

33. Перевірити роботу муфт 2С та 4С.

34. Перевірити осьовий зазор вихідного валу (див. розділ «Розбірка»). Налаштувати зазор за потреби.

35. Нанести силікон та встановити з'єднувальну частину корпусу АКП. Повернути болти кріплення з моментом 54 Н·м.

36. Встановити підшипник №5 та завзяте кільце на тримач муфти 4С.

37. Встановити муфту вхідного валу корпус АКП. Оглянути положення муфти через отвір датчика частоти обертання вхідного валу. Якщо сенсорне колесо муфти центроване, то муфта встановлена ​​правильно.

38. Встановити підшипник №1 так, щоб зовнішнє кільце було спрямоване до муфти вхідного валу.

39. Встановити масляний насос у корпус АКП. Повернути болти кріплення з моментом 28 Н·м.

40. Виміряти осьовий зазор вхідного валу (див. розділ «Розбірка»). Відрегулювати зазор за потреби. Встановити упорне кільце на підшипник №5 і знову перевірити зазор.

41. Встановити передню кришку корпусу АКП.

42. Встановити зовнішнє кільце, щоб зафіксувати кришку.

43. Частково встановити внутрішнє стопорне кільце на масляний насос.

44. Повністю встановити стопорне кільце на масляний насос за допомогою спеціального пристрою (8255).

1. Спеціальний пристрій (8255)
2. Стопорне кільце

45. Встановити блок клапанів. Палець важеля ручного керування повинен бути з'єднаний із пластиною датчика положення важеля селектора. Момент затягування болтів: 12 Н·м.

46. ​​Встановити нове ущільнення масляного фільтра у впускний отвір масляного насоса. Запресувати ущільнення пластиковим молотком.

Увага:
Фільтр повинен бути надійно встановлений у масляному насосі. Не встановлюйте ущільнення спочатку на фільтр, потім фільтр у зборі на масляний насос. В іншому випадку можливе пошкодження АКП.

47. Встановити масляний фільтр та фільтр зворотної лінії охолодження АКП. За допомогою ключа (8321) затягнути фільтр зворотної лінії охолодження з моментом 14 Н·м.

48. Нанести силікон на масляний піддон. Встановити масляний піддон, потім повернути болти кріплення з моментом 12 Н·м.

49. Встановити датчики частоти обертання вхідного та вихідного валів, а також датчик тиску масла в лінії гідроприводу. Затягнути болти кріплення з моментом 12 Н·м.

50. Встановити важіль ручного перемикання на АКП. Затягнути болти кріплення з моментом 16 Н·м.