Диференціал Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

7. Диференціал

Примітка:
Зняття та встановлення, розбирання та складання диференціалів переднього та заднього мостів виконуються аналогічно.

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль.

2. Відвернути пробку наливного отвору від кришки корпусу диференціала.

3. Зняти кришку диференціала та злити оливу.

4. Очистити корпус диференціала чистою моторною оливаю або нелиняючою ганчіркою.

Увага:
Не чистити водою, парою, гасом або бензином.

5. Зняти підшипник маточини колеса та приводні вали.

6. Запам'ятати положення кришок підшипників щодо корпусу.

Примітка:
На кришках підшипників наштамповані букви.

1,2 Мітки

7. Викрутити болти кріплення кришок підшипників диференціала.

8. Встановити розпірку (W-129-В) з перехідниками (6987В) в отвори диференціала. Встановити кріплення та вручну затягнути гвинтову стяжку.

1. Корпус диференціалу
2. Перехідник
3. Кріплення
4. Розпірка
5. Гвинтова стяжка

9. Встановити штифт (С-3288-В) із лівого боку корпусу диференціала. Встановіть індикатор годинного типу (С-3339) на штифт. Натиснути на важіль та обнулити прилад.

1. Кріплення
2. Індикатор годинникового типу
3. Важіль
4. Розпірка
5. Штифт

10. Розтиснути картер моста, щоб можна було дістати диференціал. Виміряти відстань індикатором вартового типу.

Увага:
Не розтягувати картер моста більш ніж на 0.5 мм, інакше можливе пошкодження картера.

1. Індикатор годинникового типу
2. Розпірка

11. Прибрати індикатор вартового типу.

12. Викрутити болти кріплення кришок підшипників, потім зняти кришки.

13. Зняти диференціал з картера моста, відзначити положення зовнішніх кілець підшипників.

1. Картер мосту
2. Корпус диференціалу
3. Зовнішні кільця підшипників

14. Зняти шайби для регулювання натягу корпуса диференціала з картера моста.

15. Зняти розпірку.

16. Установка виконується у зворотній послідовності з аналогічним застосуванням вищезгаданих пристроїв.

Примітка:
Перед встановленням нанести на кришку корпусу диференціала герметик, потім виконати установку протягом 3-5 хвилин.

Розбирання та складання

1. Зняти провідну шестерню диференціала.

2. Витягти фіксуючий палець валу провідної шестерні головної передачі за допомогою молотка та кернера.

1. Кернер
2. Стопорний палець
3. Вал шестерні головної передачі

3. Зняти вал ведучої шестерні головної передачі.

4. Повернути півосьові шестерні, потім зняти бічні парні шестерні з упорними шайбами.

5. Зняти півосьові шестерні з завзятими шайбами.

1. Упорна шайба
2. Напівосьова шестерня
3. Бічна шестерня

6. Складання виконується у зворотній послідовності.

Підшипники корпусу диференціалу

Зняття

1. Зняти корпус диференціала з картера моста.

2. Зняти підшипник з корпусу диференціала за допомогою спеціальних пристроїв (С-293-РА) та (SP-3289).

1. Перехідники
2. Підшипник
3. Диференціал
4. Корок
5. Знімач

Встановлення

Примітка:
Якщо підшипники корпусу диференціала підлягають заміні, то при встановленні необхідно відрегулювати попередній натяг за допомогою шайб.

1. Встановити підшипники за допомогою спеціальних пристроїв (C-4171) та (C-3726).

1. Пристрій для встановлення
2. Ручка

2. Встановити диференціал у картер мосту.

Провідні шестерні головної передачі та диференціала

Зняття

Примітка:
Провідні шестерні головної передачі та диференціала не підлягають заміні окремо. Деталі необхідно замінювати у зборі.

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Відзначити положення сполучного фланця головної передачі та карданного валу.

3. Зняти карданний вал із фланця головної передачі та підвісити його до кузова.

4. Зняти диференціал із картера мосту.

5. Встановити корпус диференціала в лещата та лапками з м'якого металу.

6. Вивернути болти кріплення провідної шестерні диференціала до корпусу, потім зняти.

1. Корпус диференціалу
2. Провідна шестерня диференціалу
3. Молоток

7. За допомогою ключа (6958) та дюймовою трубкою зафіксувати з'єднувальний фланець головної передачі та відвернути гайку кріплення з шайбою шестерні головної передачі.

1. Сполучний фланець
2. Передній міст
3. Ключ

8. Зняти з'єднувальний фланець з валу головної передачі за допомогою зйомника (С-452) та ключа (С-3821).

9. Зняти провідну шестерню головної передачі з прокладкою з корпусу.

1. Спеціальний пристрій

10. Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника, масловідбивач та сальник за допомогою спеціальних пристроїв (D-158) та (С-4171).

11. Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника за допомогою знімача (4307) та ручки (С-4171).

1. Знімач
2. Ручка

12. Зняти втулку, що центрує, для регулювання попереднього натягу провідної шестерні головної передачі.

1. Центрувальна втулка
2. Опора
3. Провідна шестерня головної передачі
4. Шайба
5. Задній підшипник

13. Зняти задній підшипник провідної шестерні головної передачі за допомогою знімачів (С-293-РА) та перехідників (С-293-42). Зняти масловідбивач із шайбою з валу шестерні. Виміряти товщину шайби.

1. Знімач
2. Тиски
3. Перехідник
4. Вал шестерні головної передачі

Встановлення

Примітка:
Шайби для регулювання зазору провідної шестерні головної передачі встановлені між заднім підшипником та провідною шестернею головної передачі. Якщо шестерні не підлягають заміні – не замінювати шайби. При необхідності виконайте добірку регулювальних шайб.

1. Нанести мастило на поверхню зовнішніх кілець підшипників провідної шестерні головної передачі.

2. Встановити зовнішнє кільце заднього підшипника за допомогою спеціальних пристроїв (4308) та (С-4171).

1. Пристрій для встановлення (4308)
2. Спеціальний пристрій (С-4171)

3. Встановити зовнішнє кільце переднього підшипника за допомогою спеціальних пристроїв (D-144) та (С-4171).

1. Пристрій для встановлення (D-144)
2. Спеціальний пристрій (С-4171)

4. Встановити передній підшипник шестерні головної передачі та масловідбивач (за наявності).

5. Нанести масло на край сальника, потім встановити сальник за допомогою спеціального пристосування.

1. Ручка
2. Пристрій для встановлення

6. Встановити задній підшипник шестерні головної передачі та масловідбивач з регулювальними шайбами ​​на вал шестерні за допомогою спеціального пристосування (6448) та преса.

1. Пристрій для встановлення
2. Масловідбивач
3. Провідна шестерня головної передачі
4. Задній підшипник
5. Прес

7. Встановити нову втулку, що центрує, на вал шестерні, потім встановити шестерню в корпус.

8. Встановити сполучний фланець за допомогою спеціальних пристроїв (W-162-В), (8109) та (6958).

9. Встановити шайбу шестерні та загорнути нову гайку кріплення провідної шестерні головної передачі з моментом 298 Н·м.

Увага:
Не послаблюйте гайку, щоб знизити момент обертання шестерні. Не перевищувати величину попереднього натягу, інакше замінити втулку, що центрує.

10. За допомогою ключа (6958), трубки та динамометричного ключа стиснути центрувальну втулку, щоб відрегулювати осьовий зазор підшипника.

11. Повільно затягнути гайку з моментом 6.8 Нм, щоб відрегулювати момент обертання. Виміряти момент обертання шестерні, при цьому не пошкодити втулку, що центрує.

1. Динамометричний ключ
2. Фланець шестерні

12. Повернути шестірню 10 разів, перевірити плавність обертання, а також момент обертання. Стандартні значення моменту обертання див. у розділі «Технічні характеристики».

13. Повернути 2 болти кріплення провідної шестерні диференціала.

14. Встановити корпус диференціала в лещат.

15. Повернути нові болти кріплення провідної шестерні диференціала.

Увага:
Не використовувати старі болти кріплення провідної шестерні диференціала повторно.

1. Динамометричний ключ
2. Болти кріплення провідної шестірні диференціалу
3. Провідна шестерня диференціалу
4. Корпус диференціалу

16. У решті встановлення виконується у зворотній послідовності.