Приводні вали Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

2. Привідні вали

Карданний вал

Примітка:
Універсальні шарніри (хрестовини) карданного валу не підлягають ремонту. У разі виявлення несправностей замінити шарнір у зборі. Розбирання та складання універсальних шарнірів карданного валу не потребує застосування спеціальних пристроїв, крім лещат та молотка.

Обслуговування

Перевірка биття

1. Видалити бруд із поверхні карданного валу в місці встановлення індикатора годинникового типу.

2. Встановити індикатор годинникового типу перпендикулярно поверхні валу.

3. Виміряти биття по центру та по краях валу якнайдалі від зварних швів. Гранично допустиме биття див. у розділі «Технічні характеристики».

4. Якщо виміряне значення не відповідає гранично допустимому – зняти карданний вал, повернути на 180 º, потім встановити. Знову виміряти биття.

5. Якщо виміряне значення в межах допустимого – відзначити положення вилок карданного валу. Якщо виміряне значення не відповідає гранично допустимому – перевірити биття роздавальної коробки та осі. При необхідності виконайте коригування або ремонт вузлів.

6. Якщо биття, як і раніше, не відповідає гранично допустимому – замінити карданний вал.

Перевірка кута установки карданного валу

1. Підняти автомобіль та зафіксувати осі. Колеса та карданний вал повинні вільно обертатися.

2. Зняти стопорні кільця підшипника з універсального шарніра (за наявності).

3. Повернути карданний вал так, щоб кришка підшипника вилки валу роздавальної коробки була внизу.

4. Встановити ухиломір на кришку підшипника вилки валу роздавальної коробки паралельно валу. Центрувати пляшечку повітря уклономіра і записати вимірювання (А). А – кут установки вилки вихідного валу роздавальної коробки.

1. Кришка підшипника вилки вихідного валу роздавальної коробки
2. Ухиломір

5. Повернути карданний вал на 90º і встановити ухиломір на кришку підшипника вилки універсального шарніра паралельно валу. Центрувати пляшечку повітря уклономіра і записати вимірювання (С). С – кут установки карданного валу.

1. Кришка підшипника вилки універсального шарніра
2. Ухиломір

6. Обчислити: С-А. Отримане значення (D) є робочим кутом на виході валу. Стандартне значення: менше 3° або менше 10° - для подвійних універсальних шарнірів

7. Повернути карданний вал на 90º і встановити ухиломір на кришку підшипника вилки валу головної передачі паралельно валу. Центрувати пляшечку повітря уклономіра і записати вимірювання (В). В – кут установки вилки валу головної передачі.

1. Кришка підшипника вилки валу головної передачі
2. Ухиломір

8. Обчислити: С-В. Отримане значення (E) є робочим кутом входу валу. Стандартне значення: менше 3º або менше 10º - для подвійних універсальних шарнірів.

9. (D) – (Е)= менше 1º.

Зняття та встановлення переднього карданного валу (для автомобілів з усіма типами двигунів, крім бензинового об'ємом 4.7 л)

Примітка:
Карданні вали мають різну довжину. Переконатись, що на автомобілі встановлено відповідний карданний вал.

1. Встановіть автомобіль на стенд.

2. Встановити важіль селектора АКП та роздавальну коробку у положення N.

3. Виміряти відстань від шарніра до краю пильовика, як показано на малюнку. Стандартне значення: 142.7 мм.

Примітка:
Якщо виміряне значення не відповідає стандартному – перевірити правильність встановлення роздавальної коробки чи передньої осі. Також можливо встановлений карданний вал невідповідної довжини.

1. Шарнір
2. Край пильовика
3. Виміряти

4. Позначити лінією положення сполучного фланця роздавальної коробки щодо заднього шарніра переднього карданного валу.

5. Позначити лінією положення шарнірів та сполучних фланців.

6. Вивернути болт кріплення переднього шарніра до фланця головної передачі.

7. Викрутити болти кріплення заднього шарніра до сполучного фланця роздавальної коробки.

8. Натиснути на карданний вал у напрямку вперед, потім зняти.

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Завантаження різьбових з'єднань див. у розділі «Додаток до розділу».

Зняття та встановлення переднього карданного валу (автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 4.7л)

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. При необхідності зняти поперечину та покриття для підлоги.

3. Встановити важіль селектора АКП та роздавальну коробку у положення N.

4. Позначити лінією положення вилки роздавальної коробки та задньої вилки карданного валу.

1. Настановні мітки

5. Позначити лінією положення вилки валу головної передачі та вилки карданного валу.

6. Викрутити болти кріплення передньої хрестовини до вилки валу головної передачі.

7. Викрутити болти кріплення задньої хрестовини до вилки роздавальної коробки, потім від'єднати деталі один від одного.

8. Натиснути на карданний вал у напрямку вгору, щоб зняти його з вилки роздавальної коробки.

9. Відокремити передню хрестовину від передньої осі.

1. Передня вісь

2,6 Пильовик

3. Карданний вал

4. Хрестовина

5. Роздавальна коробка

7. Масловідбивач

8. Кріплення

9. Виделка

10. Зняти карданний вал.

11. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення заднього карданного валу

1. Встановіть автомобіль на стенд.

2. Встановити важіль селектора АКП та роздавальну коробку у положення N.

3. Позначити лінією положення вилки валу головної передачі та вилки карданного валу.

4. Вивернути болти кріплення хрестовини до вилки головної передачі.

5. Зняти вилку карданного валу з вихідного валу роздавальної коробки, потім зняти карданний вал.

1. Вилка роздавальної коробки
2. Карданний вал
3. Вилка головної передачі
4. Кріплення
5. Болт
6. Вихідний вал

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Привідні вали передньої осі

Зняття та встановлення

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти колесо у зборі.

3. Зняти гальмівний супорт, гальмівний диск та датчик частоти обертання колеса.

4. Зняти шплінт, тримач гайки, потім відвернути гайку кріплення колеса у зборі.

5. Викрутити болти кріплення підшипника маточини колеса в зборі.

1. Привідний вал
2. Передня вісь
3. Поворотний кулак
4. Підшипник маточини колеса

6. Зняти підшипник маточини колеса та приводний вал у зборі.

Увага:
Не пошкодити сальники приводного валу, розташовані всередині мосту.

7. Зняти гальмівний щит із підшипника маточини або поворотного кулака.

1. Передня вісь
2. Поворотний кулак
3. Підшипник маточини колеса
4. Привідний вал

8. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Перед встановленням очистити приводний вал і нанести на шліци тонкий шар мастила.
Моменти затягування різьбових деталей підвіски та гальмівної системи з'єднань див. у відповідних розділах.

Розбирання та складання

Сальник приводного валу

1. Зняти приводні вали.

2. Зняти диференціал.

3. Зняти сальники.

4. Видалити залишки ущільнюючого матеріалу з поверхні сальника.

5. Встановити сальники за допомогою настановних дисків (8110) та гвинтової стяжки (6797).

1. Гвинтова стяжка
2. Інсталяційні диски

6. Встановити диференціал та приводні вали.

Внутрішній ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей)

Зняття

Примітка:
ШРУС не підлягає розбиранню. У разі виявлення несправностей замінити приводний вал у зборі.

1. Зняти приводний вал.

2. Зняти більший і менший хомути пильовика.

3. Зняти пильовик з корпусу ШРУСа, потім перемістити вниз приводного валу.

1. Корпус ШРУСу
2. Більший хомут
3. Привідний вал
4. Менший хомут
5. Пильовик

4. Зняти ШРУС, потім зняти пильовик.

Встановлення

1. Одягти новий пильовик на приводний вал.

2. Встановити шрус на приводний вал.

3. Нанести мастило на ШРУС і пильовик.

4. Встановити пильовик у канавку на ШРУС.

Увага:
На пильовику не повинно бути вм'ятин, подряпин. При необхідності відкоригувати тиск повітря в пиляку вручну.

5. Встановити два хомути пильовика.

6. Затягнути хомути пильовика за допомогою спеціального пристрою (С-4975).

1. Спеціальний пристрій (С-4975)
2. Привідний вал
3. Хомут
4. Пильовик

7. Затягнути гайку спеціального пристрою, щоб повністю стиснути лапки.

1. Хомут
2. Пристрій для встановлення
3. Привідний вал
4. Пильовик

8. Встановити приводний вал.

Зняття та встановлення універсального шарніра

1. Зняти приводний вал.

2. Зняти стопорні кільця тримача кришки підшипника.

Примітка:
Для полегшення зняття змастити кришки підшипника оливою.

1. Вилка валу

2,4,7,9 Кришка підшипника

3,8 Стопорні кільця

5. Виделка шпинделя

6. Підшипник

3. Встановити напрямну внутрішнім діаметром (більше діаметру кришки підшипника) на кришку підшипника навпроти вилки.

4. Встановити напрямну зовнішнім діаметром (менше за діаметр кришки підшипника) навпроти кришки підшипника.

5. Встановити вилку з направляючими в лещата.

1. Напрямок більшого діаметра
2. Тиски
3. Напрямна меншого діаметра

6. Затягнути лапки лещат, щоб натиснути на кришку підшипника у бік напрямної більшого діаметра.

7. Послабити лещата, зняти кришку підшипника з напрямними.

8. Виконати вищезгадані дії для всіх кришок підшипників, потім зняти хрестовину з вилки приводного валу

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Перед встановленням нанести мастило на кришки підшипників.

Напівосі

Зняття та встановлення

1. Встановити важіль селектора у положення N.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти колесо у зборі.

4. Зняти гальмівний супорт та гальмівний диск.

5. Відвернути гайки кріплення пластини тримача моста із заднього боку фланця осі.

6. Зняти приводний вал за допомогою молотка (7420) та перехідника (6790).

7. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Моменти затягування різьбових деталей підвіски та гальмівної системи з'єднань див. у відповідних розділах.

Підшипник та сальник півосі

Зняття

1. Зняти приводні вали.

2. Висвердлити отвір у стопорному кільці підшипника. Не пошкодити свердлом задню вісь.

1. Свердло
2. Задня вісь
3. Утримуюча пластина
4. Стопорне кільце

3. Холодним різцем відрізати стопорне кільце у поперечному напрямку.

1. Вісь
2. Різець
3. Тиски
4. Стопорне кільце

4. Зняти стопорне кільце з півосі.

5. Зняти підшипник із півосі за допомогою преса та спеціального пристосування (1130).

1. Спеціальний пристрій (1130)
2. Вісь
3. Тиски
4. Лапки лещат

6. Зняти сальник півосі.

7. Зняти утримуючу пластину задньої осі.

Встановлення

1. Перевірити площинність утримуючої пластини задньої осі за допомогою лінійки. Замінити деталь за потреби.

2. Встановити пластину, що утримує.

1. Стопорне кільце
2. Сальник
3. Напіввісь
4. Утримуюча пластина
5. Підшипник

3. Нанести тонкий шар консистентного мастила на сальник, потім встановити сальник.

4. Змастити підшипник, потім встановити за допомогою спеціального пристосування (7913) та преса.

1. Прес
2. Спеціальний пристрій (7913)
3. Підшипник
4. Сальник
5. Утримуюча пластина
6. Напіввісь

5. Запресувати металеве стопорне кільце на піввісь за допомогою спеціального пристрою (7913) та преса.

1. Прес
2. Напіввісь
3. Підшипник
4. Спеціальний пристрій (7913)
5. Стопорне кільце

6. Встановити піввісь на автомобіль.