Автоматична 5-ступінчаста коробка передач W5J400 Jeep Grand Cherokee з 1999 по 2004 рік

4. Автоматична 5-ступінчаста коробка W5J400

Обслуговування

Примітка:
Перевірку якості трансмісійного масла див. «Автоматична 4-ступінчаста коробка передач 42RE».

Перевірка рівня трансмісійної оливи

1. Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню.

2. Зняти стопорний палець (1). Зняти пластину з кришки (2) за допомогою викрутки.

3. Зніміть кришку (2).

1. Стопорний палець
2. Кришка
3. Трубка масляного щупа

4. Задіяти робочі гальма. Запустити двигун і залишити працювати на оборотах холостого ходу. Встановити важіль селектора у положення Р.

5. Перемістити селектор коробки передач по черзі на всі положення.

6. Прогріти коробку як мінімум 2 хвилини.

7. Встановити спеціальний щуп (8863) та перевірити рівень оливи.

8. Перевірити температуру трансмісійної оливи.

9. Використовуючи графік, відкоригувати рівень оливи.

10. При необхідності долити масло Shell 3403 за допомогою лійки (8908):

• після заміни масляного фільтра: 5.5 л;
• після розбирання АКП: 7.7 л.

11. Якщо рівень масла вищий за необхідний – використовувати насос (8910), щоб злити масло.

12. Після коригування рівня масла встановити кришку та стопорний палець.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти при необхідності покриття для підлоги.

4. Відзначити положення карданного валу щодо осі.

5. Зняти карданний вал.

6. Зняти деталі випуску.

7. Зняти стартер.

8. Вивернути пробку сервісного отвору гідротрансформатора.

9. Встановити ключ на болт кріплення демпфера/шківа колінчастого валу. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб забезпечити доступ до болтів кріплення гідротрансформатора. Викрутити болти кріплення гідротрансформатора одночасно.

10. Від'єднати трос перемикання передач від важеля.

11. Викрутити болт (3) та гвинт (1) кріплення теплоізоляційного покриття (2) до АКП.

1. Гвинт
2. Теплоізоляційне покриття
3. Болт

12. Від'єднати 13-штирьовий роз'єм (1). Повернути замок напрямної втулки (2) проти годинникової стрілки.

1. Роз'єм
2. Напрямна втулка

13. Відвернути зливну пробку та злити трансмісійну олію.

14. Від'єднати трос перемикання передач від важеля роздавальної коробки.

15. Зняти кріплення троса перемикання передач на опорний кронштейн.

16. Від'єднати шланги охолодження АКП.

17. Від'єднати вентиляційний шланг АКП.

18. Підперти задню частину двигуна домкратом.

19. Повільно підняти АКП за допомогою домкрата, щоб забрати навантаження на опори.

20. Викрутити болти кріплення задньої опори та подушки до АКП та поперечки.

21. Вивернути болти кріплення поперечки до рами, потім зняти поперечку.

22. Зняти роздавальну коробку.

23. Вивернути всі болти кріплення АКП, що залишилися.

24. Акуратно зняти АКП у зборі з гідротрансформатором із настановних штифтів блоку циліндрів.

25. Зафіксувати гідротрансформатор під час зняття АКП.

26. Зняти АКП з автомобіля у напрямку вниз.

27. Акуратно зняти гідротрансформатор із АКП.

Встановлення

1. Перевірити поверхню маточини гідротрансформатора на наявність подряпин або нерівностей. Відполірувати за необхідності.

2. Змастити край сальника масляного насоса трансмісійною оливаю.

3. Встановити гідротрансформатор на АКП.

Увага:
Не пошкодити сальник масляного насоса та маточину гідротрансформатора.

3. Поєднати гідротрансформатор та сальник масляного насоса. Встановити маточину гідротрансформатора в масляний насос. Під час встановлення повернути гідротрансформатор, щоб надійно встановити на шестірні масляного насоса.

4. Перевірити правильність положення гідротрансформатора. За допомогою лінійок виміряти довжину виступу гідротрансформатора. Стандартне значення: 19 мм.

1. Гідротрансформатор
2. Корпус АКП

5. Встановити С-подібні кріплення гідротрансформатора.

6. Встановити АКП на домкрат та надійно зафіксувати ланцюгами.

7. Перевірити технічний стан провідного диска гідротрансформатора. Замінити за потреби.

8. Переконайтеся, що настановні штифти АКП поєднані з отворами в блоці циліндрів.

9. Нанести тонкий шар мастила на виїмку маточини гідротрансформатора та заднє вилучення колінчастого валу.

10. Підняти АКП та поєднати гідротрансформатор з провідним диском та корпус гідротрансформатора з блоком циліндрів.

11. Перемістити АКП уперед. Потім опустити і встановити корпус гідротрансформатора на настановні штифти блок циліндрів.

12. Акуратно перемістити АКП вперед і встановити маточину гідротрансформатора на колінчастий вал. Переконайтеся, що проводка та вентиляційний шланг не защемлені.

13. Повернути 2 болти кріплення АКП до двигуна. Потім повернути болти, що залишилися, кріплення корпусу гідротрансформатора до двигуна з моментом 39 Н·м.

14. Встановити задню поперечку. Момент затягування болтів: 68 Н·м.

15. Встановити задню опору АКП. Момент затягування болтів: 47 Н·м.

16. Опустити АКП на поперечину та повернути болти кріплення АКП до поперечки. Затягнути болти кріплення АКП до поперечки з моментом 47 Нм і болти кріплення кронштейна до задньої опори з моментом 68 Нм.

17. Встановити трос перемикання передач АКП.

18. Перевірити ущільнювальне кільце роз'єму (1) і, при необхідності, замінити.

19. Встановити роз'єм у напрямну втулку та повернути замок за годинниковою стрілкою.

1. Роз'єм
2. Напрямна втулка

20. У решті встановлення виконується у зворотній послідовності (див. підрозділ «Зняття»).

Примітка:
Повернути болти кріплення гідротрансформатора до провідного диска вручну. Переконайтеся, що гідротрансформатор встановлено належним чином, потім затягнути болти з моментом 42 Н·м.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти гідротрансформатор (1).

1. Гідротрансформатор
2. Корпус гідротрансформатора

2. Послабити напрямну втулку (12) , потім зняти втулку з корпусу гідротрансформатора.

3. Зняти масляний піддон (5).

4. Зняти масляний фільтр (4).

5. Викрутити болти (3) та зняти електрогідравлічний блок (ECU) (2).

1. Теплоізоляційне покриття

2. Блок ECU

3,7,11 Болт

4. Масляний фільтр

5. Масляний піддон

6. Кріплення

8. Зливна пробка

9. Прокладання зливної пробки

10. 14-ти штирьовий роз'єм

12. Напрямна втулка

6. Вивернути болти кріплення з'єднувальної частини корпусу роздавальної коробки до корпусу АКП, потім зняти.

7. Вивернути болти кріплення корпусу вихідного валу, потім зняти.

8. Зняти задній сальник АКП.

9. Зніміть задню шайбу вихідного валу.

10. Зняти заднє стопорне кільце вихідного валу.

1. Стопорне кільце
2. Підшипник вихідного валу

11. Зібрати знімач (8903) і тримач (8904), потім встановити спеціальні пристрої на вихідний вал і підшипник.

12. Зняти підшипник вихідного валу.

1. Спеціальні пристрої (8903) і (8904)

13. Зняти шайбу для регулювання осьового зазору вихідного валу.

14. Вивернути болти кріплення корпусу АКП до корпусу гідротрансформатора (з внутрішньої сторони корпусу гідротрансформатора).

15. Встановити АКП вертикально на корпус гідротрансформатора.

16. Вивернути болти, що залишилися, кріплення корпусу АКП до гідротрансформатора.

17. Зняти корпус АКП із корпусу гідротрансформатора.

18. Зняти вихідний вал із центральної та задньої планетарної передачами, а також муфти К3 (3).

19. Зняти упорний голчастий підшипник (4) та упорну шайбу (5).

20. Зняти провідний вал із муфтою К2 та передньою планетарною передачею (6).

21. Зняти муфту К1(1).

1. Муфта К1
2. Сонячна шестерня передньої планетарної передачі
3. Муфта К3, вихідний вал, центральна та задня планетарна передача
4. Голковий підшипник
5. Упорна шайба
6. Передня планетарна передача, муфта К2 та провідний вал
7. Тефлонові кільця

22. Викрутити болти (4) та зняти масляний насос (6). Повернути два протилежні болти кріплення корпусу масляного насоса, потім випресувати масляний насос із корпусу гідротрансформатора за допомогою пластикового молотка.

23. Викрутити болти (1). Зняти гальмівну муфту В1 із корпусу гідротрансформатора. Повернути два протилежні болти в гальмівну муфту В1 (5), після чого відокремити муфту від корпусу гідротрансформатора за допомогою пластикового молотка.

24. Зняти проміжний диск (3) із корпусу гідротрансформатора (2).

1. Болт М6×32
2. Корпус гідротрансформатора
3. Проміжний диск
4. Болт М8×35
5. Гальмівна муфта В1
6. Масляний насос

25. Зняти муфту В3 (2) та пружинну шайбу (3). Зняти стопорне кільце (1) із корпусу АКП. Щоб полегшити зняття стопорного кільця, стиснути муфту В3 (2).

26. Викрутити болти (7).

27. Зняти гальмівну муфту В2 (4) із корпусу АКП.

28. Зняти гальмівну шестерню (5).

1. Стопорне кільце
2. Диски муфти В3
3. Пружинна шайба
4. Муфта В2
5. Гальмівна шестерня
6. Корпус АКП
7. Болт М8×60

Складання

1. Встановити гальмівну шестерню (5).

2. Встановити муфту В2(4).

3. Повернути болт (7) з моментом 16 Н·м.

Примітка:
Пояснювальний малюнок до вищевказаних дій див. вище.

4. Встановити пружинне кільце та виміряти зазор між дисками муфти В3 (2,6).

5. Встановити диски муфти В3 відповідно до рисунку нижче.

6. За допомогою калібру виміряти зазор «L» між стопорним кільцем (7) та зовнішнім диском (1) у трьох точках. Стандартне значення: 1.00 – 1.4 мм. Відрегулювати зазор за необхідності шляхом підбору товщини стопорного кільця (7).

Примітка:
Під час виконання вимірювань стопорне кільце повинне щільно прилягати до поверхні підшипника, розташованого в канавці корпусу муфти.
Перед встановленням фрикціонів помістити їх у трансмісійне масло на 1 годину.

1. Зовнішній диск муфти (6.5 мм)

2,3 Диски муфти (1.8 мм)

4. Пружинна шайба

5. Плунжер

6. Фрикціони

7. Стопорне кільце

8. Корпус муфти В3

7. Встановити проміжний диск у корпус гідротрансформатора.

Примітка:
Проміжний диск можна використовувати неодноразово. Не наносити на диск матеріал, що ущільнює.

8. Перед встановленням муфти В1 перевірити масляний отвір у ступиці на засмічення. Масляний канал призначений для мастила муфти К1.

1. Масляний отвір

9. Встановити муфту В1 у корпус гідротрансформатора на проміжний диск згідно з розташуванням настановного штифта (вказаний стрілкою на малюнку нижче).

10. Повернути болти кріплення муфти В1 (5) у корпусі гідротрансформатора та затягнути з моментом 10 Н·м.

1. Болт М6×32
2. Корпус гідротрансформатора
3. Проміжний диск
4. Болт М8×35
5. Гальмівна муфта В1
6. Масляний насос

11. Встановити нові сальники масляного насоса.

1. Внутрішній сальник
2. Зовнішній сальник

12. Встановити масляний насос та затягнути болти кріплення з моментом 20 Н·м.

13. Встановити тефлонові кільця у канавки. Попередньо нанести мастило.

14. Встановити муфту К1.

15. Встановити провідний вал, муфту К2 та передню планетарну передачу.

16. Встановити передню шайбу та голковий підшипник.

17. Встановити вихідний вал із центральною та задньою планетарними передачами, а також муфтою К3.

Примітка:
Пояснювальний малюнок до вищевказаних дій див. у розділі «Розбірка».

18. Встановити корпус АКП на корпус гідротрансформатора. Затягнути болти кріплення з моментом 20 Н·м.

19. Виміряти зазор між шестернею ввімкнення режиму паркування з кульковим підшипником. Для цього:

• встановити опору (8906) на корпус АКП;
• за допомогою глибиноміру виміряти відстань між опорою (1) та шестернею (2);

1. Спеціальний пристрій (8906)
2. Шестерня увімкнення режиму паркування

• за допомогою глибиноміру виміряти відстань між опорою (1) та поверхнею контакту підшипника вихідного валу (2);

1. Спеціальний пристрій (8906)
2. Поверхня контакту підшипника вихідного валу

• відняти від першого виміряного значення друге. Ця величина є зазором. Стандартне значення: 0.3 – 0.5 мм;
• для регулювання зазору підібрати шайби відповідної товщини: 0,2, 0,3, 0,4 або 0,5 мм. Встановити відповідну шайбу.

20. Затягнути болти, що залишилися, кріплення корпусу АКП до корпусу гідротрансформатора з моментом 20 Н·м.

21. Встановити підшипник вихідного валу. Для цього:

• запресувати підшипник у корпус АКП за допомогою відповідного пристрою. Закрита сторона пластикового корпусу має бути спрямована до шестерні ввімкнення режиму паркування;
• встановити стопорне кільце в канавку;

1. Стопорне кільце
2. Підшипник вихідного валу

• за допомогою калібру перевірити відсутність зазору між підшипником та стопорним кільцем;
• якщо неможливо встановити стопорне кільце, тоді слід встановити кільце меншої товщини. Якщо між підшипником та кільцем є зазор – встановити кільце більшої товщини. Стопорні кільця мають товщину 2.0, 2.1 чи 2.2 мм.

22. Встановіть задню шайбу вихідного валу.

23. Встановити задній сальник у корпус АКП за допомогою спеціального пристрою (8902).

24. Встановити корпус вихідного валу та повернути болт з моментом 120 Н·м.

25. Далі встановлення виконується у зворотній послідовності (див. вище).