Рулевой механизм Jeep Grand Cherokee с 1999 по 2004 год

2. Рулевой механизм

Обслуживание

Проверка уровня жидкости ГУР

1. Остановить двигатель.

2. Проверить уровень жидкости с помощью щупа, прикрепленного к крышке бачка.

3. В зависимости от температуры уровень жидкости ГУР должен быть между отметками НОТ и СОLD.

Удаление воздуха из системы

1. Налить жидкость ГУР до уровня COLD и подождать 2 минуты.

2. Запустить двигатель на несколько секунд, затем остановить.

3. Добавить жидкость при необходимости.

4. Повторять вышеуказанные действия, пока уровень жидкости не будет соответствующим.

5. Поднять и зафиксировать передние колеса.

6. Медленно повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора 20 раз.

7. Проверить уровень жидкости, долить при необходимости.

8. Опустить автомобиль.

9. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора.

10. Остановить двигатель и проверить уровень жидкости.

11. Если в системе по-прежнему есть воздух (в жидкости есть пена) – повторить процедуру заново.

Насос гидроусилителя (ГУР)

Внимание:
Заводом–изготовителем не рекомендуется разбирать насос. При выявлении неисправностей заменить насос в сборе.

1. Крышка
2. Бачок
3. Соединение линии высокого давления
4. Шкив
5. Корпус насоса
6. Крепления бачка

1. Гайка крепления напорного шланга
2. Крышка
3. Бачок
4. Возвратная линия низкого давления охладителя
5. Возвратная линия низкого давления гидропривода вентилятора
6. Корпус насоса
7. Соединение линии высокого давления

Примечание:
На автомобилях с двигателем объемом 4.7 л установлен радиатор для охлаждения жидкости ГУР.

Снятие и установка

1. Ослабить крепления и снять приводной ремень.

2. Установить улавливающую ванну под насосом.

3. Отсоединить напорный и возвратный шланги.

4. Вывернуть болты крепления кронштейна к двигателю.

5. Вывернуть 3 болта крепления насоса через сервисные отверстия в шкиве, снять насос вместе с кронштейном крепления.

1. Насос в сборе
2. Кронштейн

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

7. Налить специальную жидкость и прокачать систему (см. выше).

Внимание:
Ни в коем случае не заправлять систему трансмиссионным маслом для АКП.

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Установить колеса в положение прямолинейного движения и заблокировать рулевое колесо.

3. Поднять и зафиксировать автомобиль.

4. Снять левое колесо и шину.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. При необходимости снять переднее защитное покрытие автомобиля.

7. Установить улавливающую ванну под рулевым механизмом.

8. Отсоединить шланги от рулевого механизма и закрыть их заглушками.

9. Вывернуть стяжной болт муфты рулевой колонки.

1. Напорная линия
2. Возвратная линия
3. Болт крепления муфты рулевой колонки
4. Рулевой механизм

10. Отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.

11. Снять шплинт и отвернуть гайку крепления продольной рулевой тяги к рулевой сошке.

12. С помощью съемника снять шаровый палец продольной рулевой тяги с рулевой сошки.

13. Отвернуть гайку с шайбой крепления вала рулевой сошки.

14. Отметить положение вала рулевой сошки относительно рулевой сошки.

15. С помощью съемника снять рулевую сошку с рулевого механизма.

Примечание:
Бачок стеклоомывателя должен быть снят.

16. Вывернуть болты крепления рулевого механизма.

1. Болты крепления
2. Вал рулевой сошки
3. Стабилизатор

17. Снять рулевой механизм с автомобиля.

18. Установка выполняется в обратной последовательности.

19. После установки налить жидкости ГУР и прокачать систему.

Примечание:
Моменты затяжки резьбовых соединений см. «Приложение к главе».

Разборка

1. Регулировочная гайка

2. Крышка вала рулевой сошки

3. Вал рулевой сошки

4,8 Уплотнительное кольцо

5. Верхний подшипник

6. Корпус рулевого механизма

7. Червяк/золотник ГУР

9. Корпус вала червяка/золотника ГУР

10. Нижний подшипник

11. Сальник вала рулевой сошки

12. Пластиковая шайба

13. Металлическая шайба

14. Стопорное кольцо

15. Пыльник

Снятие вала рулевой сошки

Примечание:
При повреждении корпуса рулевого механизма, подшипника или сальника вал рулевой сошки необходимо заменить корпус.

1. Очистить наконечник вала рулевой сошки и корпус рулевого механизма металлической щеткой.

2. Повернуть вал червяка/золотника ГУР до упора ключом и подсчитать число оборотов. Установить вал в центральное положение, повернув на ½ от измеренного числа оборотов.

3. Вывернуть болты крепления крышки вала рулевой сошки.

1. Регулировочная гайка
2. Крышка вала рулевой сошки
3. Уплотнительное кольцо
4. Корпус рулевого механизма
5. Вал рулевой сошки

4. Снять уплотнительное кольцо вала рулевой сошки.

5. Снять пыльник вала рулевой сошки с корпуса рулевого механизма с помощью съемника (7794-А) и направляющей (С-637).

6. Снять стопорное кольцо вала рулевой сошки с помощью плоскогубцев.

1. Плоскогубцы
2. Стопорное кольцо

7. Сначала снять металлическую, затем пластиковую шайбу с корпуса рулевого механизма.

8. Снять сальник с корпуса рулевого механизма с помощью съемника (7794-А) и направляющей (С-637).

1. Съемник
2. Рулевой механизм

9. Установить направляющую (8277) на нижний подшипник вала рулевого сошки через верхний подшипник. Установить держатель (С-4171) на направляющую и снять нижний подшипник.

1. Верхний подшипник
2. Нижний подшипник
3. Направляющая

10. Повернуть рулевой механизм и снять верхний подшипник также, как и нижний подшипник.

Установка вала рулевой сошки

Примечание:
Очистку деталей необходимо выполнять растворителем и высушивать сжатым воздухом.
Не очищать детали паром или ветошью – это может привести к неисправности.

1. Установить верхний подшипник вала рулевой сошки с помощью направляющей (8294) и держателя (С-4171).

Примечание:
Номер на подшипнике должен быть направлен к направляющей.

1. Направляющая
2. Верхний подшипник

2. Установить нижний подшипник с помощью направляющей (8294) и держателя (С-4171).

1. Рулевой механизм
2. Выступ подшипника
3. Направляющая
4. Нижний подшипник

3. Нанести на новый сальник и шайбы специальный смазочный материал. С помощью направляющей (8294) и держателя (С-4171) установить сальник.

4. Установить пластиковую шайбу так, чтобы выступ на внутреннем диаметре был направлен к сальнику. Установить затем металлическую шайбу.

5. Установить стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.

6. Нанести на пыльник специальный смазочный материал. С помощью направляющей (8294) и держателя (С-4171) установить пыльник.

7. Установить новое уплотнительное кольцо на вал рулевой сошки.

8. Установить вал рулевой сошки в корпус рулевого механизма.

9. Ввернуть болты крепления крышки с требуемым моментом затяжки.

10. Отрегулировать предварительный натяг вала рулевой сошки (см. ниже).

Снятие и установка червяка/золотника ГУР

1. Снять рулевой механизм (см. выше).

2. Очистить наконечник вала рулевой сошки и корпус рулевого механизма металлической щеткой.

3. Повернуть вал червяка/золотника ГУР до упора ключом и подсчитать число оборотов. Установить вал в центральное положение, повернув на ½ от измеренного числа оборотов (см. рисунок выше).

4. Вывернуть болты крепления крышки вала рулевой сошки.

5. Снять уплотнительное кольцо вала рулевой сошки.

6. Вывернуть болты крепления корпуса вала червяка/золотника ГУР.

1. Корпус вала червяка/золотника ГУР
2. Болты
3. Вал червяка/золотника ГУР

7. Снять корпус вала червяка/золотника ГУР.

1. Рулевой механизм
2. Корпус вала червяка/золотника ГУР

8. Снять уплотнительные кольца вала червяка/золотника ГУР.

1,2 Уплотнительный кольца

9. Снять стопорное кольцо вала червяка/золотника ГУР.

1. Стопорное кольцо
2. Корпус вала червяка/золотника ГУР
3. Вал червяка/золотника ГУР
4. Плоскогубцы

10. Извлечь червяк/золотник ГУР из корпуса рулевого механизма.

Примечание:
Если поврежден червяк/золотник ГУР – заменить рулевой механизм в сборе.

1. Корпус рулевого механизма
2. Червяк/золотник ГУР

11. Снять тефлоновые кольца и уплотнительное кольцо с червяка/золотника ГУР.

Внимание:
Тефлоновые кольца и уплотнительное кольцо подлежат замене.

1,2 Червяк/золотник ГУР

3. Тефлоновые кольца

4. Уплотнительное кольцо

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Смазать тефлоновые кольца, уплотнительное кольцо, червяк/золотник ГУР жидкостью ГУР.
Затянуть крепления с требуемым моментом затяжки (см. «Приложение к главе»).

Регулирование осевого момента вращения вала червяка/золотника ГУР

1. Повернуть вал червяка/золотника ГУР в обоих направлениях с помощью специального приспособления 8343 до упора и подсчитать число оборотов. Установить вал в центральное положение, повернув на ½ от измеренного числа оборотов.

2. Установить динамометрический ключ перпендикулярно валу червяка/золотника ГУР.

3. Повернуть ключ на 45º от вертикальной оси в обе стороны. Записать максимально измеренный осевой момент вращения.

1. Центр

4. Повернуть вал червяка/золотника ГУР на угол между 90º и 180º влево относительно центра и записать измеренное значение. Аналогично выполнить измерения с правой стороны. Среднее значение между двумя измеренными величинами является предварительным натягом. Осевой момент вращения должен быть больше предварительного натяга.

5. В случае необходимости выполнения регулирования ослабить регулировочную контргайку, затем повернуть регулировочный винт вала рулевой сошки против часовой стрелки до предельного положения. Ввернуть регулировочный винт на один оборот по часовой стрелке.

6. Если момент вращения не соответствует стандартному – поворачивать регулировочный винт против и по часовой стрелке насколько необходимо.

Поперечная рулевая тяга, продольная рулевая тяга, демпфер и рулевая сошка

Снятие и установка

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять колесо и шину.

3. Снять шплинт и отвернуть гайку крепления поворотного кулака.

4. Отсоединить продольную рулевую тягу.

5. При необходимости отсоединить демпфер от поперечной рулевой тяги. Для этого:

• снять крепления демпфера к поперечной рулевой тяге;
• вывернуть болт и гайку крепления демпфера к кронштейну крепления оси;
• снять демпфер.

6. Используя съемник отсоединить наконечник рулевой тяги от рулевой тяги.

7. Ослабить болты крепления регулировочной муфты.

8. Отвернуть наконечники рулевой тяги с регулировочной муфты. Запомнить число оборотов наконечника для облегчения установки.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить шплинты на новые.

10. Проверить схождение колес.