Приводные валы Jeep Grand Cherokee с 1999 по 2004 год

2. Приводные валы

Карданный вал

Примечание:
Универсальные шарниры (крестовины) карданного вала не подлежат ремонту. При выявлении неисправностей заменить шарнир в сборе. Разборка и сборка универсальных шарниров карданного вала не требует применения специальных приспособлений, кроме тисков и молотка.

Обслуживание

Проверка биения

1. Удалить грязь с поверхности карданного вала в месте установки индикатора часового типа.

2. Установить индикатор часового типа перпендикулярно поверхности вала.

3. Измерить биение по центру и по краям вала как можно дальше от сварных швов. Предельно допустимое биение см. «Технические характеристики».

4. Если измеренное значение не соответствует предельно допустимому – снять карданный вал, повернуть на 180º, затем установить. Снова измерить биение.

5. Если измеренное значение в пределах допустимого – отметить положение вилок карданного вала. Если измеренное значение не соответствует предельно допустимому – проверить биение раздаточной коробки и оси. При необходимости выполнить корректирование или ремонт узлов.

6. Если биение по-прежнему не соответствует предельно допустимому – заменить карданный вал.

Проверка угла установки карданного вала

1. Поднять автомобиль и зафиксировать оси. Колеса и карданный вал должны свободно вращаться.

2. Снять стопорные кольца подшипника с универсального шарнира (при наличии).

3. Повернуть карданный вал так, чтобы крышка подшипника вилки вала раздаточной коробки находилась внизу.

4. Установить уклономер на крышку подшипника вилки вала раздаточной коробки параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (А). А – угол установки вилки выходного вала раздаточной коробки.

1. Крышка подшипника вилки выходного вала раздаточной коробки
2. Уклономер

5. Повернуть карданный вал на 90º и установить уклономер на крышку подшипника вилки универсального шарнира параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (С). С – угол установки карданного вала.

1. Крышка подшипника вилки универсального шарнира
2. Уклономер

6. Вычислить : С-А. Полученное значение (D) является рабочим углом на выходе вала. Стандартное значение: менее 3º или менее 10º - для двойных универсальных шарниров

7. Повернуть карданный вал на 90º и установить уклономер на крышку подшипника вилки вала главной передачи параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (В). В – угол установки вилки вала главной передачи.

1. Крышка подшипника вилки вала главной передачи
2. Уклономер

8. Вычислить : С-В. Полученное значение (E) является рабочим углом на входе вала. Стандартное значение: менее 3º или менее 10º - для двойных универсальных шарниров.

9. (D) – (Е)= менее 1º.

Снятие и установка переднего карданного вала (для автомобилей со всеми типами двигателями, кроме бензинового объемом 4.7 л)

Примечание:
Карданные валы имеют различную длину. Убедиться, что на автомобиле установлен соответствующий карданный вал.

1. Установить автомобиль на стенд.

2. Установить рычаг селектора АКП и раздаточную коробку в положение N.

3. Измерить расстояние от шарнира до края пыльника, как показано на рисунке. Стандартное значение: 142.7 мм.

Примечание:
Если измеренное значение не соответствует стандартному – проверить правильность установки раздаточной коробки или передней оси. Также возможно установлен карданным вал несоответствующей длины.

1. Шарнир
2. Край пыльника
3. Измерить

4. Отметить линией положение соединительного фланца раздаточной коробки относительно заднего шарнира переднего карданного вала.

5. Отметить линией положение шарниров и соединительных фланцев.

6. Вывернуть болт крепления переднего шарнира к фланцу главной передачи.

7. Вывернуть болты крепления заднего шарнира к соединительному фланцу раздаточной коробки.

8. Надавить на карданный вал по направлению вперед, затем снять.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Моменты затяжки резьбовых соединений см. в «Приложение к главе».

Снятие и установка переднего карданного вала (автомобили с бензиновым двигателем объемом 4.7л)

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. При необходимости снять поперечину и напольное покрытие.

3. Установить рычаг селектора АКП и раздаточную коробку в положение N.

4. Отметить линией положение вилки раздаточной коробки и задней вилки карданного вала.

1. Установочные метки

5. Отметить линией положение вилки вала главной передачи и вилки карданного вала.

6. Вывернуть болты крепления передней крестовины к вилке вала главной передачи.

7. Вывернуть болты крепления задней крестовины к вилке раздаточной коробки, затем отсоединить детали друг от друга.

8. Надавить на карданный вал по направлению вверх, чтобы снять его с вилки раздаточной коробки.

9. Отделить переднюю крестовину от передней оси.

1. Передняя ось

2,6 Пыльник

3. Карданный вал

4. Крестовина

5. Раздаточная коробка

7. Маслоотражатель

8. Крепление

9. Вилка

10. Снять карданный вал.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка заднего карданного вала

1. Установить автомобиль на стенд.

2. Установить рычаг селектора АКП и раздаточную коробку в положение N.

3. Отметить линией положение вилки вала главной передачи и вилки карданного вала.

4. Вывернуть болты крепления крестовины к вилке главной передачи.

5. Снять вилку карданного вала с выходного вала раздаточной коробки, затем снять карданный вал.

1. Вилка раздаточной коробки
2. Карданный вал
3. Вилка главной передачи
4. Крепление
5. Болт
6. Выходной вал

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Приводные валы передней оси

Снятие и установка

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять колесо в сборе.

3. Снять тормозной суппорт, тормозной диск и датчик частоты вращения колеса.

4. Снять шплинт, держатель гайки, затем отвернуть гайку крепления колеса в сборе.

5. Вывернуть болты крепления подшипника ступицы колеса в сборе.

1. Приводной вал
2. Передняя ось
3. Поворотный кулак
4. Подшипник ступицы колеса

6. Снять подшипник ступицы колеса и приводной вал в сборе.

Внимание:
Не повредить сальники приводного вала, расположенные внутри моста.

7. Снять тормозной щит с подшипника ступицы или поворотного кулака.

1. Передняя ось
2. Поворотный кулак
3. Подшипник ступицы колеса
4. Приводной вал

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой очистить приводной вал и нанести на шлицы тонкий слой смазки.
Моменты затяжки резьбовых деталей подвески и тормозной системы соединений см. в соответствующих главах.

Разборка и сборка

Сальник приводного вала

1. Снять приводные валы.

2. Снять дифференциал.

3. Снять сальники.

4. Удалить остатки уплотняющего материала с поверхности сальника.

5. Установить сальники с помощью установочных дисков (8110) и винтовой стяжки (6797).

1. Винтовая стяжка
2. Установочные диски

6. Установить дифференциал и приводные валы.

Внутренний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)

Снятие

Примечание:
ШРУС не подлежит разборке. При выявлении неисправностей заменить приводной вал в сборе.

1. Снять приводной вал.

2. Снять больший и меньший хомуты пыльника.

3. Снять пыльник с корпуса ШРУСа, затем переместить вниз приводного вала.

1. Корпус ШРУСа
2. Больший хомут
3. Приводной вал
4. Меньший хомут
5. Пыльник

4. Снять ШРУС, затем снять пыльник.

Установка

1. Надеть новый пыльник на приводной вал.

2. Установить ШРУС на приводной вал.

3. Нанести смазку на ШРУС и пыльник.

4. Установить пыльник в канавку на ШРУС.

Внимание:
На пыльнике не должно быть вмятин, царапин. При необходимости откорректировать давление воздуха в пыльнике вручную.

5. Установить два хомута пыльника.

6. Затянуть хомуты пыльника с помощью специального приспособления (С-4975).

1. Специальное приспособление (С-4975)
2. Приводной вал
3. Хомут
4. Пыльник

7. Затянуть гайку специального приспособления, чтобы полностью сжать лапки.

1. Хомут
2. Приспособление для установки
3. Приводной вал
4. Пыльник

8. Установить приводной вал.

Снятие и установка универсального шарнира

1. Снять приводной вал.

2. Снять стопорные кольца держателя крышки подшипника.

Примечание:
Для облегчения снятия смазать крышки подшипника маслом.

1. Вилка вала

2,4,7,9 Крышка подшипника

3,8 Стопорные кольца

5. Вилка шпинделя

6. Подшипник

3. Установить направляющую внутренним диаметром (больше диаметра крышки подшипника) на крышку подшипника напротив вилки.

4. Установить направляющую наружным диаметром (меньше диаметра крышки подшипника) напротив крышки подшипника.

5. Установить вилку с направляющими в тиски.

1. Направляющая большего диаметра
2. Тиски
3. Направляющая меньшего диаметра

6. Затянуть лапки тисков, чтобы надавить на крышку подшипника в сторону направляющей большего диаметра.

7. Ослабить тиски, снять крышку подшипника с направляющими.

8. Выполнить вышеуказанные действия для всех крышек подшипников, затем снять крестовину с вилки приводного вала

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой нанести смазку на крышки подшипников.

Полуоси

Снятие и установка

1. Установить рычаг селектора в положение N.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять колесо в сборе.

4. Снять тормозной суппорт и тормозной диск.

5. Отвернуть гайки крепления пластины держателя моста с задней стороны фланца оси.

6. Снять приводной вал с помощью молотка (7420) и переходника (6790).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Моменты затяжки резьбовых деталей подвески и тормозной системы соединений см. в соответствующих главах.

Подшипник и сальник полуоси

Снятие

1. Снять приводные валы.

2. Высверлить отверстие в стопорном кольце подшипника. Не повредить сверлом заднюю ось.

1. Сверло
2. Задняя ось
3. Удерживающая пластина
4. Стопорное кольцо

3. Холодным резцом отрезать стопорное кольцо в поперечном направлении.

1. Ось
2. Резец
3. Тиски
4. Стопорное кольцо

4. Снять стопорное кольцо с полуоси.

5. Снять подшипник с полуоси с помощью пресса и специального приспособления (1130).

1. Специальное приспособление (1130)
2. Ось
3. Тиски
4. Лапки тисков

6. Снять сальник полуоси.

7. Снять удерживающую пластину задней оси.

Установка

1. Проверить плоскостность удерживающей пластины задней оси с помощью линейки. Заменить деталь при необходимости.

2. Установить удерживающую пластину.

1. Стопорное кольцо
2. Сальник
3. Полуось
4. Удерживающая пластина
5. Подшипник

3. Нанести тонкий слой консистентной смазки на сальник, затем установить сальник.

4. Смазать подшипник, затем установить с помощью специального приспособления (7913) и пресса.

1. Пресс
2. Специальное приспособление (7913)
3. Подшипник
4. Сальник
5. Удерживающая пластина
6. Полуось

5. Запрессовать металлическое стопорное кольцо на полуось с помощью специального приспособления (7913) и пресса.

1. Пресс
2. Полуось
3. Подшипник
4. Специальное приспособление (7913)
5. Стопорное кольцо

6. Установить полуось на автомобиль.