Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач W5J400 Jeep Grand Cherokee с 1999 по 2004 год

4. Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач W5J400

Обслуживание

Примечание:
Проверку качества трансмиссионного масла см. «Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач 42RE».

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Снять стопорный палец (1). Снять пластину с крышки (2) с помощью отвертки.

3. Снять крышку (2).

1. Стопорный палец
2. Крышка
3. Трубка масляного щупа

4. Задействовать рабочие тормоза. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода. Установить рычаг селектора в положение Р.

5. Переместить селектор коробки передач поочередно во все положения.

6. Прогреть коробку передач как минимум 2 минуты.

7. Установить специальный щуп (8863) и проверить уровень масла.

8. Проверить температуру трансмиссионного масла.

9. Используя график, откорректировать уровень масла.

10. При необходимости долить масло Shell 3403 с помощью воронки (8908):

• после замены масляного фильтра: 5.5 л;
• после разборки АКП: 7.7 л.

11. Если уровень масла выше требуемого – использовать насос (8910), чтобы слить масло.

12. После корректирования уровня масла установить крышку и стопорный палец.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять при необходимости напольное покрытие.

4. Отметить положение карданного вала относительно оси.

5. Снять карданный вал.

6. Снять детали системы выпуска.

7. Снять стартер.

8. Вывернуть пробку сервисного отверстия гидротрансформатора.

9. Установить ключ на болт крепления демпфера/шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления гидротрансформатора. Вывернуть болты крепления гидротрансформатора одновременно.

10. Отсоединить трос переключения передач от рычага.

11. Вывернуть болт (3) и винт (1) крепления теплоизоляционного покрытия (2) к АКП.

1. Винт
2. Теплоизоляционное покрытие
3. Болт

12. Отсоединить 13-штыревой разъем (1). Повернуть замок направляющей втулки (2) против часовой стрелки.

1. Разъем
2. Направляющая втулка

13. Отвернуть сливную пробку и слить трансмиссионное масло.

14. Отсоединить трос переключения передач от рычага раздаточной коробки.

15. Снять крепление троса переключения передач к опорному кронштейну.

16. Отсоединить шланги охлаждения АКП.

17. Отсоединить вентиляционный шланг АКП.

18. Подпереть заднюю часть двигателя домкратом.

19. Медленно поднять АКП с помощью домкрата, чтобы убрать нагрузку на опоры.

20. Вывернуть болты крепления задней опоры и подушки к АКП и поперечине.

21. Вывернуть болты крепления поперечины к раме, затем снять поперечину.

22. Снять раздаточную коробку.

23. Вывернуть все оставшиеся болты крепления АКП.

24. Аккуратно снять АКП в сборе с гидротрансформатором с установочных штифтов блока цилиндров.

25. Зафиксировать гидротрансформатор во время снятия АКП.

26. Снять АКП с автомобиля по направлению вниз.

27. Аккуратно снять гидротрансформатор с АКП.

Установка

1. Проверить поверхность ступицы гидротрансформатора на наличие царапин или неровностей. Отполировать при необходимости.

2. Смазать кромку сальника масляного насоса трансмиссионным маслом.

3. Установить гидротрансформатор на АКП.

Внимание:
Не повредить сальник масляного насоса и ступицу гидротрансформатора.

3. Совместить гидротрансформатор и сальник масляного насоса. Установить ступицу гидротрансформатора в масляный насос. Во время установки повернуть гидротрансформатор, чтобы надежно установить на шестерни масляного насоса.

4. Проверить правильность положения гидротрансформатора. С помощью линеек измерить длину выступа гидротрансформатора. Стандартное значение: 19 мм.

1. Гидротрансформатор
2. Корпус АКП

5. Установить С-образные крепления гидротрансформатора.

6. Установить АКП на домкрат и надежно зафиксировать цепями.

7. Проверить техническое состояние ведущего диска гидротрансформатора. Заменить при необходимости.

8. Убедиться, что установочные штифты АКП совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.

9. Нанести тонкий слой смазки на выемку ступицы гидротрансформатора и заднюю выемку коленчатого вала.

10. Поднять АКП и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком цилиндров.

11. Переместить АКП вперед. Затем опустить и установить корпус гидротрансформатора на установочные штифты блок цилиндров.

12. Аккуратно переместить АКП вперед и установить ступицу гидротрансформатора на коленчатый вал. Убедиться, что проводка и вентиляционный шланг не защемлены.

13. Ввернуть 2 болта крепления АКП к двигателю. Затем ввернуть оставшиеся болты крепления корпуса гидротрансформатора к двигателю с моментом 39 Н·м.

14. Установить заднюю поперечину. Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

15. Установить заднюю опору АКП. Момент затяжки болтов: 47 Н·м.

16. Опустить АКП на поперечину и ввернуть болты крепления АКП к поперечине. Затянуть болты крепления АКП к поперечине с моментом 47 Н·м и болты крепления кронштейна к задней опоре с моментом 68 Н·м.

17. Установить трос переключения передач на АКП.

18. Проверить уплотнительное кольцо разъема (1) и, при необходимости, заменить.

19. Установить разъем в направляющую втулку и повернуть замок по часовой стрелке.

1. Разъем
2. Направляющая втулка

20. В остальном установка выполняется в обратной последовательности (см. подраздел «Снятие»).

Примечание:
Ввернуть болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску вручную. Убедиться, что гидротрансформатор установлен должным образом, затем затянуть болты с моментом 42 Н·м.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять гидротрансформатор (1).

1. Гидротрансформатор
2. Корпус гидротрансформатора

2. Ослабить направляющую втулку (12) , затем снять втулку с корпуса гидротрансформатора.

3. Снять масляный поддон (5).

4. Снять масляный фильтр (4).

5. Вывернуть болты (3) и снять электрогидравлический блок (ECU) (2).

1. Теплоизоляционное покрытие

2. Блок ECU

3,7,11 Болт

4. Масляный фильтр

5. Масляный поддон

6. Крепление

8. Сливная пробка

9. Прокладка сливной пробки

10. 14-ти штыревой разъем

12. Направляющая втулка

6. Вывернуть болты крепления соединяющей части корпуса раздаточной коробки к корпусу АКП, затем снять.

7. Вывернуть болты крепления корпуса выходного вала, затем снять.

8. Снять задний сальник АКП.

9. Снять заднюю шайбу выходного вала.

10. Снять заднее стопорное кольцо выходного вала.

1. Стопорное кольцо
2. Подшипник выходного вала

11. Собрать съемник (8903) и держатель (8904), затем установить специальные приспособления на выходной вал и подшипник.

12. Снять подшипник выходного вала.

1. Специальные приспособления (8903) и (8904)

13. Снять шайбу для регулирования осевого зазора выходного вала.

14. Вывернуть болты крепления корпуса АКП к корпусу гидротрансформатора (с внутренней стороны корпуса гидротрансформатора).

15. Установить АКП вертикально на корпус гидротрансформатора.

16. Вывернуть оставшиеся болты крепления корпуса АКП к гидротрансформатору.

17. Снять корпус АКП с корпуса гидротрансформатора.

18. Снять выходной вал с центральной и задней планетарной передачами, также муфты К3 (3).

19. Снять упорный игольчатый подшипник (4) и упорную шайбу (5).

20. Снять ведущий вал с муфтой К2 и передней планетарной передачей (6).

21. Снять муфту К1 (1).

1. Муфта К1
2. Солнечная шестерня передней планетарной передачи
3. Муфта К3, выходной вал, центральная и задняя планетарная передачи
4. Игольчатый подшипник
5. Упорная шайба
6. Передняя планетарная передача, муфта К2 и ведущий вал
7. Тефлоновые кольца

22. Вывернуть болты (4) и снять масляный насос (6). Ввернуть два противоположных болта крепления корпуса масляного насоса, затем выпрессовать масляный насос из корпуса гидротрансформатора с помощью пластикового молотка.

23. Вывернуть болты (1). Снять тормозную муфту В1 с корпуса гидротрансформатора. Ввернуть два противоположных болта в тормозную муфту В1 (5), после чего отделить муфту от корпуса гидротрансформатора с помощью пластикового молотка.

24. Снять промежуточный диск (3) с корпуса гидротрансформатора (2).

1. Болт М6×32
2. Корпус гидротрансформатора
3. Промежуточный диск
4. Болт М8×35
5. Тормозная муфта В1
6. Масляный насос

25. Снять муфту В3 (2) и пружинную шайбу (3). Снять стопорное кольцо (1) с корпуса АКП. Чтобы облегчить снятие стопорного кольца, сжать муфту В3 (2).

26. Вывернуть болты (7).

27. Снять тормозную муфту В2 (4) с корпуса АКП.

28. Снять тормозную шестерню (5).

1. Стопорное кольцо
2. Диски муфты В3
3. Пружинная шайба
4. Муфта В2
5. Тормозная шестерня
6. Корпус АКП
7. Болт М8×60

Сборка

1. Установить тормозную шестерню (5).

2. Установить муфту В2 (4).

3. Ввернуть болт (7) с моментом 16 Н·м.

Примечание:
Пояснительный рисунок к вышеуказанным действиям см. выше.

4. Установить пружинное кольцо и измерить зазор между дисками муфты В3 (2,6).

5. Установить диски муфты В3 в порядке согласно рисунку ниже.

6. С помощью калибра измерить зазор «L» между стопорным кольцом (7) и внешним диском (1) в трех точках. Стандартное значение: 1.00 – 1.4 мм. Отрегулировать зазор при необходимости путем подбора толщины стопорного кольца (7).

Примечание:
Во время выполнения измерений стопорное кольцо должно плотно прилегать к поверхности подшипника, расположенного в канавке корпуса муфты.
Перед установкой фрикционов поместить их в трансмиссионное масло на 1 час.

1. Внешний диск муфты (6.5 мм)

2,3 Диски муфты (1.8 мм)

4. Пружинная шайба

5. Плунжер

6. Фрикционы

7. Стопорное кольцо

8. Корпус муфты В3

7. Установить промежуточный диск в корпус гидротрансформатора.

Примечание:
Промежуточный диск можно использовать неоднократно. Не наносить на диск уплотняющий материал.

8. Перед установкой муфты В1 проверить масляное отверстие в ступице на засорение. Масляный канал предназначении для смазки муфты К1.

1. Масляное отверстие

9. Установить муфту В1 в корпус гидротрансформатора на промежуточный диск согласно расположению установочного штифта (указан стрелкой на рисунке ниже).

10. Ввернуть болты крепления муфты В1 (5) в корпусу гидротрансформатора и затянуть с моментом 10 Н·м.

1. Болт М6×32
2. Корпус гидротрансформатора
3. Промежуточный диск
4. Болт М8×35
5. Тормозная муфта В1
6. Масляный насос

11. Установить новые сальники масляного насоса.

1. Внутренний сальник
2. Наружный сальник

12. Установить масляный насос и затянуть болты крепления с моментом 20 Н·м.

13. Установить тефлоновые кольца в канавки. Предварительно нанести смазку.

14. Установить муфту К1.

15. Установить ведущий вал, муфту К2 и переднюю планетарную передачу.

16. Установить переднюю шайбу и игольчатый подшипник.

17. Установить выходной вал с центральной и задней планетарными передачами, также муфтой К3.

Примечание:
Пояснительный рисунок к вышеуказанным действиям см. в подразделе «Разборка».

18. Установить корпус АКП на корпус гидротрансформатора. Затянуть болты крепления с моментом 20 Н·м.

19. Измерить зазор между шестерней включения режима парковки с шариковым подшипником. Для этого:

• установить опору (8906) на корпус АКП;
• с помощью глубиномера измерить расстояние между опорой (1) и шестерней (2);

1. Специальное приспособление (8906)
2. Шестерня включения режима парковки

• с помощью глубиномера измерить расстояние между опорой (1) и поверхностью контакта подшипника выходного вала (2);

1. Специальное приспособление (8906)
2. Поверхность контакта подшипника выходного вала

• вычесть из первого измеренного значения второе. Данная величина является зазором. Стандартное значение: 0.3 – 0.5 мм;
• для регулирования зазора подобрать шайбы соответствующей толщины: 0.2, 0.3, 0.4 или 0.5 мм. Установить подходящую шайбу.

20. Затянуть оставшиеся болты крепления корпуса АКП к корпусу гидротрансформатора с моментом 20 Н·м.

21. Установить подшипник выходного вала. Для этого:

• запрессовать подшипник в корпус АКП с помощью подходящего приспособления. Закрытая сторона пластикового корпуса должна быть направлена к шестерне включения режима парковки;
• установить стопорное кольцо в канавку;

1. Стопорное кольцо
2. Подшипник выходного вала

• с помощью калибра проверить отсутствие зазора между подшипником и стопорным кольцом;
• если невозможно установить стопорное кольцо, тогда следует установить кольцо меньшей толщины. Если между подшипником и кольцом есть зазор – установить кольцо большей толщины. Стопорные кольца имеют толщину 2.0, 2.1 или 2.2 мм.

22. Установить заднюю шайбу выходного вала.

23. Установить задний сальник в корпус АКП с помощью специального приспособления (8902).

24. Установить корпус выходного вала и ввернуть болт с моментом 120 Н·м.

25. Далее установка выполняется в обратной последовательности (см. выше).