Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач 545RFE Jeep Grand Cherokee с 1999 по 2004 год

3. Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач 545RFE

Обслуживание

Примечание:
Проверку герметичности гидротрансформатора см. «Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач 42RE».
Чтобы определить техническое состояние масляного насоса и муфты, необходимо измерить давление в линии. Стандартные значение см. «Технические характеристики». Проверку давления масла необходимо выполнять с помощью диагностического оборудования.

Расположение идентификационного номера

Идентификационный номер наштампован на левой стороне корпуса АКП над поверхностью прокладки масляного поддона.

1. Номер АКП и серийный номер

Проверка уровня, замена трансмиссионного масла и масляного фильтра

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Прогреть трансмиссионное масло в коробке передач до нормальной рабочей температуры (82 °C).

2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

3. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода.

4. Задействовать стояночный тормоз.

5. Переместить селектор коробки передач поочередно в положение D на 2 секунды, затем в положение R на 2 секунды. Установить рычаг селектора коробки передач в положение «Р».

6. Подсоединить диагностическое оборудование с датчиками и проверить уровень масла.

Замена масляного фильтра

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на стенде.

2. Установить улавливающую ванну под масляным поддоном АКП.

3. Вывернуть передние и боковые болты крепления масляного поддона. Момент затяжки: 11.8 Н·м.

4. Ослабить задние болты крепления масляного поддона.

5. Аккуратно отделить переднюю часть масляного поддона и прокладку от АКП, чтобы слить трансмиссионное масло.

6. Зафиксировать поддон и вывернуть оставшиеся болты крепления поддона.

7. Снять масляный поддон и слить оставшееся масло.

8. Вывернуть винты крепления масляного фильтра к блоку клапанов и масляному насосу. Слить масло с фильтра. Момент затяжки винтов: 4.5 Н·м.

9. Снять уплотнение фильтра, расположенное снизу масляного насоса.

1. Масляный фильтр
2. Фильтр возвратной линии охлаждения
3. Перепускной клапан
4. Блок клапанов

10. Фильтр возвратной линии охлаждения следует снимать с помощью специального приспособления (8321).

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
С помощью магнита удалить металлические частицы с масляного поддона.
Очистить поверхность прокладки масляного поддона.
Прокладку масляного поддона можно использовать повторно, если она не повреждена.

Заправка трансмиссионным маслом

1. Извлечь масляный щуп, установить воронку на наливную горловину.

2. Налить трансмиссионное масло ATF+4:

• 4.7 л, если заменялся только масляный фильтр;
• 11.3 л, если АКП полностью была разобрана и полностью слито масло с гидротрансформатора.

3. Проверить уровень масла и долить с помощью диагностического оборудования.

Проверка работы муфт

Подать сжатый воздух к отверстиям, указанным на рисунке ниже и проверить работу муфт.

Примечание:
Масляный поддон и блок клапанов должны быть сняты.
Сервисные воздушные отверстия указанны на рисунке ниже.
Давление воздуха должно составлять 200 кПа.

1. Сервисное отверстие муфты L/R
2. Сервисное отверстие муфты включения 4-й передачи
3. Сервисное отверстие муфты включения 2-й передачи
4. Сервисное отверстие муфты OD
5. Сервисное отверстие муфты UD
6. Сервисное отверстие муфты включения передачи заднего хода

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Отметить положение карданного вала относительно оси.

4. Снять переднюю и заднюю части карданного вала (см. главу «Приводные валы»).

5. Снять скобу крепления двигателя к АКП.

1. Двигатель
2. Скоба крепления двигателя к АКП
3. АКП

6. Снять опорный кронштейн выпускной трубы, расположенный сзади АКП.

7. Снять детали системы выпуска (см. главу «Система впуска и выпуска»).

8. Снять стартер.

9. Установить ключ на болт крепления демпфера/шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления гидротрансформатора. Вывернуть болты крепления гидротрансформатора одновременно.

10. Отсоединить проводку соленоида и регулятора давления, также проводку датчика частоты вращения входного и выходного валов и датчика давления в линии.

11. Отсоединить трос переключения передач от рычага.

1. Трос переключения передач

2,3 Рычаг

12. Отсоединить трос переключения передач от рычага раздаточной коробки.

1. Рычаг раздаточной коробки
2. Трос переключения передач

13. Снять крепление троса переключения передач к опорному кронштейну.

14. Отсоединить шланги охлаждения АКП.

15. Отсоединить вентиляционный шланг АКП.

16. Подпереть заднюю часть двигателя домкратом.

17. Медленно поднять АКП с помощью домкрата, чтобы убрать нагрузку на опоры.

18. Вывернуть болты крепления задней опоры и подушки к АКП и поперечине.

1. Поперечина
2. Задняя опора АКП

19. Вывернуть болты крепления поперечины к раме, затем снять поперечину.

20. Снять раздаточную коробку.

1.  Раздаточная коробка

21. Снять гидротрансформатор с АКП.

Установка

1. Проверить поверхность ступицы гидротрансформатора на наличие царапин или неровностей. Отполировать при необходимости.

2. Смазать кромку сальника масляного насоса трансмиссионным маслом.

3. Совместить гидротрансформатор и масляный насос, затем установить. Повернуть гидротрансформатор в обоих направлениях, убедиться, что он надежно установлен в масляном насосе.

4. Проверить правильность положения гидротрансформатора. С помощью линеек измерить длину выступа гидротрансформатора. Стандартное значение: 13 мм.

1,2 Линейка

5. Установить С-образные крепления гидротрансформатора.

6. Установить АКП на домкрат и надежно зафиксировать цепями.

7. Проверить техническое состояние ведущего диска гидротрансформатора. Заменить при необходимости.

8. Убедиться, что установочные штифты АКП совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.

9. Нанести тонкий слой смазки на выемку ступицы гидротрансформатора с обратной стороны коленчатого вала.

10. Поднять АКП и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком цилиндров.

11. Переместить АКП вперед. Затем опустить и установить корпус гидротрансформатора на установочные штифты блок цилиндров.

12. Аккуратно переместить АКП вперед и установить ступицу гидротрансформатора на коленчатый вал.

13. Ввернуть 2 болта крепления АКП к двигателю. Затем ввернуть оставшиеся болты крепления корпуса гидротрансформатора к двигателю с моментом 68 Н·м.

14. Установить заднюю поперечину. Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

15. Установить заднюю опору АКП. Момент затяжки болтов: 47 Н·м.

16. Опустить АКП на поперечину и ввернуть болты крепления АКП к поперечине. Затянуть болты крепления АКП к поперечине с моментом 47 Н·м и болты крепления кронштейна к задней опоре с моментом 68 Н·м.

17. Убрать опору двигателя.

18. Установить новую пластиковую втулку троса переключения передач. С помощью рычага снять трос с втулки, затем обрезать старую втулку. С помощью плоскогубцев установить новую втулку на трос, затем на рычаг.

19. В остальном установка выполняется в обратной последовательности (см. подраздел «Снятие»).

Примечание:
Ввернуть болты крепления гидротрансформатора в ведущему диску вручную. Убедиться, что гидротрансформатор установлен должным образом, затем затянуть болты с моментом 31 Н·м.

Разборка и сборка

Разборка

1. Слить трансмиссионное масло.

2. Очистить поверхность корпуса АКП растворителем.

3. Снять гидротрансформатор с АКП.

4. Снять рычаг ручного управления с АКП.

5. Снять датчики частоты вращения входного и выходного валов, также датчик давления масла в линии.

1. Датчик частоты вращения выходного вала
2. Датчик давления масла в линии
3. Датчик частоты вращения входного вала

6. Проверить контакты датчика на отсутствие загрязнений.

7. Установить опору (8257) на АКП.

1. Опора

8. С помощью держателя из набора специальных приспособлений (8266-1) и индикатора часового типа (С-3339) измерить осевой зазор входного вала.

1. Специальное приспособление (8266)
2. Специальное приспособление (С-3339)

Примечание:
В первую очередь переместить вал внутрь и обнулить прибор. Затем переместить вал наружу до упора со ступицей муфты. Измеренное значение не является величиной осевого зазора, однако данное значение необходимо будет вычесть из показаний прибора после перемещения вала.

9. Вывернуть болты крепления переходной части корпуса АКП, затем снять ее с корпуса АКП.

10. С помощью пластины (8261), держателя (8266-17) и индикатора часового типа (С-3339) измерить осевой зазор выходного вала.

1. Специальное приспособление (8261)
2. Специальное приспособление (8266-17)
3. Специальное приспособление (С-3339)

11. Вывернуть болты крепления масляного поддона к корпусу АКП, затем снять масляный поддон.

12. Снять масляный фильтр и фильтр возвратной линии охлаждения.

13. Снять перепускной клапан фильтра возвратной линии охлаждения.

1. Масляный фильтр
2. Фильтр возвратной линии охлаждения
3. Перепускной клапан
4. Блок клапанов

14. Вывернуть болты крепления блока клапанов к корпусу АКП, затем снять блок клапанов.

1. Болты

15. Снять наружное стопорное кольцо передней крышки корпуса АКП, затем внутреннее.

1. Внутреннее стопорное кольцо
2. Крышка АКП
3. Наружное стопорное кольцо

16. Протянуть через отверстие в блоке клапанов подходящее приспособление, чтобы снять крышку корпуса АКП.

17. Вывернуть болты крепления масляного насоса к корпусу АКП.

1. Болт
2. Масляный насос

18. Снять масляный насос. Удерживать входной вал, чтобы не снять муфту.

19. Снять подшипник №1 с муфты в сборе.

20. Снять муфту в сборе с корпуса АКП.

21. Снять подшипник №5 и упорное кольцо с муфты в сборе или держателя муфты 4С.

1. Подшипник №5
2. Упорное кольцо
3. Муфта 4С в сборе
4. Подшипник №1

22. Снять стопорное кольцо держателя муфты 4С с корпуса АКП.

1. Стопорное кольцо
2. Держатель муфты 4С

23. Снять стопорное кольцо муфты 2С с корпуса АКП, затем снять муфту.

1. Стопорное кольцо

2,3 Фрикционы

4. Упорное кольцо

24. Снять заднюю пластину и подшипник №6 с кольца вала статора гидротрансформатора.

25. Снять подшипник №7.

26. Снять солнечную шестерню вала статора гидротрансформатора.

27. Снять подшипник №8 с корпуса планетарной передачи.

28. Снять корпус планетарной передачи вала статора гидротрансформатора.

Примечание:
В планетарной передаче находится 3 сателлита.

29. Снять подшипник №9 с планетарной передачи заднего хода.

1. Подшипник №8
2. Подшипник №9
3. Корпус планетарной передачи реактора гидротрансформатора
4. Солнечная шестерня
5. Подшипник №7
6. Упорное кольцо
7. Подшипник №6
8. Кольцо вала статора гидротрансформатора

30. Снять стопорное кольцо выходного вала.

1. Стопорное кольцо

31. Снять тормозную шестерню с выходного вала.

32. Снять планетарную передачу заднего хода в сборе.

33. Снять подшипник №12 с планетарной передачи в сборе.

1. Планетарная передача заднего хода в сборе
2. Подшипник №9
3. Подшипник №12

34. Снять стопорное кольцо держателя муфты L/R.

35. Снять держатель муфты L/R с корпуса АКП.

1. Муфта L/R
2. Стопорное кольцо

36. Снять шток включения режима парковки с креплением.

37. Снять стопорное кольцо направляющей штока включения режима парковки.

38. Снять направляющую штока.

39. Снять ось рычага режима парковки, затем рычаг и пружину.

40. Снять ось рычага селектора.

1. Направляющая
2. Шток
3. Ось
4. Пружина
5. Рычаг
6. Рычаг ручного управления
7. Шток включения режима парковки

41. Снять уплотнение вала рычага селектора.

42. Снять уплотнение трубки масляного щупа.

Примечание:
Выполнение очистки и проверку технического состояния деталей см. «Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач 42RE».

Сборка

Примечание:
Некоторые пояснительные рисунки к нижеуказанным действиям см. в подразделе «Разборка».

1. Установить перепускной клапан фильтра линии охлаждения АКП. Затянуть клапан с моментом не более 4.5 Н·м.

2. Установить новое уплотнение оси селектора с помощью специального приспособления (8253).

1. Уплотнение
2. Специальное приспособление (8253)

3. Установить ось селектора и ввернуть винт с моментом 28 Н·м.

4. Установить рычаг режима парковки, пружину и ось рычага.

5. Установить шток, крепление, направляющую штока и стопорное кольцо.

6. Установить новое уплотнение трубки масляного щупа с помощью специального приспособления (8254).

7. Установить упорную пластину муфты 2С в корпус АКП. Плоская поверхность пластины должна быть направлена вперед АКП.

8. Установить муфту 2С в корпус АКП.

9. Установить стопорное кольцо муфты 2С.

10. Установить держатель муфты 4С в корпус АКП. Убедиться, что масляные отверстия направлены к блоку клапанов.

11. Установить стопорное кольцо муфты 4С. Убедиться, зазор в замке кольца направлен в сторону блоку клапанов.

12. Установить калибр через заднее отверстие корпуса АКП. Измерить зазор муфты 2С между упорной пластиной и корпусом АКП в 4-х точках. Среднее значение из 4-х измеренных является зазором. Стандартное значение: 0.455 – 1.335 мм. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить упорную пластину, фрикционы и металлические диски муфты.

13. Снять держатель муфты 4С и все детали муфты 2С.

14. Установить муфту L/R в сборе. Убедиться, что масляные отверстия направлены к блоку клапанов и отверстие для прокачки совмещено с выемкой в задней части корпуса АКП.

15. Установить стопорное кольцо держателя муфты L/R в корпус АКП. Выступающая часть стопорная кольца должна быть направлена вперед. Убедиться, что стопорное кольцо надежно установлено в канавке.

16. Проверить работу муфты L/R и обгонной муфты (см. раздел «Обслуживание»).

17. Установить подшипник №12 через выходной вал на заднюю планетарную передачу. Плоская сторона подшипника должна быть направлена к планетарной передаче, а выступы внутреннего кольца подшипника должны быть направлены назад АКП.

18. Установить планетарную передачу заднего хода в сборе через муфту L/R.

19. Установить шестерню включения режима парковки.

20. Установить стопорное кольцо, удерживающее шестерню на выходном валу.

21. Установить упорную пластину муфты 2С в корпус АКП. Плоская поверхность пластины должна быть направлена вперед АКП.

22. Установить муфту 2С в корпус АКП.

23. Установить подшипник №8 так, чтобы наружное кольцо находилось напротив корпуса планетарной передачи.

24. Установить планетарную передачу вала статора гидротрансформатора и подшипник №9 так, чтобы внутреннее кольцо подшипника находилось напротив планетарной передачи.

25. Установить стопорное кольцо муфты 2С в корпус АКП.

26. Установить солнечную шестерню вала статора гидротрансформатора в планетарную передачу. Меньший выступ должен быть направлен вперед АКП.

27. Установить подшипник №7 так, чтобы внутреннее кольцо находилось напротив солнечной шестерни.

28. Установить упорное кольцо выходного вала так, чтобы масляные канавки были направлены к кольцу вала статора гидротрансформатора. Выступы и канавки должны быть совмещены согласно рисунку ниже.

1. Установочные выступы
2. Упорное кольцо

29. Установить подшипник №6 так, чтобы плоская сторона находилась напротив упорной шайбы выходного вала. Выступы на внутреннем кольце подшипника должны быть направлены вперед АКП.

30. Установить кольцо вала статора гидротрансформатора на планетарную передачу.

31. Установить держатель муфты 4С в корпус АКП. Убедиться, что масляные отверстия направлены к блоку клапанов. Одновременно повернуть кольцо реактора гидротрансформатора, чтобы облегчить установку муфты.

32. Установить стопорное кольцо муфты 4С в корпус АКП так, чтобы выступ был направлен вперед АКП. Убедиться, чтобы зазор кольца был направлен к блоку клапанов.

33. Проверить работу муфт 2С и 4С.

34. Проверить осевой зазор выходного вала (см. в подразделе «Разборка»). Отрегулировать зазор при необходимости.

35. Нанести силикон и установить соединяющую часть корпуса АКП. Ввернуть болты крепления с моментом 54 Н·м.

36. Установить подшипник №5 и упорное кольцо на держатель муфты 4С.

37. Установить муфту входного вала в корпус АКП. Осмотреть положение муфты через отверстие датчика частоты вращения входного вала. Если сенсорное колесо муфты центрировано, значит, муфта установлена правильно.

38. Установить подшипник №1 так, чтобы наружное кольцо было направлено к муфте входного вала.

39. Установить масляный насос в корпус АКП. Ввернуть болты крепления с моментом 28 Н·м.

40. Измерить осевой зазор входного вала (см. в подразделе «Разборка»). Отрегулировать зазор при необходимости. Установить упорное кольцо на подшипник №5 и снова проверить зазор.

41. Установить переднюю крышку корпуса АКП.

42. Установить наружное стопорное кольцо, чтобы зафиксировать крышку.

43. Частично установить внутреннее стопорное кольцо на масляный насос.

44. Полностью установить стопорное кольцо на масляный насос с помощью специального приспособления (8255).

1. Специальное приспособление (8255)
2. Стопорное кольцо

45. Установить блок клапанов. Палец рычага ручного управления должен быть соединен с пластиной датчика положения рычага селектора. Момент затяжки болтов:12 Н·м.

46. Установить новое уплотнение масляного фильтра во впускное отверстие масляного насоса. Запрессовать уплотнение пластиковым молотком.

Внимание:
Фильтр должен быть надежно установлен в масляном насосе. Не устанавливать уплотнение сначала на фильтр, затем фильтр в сборе на масляный насос. В противном случае возможно повреждение АКП.

47. Установить масляный фильтр и фильтр возвратной линии охлаждения АКП. С помощью ключа (8321) затянуть фильтр возвратной линии охлаждения с моментом 14 Н·м.

48. Нанести силикон на масляный поддон. Установить масляный поддон, затем ввернуть болты крепления с моментом 12 Н·м.

49. Установить датчики частоты вращения входного и выходного валов, также датчик давления масла в линии гидропривода. Затянуть болты крепления с моментом 12 Н·м.

50. Установить рычаг ручного переключения передач на АКП. Затянуть болты крепления с моментом 16 Н·м.