Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисп равностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,5 л (2TR)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления и кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Renault Koleos / Samsung QM5 с 2007 года (+рестайлинг 2011 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 30.67 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Уравновешивающий вал Renault Koleos / Samsung QM5 с 2007 года (рестайлинг 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Renault Koleos, ремонт карданных валов Renault Koleos, дифференциал Renault Koleos, приводной вал Samsung QM5, ремонт карданных валов Samsung QM5, дифференциал Samsung QM5

9. Уравновешивающий вал

Снятие уравновешивающего вала

Внимание:
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя из-за перекрытия маслоприемника или из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.

Примечание:
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.

1. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Установите двигатель на подставку.

3. Слейте масло из двигателя.

4. Снимите корпус масляного фильтра.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Снимите водяной насос.

7. Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив фиксатор маховика (Mot. 1431) на блок цилиндров.

8. Снимите шкив коленчатого вала.

9. Снимите сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации BVМ6.

10. Снимите кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления.

11. Снимите маховик.

12. Снимите фиксатор маховика.

Примечание:
Ниже описаны операции для модификации BVА6 или BVVR.

13. Снимите ведущий диск.

14. Снимите фиксатор маховика.

Примечание:
Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

15. Снимите сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.

16. Снимите поддон картера двигателя.

17. Снимите усилитель блока цилиндров.

18. Установите поршни на середину хода, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

19. Вкручивайте фиксатор ВМТ (Mot. 1766) (1), пока он не упрется в блок цилиндров.

20. Поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока не произойдет контакт с фиксатором ВМТ (Mot. 1766).

21. Заблокируйте уравновешивающие валы фиксатором (2) из комплекта Моt. 1660 приспособлений для установки балансирных валов (Mot. 1802).

Примечание:
Грузы (3) балансировочных валов должны быть обращены в сторону от коленчатого вала.

22. Выверните болты крепления (4) корпуса балансировочных валов.

23. Снимите корпус балансировочных валов.

24. Снимите регулировочные прокладки корпуса балансировочных валов.

Внимание:
Эта операция выполняется в защитных перчатках.

Установка уравновешивающего вала

Внимание:
Всегда заменяйте болты крепления уравновешивающего вала в сборе.

1. Снимите фиксатор ВМТ (Mot. 1766).

Внимание:
При выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.

2. Очистите при помощи очистителя поверхностей и просушите при помощи пневматического пистолета – распылителя расположенную на коленчатом валу приводную муфту уравновешивающего вала, уравновешивающий вал в сборе, регулировочные прокладки уравновешивающего вала в сборе и сопрягающиеся поверхности усилителя блока цилиндров.

Примечание:
При замене уравновешивающего вала в сборе необходимо всегда проверять толщину регулировочных прокладок, устанавливаемых между блоком цилиндров и уравновешивающим валом в сборе, чтобы убедиться, что зазор между шестерней первичного вала и зубчатым колесом коленчатого вала находится в пределах допуска. Данную проверку необходимо выполнять перед установкой уравновешивающего вала в сборе.

Примечание:
Выход величины зазора между шестерней первичного вала и зубчатым колесом коленчатого вала за пределы допуска может привести к излишней шумности двигателя (слишком большой зазор) или повреждению двигателя (недостаточный зазор).

Примечание:
Толщина регулировочной прокладки указана в зоне (5).

3. Установите регулировочные прокладки на блок цилиндров.

Примечание:
При установке уравновешивающего вала в сборе установите новые прокладки, выбранные при помощи таблицы.

4. Заблокируйте коленчатый вал в положении ВМТ фиксатором ВМТ (Mot. 1766) (6).

5. Убедитесь, что уравновешивающие валы должным образом заблокированы фиксатором Mot. 1660 (7) приспособления для установки балансирных валов (Mot. 1802).

Примечание:
Противовесы уравновешивающего вала (8) должны быть обращены в сторону, противоположную коленчатому валу.

6. Установите уравновешивающий вал в сборе.

7. Установите новые болты крепления уравновешивающего вала в сборе.

8. Вкрутите, не затягивая, болты крепления уравновешивающего вала в сборе.

9. Установите регулировочные прокладки (9) на болты крепления уравновешивающего вала в сборе.

10. Затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки и доверните на требуемый угол 15 Н·м + 85 ˚ ± 5 ˚ болты крепления уравновешивающего вала в сборе.