Цепь привода ГРМ Renault Koleos / Samsung QM5 с 2007 года (рестайлинг 2011 года)

13. Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

Внимание:
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя из-за перекрытия маслоприемника или из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.

Примечание:
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.

1. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Снимите трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ.

3. Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя.

4. Слейте масло из двигателя.

5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Снимите водяной насос.

7. Установите фиксатор маховика (Mot. 1431) маховика на блок цилиндров.

8. Снимите шкив коленчатого вала.

9. Снимите боковой сальник коленчатого вала.

10. Отклоните усилитель опоры маятниковой подвески (1).

11. Выверните болты (2) и (3) крепления опоры подвески двигателя.

12. Снимите опоры двигателя.

13. Выверните болты крепления крышки привода ГРМ по периметру и из отверстия (4).

14. Разрежьте валик силикона по периметру крышки привода ГРМ с помощью приспособления для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками (Mot. 1716).

15. Снимите крышку привода ГРМ.

Примечание:
Отсоедините крышку привода ГРМ в ручную, небольшими рывками, чтобы не повредить ее.

16. Снимите фиксатор маховика (Mot. 1431).

17. Совместите канавку (5) коленчатого вала с отверстием (6) блока цилиндров (поршни на середине хода).

18. Выньте заглушку из отверстия под фиксатор ВМТ.

19. Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1766) (7) на месте заглушки и затяните его вручную.

20. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы он касался штифта.

21. Ослабьте болты (8) зубчатого шкива привода ГРМ (со стороны выпускных клапанов).

22. Сожмите плунжер гидравлического натяжителя (9), нажав на успокоитель цепи привода ГРМ (10).

23. Зафиксируйте плунжер гидравлического натяжителя (9) в утопленном положении шестигранным ключом на 3 мм (11).

24. Выверните болты крепления гидронатяжителя (12).

25. Снимите гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ (9).

26. Выверните болт (13) крепления башмака цепи.

27. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (10).

28. Выверните болты (8) крепления зубчатого шкива ни привода ГРМ.

29. Снимите шайбу крепления звездочки привода ГРМ (14).

30. Снимите узел "зубчатый шкив (17) - цепь привода - зубчатый шкив (15) ".

31. Выверните болты (16) крепления успокоителя цепи привода ГРМ.

32. Снимите успокоитель цепи привода ГРМ.

33. Снимите фиксатор ВМТ (Mot. 1766) (7).

Установка цепи привода ГРМ

1. Очистите привалочные плоскости кожуха привода ГРМ с помощью высокоэффективного растворителя для привалочных плоскостей.

Внимание:
Не скоблите привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Удалите остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончите очистку привалочных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета, складской номер 77 01 405 943.

4. С помощью средства для очистки поверхностей очистите привалочную плоскость крышки привода ГРМ на блоке цилиндров и головку блока цилиндров, и крышку привода механизма газораспределения.

Внимание:
Для обеспечения хорошей герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).

Примечание:
Детали, подлежащие обязательной замене:
- Цепь привода ГРМ;
- Гидравлический натяжитель привода;
- Зубчатый шкив коленчатого вала;
- Зубчатый шкив распределительного вала со стороны выпускного коллектора;
- Шайба крепления зубчатого шкива на распределительном валу, со стороны выпускных клапанов;
- Болт крепления зубчатого шкива привода ГРМ на распределительном валу выпускных клапанов;
- Башмак цепи привода ГРМ;
- Болт крепления башмака цепи привода ГРМ;
- Успокоитель цепи привода ГРМ;
Болт крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ.

5. Установите в ВМТ поршень 1-го цилиндра двигателя.

6. Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1766).

7. Убедитесь, что отметка (18) на шестерне выборки зазора располагается напротив бобышки (19) крышки головки блока цилиндров и канавка на распределительном вале (со стороны выпускных клапанов) располагается горизонтально (больший сегмент торца (20) обращен вверх).

8. Установите новую цепь привода ГРМ (21).

9. Затяните требуемым моментом затяжки 5 Н·м болты боковой направляющей цепи (предварительная затяжка) (22).

10. Затяните требуемым моментом затяжки 25 Н м болты боковой направляющей цепи (22).

11. Установите новый зубчатый шкив (23) на коленчатый вал.

Примечание:
Цепь привода ГРМ не имеет направления установки.

12. Установите новую цепь привода ГРМ на зубчатый шкив (23) (совместите метку зубчатого шкива со звеном с медным покрытием цепи).

13. Установите новый зубчатый шкив привода ГРМ (24) на цепь (совместите метку зубчатого шкива со звеном цепи с медным покрытием).

14. Установите зубчатый шкив привода ГРМ (24) на распределительный вал со стороны выпускного коллектора.

15. Установите новую шайбу (26) на зубчатый шкив привода ГРМ (25).

16. Затяните вручную болты (27) зубчатого шкива.

Примечание:
Зубчатый шкив привода ГРМ (25) должен свободно вращаться.

17. Установите новую направляющую натяжителя цепи привода ГРМ (28).

18. Затяните болт направляющей натяжителя цепи привода ГРМ моментом затяжки 25 Н м (29).

19. Установите новый гидравлический натяжитель (30) привода ГРМ и закрепите его стопорным штифтом (32).

Примечание:
Перед тем как затянуть болты крепления убедитесь, что гидравлический натяжитель (30) прижат к блоку цилиндров.

20. Затяните требуемым моментом затяжки 10 Н м болты гидравлического натяжителя (31).

21. Удалите стопорный штифт (32).

22. Вставьте шпонку (34) приспособления для блокировки распределительного вала (Mot. 1769) (33) в канавку на распределительном вале.

Примечание:
Не вставляйте штифты (37) приспособления в отверстия шестерни выборки зазора.

23. Повернув приспособление, совместите оси проставки (35) и отверстия (36).

24. Отцепите шпонку (34) приспособления от канавки на распределительном вале.

25. Вставьте штифты (37) приспособления в отверстия шестерни выборки зазора.

Примечание:
Не вставляйте шпонку (34) приспособления в паз распределительного вала выпускных клапанов.

26. Повернув приспособление, совместите оси проставки (35) и отверстия (36).

27. Вставьте, не прилагая усилий, шпонку (34) приспособления в паз распределительного вала (при необходимости повторите предыдущие операции).

28. Закрепите приспособление болтом (38) (M6 - длина 50 мм).

29. Затяните требуемым моментом затяжки 10 Н·м + 40˚ ± 6˚ болты крепления зубчатого шкива на распределительном валу со стороны выпускных клапанов.

30. Выверните винт (38).

31. Снимите приспособление для блокировки распределительного вала (Mot. 1769).

32. Снимите фиксатор ВМТ (Mot. 1766) (фиксатор ВМТ).

33. Нанесите две капли состава FRENETANCHE на резьбу заглушки отверстия под фиксатора ВМТ.

34. Затяните требуемым моментом затяжки 25 Н·м пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

35. Наложите слой силиконового герметика на кожух привода ГРМ.

1 слой: диаметр 5 ± 2 мм.

36. Наложите слой силиконового герметика на кромку крышки головки блока цилиндров, от (1) до (6) ,включая точки (2), (3), (4) и (5).

1 слой: диаметр 11 ± 2 мм длиной 10 - 15 мм.

37. Наложите слой силиконового герметика на точки (1), (2), (3), (4), (5), (6).

1 слой: диаметр 3,5 ± 1 мм.

38. Наложите слой силиконового герметика на кромку головки цилиндра и блока цилиндров, от (6) до (1), по кромке (7).

39. Установите крышку привода ГРМ.

40. Затяните вручную болты крепления крышки привода ГРМ в очередности (1) - (23) до полного контакта.

41. Затяните требуемым моментом затяжки в указанном порядке: болты крепления крышки привода ГРМ (предварительная затяжка) 5 Н·м от (1) до (23), болты M6 на крышке привода ГРМ 16 Н·м от (1) до (22) и болт M8 на крышке привода ГРМ 18 Н·м (23).

42. Установите опору двигателя.

43. Затяните болты опоры двигателя вручную в порядке (1) - (6) до полного контакта.

44. Затяните требуемым моментом затяжки в указанном порядке: боковые болты крепления двигателя на головке блока цилиндров 30 Н·м + 54 ˚ ± 6 ˚ от (1) до (5) и верхний болт крепления двигателя на головке блока цилиндров 25 Н·м (6).

45. Установите усилитель крепления двигателя (39).

46. Затяните болты усилителя крепления вручную в порядке (1) - (4) до полного контакта.

47. Затяните требуемым моментом затяжки 25 Н·м болты усилителя крепления двигателя от (1) до (4).

48. Установите фиксатор маховика (Mot. 1431) маховика на блок цилиндров.

49. Установите новый сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.

50. Установите шкив коленчатого вала.

51. Снимите фиксатор маховика (Mot. 1431).

52. Установите водяной насос.

53. Установите новый ремень привода вспомогательного оборудования.

54. Снимите двигатель со стенда.

55. Установите двигатель в сборе с коробкой передач.

56. Залейте масло в двигатель.