Технические операции на автомобиле Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года

1. Технические операции на автомобиле

Слив и заливка охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением.

Внимание:
При сливе охлаждающей жидкости убедиться, что охлаждающая жидкость не попадает на подкапотный блок реле и предохранителей, на электрические устройства, а также на окрашенные поверхности. При попадании охлаждающей жидкости на эти поверхности немедленно убрать пролившуюся охлаждающую жидкость.

Внимание:
Не использовать охлаждающую жидкость на основе спирта или метанола. Использование таких охлаждающих жидкостей ведет к коррозии алюминиевых компонентов системы охлаждения. Не смешивать разные типы охлаждающей жидкости.

Примечание:
Проверить концентрацию антифриза. Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости необходимо измерить температуру и удельный вес охлаждающей жидкости. Номинальная величина: 50%:50 %.

Внимание:
Всегда использовать новые прокладки и уплотнительные кольца.

Внимание:
Вентилятор охлаждения может запуститься автоматически, поэтому необходимо отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи или снять его реле из блока реле и предохранителей.

1. Открыть сервисную крышку.

2. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Слить охлаждающую жидкость. Отсоединить самый нижний шланг охлаждения, слить охлаждающую жидкость в подходящий контейнер и отравить ее на утилизацию. Подождать пока охлаждающая жидкость полностью стечет.

1) Отсоединить нижний шланг охлаждения от трубки охлаждения на раме кузова (указано стрелкой) (для модификации с двигателем объемом 3,6 л).

2) Отсоединить нижний шланг охлаждения от радиатора. Для этого, ослабить зажим типа Henn и отсоединить шланг (указано стрелкой). Слить охлаждающую жидкость. Затем снова подсоединить шланг охлаждения и зафиксировать зажим типа Henn. Отсоединить шланги охлаждения (1) и (2) от теплообменника и слить оставшуюся охлаждающую жидкость (для модификации с двигателем объемом 4,8 л).

5. Слить оставшуюся охлаждающую жидкость.

1) Наживить переходник К65 на горловину расширительного бачка системы охлаждения.

2) Установить давление воздуха внутри специального приспособления равным 0,5 Бар. Подсоединить шланг к специальному приспособлению и направить шланг к расширительному бачку, но не подсоединять шланг к переходнику К65.

3) Попросить помощника поместить отсоединенные шланги системы охлаждения внутрь контейнера для сбора слитой охлаждающей жидкости.

4) Подсоединить шланг к переходнику К65 на расширительном бачке системы охлаждения. Охлаждающая жидкость начнет выбрасываться под давлением.

5) Подождать пока вся охлаждающую жидкость выйдет из системы охлаждения, и отсоединить напорный шланг.

6. Подсоединить все отсоединенные ранее шланги системы охлаждения.

Заправка охлаждающей жидкости

1. Наживить переходник К65 на горловину расширительного бачка системы охлаждения (если он не установлен до этого).

2. Подсоединить гибкий шланг (FZ100) к переходнику.

3. Подсоединить манометр специального инструмента к гибкому шлангу (FZ100). Убедиться, что оба клапана отсечки закрыты (расположены на 90 ˚ по отношению к направлению потока жидкости).

4. Подсоединить форсунку Venturi к манометру.

Внимание:
Количество охлаждающей жидкости должно превышать заправочный объем на два литра.

5. Расположить канистру с необходимым количеством охлаждающей жидкости, как можно ближе к расширительному бачку системы охлаждения.

Количество охлаждающей жидкости:

Модификация с двигателем объемом 3,6 л: 13 – 18 л.

Модификация с двигателем объемом 4,8 л: 18 – 21 л.

Примечание:
Процесс прокачки завершится намного быстрее, если канистра с охлаждающей жидкостью будет расположена на одном уровне с расширительным бачком.

6. Подсоединить подающий шланг (5) манометра к канистре. Поместить возвратный шланг (6) от форсунки Venturi во второй контейнер (пустой).

7. Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха.

8. Открыть оба клапана отсечки на манометре до тех пор, пока подающий шланг полностью заполнится охлаждающей жидкостью.

9. Закрыть левый клапан отсеки (V1) (указано стрелкой) на манометре и подождать пока в системе охлаждения создастся вакуум.

Примечание:
- Если вакуум не создается, то есть стрелка манометра не перемещается в зеленую область, то существуют утечки в системе охлаждения.
- Если после устранения неисправности системы охлаждения, вакуум все еще не создается, то необходимо проверить специальное приспособление. Очистить специальное приспособление при помощи сжатого воздуха.
- Допускается деформация резиновых шлангов системы охлаждения.
- Когда стрелка манометра переместится в зеленую область, то необходимый вакуум достигнут.
- После того, как оба клапана отсечки манометра будут закрыты, и шланг подачи сжатого воздуха будет отсоединен, вакуум в системе охлаждения должен сохраняться в течение 30 секунд. В противном случае существуют утечки в системе охлаждения.

10. После того, как необходимый вакуум достигнут, то есть стрелка манометра находится в зеленой области, необходимо закрыть правый клапан отсечки (V2) и затем отсоединить шланг подачи сжатого воздуха.

11. Открыть левый клапан отсечки (V1) манометра. Охлаждающая жидкость начнет поступать в систему охлаждения.

12. Когда в заправочной канистре останется немного жидкости, необходимо открыть правый клапан отсечки (V2).

13. Снять все специальные приспособления.

14. При необходимости, долить охлаждающую жидкость до отметки «Max» расширительного бачка.

15. При необходимости, проверить герметичность системы охлаждения.

16. Установить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку по часовой стрелке.

17. Закрыть сервисную крышку.

18. Установить защиту картера двигателя.

19. Провести пробный выезд. После того, как система охлаждения остынет, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости, если необходимо, долить охлаждающую жидкость до отметки «Max» расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Внимание:
- Не использовать химические средства для промывки системы охлаждения.
- Не выливать охлаждающую жидкость на землю, так как она содержит токсические вещества.
- Использовать специальные контейнеры для сбора слитой охлаждающей жидкости.

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.

Внимание:
При сливе охлаждающей жидкости убедиться, что охлаждающая жидкость не попадает на подкапотный блок реле и предохранителей, на электрические устройства, а также на окрашенные поверхности. При попадании охлаждающей жидкости на эти поверхности немедленно убрать пролившуюся охлаждающую жидкость.

Внимание:
Не использовать охлаждающую жидкость на основе спирта или метанола. Использование таких охлаждающих жидкостей ведет к коррозии алюминиевых компонентов системы охлаждения. Не смешивать разные типы охлаждающей жидкости.

Примечание:
Проверить концентрацию антифриза. Для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости необходимо измерить температуру и удельный вес охлаждающей жидкости. Номинальная величина: 50%:50 %.

Внимание:
Всегда использовать новые прокладки и уплотнительные кольца.

Внимание:
Вентилятор охлаждения может запуститься автоматически, поэтому необходимо отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи или снять его реле из блока реле и предохранителей.

1. Слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
- Процедуру очистки системы охлаждения необходимо продолжать до тех пор, пока на поверхности расширительного бачка не останется следов маслянистых отложений.
- Необходимо около 23 литров смеси чистящего раствора.
- Чистящий раствор необходимо смешать с водой в пропорции 50:50.

2. Заполнить систему охлаждения смесью чистящего раствора. Для этого, провести процедуру аналогичную процедуре заправки охлаждающей жидкости.

3. Запустить двигатель.

4. После того, как температура охлаждающей жидкости поднимется до 80 ˚С, необходимо установить обороты коленчатого вала на уровне 2000 об/мин и подождать 15 минут.

5. Заглушить двигатель.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

6. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Смыть маслянистые отложения с поверхности расширительного бачка при помощи горячей воды.

9. Заполнить систему охлаждения водой. Для этого, провести процедуру аналогичную процедуре заправки охлаждающей жидкости.

10. Запустить двигатель.

11. После того, как температура охлаждающей жидкости поднимется до 80 ˚С, необходимо установить обороты коленчатого вала на уровне 2000 об/мин и подождать 15 минут.

12. Заглушить двигатель.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

13. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

14. Слить охлаждающую жидкость.

15. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Открыть сервисную крышку.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

2. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

3. Проверить герметичность системы охлаждения. Создать давление 1,5 Бар при помощи специального инструмента, и проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости из (соединений шлангов или самих шлангов) системы охлаждения. Давление должно оставаться неизменным, как минимум две минуты. Если давление падает, то это означает, что имеются утечки охлаждающей жидкости.

4. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

5. Установить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку по часовой стрелке.

6. Закрыть сервисную крышку.

7. Проверить пластины радиатора на предмет наличия загрязнений.

Внимание:
Очистить радиатор от посторонних материалов при помощи сжатого воздуха, воздух подать со стороны двигателя.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Примечание:
Условия проверки уровня охлаждающей жидкости:
- Двигатель холодный;
- Транспортное средство припарковано на ровной горизонтальной поверхности.

1. Открыть сервисную крышку.

2. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться выше отметки «Min». Если уровень охлаждающей жидкости находиться ниже отметки «Min», то необходимо долить охлаждающую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку по часовой стрелке.

5. Закрыть сервисную крышку.