Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,2 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 37.42 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Коленчатый вал ГРМ Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Porsche Cayenne Turbo S, ремонт карданных валов Porsche Cayenne Turbo S, дифференциал Porsche Cayenne Turbo S, приводной вал Porsche Cayenne S, ремонт карданных валов Porsche Cayenne S, дифференциал Porsche Cayenne S, приводной вал Porsche Cayenne, ремонт карданных валов Porsche Cayenne, дифференциал Porsche Cayenne

11. Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

1. Снять двигатель.

2. Снять головки блока цилиндров.

3. Снять масляный поддон.

4. Снять масляный насос.

Коленчатый вал.
Штифт.
Шпонка.
Упорные подшипники.
Верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
Нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала
Сальник коленчатого вала.

Н. Месторасположение коренного подшипника коленчатого вала, цветовая маркировка. Р. Месторасположение шатунного подшипника, цветовая маркировка.

Примечание:
- Цветовая маркировка на месте расположения подшипников коленчатого вала и на самих вкладышах подшипников должна совпадать.
- Нанести метки на вкладыши коренных подшипников коленчатого вала при помощи маркера, чтобы не перепутать их местами при установке.

5. Снять звездочку цепи привода масляного насоса. Для этого, вывернуть крепежный болт шкива коленчатого вала. Затем снять звездочку цепи привода масляного насоса.

6. Вывернуть четыре болта с шестигранной головкой (М8) со стороны сцепления.

7. Вывернуть наружные болты (М8 × 70) в порядке противоположном, указанному на рисунке.

8. Вывернуть наружные болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке противоположном, указанному на рисунке.

9. Вывернуть внутренние болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке противоположном, указанному на рисунке.

10. Поднять вверх нижнюю часть картера двигателя. При необходимости прибегнуть к помощи ассистента. Снять старый сальник. Снять вкладыши коренных подшипников, промаркировать их и положить на чистую поверхность.

11. Установить фиксирующее приспособление 9677 на центральную часть коленчатого вала.

12. Снять поршни. Повернуть блок цилиндров на стенде на 180 ˚, чтобы появилась возможность снять коленчатый вал.

Внимание:
Надеть защитные перчатки.

13. Снять фиксирующее приспособление 9677 с центральной части коленчатого вала, снять коленчатый вал движением вверх и поместить его на чистую поверхность.

Установка коленчатого вала

Примечание:
Если после очистки коленчатого вала или вкладышей коренных подшипников, не видны метки, то коленчатый вал или соответствующие вкладыши коренных подшипников должны быть заменены.

Примечание:
- Крышки коренных подшипников коленчатого вала пронумерованы.
- Использовать только новые болты крепления крышек коренных подшипников.
- Использовать только новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Подобрать вкладыши коренных подшипников с такой же цветовой маркировкой.

1. Поместить вкладыши коренных подшипников с пазом смазки и отверстием внутрь верхней части картера двигателя. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников.

2. Установить упорные подшипники (паз смазки должен быть направлен наружу) внутрь верхней части картера двигателя.

Внимание:
Надеть защитные перчатки.

3. Вставить коленчатый вал. Соединительный фланец должен быть направлен к задней части двигателя. Установить фиксирующее приспособление 9677 на центральную часть коленчатого вала, чтобы предотвратить его падение.

4. Вкрутить крепежный болт шкива коленчатого вала внутрь коленчатого вала и слегка затянуть до тех пор, пока появится возможность провернуть коленчатый вал (показано на рисунке).

5. Повернуть блок цилиндров на стенде на 180 ˚, чтобы появилась возможность установить поршни в сборе с шатунами.

6. Установить поршни в сборе с шатунами.

7. Снова повернуть блок цилиндров на стенде на 180 ˚.

8. Убедиться, что нижняя часть картера двигателя готова к установке. Обезжирить установочную поверхность нижней части картера двигателя. Затем вставить новое уплотнительное кольцо (3).

9. Вкрутить два центрирующих штифта 9321 внутрь наружных крепежных отверстий верхней части картера двигателя (на рисунке верхняя часть картера двигателя изображена без коленчатого вала).

10. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и расположить их внутри нижней части картера двигателя. Поместить нижнюю часть картера двигателя на чистую поверхность.

Примечание:
Установить нижнюю часть картера двигателя не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

А. Направление движения транспортного средства.

11. Снять фиксирующее приспособление 9677 с центральной части коленчатого вала. Нанести герметик Drei Bond 2210 (000 043 204 58) на нижнюю часть картера двигателя, как показано на рисунке.

12. Расположить нижнюю часть картера двигателя на верхней части картера двигателя. Вставить все крепежные болты и затянуть их вручную.

Примечание:
На данном этапе, необходимо вывернуть центрирующие штифты из верхней части картера двигателя.

Примечание:
Затяжку крепежных болтов произвести не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

13. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки за четыре шага внутренние болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1: 22 Н·м.

Шаг 2: 40 Н·м.

Угол затяжки: 56 ˚.