Масляный поддон Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года

3. Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Слить моторное масло. Для этого, ослабить и вывернуть две сливные пробки. Собрать вытекающее моторное масло в подходящий контейнер.

4. Очистить сливные пробки и вкрутить их в сборе с новыми уплотнительными кольцами. Затянуть сливные пробки рекомендуемым моментом затяжки 50 Н·м.

Примечание:
Если коробка передач все еще подсоединена к двигателю, то необходимо вывернуть два нижних болта крепления коробки передач к двигателю.

5. Зафиксировать двигатель при помощи специального приспособления 10-222.

6. Снять передний подрамник.

7. Снять перегородку двигателя.

8. Снять маслоизмерительный щуп.

9. Отсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла. Для этого, отсоединить электрический разъем и извлечь кабель из крепежного зажима на масляном поддоне.

10. Снять шкив коленчатого вала. Не использовать болт крепления шкива коленчатого вала повторно.

11. Снять консоль масляного фильтра. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта (3 × М8 × 70 и 1 × М8 × 45). Снять консоль масляного фильтра движением вперед.

Примечание:
Нет необходимости снимать крышку цепи привода ГРМ, для того, чтобы снять масляный поддон.

Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также снять всасывающий масляный насос турбонагнетателя. Для этого, вывернуть крепежные болты (1) – (6).

12. Снять передающую масляную втулку. Для этого, вставить съемник внутрь отверстия и затянуть его. Во время затяжки съемника, необходимо зафиксировать его при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке.

13. Затянуть гайку съемника до тех пор, пока появится возможность извлечь передающую масляную втулку.

14. Снять подножку крышки цепи привода ГРМ. Вывернуть пять нижних крепежных болтов М6 × 25 при помощи гаечного ключа Е10.

15. Ослабить масляный поддон. Для этого, вывернуть двадцать четыре крепежных болта М6 × 20 при помощи гаечного ключа Е10.

Примечание:
Если снятие масляного поддона затруднено, то необходимо нанести по нему легкие удары при помощи пластикового молотка.

16. Снять масляный поддон. Снять масляный поддон с коленчатого вала. Одновременно, наклонить его вниз и потянуть вперед.

17. Очистить уплотнительные поверхности.

1) Удалить следы оставшегося герметика с поверхности блока цилиндров двигателя при помощи пластикового скребка.

2) Тщательно очистить установочные поверхности картера двигателя.

3) Удалить следы оставшегося герметика с поверхности масляного поддона при помощи щетки и электрической дрели.

Установка масляного поддона

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

Примечание:
Все уплотнительные поверхности должны быть очищены и не должны содержать следов смазки или других посторонних материалов.

1. Заменить девять резиновых профилей.

2. Обезжирить установочную поверхность масляного поддона и нанести на нее слой герметика шириной 1,5 мм. Нанести герметик внутрь отверстий, как показано стрелками на рисунке.

Примечание:
- Нанести герметик на установочную поверхность масляного поддона.
- Установить масляный поддон не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.
- Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать сетчатый масляный фильтр во впускной трубке масляного насоса.
- Подождать 30 минут после установки масляного поддона, чтобы герметик полностью высох. И лишь после этого, залить моторное масло.

3. Поместить масляный поддон на картер двигателя и прижать его.

4. Вкрутить крепежный болт в каждом углу масляного поддона и затянуть их вручную.

5. Затем вкрутить и затянуть вручную оставшиеся болты крепления масляного поддона. Одновременно, толкать масляный поддон в сторону коробки передач.

6. Затянуть двадцать девять крепежных болтов, начиная со стороны коробки передач и двигаясь вперед, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Затянуть пять крепежных болтов М6 × 25 крышки цепи привода ГРМ рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м при помощи гаечного ключа Е10.

Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также установить всасывающий масляный насос турбонагнетателя.

8. Установить передающий фланец. Заменить и нанести моторное масло на уплотнительные кольца фланца. Затем поместить соединительный элемент специального инструмента 9691, как показано на рисунке.

9. Затянуть два крепежных болта кожуха коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 80 Н·м.

10. Установить шкив коленчатого вала.

11. Установить перегородку двигателя.

12. Установить подрамник подвески.

13. Снять специальное приспособление 10-222.

14. Установить маслоизмерительный щуп.

15. Залить моторное масло в двигатель.

16. Заправить и прокачать систему охлаждения.

17. Провести пробный выезд. Проверить наличие утечек моторного масла в области масляного поддона. Проверить уровень моторного масла и долить его при необходимости.