Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,2 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Контактный диск Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Porsche Cayenne Turbo S, ремонт коробки передач Porsche Cayenne Turbo S, замена коробки передач Porsche Cayenne Turbo S, замена масла в коробке передач Porsche Cayenne Turbo S, коробка передач Porsche Cayenne S, ремонт коробки передач Porsche Cayenne S, замена коробки передач Porsche Cayenne S, замена масла в коробке передач Porsche Cayenne S, коробка передач Porsche Cayenne, ремонт коробки передач Porsche Cayenne, замена коробки передач Porsche Cayenne, замена масла в коробке передач Porsche Cayenne

7. Контактный диск

Снятие контактного диска

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.

1. Извлечь ключ зажигания из замка зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и обмотать ее изоляционной лентой.

2. Подождать минимум одну минуту.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять облицовку рулевой колонки.

6. Снять и разобрать комбинированный переключатель рулевой колонки.

Примечание:
Убедиться, что стрелки на контактном диске направлены друг к другу.

контактный диск Porsche Cayenne, контактный диск Porsche Cayenne S, контактный диск Porsche Cayenne Turbo S

7. Осторожно поднять вверх три стопорные защелки и снять контактный диск.

Установка контактного диска

Внимание:
Отрегулировать центральное положение контактного диска. Для этого, прижать стопорный элемент и повернуть контактный диск до упора влево. Затем осторожно повернуть контактный диск вправо, примерно на 3,5 - 3,75 оборотов, до тех пор, пока полоска на его боковой части будет видима через сервисное отверстие.

контактный диск Porsche Cayenne, контактный диск Porsche Cayenne S, контактный диск Porsche Cayenne Turbo S

1. Поместить контактный диск на его установочное место и прижать его до тех пор, пока три стопорные защелки войдут в зацепление. Должны раздаться характерные щелчки.

2. Собрать и установить комбинированный переключатель рулевой колонки.

3. Установить облицовку рулевой колонки.

4. Установить рулевое колесо.

5. Установить модуль подушки безопасности водителя.

Примечание:
- Датчик угла поворота рулевого колеса расположен в контактном диске.
- После отсоединения и подсоединения аккумуляторной батареи, необходимо инициализировать датчик поворота рулевого колеса.

6. Инициализировать датчик поворота рулевого колеса.

1) Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.

2) Переместить ключ зажигания в положение «OFF» и затем переместить ключ зажигания в положение «ON». Повторить эту процедуру дважды.

3) Запустить двигатель.

4) Повернуть рулевое колесо влево примерно на 20 ˚, вернуть рулевое колесо в исходное положение и повернуть рулевое колесо вправо примерно на 20 ˚.

5) Проехать по прямой со скоростью около 4 км/ч на протяжении минимум одной секунды.