Двигатель в сборе Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Porsche Cayenne Turbo S, двигатель Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, ремонт двигателя Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S, система впуска Porsche Cayenne Turbo S, система выпуска Porsche Cayenne Turbo S, система питания Porsche Cayenne Turbo S, не заводится Porsche Cayenne S, двигатель Porsche Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, ремонт двигателя Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, регулировка клапанов Porsche Cayenne S, система впуска Porsche Cayenne S, система выпуска Porsche Cayenne S, система питания Porsche Cayenne S, не заводится Porsche Cayenne, двигатель Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, ремонт двигателя Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, регулировка клапанов Porsche Cayenne, система впуска Porsche Cayenne, система выпуска Porsche Cayenne, система питания Porsche Cayenne
2. Двигатель в сборе
Снятие двигателя в сборе
Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
1. Поместить транспортное средство на подъемник.
2. Расположить защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
3. Переместить рычаг селектора в положение «N».
4. Извлечь ключ зажигания из замка зажигания.
5. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Снять передние колеса.
7. Снять защиту передних колесных арок.
8. Снять облицовочные крышки моторного отсека.
9. Подождать пока двигатель остынет.
10. Снять защиту картера двигателя в сборе с перегородкой.
11. Слить охлаждающую жидкость.
12. Снять оба рычага стеклоочистителя ветрового стекла.
13. Вывернуть четыре винта (А) на крышке накопительной камеры. Затем поднять крышку в ее центральной части, отсоединить с левой и правой части и снять крышку с транспортного средства.
14. Отсоединить электропроводку двигателя. Для этого, отсоединить ее от электронного блока управления и отсоединить разъем «массы».
15. Открыть крышку центрального блока реле и предохранителей с левой стороны моторного отсека. Для этого, вывернуть четыре винта Torx.
16. Отсоединить электрические разъемы от электропроводки двигателя (белый, красный, черный и коричневый). Извлечь электропроводку из крепежных зажимов и отодвинуть ее в сторону.
17. Отсоединить кабель В+ в левой части моторного отсека.
18. Потянуть вверх крышку корпуса дроссельной заслонки и снять ее с транспортного средства.
19. Отсоединить электрический разъем от корпуса дроссельной заслонки. Для этого, прижать электрический разъем сверху и снизу и, одновременно, отсоединить его. Извлечь электрический кабель из металлического держателя.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также отсоединить электрический разъем датчика давления вакуумного усилителя.
20. Ослабить крепежные болты Y-образной трубки на корпусе дроссельной заслонки. Для этого, повернуть правый болт против часовой стрелки на 45 ˚, а левый болт по часовой стрелке на 45 ˚.
21. Вывернуть крепежные болты. Для этого, зафиксировать крепежный болт за его резиновое кольцо при помощи клещей и извлечь его.
22. Снять Y-образную трубку с корпуса дроссельной заслонки.
23. Отсоединить датчики массового расхода воздуха. Для этого, раскрыть хомуты левого и правого пыльников и извлечь пыльники датчиков массового расхода воздуха.
Примечание:
- Если предполагается транспортировка двигателя при помощи цехового крана, то необходимо снять облицовочную крышку головки цилиндров № 5 - № 8.
- Вывернуть четыре крепежных болта облицовочной крышки цилиндров № 5 - № 8. Снять облицовочную крышку головки цилиндров № 5 - № 8. Слегка приподнять облицовочную крышку двумя руками до тех пор, пока она отсоединится от монтажных выступов. Поднять облицовочную крышку за передний край и снять крышку.
24. Ослабить хомуты на корпусе воздушного фильтра.
Примечание:
На транспортном средстве с пневматической подвеской, необходимо также отсоединить всасывающую магистраль компрессора пневматической подвески от правой части крышки воздушного фильтра. Для этого, снять зеленую крышку, втолкнуть пружинное кольцо внутрь фланца (1) и затем извлечь его в сборе с фланцем (2).
25. Снять крышку воздушного фильтра.
26. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.
27. Отсоединить два соответствующих электрических разъемы датчиков кислорода (коричневый и черный) и извлечь кабель из фиксаторов.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также снять опорный кронштейн вакуумного насоса. Для этого, вывернуть два крепежных болта и слегка потянуть вперед вакуумный насос.
28. Отсоединить две магистрали охлаждения и вакуумную магистраль в правой части моторного отсека.
29. Откачать рабочую жидкость из расширительного бачка усилителя рулевого управления при помощи шприца. Отсоединить шланг от расширительного бачка. Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.
30. Отсоединить реактивную тягу. Для этого, вывернуть болт на двигателе и ослабить болт на кузове. Затем поднять реактивную тягу вверх.
31. Отсоединить топливопровод (1) и (2) от адсорбера на панели накопительной камеры.
32. Вывернуть три крепежных болта левой и правой амортизаторных стоек. Не использовать болты повторно.
33. Отсоединить подающую и возвратную трубку охлаждения от радиатора. Для этого, извлечь стопорный зажим и отсоединить трубку. Если стопорные зажимы не повреждены, их необходимо немедленно установить обратно.
Примечание:
- Ослабить приводной ремень, чтобы в дальнейшем появилась возможность снять компрессор кондиционера воздуха.
- Не раскрыть систему кондиционирования воздуха.
34. Ослабить приводной ремень и снять его с натяжного ролика.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также отсоединить магистрали воздушных клапанов от Т-образной трубки.
Примечание:
Если на транспортном средстве установлена пневматическая подвеска, то необходимо также отсоединить воздушные магистрали. Осторожно ослабить магистрали и позволить воздуху выйти из контура пневматической подвески. Вывернуть болты, после того как воздух полностью выйдет из контура пневматической подвески.
Примечание:
Если на транспортном средстве установлена пневматическая подвеска, то необходимо отсоединить электрический разъем датчика высоты транспортного средства.
35. Отсоединить электрический разъем (1) индикатора износа тормозных колодок. Затем, раскрыть держатели (2) и (3). Прикрепить электрический кабель к амортизационной стойке.
36. Отсоединить тормозные шланги с левой и правой стороны транспортного средства.
37. Отсоединить провод «массы» на правом лонжероне.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить ATF.
- Собрать ATF в подходящий контейнер.
38. Отсоединить магистрали ATF от охладителя. Для этого, вывернуть крепежный болт и отсоединить магистрали. Закрыть открытые отверстия при помощи заглушек.
39. Снять жаростойкий щиток соединения рулевого механизма. Для этого, вывернуть два крепежных болта (указано стрелками).
40. Вывернуть стяжной болт из рулевой колонки и снять его (указано стрелкой). Не использовать болт повторно. Потянуть рулевую колонку вверх и отсоединить ее от рулевого механизма.
Примечание:
Для модификации с системой Servotronic, необходимо также отсоединить электрические разъемы от рулевого механизма.
41. Отсоединить электрический разъем на рулевом механизме (только для модификации с Servotronic).
42. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости теплообменника в левой колесной арке. После отсоединения магистралей, выльется примерно 2 литра охлаждающей жидкости.
43. Снять выхлопную систему, на отрезке между соединительной точкой на каталитическом нейтрализаторе и выхлопными трубами.
44. Снять задний карданный вал.
45. Отсоединить электрические разъемы (1), (2) и (3) коробки передач. Затем отсоединить зажимы электропроводки.
46. Снять жаростойкий щиток с левой стороны коробки передач. Для этого, вывернуть три крепежных болта и снять жаростойкий щиток.
Примечание:
Не выворачивать гайку (В).
47. Отсоединить трос рычага селектора от коробки передач. Для этого, потянуть наконечник с шаровой головкой. Затем извлечь металлический зажим (А) и отсоединить трос в направлении вверх.
Примечание:
Если планируется отсоединение коробки передач от двигателя, после его снятия, то необходимо вывернуть два нижних болта крепления коробки передач к двигателю и снять передний карданный вал.
48. Отсоединить нижнюю подающую трубку охладителя жидкости усилителя рулевого управления.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также отсоединить шланги турбонагнетателя. Для этого, извлечь стопорный зажим (1). Затем ослабить хомут (2) шланга турбонагнетателя.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также отсоединить шланг охладителя надувочного воздуха. Для этого, снять стопорный зажим (1) и отсоединить шланг. Магистраль (2) также должна быть отсоединена. Для этого, снять пружинный хомут и отсоединить магистраль.
49. Вывернуть три крепежных болта и отсоединить электрический разъем компрессора кондиционера воздуха. Отодвинуть компрессор кондиционера воздуха в сторону.
50. Прикрепить компрессор кондиционера воздуха к кузову транспортного средства при помощи проволоки.
51. Отметить установочное положение подрамника двигателя по отношению к кузову транспортного средства при помощи маркера.
Примечание:
Отметить установочное положение подрамника двигателя в двух точках по диагонали. Это значительно облегчит процесс установки подрамника двигателя.
Примечание:
Ослабить крепежные болты переднего подрамника примерно на один оборот.
52. Поместить подъемную платформу под двигатель и поднять ее. Убедиться, что направляющие подъемной платформы установлены внутри кузова.
53. Зафиксировать амортизационные стойки. Для этого, повернуть резиновые диски вверх до тех пор, пока они установятся под поворотным кулаком. Затем затянуть крепежные кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.
54. Снять перегородку коробки передач. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта (А).
55. Зафиксировать двигатель/коробку передач в сборе. Затем прикрепить монтажные держатели к перегородке двигателя при помощи крепежных болтов.
56. Вывернуть четыре крепежных болта подрамника и два крепежных болта перегородки двигателя.
57. Медленно опустить подъемник на 20 - 30 см. Во время опускания подъемника, помощник должен убедиться в том, что двигатель не повредит компоненты моторного отсека.
Примечание:
Перед перемещением подъемной платформы, отметить положение колес подъемной платформы при помощи мела. Это облегчит размещение подъемной платформы при установке двигателя.
58. Полностью опустить подъемную платформу. Во время опускания подъемной платформы, помощник должен убедиться в том, что двигатель не повредит компоненты моторного отсека.
Установка двигателя в сборе
1. Прикрепить двигатель в монтажных точках к лебедке и опустить двигатель на подрамник подвески.
2. Закрепить двигатель, чтобы предотвратить его опрокидывание. Для этого, прикрепить предохранительные фиксаторы к перегородке двигателя и поднять вверх подъемную платформу до тех пор, пока она войдет в контакт с масляным поддоном.
3. Установить коробку передач и подсоединить ее к двигателю.
4. Установить предварительный и основной каталитические нейтрализаторы.
5. Затянуть крепежный болт опоры каталитического нейтрализатора.
Момент затяжки: 23 Н·м.
6. Установить опоры основного каталитического нейтрализатора на перегородку коробки передач.
7. Убрать подъемную платформу из-под масляного поддона и убрать предохранительные фиксаторы с перегородки двигателя.
8. Закрепить кабель задних датчиков кислорода внутри держателей.
9. Предварительно установить приводной ремень.
10. Расположить подъемную платформу под кузовом транспортного средства, в соответствии с нанесенными метками.
11. Поднять транспортное средство на удобную для работы высоту при помощи подъемника.
Примечание:
При установке двигателя внутрь моторного отсека, убедиться в том, что трос селектора находится на коробке передач.
Примечание:
При установке двигателя внутрь моторного отсека, одновременно поместить компрессор кондиционера воздуха на его установочное место.
12. Поднять двигатель/коробку передач в сборе при помощи подъемной платформы и установить их внутрь моторного отсека. Убедиться, что направляющие подъемной платформы установлены внутри кузова.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать разрушения крепежных болтов подрамника.
- Всегда использовать новые болты крепления подрамника.
13. Затянуть шесть новых крепежных болтов подрамника.
Момент затяжки: 120 Н·м + 180 ˚.
14. Установить перегородку коробки передач при помощи новых крепежных болтов (М10 × 75) (А).
Момент затяжки: 50 Н·м + 90 ˚.
15. Ослабить боковые опоры на ступицах колес.
16. Опустить подъемную платформу и убрать ее.
17. Подсоединить электрические разъемы (1), (2) и (3) к коробке передач и зафиксировать электропроводку. Установить жаростойкий щиток.
18. Подсоединить трос селектора.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также подсоединить шланги турбонагнетателя. Для этого, подсоединить шланг турбонагнетателя и зафиксировать хомут шланга (2). Убедиться, что металлический зажим (1) установлен должным образом.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также подсоединить шланг охладителя надувочного воздуха. Убедиться, что стопорный зажим (1) установлен должным образом. Магистраль (2) также должна быть подсоединена. Для этого, подсоединить магистраль и установить пружинный хомут.
19. Подсоединить магистраль к маслоохладителю и зафиксировать при помощи хомута (указано стрелкой).
Примечание:
Для модификации с системой Servotronic, необходимо подсоединить электронные разъемы к рулевому механизму.
20. Установить рулевую колонку на рулевой механизм.
21. Установить жаростойкий щиток на рулевой механизм при помощи двух крепежных болтов.
Момент затяжки: 10 Н·м.
22. Подсоединить магистрали отопителя и установить хомуты.
23. Подсоединить трубку охлаждающей жидкости к радиатору охлаждения, в его левой верхней части. Проверить надежность подсоединения трубки охлаждения. При подсоединении трубки должен раздаться щелчок.
24. Подсоединить магистрали ATF к охладителю. Удалить уплотнительные заглушки и подсоединить магистрали.
25. Подсоединить кабель «массы» генератора к правому лонжерону (указано стрелкой).
Момент затяжки: 20 Н·м.
26. Закрепить держатели каталитического нейтрализатора на кузове транспортного средства.
Момент затяжки: 23 Н·м.
27. Установить и отрегулировать положение карданного вала в соответствии с установочными метками.
28. Установить выхлопную систему. Поместить выхлопную систему на ее установочное место при помощи трансмиссионного домкрата.
29. Установить переднюю перегородку под радиатором охлаждения. Для этого, затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.
30. Подсоединить передний бампер к передней перегородке. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 5 Н·м.
31. Опустить транспортное средство на половину.
32. Подсоединить воздушные магистрали (указано стрелкой) (для модификации с пневматической подвеской).
33. Подсоединить разъем датчика регулировки фар головного освещения (указано стрелкой).
34. Подсоединить тормозные шланги в левой и правой колесной арке (указано стрелкой).
35. Подсоединить электрические разъемы в области амортизационной стойки. Для этого, подсоединить кабель (1) и затем закрепить при помощи держателей (2) и (3).
36. Опустить транспортное средство.
37. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки по три новых крепежных болта левой и правой амортизационной стойки.
38. Подсоединить кабель В+ в левой части моторного отсека.
Момент затяжки: 23 Н·м.
39. Подсоединить магистраль к расширительному бачку усилителя рулевого управления и установить хомут. Затем заполнить расширительный бачок жидкостью Pentosin.
40. Подсоединить магистраль от адсорбера (2) к панели накопительной камеры до тех пор, пока раздастся характерный щелчок, и затянуть топливопровод (1) рекомендуемым моментом затяжки 35 Н·м.
41. Подсоединить электрические разъемы датчиков кислорода.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также установить опорный кронштейн вакуумного насоса. Для этого, вкрутить два крепежных болта и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.
42. Подсоединить вакуумную магистраль и установить пружинный хомут. Затем подсоединить две магистрали к расширительному бачку системы охлаждения и зафиксировать их при помощи пружинных хомутов.
43. Расположить электропроводку на панели накопительной камеры. Установить резиновую втулку внутрь центрального отверстия. Подсоединить разъем электронного блока управления. Установить электронный блок управления, подсоединить разъем и кабель «массы» (указано стрелками на рисунке).
Момент затяжки: 10 Н·м.
44. Подсоединить четыре электрических разъема (красный, коричневый, белы и черный). Установить крышку и зафиксировать ее при помощи четырех винтов Torx.
45. Убедиться, что электропроводка расположена должным образом. Зафиксировать все стопорные зажимы.
46. Установить крышку накопительной камеры. Зафиксировать ее при помощи четырех винтов (А).
47. Расположить приводной ремень на всех шкивах навесного оборудования.
48. Подсоединить подающую и возвратную трубку охлаждения к радиатору. Убедиться, что трубки зафиксированы должным образом.
49. Зафиксировать реактивную тягу при помощи новых стопорных гаек.
Момент затяжки: 60 Н·м.
50. Вставить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Примечание:
На транспортном средстве с пневматической подвеской, необходимо также подсоединить всасывающую магистраль компрессора пневматической подвески к правой части крышки воздушного фильтра.
51. Установить крышку корпуса воздушного фильтра. Затем зафиксировать соответствующие металлические зажимы. Перепускной шланг охлаждающей жидкости должен быть зафиксирован на корпусе воздушного фильтра цилиндров № 1 - № 4. Подсоединить электрические разъемы датчиков массового расхода воздуха.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также подсоединить магистрали воздушных клапанов к Т-образной трубке.
52. Подсоединить вакуумную магистраль к Y-образной трубке.
53. Надвинуть пыльники на датчики массового расхода воздуха и затянуть хомуты.
Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также подсоединить электрический разъем датчика давления вакуумного усилителя.
54. Надвинуть Y-образную трубку на корпус дроссельной заслонки. Затем вставить левый и правый крепежные болты. Повернуть правый крепежный болт по часовой стрелке на 45 ˚ и левый крепежный болт против часовой стрелки на 45 ˚.
55. Подсоединить электрический разъем к дроссельной заслонке. Убедиться, что электрический разъем подсоединен должным образом. Зафиксировать электрический кабель внутри металлического держателя.
56. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки. Убедиться, что крышка установлена должным образом.
57. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения.
58. Прокачать тормозную систему.
59. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
60. Установить рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.
61. Установить облицовочные крышки моторного отсека.
62. Проверить уровень ATF.
63. Прокачать гидропривод усилителя рулевого управления.
64. Установить передние колеса.
65. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.
66. Установить защиту картера двигателя.
67. Провести пробный выезд. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и долить жидкости при необходимости.
68. Проверить уровень моторного масла.