Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Комплект инструментов и домкрат
- Подъем автомобиля
- Замена колеса
- Замена предохранителей
- Запуск двигателя от дополнительного источника питания
- Замена ламп
- Буксировка
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,2 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Ремонт двигателя
- Масляный поддон
- Крышка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров
- Ремень привода навесного оборудования
- Цепь привода ГРМ и цепь привода масляного насоса
- Сальники коленчатого вала
- Крышки цепи привода ГРМ
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,5 л
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Масляный поддон
- Крышка головки блока цилиндров
- Корпус распределительных валов
- Головка блока цилиндров
- Ремень привода навесного оборудования
- Цепь привода ГРМ
- Крышка цепи привода ГРМ
- Задний сальник коленчатого вала
- Коленчатый вал
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Технические операции на автомобиле
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Технические операции на автомобиле
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 4,5 л
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Раздаточная коробка
- Механическая коробка передач
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и оси
- Передний приводной вал
- Задний приводной вал
- Передний поворотный кулак
- Карданный вал
- Передний дифференциал
- Задний дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
Тормозная система
- Технические операции на автомобиле
- Тормозной суппорт
- Тормозные диски и тормозные колодки
- Вакуумный усилитель тормозов
- Главный тормозной цилиндр
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Технические операции на автомобиле
- Охладитель жидкости усилителя рулевого управления
- Насос усилителя рулевого управления
- Блок управления Servotronic
- Выключатель регулировки положения рулевой колонки
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Рулевое колесо
- Рулевая тяга
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Капот
- Подъемная дверь багажного отделения
- Передний бампер
- Задний бампер
- Защита колесной арки
- Задний спойлер
- Наружные зеркала заднего вида
- Приборная панель
- Центральная напольная консоль
- Перчаточный ящик
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Шторка безопасности
- Электронный блок управления подушками безопасности
- Выключатель блокировки фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
- Контактный диск
- Датчики удара
- Модуль боковой подушки безопасности
- Ремни безопасности
- Основные моменты утилизации модулей подушек безопасности и ремней безопасности с преднатяжителями
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования воздуха
- Технические операции на автомобиле
- Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
- Компрессор кондиционера воздуха
- Конденсатор кондиционера воздуха
- Испаритель кондиционера воздуха
- Ресивер – осушитель кондиционера воздуха
- Панель управления кондиционером воздуха
- Блок дополнительного кондиционера воздуха
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
- Блок реле и предохранителей
- Освещение
- Звуковой сигнал
- Стеклоочистители и омыватель
- Система облегчения парковки
- Аудиосистема
- Комбинация приборов
- Информационный дисплей
- Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Porsche Cayenne Turbo S, инструмент Porsche Cayenne Turbo S, запчасти Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S, каталог запчастей Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne S, инструмент Porsche Cayenne S, запчасти Porsche Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, моменты затяжки Porsche Cayenne S, каталог запчастей Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne, инструмент Porsche Cayenne, запчасти Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, моменты затяжки Porsche Cayenne, каталог запчастей Porsche Cayenne
4. Сервисные данные и спецификация
Оборудование и инструменты
| Рисунок | Наименование и код |
 |
Т10187 Съемник шаровых соединений |
 |
VW552 Приспособление для сжатия пружин |
 |
10-222А Предохранительная балка |
 |
Подъемная платформа (для снятия переднего или заднего подрамника) |
 |
9700 Транспортировочный болт с проушиной |
 |
Т10212 Насадка для гаечного ключа |
 |
9229 Съемник |
 |
Т10206 Приспособление для запрессовки |
 |
№ 87-1 Универсальный съемник |
 |
9546 Специальная отвертка |
 |
3353 Насадка для гаечного ключа |
 |
№ 121 Приспособление для сжатия пружин амортизационных стоек |
 |
№ 95 Насадка для гаечного ключа |
 |
Т10188 Вставка |
Моменты затяжки
Передняя подвеска
| Резьбовое соединение | Момент затяжки + угол затяжки |
| Резьбовое соединение крепления передней части подрамника подвески к кузову (М14 × 1,5 × 150) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 120 Н·м + 180 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления задней части подрамника подвески к кузову (М14 × 1,5 × 150) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 120 Н·м + 180 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхнего рычага подвески к шарнирной опоре (М12 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 85 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления верхнего рычага подвески к монтажной опоре (М12 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 50 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления системы HBA (М5 × 10) | 4,5 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления регулятора высоты кузова транспортного средства (М5 × 10) | 4,5 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к подрамнику подвески (М14 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 170 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления верхнего рычага подвески к шарнирной опоре (М14 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 105 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к шарнирной опоре (М14 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 105 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевого механизма к подрамнику подвески (М12 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления рулевой тяги к шарнирной опоре (М14 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевой тяги к наконечнику рулевой тяги | 90 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления жаростойкого щитка (М6 × 16) | 10 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевой тяги к рулевой рейке (М16 × 1,5) | 100 Н·м + 10 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления напорной магистрали к рулевому механизму | 30 Н·м ± 3 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления возвратной магистрали к рулевому механизму | 30 Н·м ± 3 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления возвратного шланга к рулевому механизму (М6 × 12) | 9 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления жаростойкого щитка к рулевому механизму (М6 × 15) | 10 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевого колеса к рулевой колонке (М18 × 1,5 × 26) | 50 Н·м ± 6 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевой колонки к монтажному кронштейну (М8 × 10 × 45) | 20 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления рулевой колонки к монтажному кронштейну (М8 × 28) | 20 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления универсального шарнира рулевой колонки к рулевому механизму (М10 × 35) | 39 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления датчика скорости колеса к поворотному кулаку (М6 × 15) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления опорной плиты тормозного механизма к поворотному кулаку (М8 × 12) | 20 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку (М18 × 1,5 × 48) | 270 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления кронштейна тормозного шланга к поворотному кулаку (М6 × 12) | 9 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления кронштейна кабеля к поворотному кулаку (М8 × 14) | 30 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления тормозного диска к ступице колеса (М12 × 1,5 × 16) | 15 Н·м |
| Крепежный штифт тормозных колодок | 30 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления амортизационной стойки к нижнему рычагу подвески (М14 × 1,5 × 102) | 150 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхнего монтажного крепления амортизационной стойки к толкателю амортизатора (М12 × 1,5) | 80 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления верхней части амортизационной стойки к монтажной опоре кузова (М8) | 30 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления верхней монтажной опоры амортизационной стойки к кузову транспортного средства (М10 × 37) | 50 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику подвески (М10 × 62) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 80 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости к подвеске (М12 × 1,5 × 62) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 110 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги подвески к амортизационной стойке (М12 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 110 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику подвески (М10) | 80 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости к подвеске (М12 × 1,5 × 50) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовые крышки (М14/М16) | 28 Н·м ± 4 Н·м |
| Клапан прокачки | 14 Н·м ± 4 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления приводного вала к фланцу переднего дифференциала (М10 × 52) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 50 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления приводного вала к ступице колеса (М24 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 460 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления переднего дифференциала к подрамнику подвески (М12 × 1,5 × 90) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления защитного щитка к переднему дифференциалу (М6 × 12) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления колеса к ступице колеса (М14 × 1,5 × 51) (не наносить смазку на болты) | 160 Н·м |
Задняя подвеска
| Резьбовое соединение | Момент затяжки + угол затяжки |
| Резьбовое соединение крепления передней части подрамника подвески к кузову (М14 × 1,5 × 135) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 120 Н·м + 180 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления задней части подрамника подвески к кузову (М14 × 1,5 × 150) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 120 Н·м + 180 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхнего рычага подвески к подрамнику подвески (М12 × 1,5 × 70) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхнего рычага подвески к поворотному кулаку (М14 × 1,5 × 110) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 150 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления кронштейна кабеля ABS (М6) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления системы HBA (М5 × 10) | 4,5 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к передней части подрамника подвески (М14 × 1,5 × 110) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 150 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к задней части подрамника подвески (М14 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 170 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (М14 × 1,5 × 100) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 150 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (М12 × 1,5 × 120) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги к подрамнику подвески (М14 × 1,5 × 82) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 170 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги к поворотному кулаку (М16 × 1,5 × 125) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 150 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхней части амортизационной стойки (М8) | 30 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку/амортизационной стойке (М12 × 1,5 × 120) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления верхнего монтажного крепления амортизационной стойки к толкателю амортизатора | 80 Н·м ± 5 Н·м |
| Защитная крышка CDC (М6) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления G-образного корпуса амортизатора к кузову транспортного средства (М12 × 1,5 × 80) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 120 ˚ |
| Резьбовое соединение клапана прокачки | 7 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления приводного вала к фланцу заднего дифференциала (М10 × 52) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 50 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления приводного вала к ступице колеса (М24 × 1,5 × 80) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 500 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления датчика ABS к поворотному кулаку (М6 × 16) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления колеса к ступице колеса (М14 × 1,5 × 51) (не наносить смазку на болты) | 160 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления заднего дифференциала к подрамнику подвески (М12 × 1,5 × 90) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 90 Н·м + 90 ˚ |
| Резьбовое соединение крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику подвески (М10 × 25) | 60 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости (М12 × 1,5) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 100 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления скобы тормозного суппорта к поворотному кулаку (М8 × 16) | 20 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления скобы тормозного суппорта к поворотному кулаку (М6 × 12) | 8 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления тормозного диска к ступице колеса (М12 × 1,5) | 15 Н·м |
| Резьбовая пробка (М12 × 1,5 × 5,5) | 14 Н·м |
| Резьбовое соединение крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку (М14 × 1,5 × 40) (всегда производить замену болтов и стопорных гаек) | 180 Н·м |
Основные данные для регулировок и контроля
Передняя ось
Модификация с амортизационными стойками со стальными пружинами
| Параметры | Стандартные значения |
| Схождение (на колесо) | + 0 ˚ 03 ‘ + 3 ‘/ - 2 ‘ |
| Схождение (общее) | + 0 ˚ 05 ‘ ± 5 ‘ |
| Контрольное значение схождения передних колес | + 0 ˚ 05 ‘ + 10 ‘/ - 5 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 05 ‘ |
| Угол развала передних колес (колеса находятся в положении прямолинейного движения) | - 0 ˚ 15 ‘ ± 20 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 20 ‘ |
| Угол продольного наклона шкворня | + 8 ˚ 35 ‘ ± 30 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 30 ‘ |
| Угол поперечного наклона шкворня | + 10 ˚ 45 ‘ |
Модификация с пневмоамортизаторами
| Параметры | Стандартные значения |
| Схождение (на колесо) | + 0 ˚ 05 ‘ + 3 ‘/ - 2 ‘ |
| Схождение (общее) | + 0 ˚ 10 ‘ ± 5 ‘ |
| Контрольное значение схождения передних колес | + 0 ˚ 10 ‘ + 10 ‘/ - 5 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 05 ‘ |
| Угол развала передних колес (колеса находятся в положении прямолинейного движения) | - 0 ˚ 15 ‘ ± 20 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 20 ‘ |
| Угол продольного наклона шкворня | + 8 ˚ 35 ‘ ± 30 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 30 ‘ |
| Угол поперечного наклона шкворня | + 10 ˚ 45 ‘ |
Задняя ось
Модификация с амортизационными стойками со стальными пружинами
| Параметры | Стандартные значения |
| Схождение (на колесо) | - 0 ˚ 10 ‘ ± 05 ‘ |
| Схождение (общее) | + 0 ˚ 20 ‘ ± 10 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 07 ‘ |
| Угол развала задних колес | - 1 ˚ 20 ‘ ± 20 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 20 ‘ |
Модификация с пневмоамортизаторами
| Параметры | Стандартные значения |
| Схождение (на колесо) | - 0 ˚ 10 ‘ ± 05 ‘ |
| Схождение (общее) | + 0 ˚ 20 ‘ ± 10 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 07 ‘ |
| Угол развала задних колес | - 1 ˚ 20 ‘ ± 20 ‘ |
| Максимальное отклонение | 0 ˚ 20 ‘ |
