Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,2 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 37.42 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Корпус распределительных валов Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo S с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Porsche Cayenne Turbo S, ремонт карданных валов Porsche Cayenne Turbo S, дифференциал Porsche Cayenne Turbo S, приводной вал Porsche Cayenne S, ремонт карданных валов Porsche Cayenne S, дифференциал Porsche Cayenne S, приводной вал Porsche Cayenne, ремонт карданных валов Porsche Cayenne, дифференциал Porsche Cayenne

5. Корпус распределительных валов

Снятие корпуса распределительных валов

Примечание:
Операции по снятию корпуса распределительных валов головки цилиндров № 1 – 4 аналогичны операциям по снятию корпуса распределительных валов головки цилиндров № 5 – 8.

1. Снять двигатель.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.

Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также отсоединить подающую масляную магистраль от корпуса распределительных валов. Для этого, вывернуть соединительную гайку.

Примечание:
Для модификации Caynne Turbo (М48/50), необходимо также снять металлический кронштейн турбонагнетателя.

4. Вывернуть болт крепления кабеля «массы».

5. Снять крышку корпуса распределительных валов (крышку головки блока цилиндров).

6. Снять крышку цепи привода ГРМ.

7. Снять распределительные валы.

8. Снять толкатели и поместить их на чистую поверхность. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их местами.

9. Вывернуть верхний крепежный болт (3) масляной магистрали. Заменить уплотнительное кольцо (2).

10. Вывернуть болты с шестигранной головкой (М8 × 20) и (М8 × 30).

Примечание:
Во время снятия корпуса распределительных валов, убедиться, что внутрь головки блока цилиндров не попали куски старого герметика или уплотнительные кольца.

11. Вывернуть двадцать шесть крепежных болт М8 × 45 корпуса распределительных валов в порядке, противоположном указанному на рисунке. Снять корпус распределительных валов с головки блока цилиндров.

12. Удалить следы старого герметика.

Установка корпуса распределительных валов

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

Примечание:
Операции по установке корпуса распределительных валов головки цилиндров № 1 – 4 аналогичны операциям по установке корпуса распределительных валов головки цилиндров № 5 – 8.

Примечание:
Перед установкой корпуса распределительных валов, необходимо удалить следы старого герметика и очистить уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

1. Очистить уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов при помощи ацетона и чистой тряпки.

Примечание:
Не наносить слишком широкий слой герметика, так как герметик может попасть внутрь головки блока цилиндров.

2. Заменить уплотнительное кольцо масляного канала головки блока цилиндров и нанести слой герметика шириной 1,5 мм на корпус распределительных валов, как показано на рисунке.

3. Поместить корпус распределительных валов на головку блока цилиндров. Вкрутить крепежные болты М8 и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

4. Затянуть два болта с шестигранной головкой (указано стрелками) рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м. Удалить следы лишнего герметика.

5. Установить масляную магистраль в сборе с новым уплотнительным кольцом (2). Для этого, вкрутить верхний крепежный болт (2) масляной магистрали. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.