Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Комплект для временного устранения прокола в шине
- Замена колеса
- Замена ламп
- Замена предохранителей
- Аккумуляторная батарея
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Замена щетки стеклоочистителя
- Буксировка автомобиля
- Буксировка грузового, жилого прицепа
- Установка багажных дуг на крыше
- Установка зимней заслонки
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензиновых двигателей
- Общие сведения
- Ремни привода навесного оборудования
- Проверка компрессии
- Снятие и установка двигателя в сборе
- Головка блока цилиндров
- Газораспредели тельный механизм
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть дизельных двигателей
- Общие сведения
- Ремни привода навесного оборудования
- Проверка компрессии
- Снятие и установка двигателя в сборе
- Головка блока цилиндров
- Газораспредели тельный механизм
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена радиатора
- Замена выходного блока системы охлаждения
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена насоса системы охлаждения
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
- Элементы системы управления двигателем (бензиновые двигатели)
- Элементы системы управления двигателем (дизельные двигатели)
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Система электропитания
- Система пуска
- Система зажигания
- Система предпускового подогрева
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Снятие и установка гидропривода сцепления
- Снятие и установка механизма сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
Приводные валы
- Снятие и установка приводных валов
- Замена защитных кожухов приводных валов
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Углы установки колес
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание тормозной системы
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Электронные тормозные системы
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и подрулевые переключатели
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Усилитель рулевого управления
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Отключение и включение централизованной системы пассивной безопасности
- Ремни безопасности
- Подушки безопасности
- Проверки элементов пассивной безопасности после ДТП и принудительное срабатывание пиротехнических элементов
- Сервисный данные и спецификация
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросхемы
Толковый словарь
Сервисные данные и спецификация Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Peugeot 3008, инструмент Peugeot 3008, запчасти Peugeot 3008, ремонт Peugeot 3008, моменты затяжки Peugeot 3008, каталог запчастей Peugeot 3008, характеристики Peugeot 5008, инструмент Peugeot 5008, запчасти Peugeot 5008, ремонт Peugeot 5008, моменты затяжки Peugeot 5008, каталог запчастей Peugeot 5008
7. Сервисные данные и спецификация
Значения для проверок и регулировок
Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)
Блок цилиндров
Маркировка в "a":
- Нанесение с помощью гравировки классов диаметров постелей коренных шеек коленчатого вала
- Ориентация подшипников (к сцеплению, к приводу ГРМ)
Маркировка в "b":
- Маркировка производителя
- Разрешенный тип
- Маркировка узла
- Серийный номер
Маркировка в "c":
- Маркировка обработки
- Год выпуска
- Маркировка после ремонта в "d" (двигатели DV6 всех типов : "+ 0,4")
| Номинальный размер | Ремонтный размер | |
| Высота "H" | 221,9 мм ± 0,05 мм | 221,66 мм ± 0,05 мм |
| Диаметр цилиндров | 75 (+ 0,018 ; -0) мм | 75,4 (+ 0,018 ; -0) мм |
Головка блока цилиндров
1. Верхний картер опор распредвала. 2. Головка блока цилиндров.
Высота новой головки блока цилиндров: H = 124 ± 0,05 мм.
Особенности головки блока цилиндров:
- 4 клапанов на цилиндр
- Впускной коллектор (общая рампа высокого давления системы впрыска топлива)
- Выпускной коллектор со стороны масляного фильтра
- Материал : алюминиевый сплав
- Седла клапанов: стальной сплав
- Направляющие впускных клапанов : стальной сплав
- Направляющие выпускных клапанов : стальной сплав
Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров 10 болтами с головками TORX.
Выпускной коллектор удерживается с помощью 10 шпилек и 10 медных гаек с распорками.
Допустимая неплоскостность: до 0,05 мм.
Отверстие " a ": несквозное отверстие Ø 6 мм (максимальная глубина: 4,5 мм).
Максимальная допустимая величина шлифования головки блока цилиндров 0,4 мм.
Картер опор шеек распределительного вала:
- Материал: алюминиевый сплав.
- Герметичность между картером крышек опор распределительных валов и головкой цилиндров: уплотнительная паста.
- Интегрированная система впуска воздуха крепится 8 болтами к картеру (1).
- Герметичность распределительного вала впускных клапанов обеспечивается с помощью сальника, установленного с стороны шкива распределительного вала.
- Картер (1) крепится 16 болтами (M6 × 100) и 8 направляющими болтами.
1. Распределительный вал впускных клапанов.
2. Распределительный вал выпускных клапанов.
3. Роликовые рычаги толкателей.
4. Гидравлические толкатели.
Прокладка головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров металлическая многослойная (5 классов толщины), производитель REINZ - FEDERAL MOGUL.
Прокладка головки блока цилиндров подбирается в зависимости от величины выступания поршней.
a. Метка толщины. b. Код поставщика. с. Маркировка после ремонта.
Номинальные размеры
| Выступание поршней, мм | Толщина, мм | Положение канавки "a" | Маркировка после ремонта "c" |
| 0,685 - 0,734 | 1,35 | (1) | Нет |
| 0,533 - 0,634 | 1,25 | (1 + 2) | Нет |
| 0,635 - 0,684 | 1,30 | (1 + 2 + 3) | Нет |
| 0,735 - 0,784 | 1,40 | (1 + 2 + 3 + 4) | Нет |
| 0,785 - 0,886 | 1,45 | (1 + 2 + 3 + 4 + 5) | Нет |
Ремонтные размеры (в зависимости от комплектации).
| Выступание поршней, мм | Толщина, мм | Положение канавки "a" | Маркировка после ремонта "c" |
| 0,736 - 0,844 | 1,45 | (1 + 2 + 3 + 4 + 5) | Нет |
| 0,845 - 0,894 | 1,50 | (2) | Есть |
| 0,895 - 0,944 | 1,55 | (2 + 3) | Есть |
| 0,945 - 0,994 | 1,60 | (2 + 3 + 4) | Есть |
| 0,995 - 1,103 | 1,65 | (2 + 3 + 4 + 5) | Есть |
Болт крепления головки блока цилиндров
Внимание:
Не используйте болты головки, длина которых превышает значение "A", используйте новые болты.
| Обозначение | "A" |
| Максимальная длина под головкой болта | 149 мм |
Картер опор шеек распределительного вала
| Метка | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø A | 24 ± 0,25 мм | - |
| Ø B | 24 ± 0,25 мм | - |
Крышка подшипника распределительного вала
| Метка | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø C | 24 ± 0,25 мм | - |
Клапаны и клапанные пружины
"a" Маркировка после ремонта.
Впускной клапан
| Метка | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø A | 5,485 (0 ; - 0,015) мм | - |
| Ø B | 25,6 ± 0,1 мм | - |
| Длина C | 94,715 ± 0,15 мм | - |
| Длина E | 96,435 ± 0,25 мм | 96,035 ± 0,25 мм |
Выпускной клапан
| Метка | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø A | 5,475 (0 ; - 0,015) мм | - |
| Ø B | 23,4 ± 0,1 мм | - |
| Длина C | 94,63 ± 0,15 мм | - |
| Длина E | 96,6 ± 0.25 мм | 96,2 ± 0,25 мм |
Клапанные пружины
Примечание:
Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны.
Диаметр D = 2,8 ± 0,02 мм.
Идентификация: без метки.
Седла и направляющие втулки клапанов
Размеры для обработки головки блока цилиндров впускных клапанов
| Обработка в головке блока цилиндров | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø A | 9,474 (+ 0,022 ; 0) мм | 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм |
| B | 5 (+ 0,4 ; - 0,2) мм | - |
| Ø C | 27,4 (+ 0,025 ; 0) мм | - |
Размеры для обработки головки блока цилиндров выпускных клапанов
| Обработка в головке блока цилиндров | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø D | 9,474 (+ 0,022 ; 0) мм | 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм |
| E | 5 (+ 0,4 ; - 0,2) мм | - |
| Ø F | 26,09 (+ 0,025 ; 0) мм | - |
Направляющие втулки клапанов
Размеры для обработки направляющих
(1) Направляющая выпускного и впускного клапана (серийный размер).
(2) Направляющая выпускного и впускного клапана (ремонтный размер).
| Размеры для обработки направляющих | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Ø G | 9,55 (+ 0,04 ; + 0,03) мм | 10 (+ 0,04 ; + 0,03) мм |
| Ø H | 5 ± 0,05 мм | |
| Ø J | 34 ± 0,25 мм | |
| Ø K | - | 9,55 (+ 0,04 ; + 0,03) мм |
| L | - | 10 ± 0,1 мм |
| Направляющие втулки клапанов | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Ø M | 5,5 (0 ; - 0,018) мм | 5,5 (0 ; - 0,018) мм |
| Высота : N | 29,38 (+ 0,6 ; - 0,5) мм | 29,88 (+ 0,6 ; - 0,5) мм |
Седла клапанов
Размеры для обработки седел
3. Седла впускных клапанов.
4. Седла выпускных клапанов.
| Седла впускных клапанов | ||
| Размеры для обработки седел | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| R | 4,7 (0 ; - 0,05) мм | 4,5 (0 ; - 0,05) мм |
| Угол S | 45 ° | - |
| Ø P | 27,41 (+ 0,085 ; + 0,075) мм | 27,91 (+ 0,085 ; + 0,075) мм |
| Ø T | 27,2 ± 0,1 мм | 27,7 ± 0,1 мм |
| Седла выпускных клапанов | ||
| Размеры для обработки седел | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| R | 4,7 (0 ; - 0,05) мм | 4,5 (0 ; - 0,05) мм |
| Угол Q | - | 45 ° |
| Ø P | 25,21 (+ 0,085 ; + 0,075) мм | 25,71 (+ 0,085 ; + 0,075) мм |
Седло впускного клапана
| Седла впускных клапанов | |
| Y | 1,02 (+ 0,1 ; 0) мм |
| Угол Z | 15 ° |
| U | 24,4 ± 0,15 мм |
| V | 26,29 ± 0,15 мм |
| Угол W | 90 ° |
| Угол X | 15 ° |
Седло выпускного клапана
| Седла выпускных клапанов | |
| Y | 1,12 (+ 0,1 ; 0) мм |
| Угол Z | 15 ° |
| U | 22 ± 0,15 мм |
| V | 24,49 ± 0,15 мм |
| Угол W | 90 ° |
| Угол X | 20 ° |
Распределительные валы
a. Шейка под уплотнение. b. Маркировка распределительного вала. 1. Распределительный вал впускных клапанов. 2. Распределительный вал выпускных клапанов.
| - | Распределительный вал впускных клапанов | Распределительный вал выпускных клапанов |
| Длина A | 401 ± 0,15 мм | 389 ± 0,5 мм |
| Ø B : Номинальный размер | 27 (0 ; -0,013) мм | - |
| Ø B : Ремонтный размер | - | - |
| Число зубьев звездочек | 19 | 19 |
Подъем кулачка (H)
| Кулачок впускного распределительного вала | H = 3,58 мм |
| Кулачок выпускного распределительного вала | H = 3,58 мм |
Ремень привода ГРМ
| Марка | DAYCO |
| Число зубьев | 137 |
| Ширина | 25,4 ± 0,4 мм |
Цепь распределительных валов
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Распределительный вал впускных клапанов.
- Цепь привода.
- Натяжитель приводной цепи.
Распределительный вал выпускных клапанов (1) приводит распределительный вал впускных клапанов (2) с помощью приводной цепи (3).
Цепь привода распределительных валов помечена с помощью 2 звеньев черного цвета в "a".
Внимание:
При монтаже совместить метки "a" цепи привода (3) с метками "b" распредвалов.
| Марка | INA |
| Число звеньев | 40 |
| Ширина "A" | 13,30 мм |
| Толщиной "B" | 9,40 ± 0,05 мм |
Шкив распределительного вала
C. Старая конструкция. D. Новая конструкция.
5. Шкив распределительного вала .
| Количество зубьев шкива | 44 |
Поршни
Маркировка "a": ориентация поршня.
- Поршень из алюминиевого сплава.
- Верхнее компрессионное кольцо трапецеидального сечения.
- Нижнее компрессионное кольцо конической формы.
- Маслосъемное кольцо с пружиной трапецеидального сечения.
| Диаметр "A" : номинальный размер | 74,945 ± 0,075 мм |
| Диаметр "A" : ремонтный размер | 75,345 ± 0,075 мм |
| Высота "B" | 41,7 ± 0,025 мм |
| Осевое смещение поршневого пальца | 0,4 ± 0,075 мм |
Поршневые кольца
| Верхнее поршневое компрессионное кольцо | Нижнее компрессионное поршневое кольцо | Маслосъемное поршневое кольцо | |
| Цветная метка : номинальный размер | Красный | Зеленый - Голубой | желтого цвета - Зеленый |
| Цветная метка : ремонтный размер | оранжевый | Розовый | фиолетовый |
| Зазор в замке | От 0,15 до 0,25 мм | От 0,3 до 0,5 мм | От 0,35 до 0,55 мм |
| Толщина | 2,83 мм | 1,95 мм | 2,50 мм |
Поршневые пальцы
| Длина "C" | 61 (0 ; -0,3) мм |
| Диаметр "D" | 26 (0 ; -0,005) мм |
Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в верхних головках шатунов и в бобышках поршней. Поршневые пальцы фиксируются от перемещения с помощью стопорных колец.
Коленчатый вал
a. Классы шеек коленвала(маркировка тушью). b. Маркировка шлифования(маркировка с помощью электрогальваники.
| M | 4 шатунных шейки коленвала |
| T | 5 коренных шеек коленвала |
| FB | 2 поверхностей упора упорного подшипника |
| JE | Опорная поверхность уплотнителя(со стороны сцепления) |
| JD | Опорная поверхность уплотнителя(со стороны привода ГРМ) |
| Коренные шейки коленвала | ||
| Диаметр A | Номинальный размер | 49,981 (0 ; - 0,19) мм |
| Ремонтный размер | 49,681 (0 ; - 0,19) мм | |
| Посадочная шейка(со стороны привода ГРМ) | ||
| Диаметр B | Номинальный размер | 40 (0 ; - 0,16) мм |
| Ремонтный размер | 39,8 (0 ; - 0,16) мм | |
Примечание:
Переточка диаметра B требует установки нового уплотнения.
| Посадочная шейка (со стороны сцепления) | ||
| Диаметр C | Номинальный размер | 85 (0 ; - 0,22) мм |
| Ремонтный размер | 84,8 (0 ; - 0,22) мм | |
Примечание:
Переточка диаметра C требует установки нового уплотнения.
| Ширина коренной шейки коленчатого вала | |
| Номинальный размер | 23,39 (+ 0,052 ; 0) мм |
| Ремонтный размер | Нет |
| Шатунные шейки коленвала | ||
| Диаметр E | Номинальный размер | 47 (- 0,009 ; - 0,025) мм |
| Ремонтный размер | 46,7 (- 0,009 ; - 0,025) мм | |
Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью 2 полуколец на опоре N° 2.
| Прокладки , регулирующие боковой зазор коленчатого вала | |
| Номинальный размер | 2,4 ± 0,05 мм |
| Ремонтный размер | Нет |
Вкладыши коренных подшипников
a. Маркировка класса подшипников коленвала на коленвалу. b. Маркировка классов подшипников распредвала на восстановленном коленвалу. c. Маркировка классов опор коленвала на коленвалу и на блоке цилиндров.
Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала обеспечивается за счет применения 3 классов нижних гладких вкладышей (со стороны крышек подшипников коленчатого вала).
d. Верхние вкладыши (с канавками). е. Нижние вкладыши (без канавок)
Существует только один класс для верхних вкладышей (с канавками) (со стороны блока цилиндров). Верхние вкладыши с канавками маркированы в "d" номером детали.
| Верхние вкладыши (с канавками) | ||
| - | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Размер F | 1,834 ± 0,003 мм | 1,984 ± 0,003 мм |
| Метка "d" | 371606 | 844592 |
| Цветная метка | Оранжевый | Нет |
Примечание:
Для установки нижних вкладышей требуется использование специального приспособления (-).0194-Q.
Нижние вкладыши опор коренных шеек коленчатого вала маркируются в зоне "e" цветной меткой.
Выбор правильных вкладышей должен осуществляться с помощью таблицы парности с использованием маркировок "a" и "c".
Первый знак соответствует коренной шейке N° 5, второй - коренной шейке N° 4, и так далее.
Примечание:
Подшипники помечены цифрами с 1 по 5, шейка № 1 расположена со стороны маховика двигателя.
| Зона A | ||
| - | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Размер D | 1,822 ± 0,003 мм | 1,972 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " e " | Белый или синий | Синий |
| Зона B | ||
| - | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Размер D | 1,834 ± 0,003 мм | 1,984 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " e " | Желтый или черный | Черный |
| Зона C | ||
| - | Номинальный размер | Ремонтный размер |
| Размер D | 1,846 ± 0,003 мм | 1,996 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " e " | Коричневый или зеленый | Зеленый |
Шатуны
| Диаметр A | 26 (+0,020 ; +0,007) мм |
| Диаметр B | 50,655 (+0,019 ; 0) мм |
| Длина L | 136,8 ± 0,025 мм |
Шатунные вкладыши
a. Зона маркировки.
| Номинальный размер C | 1,815 ± 0,05 мм |
| Ремонтный размер C | 1,965 ± 0,05 мм |
| Ширина D | 17 (0 ; - 0,25) мм |
Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)
Блок цилиндров
a. Разрешенный тип. b. Метка органа. с. Порядковый производственный номер
Блок цилиндров отлит из чугуна (без гильз цилиндров)
Отверстие для блокировки коленвала расположено в точке "d" (со стороны маховика)
Блок цилиндров оснащен съемными жиклерами для днища поршней
В блоке цилиндров имеется 5 опор
Блок цилиндров не подлежит ремонту
Цилиндрам присвоены номера от 1 до 4 (коренная шейка N° 1 со стороны маховика)
e. Зона маркировки "обновление". f. Зона проверки плоскостности блока цилиндров (плоскость герметизации стыка головки).
| Величины для проверки высоты блока цилиндров | |
| Высота "A" | 235 ± 0,05 мм |
| Общая высота "A + B" | 303 ± 0,15 мм |
| Общее отклонение от плоскости (в "f") | 0,042 мм |
| Допустимая величина шлифования | Нет |
Примечание:
Проверка плоскостности выполняется с помощью контрольной линейки и набора щупов(см. рисунок выше).
Отверстие цилиндра
| Диаметр "C" цилиндров (идентично для каждого цилиндра) | |
| Номинальный размер | 85 (+ 0,02 ; -0) мм |
| Фаски на входе цилиндров (идентичны для каждого цилиндра) | |
| Угол фаски цилиндра "E" | 25 ° ± 5 ° |
| Толщина фаски цилиндра "F" | 0,4 ± 0,2 мм |
| Неплоскостность поверхности уплотнения (вокруг каждого цилиндра) | |
| Неплоскостность(в "g") | 0,03 мм |
| Минимальная поверхность "D" | 5,5 мм |
Примечание:
Неплоскостность определяется для поверхности "g" каждого цилиндра.
Измерение диаметра отверстия цилиндра
| Проверки диаметра цилиндра | |
| Диаметр "G", "H", "J", "K" | 85 (+ 0,02 ; 0) мм |
| Максимальное расхождение между 2 замерами диаметра на расстоянии 15 мм от края цилиндра | 0,007 мм |
| Максимальное расхождение между 2 замерами диаметра в пределах 40 мм от середины высоты цилиндра | 0,018 мм |
Пробки со сверлениями (охлаждение цилиндров)
| Значения для контроля пробок со сверлениями (1) | |
| Диаметр "L" | 2,5(+ 0,25 ; 0) мм |
| Глубина посадки пробок | 7,65(+ 0,5 ; 0) мм |
Примечание:
Пробки со сверленим (1) запрессованы.
Внимание:
Убедитесь в отсутствии посторонних тел в каналах охлаждения блока цилиндров.
Крышки коренных опор коленчатого вала (2):
h. Номер крышки опоры (коренная шейка N° 1 со стороны маховика). j. Выштампованная метка крышки опоры
Внимание:
Соблюдать место каждой крышки опоры, не устанавливать крышки от другого двигателя или с другой маркой выштамповки "j".
Диаметр подшипников коленчатого вала
3. Крышка подшипника (с правой стороны: сторона выпускной системы ).
| Величины для контроля диаметров крышек опор | |
| Интервал "M" между плоскостью замера "k" | 10 мм |
| Номинальный диаметр опоры "N" | 63,731 мм |
Примечание:
Измерения выполняются в 2 плоскостях. В каждой плоскости замеряется 2 диаметра, как показано выше, то есть всего 4 замера.
Головка блока цилиндров
a. Производственный номер. b. Идентификационный номер
Примечание:
Не соединять детали, содержащие разные маркировки "a".
1. Корпус опор распредвалов. 2. Головка блока цилиндров.
| Высота головки и корпуса крышек опор распредвала | |
| Обозначение | Значение |
| Номинальная высота "A" | 31 мм |
| Номинальная высота "B" | 133 мм |
| Допустимая неплоскостность | 0,03 мм |
| Допустимая величина шлифования | переточка не допускается |
Головка блока цилиндров (2) изготовлена из легкого сплава
4 клапана на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных) с автоматической компенсацией зазора с помощью гидравлических толкателей
Корпус опор распредвалов (1) из легкого сплава
Герметичность соединения картера крышек опор распредвалов (1) с головкой (2) выполняется анаэробной герметизирующей пастой
Корпус крышек подшипников распредвалов (1) является частью головки блока цилиндров (2). Раздельная замена запрещена
Плоскость стыка головки не подлежит исправлению
Опоры шеек распределительных валов
| Диаметры опор распредвалов | |
| Диаметры опор "C" | 26 ± 0,015 мм |
Проверка плоскостности головки
Проверка плоскости стыка головки выполняется мерной линейкой (см. рисунок).
Максимально допустимая деформация: 0,03 мм.
Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверьте ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.
Обратный клапан
Запорный клапан (3) запрессован в головку.
Прокладка головки блока цилиндров
Выбор класса прокладки головки учитывает выступание поршней по отношению к плоскости стыка блока цилиндров.
a. Идентификационная метка двигателя. b. Маркировка толщины .
| Классы многослойных металлических прокладок головки блока цилиндров / Значения высоты выступания поршня | ||||
| Толщиной | Отверстие(в "b") | |||
| От 0,550 мм (включительно) до 0,600 мм (включительно) | 1,25 ± 0,05 | X | ||
| От 0,601 мм (исключительно) до 0,650 мм (включительно) | 1,30 ± 0,05 | X | X | |
| От 0,651 мм (исключительно) до 0,700 мм (включительно) | 1,35 ± 0,05 | X | X | X |
| От 0,701 мм (исключительно) до 0,750 мм (включительно) | 1,40 ± 0,05 | X | X | |
Болты крепления головки блока цилиндров
Внимание:
Болты головки блока цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.
Длина болта под головкой "A" должна быть меньше или равна 128 мм.
Болты крепления блока крышек подшипников распределительных валов
- Болт M6 x 100 длиной 40 мм.
- Болт M6 × 100 длиной 60 мм.
- Болты предварительно обработанные M6 × 100 длины 40 мм.
Внимание:
Соблюдать место болтов картера крышек опор распредвалов.
Примечание:
По умолчанию заменить болты (3), можно удалять герметизирующую и стопорящую пасту с резьбы после очистки.
Распределительные валы
1. Распределительный вал выпускных клапанов. 2. Распределительный вал впускных клапанов. а. Заводские метки.
| Характеристики распредвалов | ||
| Описание | Распределительный вал впускных клапанов | Распределительный вал выпускных клапанов |
| Диаметр A | 26 (-0,02 ; -0,041) мм | 26 (-0,02 ; -0,041) мм |
| Длина B | 428,62 ± 0,35 мм | 449,9 ± 0,35 мм |
А. Подъем кулачков
| Подъем кулачков "A" | |
| Кулачки впускные | 3,753 мм |
| Кулачки выпускные | 3,981 мм |
Цепь распределительных валов
- Распределительный вал выпускных клапанов.
- Распределительный вал впускных клапанов.
- Цепь привода.
Распределительный вал выпускных клапанов приводит распределительный вал впускных клапанов с помощью приводной цепи.
Цепь привода распределительных валов помечена с помощью 2 звеньев черного цвета в "a".
Внимание:
При монтаже необходимо совместить метки "a" цепи привода с метками "b" распределительных валов.
| Марка | DAYCO |
| Число звеньев | 20 |
| Ширина цепи: A | 12,9 мм |
| Толщина ролика: B | 6,35 мм |
Ремень ГРМ
| Характеристики приводного ремня распределительного вала | |
| Марка | DAYCO |
| Число зубьев | 116 |
| Ширина | 25,4 ± 0,8 мм |
Направляющие втулки клапанов
| Описание | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Диаметр A | 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм | 9,974 (+ 0,022 ; 0) мм |
| Высота B | 36,1 ± 0,6 мм | 36,1 ± 0,6 мм |
| Характеристики направляющих втулок клапанов | ||
| Описание | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Диаметр "C" | 10 (+ 0,032 ; 0) мм | 10 (+ 0,032 ; 0) мм |
| Диаметр "D" | 6 (+ 0,018 ; 0) мм | 6 (+ 0,018 ; 0) мм |
| Характеристики седел клапанов | ||
| Описание | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Диаметр "E" | 28,75 (+ 0,025 ; 0) мм | 26,4 (+ 0,025 ; 0) мм |
Клапаны и клапанные пружины
Клапаны
| Характеристики клапанов | ||
| Описание | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| Диаметр "A" | 5,92 ± 0,02 мм | 5,92 ± 0,02 мм |
| Диаметр "B" | 27,25 ± 0,1 мм | 25 ± 0,1 мм |
| Длина "C" | 101,96 ± 0,1 мм | 102,48 ± 0,1 мм |
| Длина "D" | 104,46 ± 0,2 мм | 105 ± 0,8 мм |
Примечание:
Специальные клапаны ремонтных размеров в запчасти не поступают.
Длина клапанной пружины "E": 42,3 мм.
Примечание:
Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны.
Коромысла
1. Коромысла выпускных клапанов. 2. Коромысла впускных клапанов.
Коромысла выпускных клапанов (1) длиннее коромысел впускных клапанов (2).
Поршни
1. Поршень.
a. Маркировка класса массы. b. Метка ориентации (стрелка направлена в сторону привода ГРМ)
| Класс массы поршня | |
| P1 | От 595 до 600 грамм |
| P2 | От 601 до 605 грамм |
| P3 | От 606 до 610 грамм |
| P4 | От 611 до 615 грамм |
Внимание:
Устанавливайте 4 поршня одного класса массы.
| Диаметр поршня | ||
| Описание | Высота места замера | Диаметр |
| "A" | 0 мм | - |
| "B" | 17 мм | 84,944 ± 0,009 мм |
| "C" | 38 мм | 84,774 ± 0,007 мм |
| "D" | 68,7 мм | 83,944 ± 0,012 мм |
| "E" | - | 30 (+0,01 ; -0,005) мм |
Поршневые пальцы
1. Поршневой палец .
Диаметр "A" : 30 (-0,01 ; -0,005) мм .
Длина "B" : 68 (+0 ; -0,3) мм .
Примечание:
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в верхних головках шатунов и в бобышках поршней. Поршневые пальцы фиксируются от перемещения с помощью стопорных колец.
Поршневые кольца
- Верхнее поршневое компрессионное кольцо.
- Компрессионное поршневое кольцо.
- Маслосъемное поршневое кольцо .
| Поршневые кольца | Верхнее поршневое компрессионное кольцо | Компрессионное поршневое кольцо | Маслосъемное поршневое кольцо |
| Цветная метка : номинальный размер | Желтый | Голубой | Зеленый |
| Зазор в замке | От 0,25 до 0,35 мм | От 0,8 до 1 мм | От 0,25 до 0,50 мм |
| Толщиной | 2,5 мм | 2 (-0,01 ; -0,03) мм | 2 (-0,01 ; -0,03) мм |
Коленчатый вал
a. Классы шеек коленвала (вкладыши шатунных шеек): 5 знаков + 1 цифра для контроля. b. Классы шеек коленвала (шатунные вкладыши) : 4 знаков + 1 цифра для контроля. с. Серийный номер.
A. Ширина коренной шейки коленчатого вала. B. Толщина вкладышей. C. Диаметр шатунных шеек коленчатого вала. D. Диаметр коренных шеек коленчатого вала.
| Ширина коренной шейки коленчатого вала "A" | 26,625 ± 0,025 мм |
Примечание:
Проточка коленвала не допускается.
| Обозначение | Номинальный размер |
| Диаметр шатунных шеек коленчатого вала "C" | 50 мм (+0 ; -0,02) |
| Диаметр коренных шеек коленчатого вала "D" | 60 мм (+0 ; -0,025) |
Примечание:
Вкладыши коленчатого вала ремонтного размера отсутствуют.
Полукольца
d. Установочный выступ .
| Обозначение | Номинальный размер |
| Толщина вкладышей "B" | 2,30 мм (+0,03 ; -0,02) |
Канавки должны быть направлены к коленвалу.
Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных полуколец, устанавливаемых на коренной шейке N° 2.
Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм.
Примечание:
Опоры коленвала помечены от 1 до 5(коренная шейка N° 1 со стороны маховика).
Вкладыши коренных подшипников
d. Буквенно-цифровые знаки: используется при послепродажном обслуживании.
Первый знак соответствует коренной шейке N° 1, второй - коренной шейке N° 2, и так далее.
Существует только один класс для верхних вкладышей (с канавками)(со стороны блока цилиндров).
Рабочий зазор в подшипниках коленчатого вала обеспечивается за счет применения 5 классов нижних гладких вкладышей (сторона крышек подшипников коленчатого вала).
| Толщина верхних вкладышей "T" | |
| Размер "E" | 1,853 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Черный |
Классы вкладышей подшипников коленчатого вала указываются на блоке цилиндров в "c" и на коленвале (со стороны маховика двигателя) в "b".
Примечание:
Опоры коленвала помечены от 1 до 5(коренная шейка N° 1 со стороны маховика).
Внимание:
Наличие шестого знака, используемого для контроля при первичной сборке. Не используйте этот шестой знак для определения совместимости нижних вкладышей.
Подбор парных нижних вкладышей
| Зона "A" | |
| Размер "E" | 1,837 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Синий |
| Зона "B" | |
| Размер "E" | 1,845 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Черный |
| Зона "C" | |
| Размер "E" | 1,853 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Зеленый |
| Зона "D" | |
| Размер "E" | 1,861 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Красный |
| Зона "E" | |
| Размер "E" | 1,869 ± 0,003 мм |
| Цветная мета в зоне " a " | Желтый |
Пример:
- Буквы, расположенные на коленчатом валу : A7H6D
- Буквы, расположенные на блоке цилиндров : EJDG6
- Для коренной шейки N° 1 (AE) нужно установите нижний вкладыш класса D
- Для коренной шейки N° 2 (7J) нужно установите нижний вкладыш класса E
Выполните аналогичные операции для 3 других узлов
Шатуны
a. Номер обозначения тела и крышки шатуна. b. Класс массы (не используется). с. Класс шатуна (шатунные вкладыши)
Примечание:
Номера обозначения должны быть одинаковы для каждого шатуна.
В верхней головке шатуна имеется бронзовая втулка, не подлежащая ремонту.
После обработки головка напоминает "голову гадюки" ("d") (После сборки).
В бронзовой втулке есть канавка (в "e").
f. Выступы шатунов направлены к передку двигателя (со стороны масляного фильтра).
| Диаметр "A" | 30,006 (+0,020 ; +0,007) мм |
| Длина "B" | 145 ± 0,025 сс |
| Диаметр "C" | 53,695 (+0,013 ; 0) мм |
Шатунные вкладыши
Необходимый зазор в шатунах достигается за счет 3 классов верхних вкладышей (1)(со стороны тела шатуна).
Существует только один класс шатунных вкладышей (2) (нижний) (сторона крышки шатуна).
Верхние вкладыши
| Метка "a" | Толщиной "A" | Ширина "C" | КЛАСС |
| Зеленый | От 1,822 мм до 1,832 мм | 20 + 0 / -0,25 мм | C1 |
| Желтая | От 1,832 мм до 1,842 мм | 20 + 0 / -0,25 мм | C2 |
| Синий | От 1,842 мм до 1,852 мм | 20 + 0 / - 0,25 мм | C3 |
Нижние вкладыши
| Метка "a" | Толщиной "B" | Ширина "C" | КЛАСС |
| Черный | От 1,834 мм до 1,840 мм | 20 + 0 / - 0,25 мм | C4 |
b. Класс шейки цилиндра №1. с. Класс шатуна.
Пример: Для шатуна цилиндра № 1:
Буквы, расположенные на коленчатом валу (6)
Маркировка, обнаруженная на шатуне (G)
6G : Следует устанавливать верхний вкладыш класса C3
Проделать то же самое для трех остальных цилиндров с использованием соответствующих шатунов
Компрессия
Измерьте компрессию в конце такта сжатия в требуемой последовательности на цилиндрах 1, 2, 3 и 4.
Максимальное различие между двумя цилиндрами не должно превышать 5 бар.
Внимание:
В случае существенного различия в измеряемых величинах проведите поиск причины отклонений от нормы.
Специальный инструмент и приспособления
| Изображение | Название и номер |
 | [1] Компрессометр MULLER 203 102-100. |
 | [2] Имитатор свечи зажигания .0194-G. |
 | [3] Контроллер герметичности FACOM 910.A. [4] Адаптер для дизельного двигателя FACOM 910.A6. |
 | [5] стопор маховика двигателя .0194-W. |
 | [6] Калибровочный штифт распределительного вала .0194-B. |
 | [0188-L] Рычаг для отделения головки блока цилиндров |
 | [0194/2-C] Съемник уплотнительной шайбы |
 | [0194/2-D] Приспособление для очистки колодцев дизельных форсунок |
 | [1616-A] Приспособление для снятия форсунок "a": съемник дизельной форсунки |
 | [0194-C] Стопор маховика двигателя |
 | [0194-W] Штифт для фиксирования шкива распределительного вала |
 | [1 860 765 000] (coffret [0194-1]) приспособление для фиксации шкива зубчатого ремня |
 | [0194/2-F] Комплект заглушек подачи воздуха |
 | [0194-T] набор заглушек |
 | [0194/2-E] набор заглушек |
 | [0194-E] [0194-E2] Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя |
 | [0194-E3] Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя |
 | [0194-F1] Штифты для роликов динамического натяжителя |
 | [0194-F] Штифт для динамического натяжного ролика |
 | [0188-Z] Рычаг для сжатия пружины динамического натяжителя |
 | [0188-Q1] Калибровочный штифт Ø 4 мм |
 | [0004] Подъемный стол |
 | [0194-T] Комплект заглушек |
 | [0165-Z] Съемник для гибких хомутов |
 | [0005.E] угольник опоры двигателя [0005.H1] специальная подставка [0005.G] Комплект опор для силового агрегата [0005.C] Комплект опор для силового агрегата |
 | [0346] Поручень |
 | [1] Ключ-головка болта крепления ГБЦ .0185. |
 | [2] рычаги для отделения головки блока цилиндров .0188-L. [3] индикатор .1504. [4] опора стрелочного индикатора .0110. |
 | [5] адаптер для угловой затяжки D 360. |
 | [0170-A] Щипцы для снятия прокладки стержня клапана |
 | [0132-W] Оправка для запрессовки прокладки стержня клапана |
 | [0194-K] Установочная оправка сальника распределительного вала: распределительный вал |
 | [1] стопор маховика двигателя .0194.C. [2]Калибровочный штифт распределительного вала .0194.B. [3] калибровочный штифт коленчатого вала .0194.A. [4]Установочный штифт для фиксации шкива топливного насоса высокого давления .0194.A. |
 | [5]набор заглушек .0194.T |
 | [1617-J] Комплект заглушек HDI |
 | [0188-F] стопор маховика двигателя |
 | [0188-M] Калибровочный штифт шкива распределительного вала |
 | [0188-Y] Калибр для регулировки маховика двигателя |
 | [0188-AD] Зажим для ремня |
 | [0188-AH] Центрирующий элемент шкива |
Моменты затяжки резьбовых соединений
Дизельные двигатели объемом 1.6 л (DV6)
Головка блока цилиндров
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (1) | Болт (головка блока цилиндров) (*) | Предварительная затяжка | 20 Н·м |
| Затяжка | 40 Н·м | ||
| Угловая затяжка | 260° | ||
| (2) | Болт (верхний кожух газораспределительного механизма ) (*) | Затяжка | 10 Н·м |
| (3) | Болт (маслоотделитель) (*) | Предварительная затяжка | 5 Н·м |
| Затяжка | 13 Н·м | ||
| (4) | Болт (картеры опор распределительных валов) (*) | Предварительная затяжка | 3 Н·м |
| Затяжка | 10 Н·м | ||
| (5) | Болт ( вакуумный насос) | Предварительная затяжка | 5 Н·м |
| Затяжка | 18 Н·м | ||
| (6) | Болт ( вакуумный насос) | Предварительная затяжка | 5 Н·м |
| Затяжка | 20 Н·м | ||
| (7) | Болт ( монтажная скоба ) | Затяжка | 20 Н·м |
| (8) | Гайки (тепловой экран выпускного коллектора) | Затяжка | 8 Н·м |
| (9) | Гайки (выпускной коллектор) | Затяжка | 25 Н·м |
| (10) | Шпильки (выпускной коллектор) | Затяжка | 10 Н·м |
| (11) | Свечи предварительного подогрева | Затяжка | 6 Н·м |
Примечание:
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений
Порядок затяжки 10 болтов головки блока цилиндров (1)
Порядок затяжки болтов
2. Болты верхнего кожуха газораспределительного механизма. 3. Болты маслоотделителя.
Порядок затяжки болтов картера крышек подшипников распределительных валов (4)
Блок цилиндров
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (1) | Заглушка (блок цилиндров) | Затяжка | 32 Н·м |
| (2) | Болт (шатуны) | Предварительная затяжка | 5 Н·м |
| Затяжка | 10 Н·м | ||
| Угловая затяжка | 130° | ||
| (3) | Болт (двойной демпфирующий маховик) (в зависимости от комплектации) (*) | Предварительная затяжка | 25 Н·м |
| Отворачивание | - | ||
| Предварительная затяжка | 8 Н·м | ||
| Затяжка | 30 Н·м | ||
| Угловая затяжка | 90° | ||
| Болт (маховик двигателя) (в зависимости от комплектации) (*) | Предварительная затяжка | 25 Н·м | |
| Отворачивание | - | ||
| Предварительная затяжка | 8 Н·м | ||
| Предварительная затяжка | 17 Н·м | ||
| Угловая затяжка | 75° | ||
| (4) | Болт (картер крышек опор коренных шеек) (*) | Предварительная затяжка | 6 Н·м |
| Затяжка | 8 Н·м | ||
| (5) | Болт (картер крышек опор коренных шеек) (*) | Предварительная затяжка | 6 Н·м |
| Затяжка | 8 Н·м | ||
| (6) | Болт (крышки подшипников) (*) | Предварительная затяжка | 10 Н·м |
| Угловое отворачивание | 180° | ||
| Затяжка | 30 Н·м | ||
| Угловая затяжка | 140° | ||
| (7) | Болт (шкив привода навесного оборудования) | Предварительная затяжка | 35 Н·м |
| Угловая затяжка | 190° | ||
| (8) | Шпильки (каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе) (в зависимости от комплектации) | Затяжка | 6 Н·м |
Примечание:
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений
Порядок затяжки болтов маховика двигателя (3)
Порядок затяжки болтов крышек подшипников и картеров крышек подшипников коренных шеек коленчатого вала
4. Болт картера крышек опор коренных шеек (болт M6). 5. Болт картера крышек опор коренных шеек (болт M6). 6. Болт крышек подшипников ( болт M9 ).
Примечание:
Метод затяжки:
Предварительная затяжка 10 болтов (6) моментом 10 Н·м (от 1 до 10)
Предварительная затяжка 14 болтов (5) моментом 6 Н·м (от 11 до 24)
Затяжка 2 болтов (4) моментом 8 Н·м (изнутри колпака маховика)
Ослабление болтов (6) на 180°
Затяжка 10 болтов (6) моментом 30 Н·м (от 1 до 10)
Угловая затяжка болтов (6) на 140° (от 1 до 10)
Затяжка 14 болтов (5) моментом 8 Н·м (от 11 до 24)
Газораспределительный механизм
| Метка | Крепления | Метод затяжки |
| (1) | Болт (шкив распределительного вала ) | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м |
| Угловая затяжка 50° | ||
| (2) | Болт (крышки опор шеек распределительного вала) | Предварительная затяжка моментом 3 Н·м |
| Затяжка моментом 10 Н·м | ||
| (3) | Гайка (обводной ролик ремня привода газораспределительного механизма ) | Затяжка моментом 37 Н·м |
| (4) | Шпилька (обводной ролик ремня привода газораспределительного механизма ) | Затяжка моментом 6 Н·м |
| (5) | Болт (угольник регулировки ГРМ) | Затяжка моментом 6 Н·м |
| (6) | Болт (датчик частоты вращения двигателя ) | Затяжка моментом 8 Н·м |
| (7) | Болт (ролик натяжения ремня привода распределительного вала) | Затяжка моментом 30 Н·м |
| (8) | Болт (нижний картер привода ГРМ) | Затяжка моментом 5 Н·м |
| (9) | Болт (верхняя крышка привода ГРМ ) | Затяжка моментом 4 Н·м |
| (10) | Болт (датчик положения распределительного вала) | Затяжка моментом 8 Н·м |
Порядок затяжки болтов картера крышек подшипников распределительных валов (2)
Навесное оборудование
Генератор - без системы стоп и старт
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (1) | Болт (опора многофункциональная) | Затяжка | 20 Н·м |
| (2) | Болт (генератор ) | Затяжка | 49 Н·м |
| (3) | Гайка (цепь мощности генератора ) | Затяжка | 16 Н·м |
| (4) | Болт (генератор ) | Затяжка | 43 Н·м |
Версия с кондиционером воздуха
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (2) | Болт (генератор ) | Затяжка | 49 Н·м |
| (4) | Болт (генератор ) | Затяжка | 43 Н·м |
| (5) | Болт (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (6) | Болт (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (7) | Болт (компрессор кондиционера воздуха) | Затяжка | 24 Н·м |
| (8) | Шпилек (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 6 Н·м |
Версии без кондиционера воздуха
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (2) | Болт (генератор) | Затяжка | 49 Н·м |
| (4) | Болт (генератор) | Затяжка | 43 Н·м |
| (5) | Болт (опора для монтажа навесного оборудования) | Затяжка | 20 Н·м |
Динамический натяжной ролик, электрический рулевой усилитель, без системы стоп и старт
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (1) | Болт (опора верхняя генератора) | Затяжка | 20 Н·м |
| (9) | Болт (динамический натяжной ролик) | Затяжка | 20 Н·м |
Динамический натяжной ролик, рулевой гидравлический усилитель - без системы стоп и старт
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (2) | Болт (генератор) | Затяжка | 49 Н·м |
| (3) | Гайка (цепь мощности генератора) | Затяжка | 16 Н·м |
| (4) | Болт (генератор) | Затяжка | 41 Н·м |
| (10) | Болт (промежуточный ролик) | Затяжка | 45 Н·м |
| (11) | Болт (автоматический натяжной ролик) | Затяжка | 30 Н·м |
| (12) | Болт (автоматический натяжной ролик) | Затяжка | 21 Н·м |
Реверсивный генератор - версия "СТОП И СТАРТ"
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (1) | Болт (опора многофункциональная) | Затяжка | 20 Н·м |
| (2) | Болт (реверсивный генератор) | Затяжка | 43 Н·м |
| (3) | Гайка (цепь мощности генератора ) | Затяжка | 16 Н·м |
| (5) | Болт (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (6) | Гайки (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (8) | Шпилек (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 6 Н·м |
Версия с кондиционером воздуха - версия "СТОП И СТАРТ"
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (5) | Болт (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (6) | Гайки (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 20 Н·м |
| (7) | Болт (компрессор кондиционера воздуха) | Затяжка | 24 Н·м |
| (8) | Шпильки (опора компрессора кондиционера воздуха) | Затяжка | 6 Н·м |
Версия без кондиционера воздуха - версия "СТОП И СТАРТ"
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (13) | Болт (опора обводного шкива ремня привода навесного оборудования) | Затяжка | 20 Н·м |
Динамический натяжной ролик - версия "СТОП И СТАРТ"
| Метка | Обозначение | Этап | Момент затяжки |
| (9) | Болт (верхний динамический натяжной ролик) | Затяжка | 20 Н·м |
| (14) | Болт (нижний динамический натяжной ролик) | Затяжка | 20 Н·м |
Опоры двигателя
Правая опора двигателя
| Метка | Обозначение | Моменты затяжки |
| (1) | Болт | 60 Н·м |
| (2) | Болт | 60 Н·м |
| (3) | Болт | 55 Н·м |
Реактивный рычаг
A. Первый монтаж. B. Второй монтаж.
| Метка | Обозначение | Моменты затяжки |
| (1) | Болт | 60 Н·м |
| (2) | Болт | 40 Н·м |
| (3) | Болт | 40 Н·м |
Дизельные двигатели объемом 2.0 л (DW10)
Кривошипно-шатунный механизм
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Болт / шкив привода навесного оборудования | Предварительная затяжка моментом 70 Н·м |
| Угловая затяжка 62° | ||
| (2) | Уплотнительная пластина коленчатого вала | Предварительная затяжка моментом 7 Н·м |
| Затяжка моментом 14 Н·м | ||
| (3) | Гайки / шатуны | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м |
| Угловая затяжка 70° | ||
| (4) | Болт / маховик двигателя(механическая коробка передач) (*) | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м |
| Затяжка моментом 48 Н·м | ||
| Болт / фрикционная пластина(автоматическая коробка передач) (*) | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м | |
| Затяжка моментом 66 Н·м | ||
| (5) | Болт / крышки подшипников коленвала (*) (**) | Предварительная затяжка моментом 10 Н·м |
| Затяжка моментом 30 Н·м | ||
| Угловая затяжка 82° |
Примечание:
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений
(**) Следуйте методике затяжки
Последовательность затяжки болтов крепления крышек подшипников коленчатого вала
5. Болты крышек коренных опор коленчатого вала.
Примечание:
Метод затяжки:
Установка болтов
Предварительная затяжка с указанным моментом (в возрастающем порядке болтов)
Затяжка определенным моментом (в возрастающем порядке болтов)
Угловая затяжка (в возрастающем порядке болтов)
Последовательность затяжки маховика/фланцевой пластины двигателя
4. Болт маховика / фланцевой пластины.
Головка блока цилиндров
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (24) | Свечи предварительного подогрева | 6 Н·м |
| (25) | Предварительно смазанные болты / картер опор шеек распределительного вала (*) | Предварительная затяжка моментом 5 Н·м |
| Затяжка моментом 10 Н·м | ||
| (26) | Болт / картер опор шеек распределительного вала (*) | Предварительная затяжка моментом 5 Н·м |
| Затяжка моментом 10 Н·м | ||
| (27) | Болт / задняя скоба подъема | 30 Н·м |
| (28) | Болт крепления головки блока цилиндров (*) | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м |
| Затяжка моментом 60 Н·м | ||
| Угловая затяжка 220° | ||
| (29) | Болт / вакуумный насос | 9 Н·м |
| (30) | Болт / передняя скоба подъема | 30 Н·м |
| (31) | Болт / крепления картера крышек опор распределительного вала (*) | Предварительная затяжка моментом 5 Н·м |
| Затяжка моментом 10 Н·м |
Примечание:
(*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений
Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
(28): Болт крепления головки блока цилиндров.
Последовательность затяжки: картер опор шеек распределительного вала
25. Предварительно смазанные болты (картер опор шеек распределительного вала). 26. Болт (картер опор шеек распределительного вала). 31. Болт (картер опор шеек распределительного вала).
Внимание:
Наличие 4 болтов, обработанных пастой.
Газораспределительный механизм
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (45) | Болт / защитный экран (ГРМ) | 5 Н·м |
| (46) | Болт / датчик положения опорного цилиндра | 6 Н·м |
| (47) | Болт / натяжитель цепи привода ГРМ | 6 Н·м |
| (48) | Болт / промежуточный ролик | 57 Н·м |
| (49) | Болт / датчик давления и температуры воздуха на впуске | 7 Н·м |
| (50) | Гайка / натяжной ролик (ГРМ) | 21 Н·м |
| (51) | Шпилька / натяжной ролик (ГРМ) | 10 Н·м |
| (52) | Болт / шкив распределительного вала | Предварительная затяжка моментом 20 Н·м |
| Угловая затяжка 60° |
Навесное оборудование двигателя
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (86) | Болт / натяжной ролик | 43 Н·м |
| (87) | Болт / кронштейн генератора | 20 Н·м |
| (88) | Болт / передний болт генератора | 41 Н·м |
| (89) | Болт / задний верхний болт генератора | 49 Н·м |
| (90) | Болт / задний нижний болт генератора | 41 Н·м |
| (91) | Болт / компрессор кондиционера воздуха | 24 Н·м |
| (92) | Болт / лапка генератора | 9 Н·м |
Опоры двигателя
Правая верхняя опора двигателя
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Болт : правая опора двигателя/промежуточный кронштейн | 60 Н·м |
| (2) | Болт : упругая правая опора двигателя/кузов | 60 Н·м |
| (3) | Болт : промежуточный кронштейн /блок цилиндров | 56 Н·м |
Левая опора двигателя
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Гайка: упругая опора/левая опора двигателя | 65 Н·м |
| (2) | Гайка: упругая опора/удерживающая пластина левой опоры | 30 Н·м |
| (3) | Болт: удерживающая пластина левой опоры/кузов | 20 Н·м |
| (4) | Болт: левая опора двигателя/коробка передач | 60 Н·м |
| (5) | Гайка: левая опора двигателя/коробка передач | 45 Н·м |
| (6) | Шпилька: левая опора двигателя/коробка передач | 30 Н·м |
| (7) | Ось упругой опоры двигателя | 50 Н·м |
Правая нижняя опора двигателя
| Метка | Обозначение | Момент затяжки |
| (1) | Крепление теплозащитного экрана/правая нижняя опора двигателя | 8 Н·м |
| (2) | Крепление: правая нижняя опора двигателя/блок цилиндров | 60 Н·м |
| (3) | Фиксация штанги, препятствующей повороту/правая нижняя опора двигателя | 40 Н·м |
| (4) | Фиксация штанги, препятствующей повороту/подмоторная рама | 40 Н·м |
