Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Peugeot 3008, характеристики Peugeot 3008, система охлаждения Peugeot 3008, система смазки Peugeot 3008, система питания Peugeot 3008, система управления Peugeot 3008, система впуска Peugeot 3008, система выпуска Peugeot 3008, электросхема Peugeot 3008, коробка передач Peugeot 3008, тормоза Peugeot 3008, кузов Peugeot 3008, подвеска Peugeot 3008, двигатель Peugeot 5008, характеристики Peugeot 5008, система охлаждения Peugeot 5008, система смазки Peugeot 5008, система питания Peugeot 5008, система управления Peugeot 5008, система впуска Peugeot 5008, система выпуска Peugeot 5008, электросхема Peugeot 5008, коробка передач Peugeot 5008, тормоза Peugeot 5008, кузов Peugeot 5008, подвеска Peugeot 5008

1. Общие сведения

Механическая коробка передач ML6

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года,   общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

a. Расположение идентификационной этикетки. b. Зона гравировки серийного номера.

Примечание:
Данная коробка передач содержит механизм блокировки передачи заднего хода.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Клин для регулировки радиального биения первичного вала.
  2. Шестерня 6-й передачи.
  3. Синхронизатор 5-й/6-й передачи.
  4. Шестерня 5-й передачи.
  5. Картер коробки передач.
  6. Промежуточная шестерня привода передачи заднего хода.
  7. Синхронизатор задней передачи.
  8. Шестерня задней передачи.
  9. Картер сцепления.
  10. Ось задней передачи.
  11. Игольчатый упорный подшипник задней передачи.
  12. Первичный вал.
  13. Вторичный вал.
  14. Зубчатый венец.
  15. Сателлиты.
  16. Блок дифференциала.
  17. Клинья регулировки центральной шестерни.
  18. Планетарные шестерни.
  19. Ось сателлитов.
  20. Стопорная пластинка дифференциала.
  21. Шестерня ведомого устройства задней передачи.
  22. Шестерня ведомого устройства 1-й передачи.
  23. Синхронизатор 1-й/2-й передач.
  24. Шестерня ведомого устройства 2-й передачи.
  25. Шестерня ведомого устройства 3-й передачи.
  26. Синхронизатор 3-й и 4-й передач.
  27. Шестерня ведомого устройства 4-й передачи.
  28. Шестерня ведомого устройства 5-й передачи.
  29. Шестерня ведомого устройства 6-й передачи.
  30. Картер 6-й передачи.

Характеристики

Принадлежность

Двигатель RHE/RHH
Типовая разработка Разрешенный тип Тип коробки передач /Диапазон
DW10CTED4 RHE/RHH ML6/CL

Передаточные числа

Тип коробки передач 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Передачи заднего хода
ML6/CL 12/41 23/41 33/37 44/35 51/33 58/31 12/23

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель RHE/RHH RHE/RHH RHE/RHH RHE/RHH
Главная передача 15x67 15x67 15x67 15x67
Шестерня спидометра Без Без Без Без
Дифференциал 84 84 85 84
Шины 225/50 R17 225/45 R18 215/55 R16 215/50 R17
Длина беговой дорожки 2,002 2,010 1,958 1,972
1-я 7,87 7,90 7,70 7,75
2-я 15,09 15,15 14,75 14,86
3-я 23,99 24,08 23,46 23,63
4-я 33,81 33,94 33,06 33,30
5-я 41,56 41,73 40,65 40,94
6-я 50,32 50,52 49,21 49,56
Передачи заднего хода 7,87 7,90 7,70 7,75

Смазка

Объем масла (после смены трансмиссионного масла) : 1,9 литров.

Проверка уровня масла: нет контроля уровня. Не требует замены.

Примечание:
Выполняйте визуальный контроль герметичности при каждой замене моторного масла.

Внимание:
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Трансмиссионное масло заливается в коробку передач через отверстие для сообщения с атмосферным воздухом (в " c").

Привод переключения передач

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Наконечник переключения передач : Ø 10 мм.
  2. Трос привода переключения передач .
  3. Трос привода выбора передач .
  4. Трос разблокирования механизма передачи заднего хода .
  5. Сальник.
  6. Устройство для разблокирования задней передачи.
  7. Наконечник выбора передач : Ø 10 мм.

Трос управления включением и выбором передач

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Длина между стопорами оболочки / блок:

  • Трос привода переключения передач : "A" = 825,6 ± 3 мм
  • Трос привода выбора передач : "B" = 832,3 ± 3 мм

Крепления оболочки

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Разблокирование фиксатора оболочки:

  • Повернуть цилиндр (8) (Как показано стрелкой "a" )
  • Потянуть за цилиндр (8) (Как показано стрелкой "b" )
  • Отделите крепление оболочки (9) от его опоры, потянув вверх

Шаровые шарниры

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Отсоедините наконечники переключения передач, зажав зажимы в зоне "c".

Механическая коробка передач МСМ

Коробка передач MCM представляет из себя 6-ступенчатую коробку передач:

  • Конструкция : 2 вала - 2 картера
  • Максимально допустимый крутящий момент : 270 Н.м
  • Длина : 390 мм
  • Масса : 45 кг(примерно) (без масла, без сцепления)
  • Гидравлический концентрический выжимной подшипник сцепления (CSC)

Особенности

Вторичный вал

Только вторичный вал требует регулировки. Набор прокладок поставляется в запасных частях.

Привод управления коробкой передач

Ручка переключения передач требует регулировки всякий раз при демонтаже следующих элементов:

  • Силовой агрегат
  • В коробку передач
  • Тросы привода управления коробкой передач

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

a. Идентификационная табличка. b. Место, на котором отштампованы серийный номер и обозначение коробки.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Болт первичного вала.
  2. Шестерня 6-й передачи.
  3. Синхронизатор 5-й/6-й передач.
  4. Шестерня 5-й передачи.
  5. Ведущая шестерня : 4-я.
  6. Синхронизатор 3-й и 4-й передач.
  7. Ведущая шестерня : 3-я.
  8. Ведущая шестерня : 2-я.
  9. Палец переключения передач.
  10. Картер сцепления.
  11. Ведущая шестерня : 1-я.
  12. Гидравлический выжимной подшипник сцепления.
  13. Первичный вал.
  14. Шестерня ведомого устройства 1-й передачи.
  15. Вторичный вал.
  16. Коронная шестерня дифференциала.
  17. Планетарные шестерни.
  18. Сателлиты.
  19. Кожух дифференциала.
  20. Синхронизатор 1-й/2-й передач.
  21. Шестерня ведомого устройства 2-й передачи.
  22. Шестерня ведомого устройства 3-й передачи.
  23. Шестерня ведомого устройства 4-й передачи.
  24. Шестерня ведомого устройства 5-й передачи.
  25. Шестерня ведомого устройства 6-й передачи.
  26. Болт вторичного вала.
  27. Крышка 6-й передачи.

Характеристики

Принадлежность

Двигатель Разрешенный тип Тип коробки передач / Диапазон
EP6CDT 5FV MCM/B
DV6TED4 9HZ MCM/C
DV6C 9HR MCM/D

Передаточные числа

Диапазон коробки передач 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Передачи заднего хода
MCM/B 13 / 46 25 / 48 31 / 41 39 / 40 45 / 37 47 / 33 13 / 43
MCM/C 13 / 46 25 / 48 31 / 41 40 / 39 46 / 35 48 / 31 13 / 43
MCM/D 13/46 25/48 31/41 40/39 46/35 52/31 13/43

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель EP6CDT
главная передача 17 x 71 17 x 71
шестерня спидометра Без Без
Дифференциал 84 84
Шины 215/55 R16 215/55 R16
Длина беговой дорожки 1,958 1,958
1-я 7,95 7,95
2-я 14,65 14,65
3-я 21,27 21,27
4-я 27,57 27,57
5-я 34,04 34,04
6-я 41,18 41,18
Передачи заднего хода 8,50 8,50

Двигатель DV6TED4
главная передача 17 x 71 17 x 71 17 x 71 17 x 71
шестерня спидометра Без Без Без Без
Дифференциал 84 85 86 84
Шины 215/60 R16 225/50 R17 215/55 R16 215/50 R17
Длина беговой дорожки 2,017 2,002 1,958 1,972
1-я 8,19 8,13 7,95 8,01
2-я 15,09 14,98 14,65 14,76
3-я 21,91 21,75 21,27 21,72
4-я 29,72 29,50 28,85 29,06
5-я 38,08 37,80 36,97 37,23
6-я 44,87 44,53 43,55 43,87
Передачи заднего хода 8,76 8,70 8,50 8,56

Смазка

Заправочная емкость после замены масла: 2,1 литров.

Объем масла после ТО: 2,2 литров.

Качество масла: 75W80.

Проверка уровня масла: отсутствует контроль уровня масла (*).

Примечание:
Выполняйте визуальный контроль герметичности при каждой замене моторного масла.

Периодичность смазки: не требует замены.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Залейте масло в коробку передач через отверстие сапуна (28).

Привод переключения передач

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Наконечник выбора передач: Ø 10 мм.
  2. Трос привода переключения передач.
  3. Трос привода выбора передач.
  4. Наконечник переключения передач: Ø 10 мм.

Тросы

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Длина между стопорами оболочки / блок:

  • Трос привода переключения передач : "A" = 1038 ± 3 мм
  • Трос привода выбора передач : "B" = 1049,8 ± 3 мм

Крепления оболочки

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Разблокирование фиксатора оболочки:

  • Повернуть цилиндр (5) (Как показано стрелкой "a" )
  • Потянуть за цилиндр (5) Как показано стрелкой "b" )
  • Отделите крепление оболочки (6) от его опоры, потянув вверх

Шаровые шарниры

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Отсоедините наконечники переключения передач, зажав зажимы в зоне "c".

Механическая коробка передач ВЕ4

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

a. Место нанесения порядкового номера и номера коробки передач. b. Идентификационная табличка.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Первичный вал.
  2. Направляющая втулка упорного подшипника.
  3. Картер коробки передач.
  4. Картер сцепления.
  5. Шестерня задней передачи.
  6. Ведущая шестерня (3-я).
  7. Синхронизатор (3-я/4-я).
  8. Ведущая шестерня (4-я).
  9. Ведущая шестерня (5-я).
  10. Синхронизатор (5-я).
  11. Ведомая шестерня (5-я).
  12. Ведомая шестерня (3-я/4-я).
  13. Ведомая шестерня (2-я).
  14. Синхронизатор (1-я/2-я).
  15. Ведомая шестерня (1-я).
  16. Вторичный вал.
  17. Зубчатый венец.
  18. Сателлиты.
  19. Планетарные шестерни.
  20. Блок дифференциала.
  21. Тахометрический болт.
  22. Удлинитель.
  23. Направляющая втулка упорного подшипника.
  24. Картер сцепления.
  25. Гайка первичного вала .
  26. Гайка вторичного вала.
  27. Болт, удерживающий стопорное кольцо.
  28. Винт коронной шестерни дифференциала.

с. Регулировочные кольца : от 0,70 до 1,95 мм.

d. Регулировочные кольца : от 1,4 до 1,6 мм.

Характеристики

Принадлежность

Двигатель
Типовая разработка Разрешенный тип Тип коробки передач/Диапазон
EP6 5FW BE4/5N
EP6C 5FS
DV6C 9HL BE4/5L

Передаточные числа

Диапазон коробки передач (1-я) (2-я) (3-я) (4-я) (5-я) Передачи заднего хода
BE4/5N 11/38 15/28 31/40 41/39 47/35 12/31/40
BE4/5L 11/38 15/28 32/37 45/37 50/33 12/31/40

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель 5FW
Главная передача 15x76 15x76
шестерня спидометра Без Без
Дифференциал 84 84
Шины 215/60 R16 225/50 R17
Длина беговой дорожки 2,017 2,002
(1-я) 6,91 6,86
(2-я) 12,80 12,70
(3-я) 18,51 18,37
(4-я) 22,11 24,92
(5-я) 32,07 31,84
Передачи заднего хода 7,17 7,11

Двигатель 5FS
Главная передача 15x76 15x76 15x76 15x76
шестерня спидометра Без Без Без Без
Дифференциал 84 84 84 85
Шины 215/60 R16 225/50 R17 215/55 R16 215/50 R17
Длина беговой дорожки 2,017 2,002 1,958 1,972
(1-я) 6,91 6,86 6,71 6,76
(2-я) 12,80 12,70 12,42 12,51
(3-я) 18,51 18,37 17,97 18,10
(4-я) 22,11 24,92 24,38 24,55
(5-я) 32,07 31,84 31,14 31,36
Передачи заднего хода 7,17 7,11 6,96 7,01

Двигатель 9HL
Главная передача 17x73
шестерня спидометра Без
Дифференциал 84
Шины 225/60 R16
Длина беговой дорожки 2,048
(1-я) 8,28
(2-я) 15,33
(3-я) 24,75
(4-я) 34,80
(5-я) 43,36
Передачи заднего хода 8,58

Смазка

Количество масла, заливаемого в пустую коробку передач: 1,9 ± 0,15 литров.

Качество масла: ESSO 75W80 EZL 848 или TOTAL 75W80 H 6965.

Проверка уровня масла: отсутствует контроль уровня масла.

Примечание:
Выполняйте визуальный контроль герметичности при каждой замене моторного масла.

Периодичность смазки: не требует замены.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Залейте масло в коробку передач через отверстие сапуна (29).

Привод переключения передач

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

  1. Наконечник переключения передач : Ø 10 мм.
  2. Трос привода переключения передач .
  3. Трос привода выбора передач .
  4. Наконечник выбора передач : Ø 10 мм.

Тросы

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Длина между стопорами оболочки:

  • Трос привода переключения передач : "A" = 746,2 ± 3 мм
  • Трос привода выбора передач : "B" = 813,9 ± 3 мм

Стопор оболочки троса

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Разблокирование фиксатора оболочки:

  • Повернуть цилиндр (5) (Как показано стрелкой "a" )
  • Потянуть за цилиндр (5) Как показано стрелкой "b" )
  • Отделите крепление оболочки (6) от его опоры, потянув вверх

Шаровые шарниры

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Отсоедините наконечники переключения передач, зажав зажимы в зоне "c".

Автоматизированная коробка передач МСР

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением MCP оснащена отдельным компьютером и устройством управления электрогидравлическими исполнительными механизмами типа S-CAM MAGNETI MARELLI.

Компьютер управления коробкой передач выполняет следующие функции:

  • Управления сцеплением
  • Управление переключением передач

Водитель без труда переключает передачи, поскольку педаль сцепления не используется.

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MCP может работать по 2-м программам:

  • Программа секвентального режима: решение о переключении передач принимается водителем
  • Программа автоматического режима: решение о переключении передач принимает компьютер коробки передач

Запуск двигателя разрешен при нажатой педали тормоза.

В новой автоматизированной коробке передач с ручным управлением типа MCP предусмотрено 6 передач:

  • Внутреннее устройство механизма основано на схеме с 2-мя валами и еще одним валом для передачи заднего хода
  • Длина : 390 мм
  • Масса : 50 кг (с маслом, без сцепления)
  • Максимальный крутящий момент : 270 Н.м
  • Гидравлический концентрический выжимной подшипник сцепления
  • Простые (одноконусные) синхронизаторы 1-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передач
  • Трехконусный синхронизатор 2-й передачи

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

a. Идентификационная табличка. b. Место, на котором отштампованы серийный номер и обозначение коробки.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Исполнительный механизм управления:

1. Электрогидравлическая группа управления коробкой передач. 2. Узел электронасоса исполнительного механизма .

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

3. Трубка высокого давления. 4. Трубка возврата жидкости резервуара гидросистемы. 5. Бачок рабочей жидкости автоматизированной коробки передач с ручным управлением . 6. Центральная сфера. 7. Электродвигатель узла электронасоса исполнительного механизма .

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

8. Компьютер механической автоматизированной коробки передач. 9. Трубопровод выключения сцепления. 10. Датчик положения механизма переключения передач. 11. Датчик положения селектора передач.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

12. Гидроразъем . 13. Выжимной подшипник . 14. Датчик перемещения . 15. Электрический разъем.

Особенности

До и после проведения работ с секвентальной коробкой передач с ручным управлением необходимо выполнить специальные операции ; С помощью диагностического прибора .

Примечание:
Список операций приводится в разделе "Рекомендации - меры предосторожности": секвентальная коробка передач с ручным управлением типа MCP.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

При снятии-установке нижеуказанных компонентов пользуйтесь поручнем [0346]:

  • Механическая автоматизированная коробка передач
  • Исполнительный механизм управления

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

16. Болт первичного вала. 17. Шестерня 6-й передачи. 18. Синхронизатор 5-й/6-й передач. 19. Ведущая шестерня : 5-я. 20. Ведущая шестерня : 4-я. 21. Синхронизатор 3-й и 4-й передач. 22. Ведущая шестерня : 3-я. 23. Ведущая шестерня : 2-я. 24. Картер коробки передач. 25. Ведущая шестерня : 1-я. 26. Картер сцепления. 27. Гидравлический выжимной подшипник сцепления. 28. Первичный вал. 29. Шестерня ведомого устройства 1-й передачи. 30. Вторичный вал. 31. Синхронизатор 1-й/2-й передач. 32. Шестерня заднего хода. 33. Ось задней передачи. 34. Коронная шестерня дифференциала. 35. Кожух дифференциала. 36. Планетарные шестерни. 37. Сателлиты. 38. Скользящая муфта передачи заднего хода. 39. Шестерня ведомого устройства 2-й передачи. 40. Шестерня ведомого устройства 3-й передачи. 41. Шестерня ведомого устройства 4-й передачи. 42. Шестерня ведомого устройства 5-й передачи. 43. Шестерня ведомого устройства 6-й передачи. 44. Крышка : 6-я. 45. Болт вторичного вала.

Характеристики

Принадлежность

Типовая разработка Разрешенный тип Тип коробки передач/Диапазон
DV6CTED 9HR MCP/D
DV6TED4 9HZ MCP/C
DW10C HY RHC MCP/F

Передаточные числа

Диапазон коробки передач 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Передачи заднего хода
MCP/D 13/46 25/48 31/41 40/39 46/35 52/31 13/43
MCP/C 13/46 25/48 31/41 40/39 46/35 48/31 13/43
MCP/F 13/46 25/48 32/41 43/39 49/33 59/31 13/43

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель 9HZ
Крутящий момент главной передачи 17X71 17X71 17X71 17X71
шестерня спидометра Без Без Без Без
Дифференциал 84 85 86 84
Шины 215/60 R16 225/50 R17 215/55 R16 215/50 R17
Длина беговой дорожки 2,017 2,002 1,958 1,972
1-я 8,19 8,13 7,95 8,01
2-я 15,09 14,98 14,65 14,76
3-я 21,91 21,75 21,27 21,42
4-я 29,72 29,50 28,85 29,06
5-я 38,08 37,80 36,97 37,23
6-я 44,87 44,53 43,55 43,87
Передачи заднего хода 8,76 8,70 8,50 8,56

Двигатель 9HR
Крутящий момент главной передачи 17x71
шестерня спидометра Без
Дифференциал -
Шины 215/60 R16
Длина беговой дорожки 2,017
1-я 8,19
2-я 15,09
3-я 21,91
4-я 29,72
5-я 38,08
6-я 48,61
Передачи заднего хода 8,76

Двигатель 5HC
Крутящий момент главной передачи 17x74
шестерня спидометра Без
Дифференциал -
Шины 225/50 R17
Длина беговой дорожки 2,002
1-я 8,06
2-я 14,85
3-я 22,26
4-я 31,44
5-я 42,35
6-я 54,28
Передачи заднего хода 8,62

Смазка

Заправочная емкость после замены масла: 2,1 литров.

Объем масла после ТО: 2,2 литров.

Качество масла: 75W80.

Проверка уровня масла: отсутствует контроль уровня масла.

Примечание:
Выполняйте визуальный контроль герметичности при каждой замене моторного масла.

Периодичность смазки: не требует замены.

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Заполнить роботизированную МКП через отверстие сообщения с атмосферой (46).

Автоматическая коробка передач АТ6

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

(1) заводская табличка(крепится заклепками к картеру):

  • в "a": автоматическая коробка передач тип PSA
  • в "b": маркировка узла
  • в "c": серийный номер
  • в "d": автоматическая коробка передач тип AISIN

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

2. Идентификационная табличка(наклеивается на компьютер):

  • в "e": сертификационный номер (PSA)
  • в "f": номер компьютера (PSA)
  • в "g": штрих-код (PSA)
  • в "h": штрих-код (AISIN)
  • в "j" : серийный номер
  • в "k": номер коробки передач (PSA)
  • в "l" : дата изготовления

Характеристики

Принадлежность

Двигатель Разрешенный тип Тип коробки передач/Диапазон
EP6CDT 5FV AT6
EP6CDTM 5FM AT6
EP6CDTMD 5FE AT6

Передаточные числа

Тип коробки передач (1-я) (2-я) (3-я) (4-я) (5-я) (6-я) Передачи заднего хода
AT6 4,044 2,371 1,556 1,159 0,852 0,672 3,193

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель 5FV 5FM 5FE 5FE
главная передача 15/58
понижающая пара шестерен 49/52
шестерня спидометра Без
Шины 215/60 R16 (225/50 R17) 215/45 R18
Длина беговой дорожки 2,025 (2,001) 1,983
(1-я) 7,32 7,17
(2-я) 12,49 12,23
(3-я) 19,03 18,64
(4-я) 25,54 25,01
(5-я) 34,76 34,04
(6-я) 44,03 43,12
Передачи заднего хода 9,27 9,08

Смазка

Тип масла : JWS 3309 (ESSO)

Заправочная емкость сухой коробки передач : примерно 7 л

Объем масла, оставшийся после слива гидротрансформатора: примерно 4 литра

Количество масла, которое нужно залить после слива: примерно 3 литра

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

3. Сапун. 4. Заправочная пробка.

Привод переключения режимов

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Со стороны салона

Перемещение рычага селектора режимов работы коробки передач направляется формой решетки, имеющей выемки, в которых фиксируется рычаг, и прижимной пружиной, которая прижимает его влево.

Управление режимами работы коробкой передач включает 5 положений:

  • Положение "P" : парковка (Блокировка ведущих колес и предотвращение перемещения автомобиля)
  • Положение "R" : передача заднего хода
  • Положение "N" : мертвая точка или нейтраль
  • Положение "D" : движение(использование 6 передач коробки передач в автоматическом режиме или с использованием самонастроек)
  • Положение "M" : ручной (руководство)(данное положение позволяет водителю выбирать передачи в импульсном режиме, потянув " M " или нажав " M+ " на рычаге селектора коробки передач)

Примечание:
Запуск двигателя возможен только в положениях "P" или "N".

В положении "M" переключение передач осуществляется с использованием электронного датчика, расположенного рядом с коробкой передач. Изменение магнитного потока, необходимое для качания ячеек датчика, обеспечивается за счет магнита, расположенного в рычаге, который, находясь напротив ячеек, вызывает изменение их состояния.

Информация передается в компьютер коробки передач.

Примечание:
Автомобиль оборудован системой "shift lock", необходимо включить зажигание и нажать на педаль тормоза, чтобы разблокировать рычаг селектора из положения "P".

2 выключателя, расположенных на решетке селектора передач, позволяют водителю выбрать одну из 3 следующих программ вождения:

  • Программа «Нормальное вождение»: Нормальная программа включается, если не включены другие программы (Режим автоматической адаптации, закон ECO)
  • Программа «Спорт» "a": Программа Спорт позволяет получить более динамичное вождение и обеспечивает увеличенный запас мощности и более быстрые разгоны
  • Программа «Снег» "b": Программа «Снег» облегчает троганье с места и повышает тяговое усилие на дороге при уменьшенном сцеплении шин с дорогой

Примечание:
Для возврата в программу нормального вождения необходимо второй раз нажать на кнопку выключателя "Спорт" или "Снег".

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Со стороны коробки передач

c. Кнопка .

1. Промежуточная тяга механизма управления с шаровой опорой. 2. Автоматическая регулировка (Отожмите кнопку для регулировки привода, нажмите кнопку, чтобы заблокировать регулировку привода (2). 4. Фиксатор блокировки привода переключения передач (3) на стопоре оболочки троса (5). 5. Стопор оболочки троса.

Автоматическая коробка передач АМ6

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

1. Заводская табличка (крепится заклепками к картеру):

  • "a" Автоматическая коробка передач тип AISIN
  • "b" Автоматическая коробка передач тип PSA
  • "c" Маркировка узла
  • "d" Серийный номер

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

2. Идентификационная табличка (наклеивается на компьютер):

  • "e" Дата изготовления
  • "f" Сертификационный номер (PSA)
  • "g" Номер компьютера ( PSA)
  • "h" Штрих-код (PSA)
  • "j" Номер коробки передач ( PSA)
  • "k" Штрих-код (AISIN)
  • "l" Серийный номер

Характеристики

Принадлежность

Двигатель      
Типовая разработка Разрешенный тип Тип коробки передач /Диапазон
DW10CTED4 RHH AM6/C

Передаточные числа

Тип коробки передач (1-я) (2-я) (3-я) (4-я) (5-я) (6-я ) Передачи заднего хода
AM6/C 4,148 2,370 1,556 1,155 0,859 0,686 3,394

Скорость при 1000 об/мин, км/ч

Двигатель RHH
Главная передача 15 / 53 15 / 53 15 / 53 15 / 53
шестерня спидометра Без Без Без Без
Дифференциал 84 84 85 84
Шины 225/50 R17 225/45 R18 215/55 R16 215/50 R17
Длина беговой дорожки 2,002 2,010 1,958 1,972
(1-я) 8,36 8,39 8,18 8,23
(2-я) 14,63 14,69 14,31 14,41
(3-я) 22,29 22,37 21,80 21,95
(4-я) 30,02 30,14 29,36 29,57
(5-я) 40,37 40,53 39,48 39,76
(6-я ) 50,55 50,75 49,44 49,79
Передачи заднего хода 10,22 10,26 9,99 10,06

Смазка

Объем масла:

  • Тип масла: JWS 3309 (ESSO)
  • Заправочная емкость сухой коробки передач: примерно 7 литра
  • Объем масла, оставшийся после слива - гидротрансформатора: примерно 4 литра
  • Количество масла, которое нужно залить после слива: примерно 3 литра

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

3. Сапун. 4. Заправочная пробка.

Привод переключения режимов

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Со стороны салона

Перемещение рычага селектора режимов работы коробки передач направляется формой решетки, имеющей выемки, в которых фиксируется рычаг, и прижимной пружиной, которая прижимает его влево.

Управление режимами работы коробкой передач включает 5 положений:

  • Положение "P": стоянка ("Р") (блокировки и удержание в неподвижном состоянии автомобиля)
  • Положение "R": передача заднего хода
  • Положение "N": мертвая точка или нейтраль
  • Положение "D": движение (использование 4 передач коробки передач в автоматическом режиме или с использованием самонастроек)
  • Положение "M": механический (данное положение позволяет водителю выбирать передачи в импульсном режиме, потянув " M - " или нажав " M + " на рычаге селектора коробки передач)

Примечание:
Только в положениях "P" или "N" возможен запуск двигателя.

В положении " M " выбор передачи осуществляется с помощью электронного датчика, расположенного рядом с рычагом селектора коробки передач : Изменение магнитного потока, необходимое для качания ячеек датчика, обеспечивается за счет магнита, расположенного в рычаге, который, находясь напротив ячеек, вызывает изменение их состояния.

Информация передается в компьютер коробки передач.

Примечание:
Автомобиль имеет функцию "shift lock" : Необходимо включить зажигание и нажать на педаль тормоза, чтобы разблокировать рычаг селектора из положения " P ".

2 выключателя, расположенных на решетке селектора передач, позволяют водителю выбрать одну из 3 следующих программ вождения:

  • Программа «Нормальное вождение»: нормальная программа включается, если не включены другие программы (режим самонастроек; закон «эко»)
  • Программа «Спорт» "a": Программа Спорт позволяет получить более динамичное вождение и обеспечивает увеличенный запас мощности и более быстрые разгоны
  • Программа «Снег» "b": Программа «Снег» облегчает троганье с места и повышает тяговое усилие на дороге при уменьшенном сцеплении шин с дорогой

Примечание:
Для возврата в программу нормального вождения необходимо второй раз нажать на кнопку выключателя «Спорт» или «Снег».

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Со стороны коробки передач

c. Кнопка .

  1. Промежуточная тяга механизма управления с шаровой опорой.
  2. Автоматическая регулировка (вынуть кнопку для регулировки привода; надавить на кнопку, чтобы зафиксировать регулировку привода).
  3. Стопор оболочки троса.
  4. Фиксатор блокировки привода переключения передач ( 5) на стопоре оболочки троса (3).

Необходимые меры предосторожности

Механические коробки передач

Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий.

Установите чистые запасные части, не имеющие дефектов (царапин, заусенцев, следов ударов).

Смазывать запасные части по мере их повторной установки.

Последовательно замените после снятия:

  • Уплотнители
  • Уплотнительные кольца
  • Уплотнители приводных валов
  • Штифты
  • Подшипники
  • Стопорные кольца
  • Эластичные шайбы
  • Болты направляющей выжимного подшипника (сцепление )
  • Болты затяжки венца дифференциала
  • Гайки затяжки креплений валов
  • Стопорное кольцо оси блока сателлитов

Соблюдать совместимость:

  • Осей и вилок
  • Втулок и синхронизаторов

Воздух в рабочем помещении должен быть чистым и свободным от пыли.

Пометить элементы перед снятием.

Защитить снятые элементы от попадания пыли.

Автоматизированные коробка передач

Любые работы должны проводиться квалифицированным персоналом, знакомым с системой управления и соблюдающим требования безопасности.

Учитывая особенности секвентальной коробки передач с ручным управлением типа MCP, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Рекомендации по безопасности

Внимание:
- Перед любым проведением работ с приводом управления выполните сброс давления в гидравлической системе коробки передач с ручным управлением.
- Проверки с работающим двигателем должны выполняться при вклюбченном режиме "N" и нажатой педали тормоза(кроме специального указания в технологических картах по ремонту).
- При выполнении обучения систем коробки передач не допускайте наличия людей перед автомобилем.
- Запрещается проводить работы с приводом управления коробкой передач при работающем двигателе(ни руками, ни с помощью инструмента).

Условия проведения работ

Требования к чистоте:

  • Воздух в рабочем помещении должен быть чистым и свободным от пыли
  • Детали, снятые при ремонте, должны храниться в месте, защищенном от пыли
  • Работник должен носить соответствующую защитную одежду
  • При демонтаже системы немедленно заглушайте пробками все отверстия для предотвращения попадания грязи в гидравлическую систему привода управления

Качество работы:

  • Соблюдать моменты затяжки, использовать регулярно проверяемый динамометрический ключ
  • Следуйте описанию операций в руководстве по ремонту

Работы с элементами электрооборудования

Не отключайте:

  • Аккумуляторную батарею при работающем двигателе
  • Компьютеры зажигание включено

Во время проведения электрических проверок:

  • Аккумуляторная батарея должна быть правильно заряжена
  • Запрещено использовать источник напряжения больше 16 В
  • Запрещено использовать индикаторную лампу

Прежде чем подсоединить разъем, проверьте:

  • Состояние различных контактов (деформацию, окисление)
  • Присутствие и состояние механической блокировки

Вождение

Запрещено толкать автомобиль для запуска двигателя(запуск невозможен с коробкой передач данного типа).

Буксировка

При наличии неисправности в коробке передач, автомобиль может оставаться неподвижным при включенной передаче.

В случае неподвижности автомобиля из-за включения передачи, для транспортировки автомобиля необходимо вывесить его передние колеса.

Внимание:
- Автомобиль можно толкать или буксировать только, когда в коробке передач включена нейтраль.
- Если включенная передача заблокирована, попытайтесь включить передачу "N" ; С помощью диагностического прибора. Механическое устройство разблокировки отсутствует.

Предварительные операции

Порядок выполняемых операций перед заменой или снятием-установкой механических элементов.

Защита привода управления

общие сведения Peugeot 3008 с 2009 года, общие сведения Peugeot 5008 с 2009 года, общие сведения Пежо 3008 с 2009 года, общие сведения Пежо 5008 с 2009 года

Установите на место поручень G.0346 при снятии-установке привода управления или коробки передач.

Внимание:
Ручка [1] необходима, чтобы не повредить бачок (1) гидросистемы и аккумулятор давления (2) при опускании коробки передач на пол. Ручка [1] также позволяет лучше удерживать коробку передач при снятии-установке.

Сброс давления

Рабочее давление в системе 37 бар ; Аккумулятор давления позволяет сохранить давление в системе, что может представлять риск травмирования механика, если он вскрывает гидравлическую систему.

Перед любым демонтажем необходимо сбросить давление в гидравлической системе привода с помощью диагностического прибора.

Показания счетчиков

Данная операция позволяет восстановить показания счетчиков переключения передач и числа циклов сцепления, записанные в блоке управления коробки передач.

Выполните считывание показаний счетчиков в случае замены следующих элементов с помощью диагностического прибора:

  • Компьютер механической автоматизированной коробки передач
  • Электрогидравлическая группа управления коробкой передач
  • Исполнительный механизм управления

Примечание:
Запишите значения для последующего ввода в новый блок управления автоматизированной коробки передач.

Дополнительные операции

Перечень операций, которые необходимо выполнить после замены или снятия-установки механических элементов.

Запись показаний счетчиков

Введите показания счетчиков, которые были записаны ранее, в случае замены следующих элементов ; С помощью диагностического прибора:

  • Компьютер механической автоматизированной коробки передач
  • Электрогидравлическая группа управления коробкой передач
  • Исполнительный механизм управления

Создание давления

Для создания рабочего давления в гидравлической системе, включите электродвигатель для заполнения аккумулятора давления ; С помощью диагностического прибора .

Удалить воздух из гидравлической системы

Создать давление в гидравлической системе.

С помощью диагностического прибора данная функция активизирует переключение передач и выключение сцепления для удаления воздуха до бачка гидравлической жидкости коробки передач.

Программирование точки скольжения сцепления

С помощью диагностического прибора данная функция активизирует гидравлический упор сцепления для определения реального положения упорного подшипника в зависимости от износа сцепления.

Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач

Данная функция с помощью диагностического прибора активизирует переключение всех передач, чтобы привод переключения определил положение рычага переключения на каждой передаче.

Электронная загрузка: величина крутящего момента, передаваемого на сцепление

С помощью динамической проверки данная функция позволяет определить положение сцепления в зависимости от передаваемого момента двигателя. Предварительно необходимо осуществить обучение панели селектора коробки передач и точки схватывания сцепления.

Сводная таблица предварительных и дополнительных операций

Операции, которые следует выполнить с помощью диагностического прибора.

Примечание:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8: последовательность выполнения операций.

Сцепление

Выполняемые операции Замена : подшипник выключения сцепления Снятие – установка : Сцепление Замена сцепления
Показания счетчиков Нет Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет Нет 7 (Сброс на ноль счетчика циклов сцепления)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед заменой) 1 (Перед заменой) 1 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После замены) 2 (После замены) 2 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 3 3
Программирование точки скольжения сцепления 4 4 5
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет 6
Повторная инициализация настройки Нет Нет 4
Электронная загрузка : Величина крутящего момента, передаваемого на сцепление Нет Нет 8

Механическая часть автоматизированной коробки передач

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет 2 (Ввод показаний счетчиков переключения передач)
Сброс давления в приводе управления Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления) Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления)
Создать давление в системе привода управления Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления) Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления)
Удалить воздух из гидравлической системы Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления) Нет (Да, при снятии-установке упорного подшипника сцепления)
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач 1 (После установки) 1 (После замены)

Исполнительный механизм управления

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет 1 (Записать показания всех счетчиков перед заменой)
Запись показаний счетчиков Нет 7 (Показания всех счетчиков)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 2 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 3 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 4
Программирование точки скольжения сцепления 5 (После установки) 6
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач 4 (После установки) 5
Электронная загрузка : Величина крутящего момента, передаваемого на сцепление Нет 8

Электрогидравлическая группа

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет 1 (Записать показания всех счетчиков перед заменой)
Запись показаний счетчиков Нет 7 (Показания всех счетчиков)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 2 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 3 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 4
Программирование точки скольжения сцепления Нет 6
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет 5

Узел электронасоса исполнительного механизма

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет 4 (Сброс на ноль счетчика электродвигателя)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 1 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 2 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 3
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет

Компьютер механической автоматизированной коробки передач

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет 1 (Записать показания всех счетчиков перед заменой)
Запись показаний счетчиков Нет 7 (Показания всех счетчиков)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 2 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 3 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 4 (После замены)
Программирование точки скольжения сцепления Нет 6 (После замены)
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет 5 (После замены)
Электронная загрузка : Величина крутящего момента, передаваемого на сцепление Нет 8

Электромагнитных клапанов управления - датчик давления

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет Нет
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 1 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 2 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 3 (После замены)
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет

Датчики положения

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет Нет
Сброс давления в приводе управления Нет Нет
Создать давление в системе привода управления Нет Нет
Удалить воздух из гидравлической системы Нет Нет
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач 1 (После установки) 1 (После замены)

Электродвигатель узла электронасоса исполнительного механизма

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет 4 (Сброс на ноль счетчика электродвигателя)
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 1 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 2 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 3
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет

Центральная сфера

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена
Показания счетчиков Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет Нет
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 1 (Перед заменой)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 2 (После замены)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 3 (После замены)
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет

Гидравлический резервуар

Выполняемые операции Снятие - Установка Замена Проверка уровня масла - Доведение до уровня масла Замена масла
Показания счетчиков Нет Нет Нет Нет
Запись показаний счетчиков Нет Нет Нет Нет
Сброс давления в приводе управления 1 (Перед снятием) 1 (Перед заменой) 1 (Перед проверкой) 1 (Перед заменой масла)
Создать давление в системе привода управления 2 (После установки) 2 (После замены) 2 (После проверки) 2 (После замены масла)
Удалить воздух из гидравлической системы 3 (После установки) 3 (После замены) Нет 3 (После замены масла)
Программирование точки скольжения сцепления Нет Нет Нет Нет
Программирование рычага переключения автоматизированной коробки передач Нет Нет Нет Нет

Автоматические коробки передач

Буксировка

Необходимо приподнять переднюю часть автомобиля для его буксировки.

В случае невозможности поднять переднюю часть автомобиля :

Обязательно установите селектор коробки передач в положение " N "

Не добавлять масло

Не превышайте скорость 70 км/ч

Не совершайте поездку на расстояние больше 100 км

Запрещено буксировать автомобиль задним ходом

Вождение

Запрещено движение с выключенным зажиганием.

Примечание:
Смазка автоматической коробки передач осуществляется только при работающем двигателе.

Запрещено толкать автомобиль для запуска двигателя (невозможно для автомобилей с автоматическими коробками передач).

Работы с элементами электрооборудования

Не отключайте:

Аккумуляторную батарею при работающем двигателе

Компьютер при включенном зажигании

Прежде чем подсоединить разъем, проверьте:

Состояние различных контактов (деформацию, окисление…)

Присутствие и состояние механического запирания

Во время проведения электрических проверок:

Аккумуляторная батарея должна быть правильно заряжена

Запрещено использовать источник напряжения больше 16 В

Запрещено использовать индикаторную лампу

Работы с механическими узлами

Запрещено устанавливать коробку передач на землю, не подложив защиту.

Запрещено использовать такие соединительные элементы, как рукоятка, для подъема коробки передач.

Обязательно устанавливать приспособление для фиксации гидротрансформатора при снятой коробке передач.

Обязательно используйте центровочные штифты для соединения коробки передач с двигателем.

Снимать приспособление для фиксации гидротрансформатора только непосредственно перед соединением коробки передач с двигателем.