Головка блока цилиндров Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

5. Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI) .

1. Отсоедините аккумуляторную батарею .

2. Снимите декоративную крышку двигателя .

3. Слейте жидкость из контура системы охлаждения.

4. Снимите:

• Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом
• Коллектор воздухозаборника
• Верхнюю интегрированную систему впуска воздуха (5)

• Трубку рециркуляции отработавших газов (14)
• Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (6)
• Блок воздушного дозатора (1)
• Вакуумный насос (9)
• Топливный фильтр с кронштейном в сборе (7)
• Блок выхода охлаждающей жидкости (8)
• Дизельные форсунки (2)
• Блок нейтрализатор и механический фильтр (11)
• Турбокомпрессор (10)
• Маслоотделитель (3)
• Нижнюю интегрированную систему впуска (4)
• Ремень привода навесного оборудования (12)
• Ремень привода ГРМ (13)
• Крышку постелей щек распределительного вала (15)

5. Снимите:

• Генератор
• Болт (19)

• Направляющую втулку масляного щупа (18)
• Болты (16)
• Многофункциональную опору (17)

6. Снимите:

• Жгут проводов питания свечей предпускового подогрева (21)

• Свечи предпускового подогрева
• Болты (20)
• Гайку (22)
• Шпильку (23)

Внимание:
Соблюдайте указанную последовательность отворачивания (порядок от 1 до 10).

7. С помощью приспособления .0185 отверните болты головки блока цилиндров (порядок от 1 до 10) и снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

Примечание:
При необходимости покачайте головку блока цилиндров и отделите ее от блока с помощью рычагов .0188-L.

Очистка, которую необходимо выполнить непосредственно перед установкой

Внимание:
Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.

1. Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (метчик 11 х 150).

2. Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

Проверка

1. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров с помощью комплекта плоских щупов и линейки.

Максимально допустимая деформация: 0,05 мм.

Внимание:
Если измеренные значения не соответствуют указанным, определите причину неисправности (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей).

2. Проверьте выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (точки контроля "a").

Выпускные клапаны (24) = 0,85 ± 0,2 мм

Впускные клапаны (25) = 0,7 ± 0,2 мм

Примечание:
Подсчитайте среднюю величину на основе 4 полученных результатов.

3. Проверьте болты головки блока цилиндров перед повторным использованием.

Длина болта под головкой A должна быть меньше или равна 149 мм. При необходимости замените болты новыми.

Выбор прокладки головки блока цилиндров

1. Поместите кронштейн 0110 и стрелочный индикатор 1504 на плоскость стыка блока цилиндров.

2. Снимите калибровочный штифт коленчатого вала .

3. Установите щуп стрелочного индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров и установите индикатор на ноль.

4. Установите щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек ( в "b").

5. Поверните коленчатый вал, чтобы установите поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее (в направлении часовой стрелки).

6. Записать значение .

7. Установите щуп стрелочного индикатора в одну из контрольных точек( в "c").

8. Записать значение .

9. Подсчитайте среднюю величину на основе 2 полученных результатов.

10. Выполните аналогичную операцию для других поршней. Самое большое значение определяет толщину прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо установите.

Примечание:
Максимальное допустимое отклонение между поршнями: 0,1 мм.

Внимание:
Если измеренные значения не соответствуют указанным, определите причину неисправности (ошибка при измерении, ошибка при выполнении работ, неисправность деталей).

11. Очистите плоскость прилегания прокладки блока отвода жидкости.

12. Зафиксируйте штифтом маховик двигателя.

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI) .
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки .
- При установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые.

Примечание:
Проверьте наличие центровочных штифтов ( в "d").

1. Проверьте нормальную установку коленвала.

Примечание:
Проверьте правильность позиционирования уплотнителей при установке прокладки головки цилиндров. Нанести смазку "G12" на резьбу и под головки болтов (используйте каталог продукции).

2. Установите:

• Прокладку головки
• Головку блока цилиндров

3. Затяните болты головки блока цилиндров с помощью приспособления .0185 в указанной последовательности установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений в конце главы»).

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

4. Установите:

• Шпильку (23)

• Гайку (22)
• Болты (20)
• Свечи предпускового подогрева
• Электрический жгут питания (21) свечей предварительного подогрева

5. Установите:

• Многофункциональную опору (17)

• Болты (16)
• Направляющую втулку масляного щупа (18)
• Болт (19)
• Генератор
• Крышку постелей щек распределительного вала (15)
• Ремень привода ГРМ (13)
• Ремень привода навесного оборудования (12)
• Нижнюю интегрированную систему впуска (4)
• Маслоотделитель (3)
• Турбокомпрессор (10)
• Блок нейтрализатор и механический фильтр (11)
• Дизельные форсунки (2)
• Блок выхода охлаждающей жидкости (8)
• Топливный фильтр с кронштейном в сборе (7)
• Вакуумный насос (9)
• Блок воздушного дозатора (1)
• Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (6)
• Трубку рециркуляции отработавших газов (14)
• Верхнюю интегрированную систему впуска воздуха (5)
• Коллектор воздухозаборника
• Решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом

6. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

7. Залейте охлаждающую жидкость и прокачайте контур.

8. Установите декоративную крышку двигателя .

Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите декоративную крышку двигателя .

3. Отсоедините аккумуляторную батарею .

Внимание:
Проверьте состояние шлангов системы охлаждения (деформация, трещины). Замените неисправные детали.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

5. Снимите:

• Топливный фильтр в сборе с кронштейном
• Модуль системы рециркуляции отработавших газов
• Свечи предпускового подогрева
• Ремень привода ГРМ
• Блок выхода охлаждающей жидкости
• Вакуумный насос
• Насос высокого давления подачи топлива
• Топливную рампу
• Дизельные форсунки
• Распределитель впускного воздуха
• Распределительные валы

6. Отверните болты (1) и (2) и снимите теплозащитный экран (3) выпускного коллектора.

7. Снимите фиксаторы (4) турбокомпрессора.

Внимание:
Чтобы не повредить масляный картер, используйте резиновую прокладку: риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса.

8. Подоприте двигатель (со стороны привода ГРМ) с помощью домкрата и мягкой прокладки .

9. Отверните болты (5), (6) и снимите подушку подвески двигателя (7).

10. Отверните болты (8) и (9) и снимите картер привода ГРМ задний (10).

Внимание:
Отметьте места толкателей и коромысел.

11. Снимите стопоры привода клапанов с их гидравлическими толкателями (11).

Внимание:
Соблюдайте указанную последовательность затяжки.

12. Отверните болты головки блока цилиндров в указанном порядке.

13. Отделите головку блока цилиндров ( в "a") с помощью рычагов [0153-Q].

14. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

Проверка / Подготовка

Внимание:
Плоскость стыка не должна содержать ни царапин, следов ударов, ни трещин. Не применять абразивные или режущие инструменты.

1. Очистите соединяемые плоскости с помощью сертифицированного состава для удаления остатков металла (Используйте каталог продукции).

Внимание:
Болты головки цилиндров могут быть повторно использованы только один раз.

2. Проверьте длину болтов головки блока цилиндров. Длина болта под головкой "A" должна быть меньше или равна 128 мм.

3. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров с помощью комплекта плоских щупов и линейки, как показано на рисунке.

Максимально допустимая деформация: 0.03 мм.

Внимание:
При наличии деформации, превышающей допустимые пределы, проверьте ход клапанов, затем - заменить их в случае выхода поршней за плоскость прокладки головки цилиндров.

4. Установите поршни на середине хода и снимите центровочные штифты с блока цилиндров.

5. Проверьте плоскостность блока цилиндров с помощью комплекта плоских щупов и линейки, как показано на рисунке.

Максимально допустимая деформация поверхности:

Общая : 0,042 мм

Вокруг каналов : 0,03 мм

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми. Наличие следов ударов и нагара не допускается.

6. Проверьте глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (каждый клапан отдельно):

• Установите индикатор на магнитное основание
• Расположить и обеспечить устойчивость стрелочного индикатора на плоскости прокладки головки
• Установите индикатор на ноль
• Поместите стрелочный индикатор в 4 контрольные точки "b" (клапан)
• Прочитайте величины
• Подсчитайте среднюю величину на основе 4 полученных результатов

Примечание:
При слишком большом выходе или залегании проверьте состояние клапанов и седел, заменить их, а затем, при необходимости, притереть.

Подбор прокладки головки блока цилиндров

1. Установите шкив привода навесных агрегатов и затяните болт моментом 50 Н·м

Внимание:
Снимите приспособление для блокирования и регулировки коленчатого вала.

2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми : Наличие следов ударов и нагара не допускается.

3. Переведите поршни цилиндров 1 и 4 в верхнюю мертвую точку с помощью стрелочного индикатора.

4. Определите выход поршней по отношению к плоскости блока цилиндров с

• Расположить и обеспечить устойчивость стрелочного индикатора на плоскости блока, установите индикатор на ноль
• Поместите стрелочный индикатор в 2 контрольные точки "c" (поршень) (10 мм от края)
• Считайте величины
• Подсчитайте среднюю величину на основе 2 полученных результатов

5. Повторите процедуру для поршней 2 и 3 цилиндров.

Примечание:
Принять значение наиболее высокого поршня. Максимальное расстояние между двумя расположенными рядом цилиндрами: 0,07 мм.

d. Идентификационная метка двигателя. e. Класс толщины.

Примечание:
Существуют 4 класса многослойных металлических прокладок головки блока цилиндров.

Внимание:
Если считанная величина не соответствует указанным значениям, ищите причину ошибки (Ошибка чтения или выполнения).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Очистите метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки блока цилиндров (с помощью метчика М 12×150).

2. Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Проверьте наличие центровочных штифтов ( в "f").

3. Поместите выбранную прокладку головки блока цилиндров (14) как показано на рисунке.

4. Установите поршни на середине хода.

Внимание:
Установите приспособление для блокирования и регулировки коленчатого вала.

5. Установите головку блока цилиндров

6. Установите и затяните с помощью приспособления [D360 / 4069-T] болты крепления головки блока цилиндров (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

7. Проверьте: момент затяжки болтов головки блока цилиндров должен превышать 100 Н·м.

8. Проверьте правильность положения нижнего подшипника (15).

9. Смажьте стопоры и гидравлические толкатели моторным маслом.

10. Установите:

• Стопоры привода клапанов (11) с их гидравлическими толкателями (в соответствии с метками, нанесенными при снятии)
• Картер привода ГРМ задний (10)
• Болты (9)
• Болты (8)
• Подушку подвески двигателя (7)
• Болт (5), (6)

11. Извлеките домкрат, установленный под двигателем.

Внимание:
Заменяйте новыми гайки крепления (4) турбокомпрессора и уплотнения.

12. Установите:

• Фиксаторы (4) (новые гайки)
• Теплозащитный экран выпускного коллектора (3)
• Болты (2) и (1)

13. Установите:

• Распределительные валы
• Распределитель впускного воздуха
• Дизельные форсунки
• Топливную рампу
• Насос высокого давления подачи топлива
• Вакуумный насос
• Блок выхода охлаждающей жидкости
• Ремень привода ГРМ
• Свечи предпускового подогрева
• Модуль системы рециркуляции отработавших газов
• Топливный фильтр в сборе с кронштейном
• Заполните жидкостью и прокачайте систему охлаждения двигателя

14. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо выполните после снятия аккумуляторной батареи.

Проверка

1. Удалите из памяти коды неисправности.

2. Запустите двигатель.

3. Проведите дорожные испытания.

4. Проверьте температуру охлаждающей жидкости (панель приборов)

5. Убедитесь в отсутствии утечек и постороннего шума, отсутствии вздутий шлангов системы охлаждения.

6. Считайте коды ошибок из памяти.

7. Установите декоративную крышку двигателя .

Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя

Дизельные двигатели 1.6 л (DV6)

Разборка

1. Снимите:

• Прижимные скобы дизельных форсунок
• Дизельные форсунки
• Уплотнители дизельных форсунок
• Топливную рампу
• Свечи предпускового подогрева
• Крышки подшипников распределительного вала
• Распределительные валы
• Сальник впускного распределительного вала

Внимание:
Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.

Примечание:
Отметьте места толкателей и коромысел.

2. Снимите:

• 16 коромысел с подшипниками (1)
• 16 гидравлических толкателей (2)

3. Снимите:

• 10 шпилек (3)
• Строповочную проушину (4)

4. Снимите:

• 2 шпильки (5)
• 2 установочных штифта (6)

5. Установите приспособление FACOM U43 LA / LA 21.

6. Сожмите пружины клапанов с помощью приспособления FACOM LA 21.

Внимание:
Отметьте положение клапанов в головке перед их снятием в случае, если они будут используйтеся повторно.

7. Снимите:

• Сухари клапанов (7)
• Тарелки
• Пружины
• Клапаны

8. Снимите уплотнительные манжеты стержней клапанов с помощью щипцов [0170-A].

9. Снимите обратный клапан (8).

10. Для очистки стыкуемых поверхностей, соединяемых с прокладкой, используйте средство для удаления остатков металла D2 (в "a").

Внимание:
Не применять абразивные или режущие инструменты Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин.

Сборка

Внимание:
Детали должны быть чистыми, и на них должны отсутствовать следы ненормального износа или ударов.

1. Проверьте состояние следующих деталей:

• Головка блока цилиндров
• Седла клапанов
• Направляющие втулки клапанов
• Клапаны
• Клапанные пружины
• Распределительные валы
• Подшипники распределительного вала
• Гидравлические толкатели
• Роликовые рычаги толкателей

Внимание:
Для контроля, шлифования или замены этих деталей, см. раздел «Значения для проверок и регулировок» в конце главы.

2. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров:

• Очистите поверхности, которые будут контролироваться.
• Проверьте плоскостность плоскости стыка головки блока цилиндров с помощью комплекта плоских щупов и линейки .

Максимально допустимая деформация поверхности: 0,05 мм.

3. Проверьте высоту выступания клапанов

9. Выпускные клапаны . 10. Впускные клапаны .

Примечание:
Очистите поверхности, которые будут контролироваться.

• Вставьте клапаны в головку в соответствии со сделанными ранее отметками.
• Установите индикатор с магнитной опорой на плоскость прокладки головки.
• Поместите конец индикатора на плоскость стыка головки блока цилиндров .
• Установите индикатор на ноль.
• Установите конец индикатора на точки контроля (в "b").

• Проверьте выступание клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров (4 точки для контроля "b").
• Записать измеренную величину зазора для каждого клапана.
• Подсчитайте среднюю величину на основе 4 полученных результатов.

Примечание:
Номинальные значения:
- Выпускные клапаны (9): 0,85 мм.
- Впускные клапаны (10): 0,70 мм .

4. Если необходимо, прошлифуйте седла клапанов. Произведите притирку клапанов.

5. Установите:

• Выпускные клапаны (9)
• Впускные клапаны (10)

Внимание:
Соблюдайте направление установки запорного клапана.

6. Установите новый обратный клапан (8).

7. Установите новые маслосъемные колпачки клапанов (11) с помощью приспособления [0132-W].

8. Смажьте седла клапанов.

9. Установите на свои места (по сделанным меткам):

• Клапаны
• Тарелки клапанов
• Сухари клапанов (7)
• Пружины

10. Сожмите пружины клапанов с помощью приспособления [FACOM U43 LA /LA21].

11. Установите:

• 2 шпильки (5)
• 2 установочных штифта (6)

12. Установите:

• 10 шпилек (3)

• Строповочную проушину (4)
• 16 коромысел с подшипниками (1)
• 16 гидравлических толкателей (2)

13. Смажьте:

• Несущие поверхности распределительного вала
• Крышки подшипников распределительного вала

14. Установите:

• Распределительные валы
• Крышки подшипников распределительного вала

Внимание:
Запрещено смазывать снаружи сальник.

15. Установите:

• Сальник распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления [0194-K]
• Свечи предпускового подогрева
• Топливную рампу под высоким давлением
• Уплотнители дизельных форсунок
• Дизельные форсунки
• Прижимные скобы дизельных форсунок

Дизельные двигатели 2.0 л (DW10)

Разборка

Внимание:
Перед снятием проверьте, как перемещаются клапаны и отметить положение каждого клапана.

1. Поместите приспособление для сжатия клапанных пружин на тарелку (30).

2. Отделите сухари клапанов (31) сжав клапанные пружины при помощи приспособления.

3. Снимите сухари клапанов (31) с помощью отвертки с магнитным концом.

4. Снимите тарелку (30), пружину (33), клапан (32).

5. Повторите операцию с каждым клапаном.

6. Снимите маслосъемные колпачки стержней клапанов с помощью приспособления [0170-A].

Подготовка перед сборкой

1. Перед сборкой каждая деталь должна быть проверена, затем очищена перед складированием.

2. Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.

3. Перед установкой очистите резьбовые элементы деталей.

4. Замените все уплотнительные прокладки

Сборка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите маслосъемные колпачки стержней клапанов (1) с помощью приспособления [0132-W].

Внимание:
В случае замены клапана, выполните притирку.

2. Равномерно смажьте стержень клапана ("a").

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место установки каждого клапана, отмеченное при разборке.

3. Установите на место каждый клапан (5), пружины (4) и тарелки (2).

4. Сожмите пружины клапанов (4) с помощью приспособления для сжатия клапанной пружины.

5. Установите сухари клапанов (3).

6. Повторите операцию с каждым клапаном.