Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 3008, моменты затяжки Peugeot 3008, неисправности Peugeot 3008, мануал Peugeot 3008, manual Peugeot 3008, схема Peugeot 3008, характеристики Peugeot 3008, устройство Peugeot 3008, ремонт Peugeot 3008, коды ошибок Peugeot 3008, не заводится Peugeot 5008, моменты затяжки Peugeot 5008, неисправности Peugeot 5008, мануал Peugeot 5008, manual Peugeot 5008, схема Peugeot 5008, характеристики Peugeot 5008, устройство Peugeot 5008, ремонт Peugeot 5008, коды ошибок Peugeot 5008

2. Обслуживание на автомобиле

Слив и заправка масла коробки передач

Механические коробки передач

Примечание:
Коробка передач имеет «пожизненную» смазку и не имеет пробки для доведения до уровня масла : Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Внимание:
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Слив

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя .

3. Снимите заливную пробку (1) вместе с ее уплотнителем.

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач ML6C

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач МСМ

Заправка

1. Установите сливную пробку (1) с новым уплотнителем.

2. Затяните крышку.

3. Снимите блок воздушного фильтра(при необходимости).

4. Залейте необходимое количество масла в коробку передач через отверстие сапуна ( в "a") с помощью приспособления [0344].

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач ML6C

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач МСМ

Примечание:
Тип и количество масла: см. информацию в начале главы.

5. Установите :

  • Воздушный фильтр(при необходимости)
  • Защитный щиток под двигателем

Примечание:
Процедура замены масла в коробке передач ВЕ4 производится аналогичным описанному выше способом, с учетом расположения заправочного и сливного отверстий.

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач BE:

  1. Вентиляционное отверстие.
  2. Пробка для слива.
  3. Пробка для проверки уровня масла в коробке передач (в зависимости от коробки передач).

Автоматические коробки передач

Слив

Внимание:
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя .

3. Снимите :

  • Пробку контроля уровня жидкости (2) с помощью ключа torx
  • Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) с помощью 6-гранного ключа

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач АТ6

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач АМ6С

Примечание:
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Заправка

1. Установите :

  • Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) (с новой прокладкой)
  • Пробку доведения до уровня масла (2)

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Снимите заливную пробку (3).

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач АТ6

обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Peugeot 5008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 3008 с 2009 года, обслуживание на автомобиле Пежо 5008 с 2009 года

Коробка передач АМ6С

Примечание:
Использовать приспособление [0340].

Внимание:
- Не принимать во внимание информацию, записанную в память прибора [0340].
- Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты, соответствующие нормам Euro 5, нельзя заменять маслом типа "JWS 3309".

Примечание:
Тип масла и заправочная емкость коробки передач : см. информацию в начале главы.

Объем масла, оставшийся после слива : примерно 4 литра.

4. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

5. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (следуйте процедуре диагностического приспособления).

Проверка уровня масла

1. Предварительные условия :

  • Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении
  • Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач
  • Снимите заливную пробку (3)
  • Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач
  • Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач
  • Рычаг переключения передач в положении " P "
  • Двигатель работает на холостом ходу
  • Температура масла 60 °C (+ 8 ; - 2 °C) (Измерение параметров с помощью диагностического прибора )

2. Снимите пробку доведения до уровня (2):

  • Струя масла, затем «капля за каплей»: установите пробку доведения до уровня (2).
  • «Капля за каплей» или ничего: установите пробку доведения до уровня (2). Остановить двигатель. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач. Повторить процедуру доведения до уровня рабочей жидкости. Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).

Примечание:
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

3. Установите:

  • Крышку маслозаливной горловины (3) (с новой прокладкой)
  • Защитный щиток под двигателем
  • Блок воздушного фильтра

Внимание:
Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:
- Перегрев масла
- Утечки масла
Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.