Снятие и установка механизма сцепления Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

4. Снятие и установка механизма сцепления

Внимание:
- Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.
- Для улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления с помощью специального приспособления [0217].

Механизм сцепления с устройством автоматического выбора зазора

Снятие

1. Снимите коробку передач.

Примечание:
Пометьте угловое положение механизма сцепления с устройством компенсации зазора относительно сдвоенного маховика с амортизатором (DVA).

Примечание:
Для оборудования LUK для каждой из 3 желтых пружин, если положение системы автоматической компенсации износа сцепления переходит за отметку "a", заменить механизм сцепления в сборе с диском.

Внимание:
Механизм и диск сцепления изначально «спарены» и их нельзя заменять по отдельности.

2. Установите приспособление [0217-CX].

3. Отверните три болта крепления (1) (один болт на два элемента).

4. Установите приспособления [0217-A]и [0217-B2Z] на механизме сцепления (2).

5. Вкрутите 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] на место винтов (1).

6. Сожмите механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A](в "b")

7. Снимите оставшиеся болты (1).

8. Освободите механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт приспособления [0217-A](в "b").

9. Снимите приспособления [0217-A]и [0217-B2Z].

10. Снимите:

• Механизм сцепления (2).
• Диск сцепления.

Установка

Внимание:
Соблюдайте правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

1. Визуально проверьте:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
• Износ маховика двигателя
• Состояние зубчатого венца стартера
• Механизм сцепления (2)

2. В случае наличия масла в механизме сцепления (2):

• Замените сальник коленчатого вала
• Замените направляющую упорного подшипника сцепления

Внимание:
Не использовать повторно диск сцепления, на ступице которого имеются следы окисления.

3. Удалите все следы окисления с первичного вала и направляющей втулки выжимного подшипника с помощью металлической щетки.

Внимание:
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления: распылите небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

5. Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления: смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой Kluberpaste 46 MR 401.

Внимание:
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

Примечание:
Примите меры по защите внутреннего пространства картера сцепления от попадания смазки.

6. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:
При установке расположите сторону диска сцепления штампом №PSA 96 XXX XXX 80 к коробке передач.

Примечание:
Новый или повторно используемый механизм сцепления с устройством автоматической компенсации зазора:
- Любая установка механизма сцепления с устройством компенсации зазора (нового или повторно используемого) производится обязательно с помощью приспособления для сжатия пружин [0217].
- Не допускается какое-либо обнуление значений системы компенсации износа сцепления.
- Снимите диск сцепления.
- Отцентрируйте диск сцепления с помощью приспособления [0217-CX].

7. Установите приспособления [0217-A]и [0217-B2Z]на механизме сцепления (2).

Примечание:
Не снимать приспособление [0217-CX].

8. Вкрутите 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1).

9. Сожмите механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A](в "b").

10. Установите и зажмите болт (1).

11. Отверните центральный болт приспособления [0217-A] (в "b") на несколько оборотов для освобождения механизма сцепления (2).

12. Снимите приспособления [0217-A], [0217-B2Z] и [0217-CX].

13. Установите и затяните оставшиеся болты (1).

14. Установите на место коробку передач.

Установка с помощью устройства поддержания давления

1. Установите:

• Механизм сцепления (2);
• Болт (1).

2. Снимите приспособление [0217-CX].

Внимание:
При снятии не находиться напротив устройства поддержания давления (3).

3. Снимите устройство поддержания давления (3) с помощью молотка и выколотки.

4. Установите на место коробку передач.

Механизм сцепления без устройства для автоматической компенсации зазора

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Отверните болты крепления (1) и снимите механизм сцепления (2) и диск сцепления (4).

Установка

Внимание:
Соблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

1. Визуально проверьте:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя.
• Износ маховика двигателя.
• Состояние зубчатого венца стартера.
• Механизм сцепления (2).

2. В случае наличия масла в механизме сцепления (2):

• Замените сальник коленчатого вала.
• Замените направляющую упорного подшипника сцепления.

Внимание:
Не используйте повторно диск сцепления (4), на ступице которого имеются следы окисления.

3. Устраните все следы окисления на первичном валу и направляющей с упором с помощью металлической щетки.

Внимание:
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления: распылите небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления.

5. Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления: смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой KLUBERPASTE 46 MR 401.

Примечание:
Примите меры по защите внутреннего пространства картера сцепления от попадания смазки.

6. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:
При установке расположите сторону диска сцепления штампом №PSA 96 XXX XXX 80 к коробке передач.

7. Снимите диск сцепления (4).

8. Отцентрируйте диск сцепления (4) ; С помощью приспособления [0217-CX]

9. Установите механизм сцепления (2).

Примечание:
Не снимать приспособление [0217-CX].

10. Установите и затяните болты (1), оборот за оборотом, соблюдая порядок затяжки до достижения требуемого момента затяжки.

11. Снимите приспособление [0217-CX].

12. Установите на место коробку передач.