Техническое обслуживание автомобиля Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

4. Техническое обслуживание автомобиля

Капот

Открывание

• Откройте переднюю левую дверь.
• Потяните за ручку (A), расположенную в нижней части дверного проема.

• Оттяните влево наружный рычаг замка (B) и поднимите капот.

• Выньте упор (C) из фиксатора.
• Вставьте упор в гнездо, чтобы зафиксировать капот в открытом положении.

Примечание:
Встроенный механизм блокировки замка капота предохраняет его от несанкционированного открывания, пока передняя левая дверь заперта. Не открывайте капот на сильном ветру. Чтобы не обжечься, примите меры предосторожности при открывании наружного замка капота и установке капота на упор, так как двигатель может оказаться слишком горячим.

Примечание:
Перед любыми работами в моторном отсеке выключите систему «Стоп-старт», чтобы избежать травм при случайном срабатывании автоматической команды «START».

Закрывание

• Выньте упор из гнезда капота.
• Поместите упор в фиксатор.
• Опустите капот поближе к моторному отсеку и отпустите его.
• Потяните за переднюю кромку капота, чтобы убедиться, что он прочно закрылся на замок.

Если топливо в баке закончилось (дизельная модификация)

В случае полной выработки топлива в баке на автомобилях с двигателем HDi необходимо вновь заполнить систему подачи топлива в двигатель (см. соответствующий рисунок моторного отсека).

Двигатель 1,6л HDi

• Залейте в топливный бак не менее 5л дизельного топлива.
• Откройте капот.
• При необходимости снимите кожух, чтобы получить доступ к насосу для подкачивания топлива.
• Нажмите несколько раз на рычаг подкачивающего насоса вплоть до появления ощутимого сопротивления (первое нажатие на рычаг может быть жестким).
• Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой попытки, подождите около 15секунд и повторите ее).
• После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и запустите двигатель.
• Установите на место и закрепите защитный кожух.
• Закройте капот.

Двигатель 2л HDi

• Залейте в топливный бак не менее 5л дизельного топлива.
• Откройте капот.
• При необходимости открепите и снимите кожух, чтобы получить доступ к насосу для подкачивания топлива.
• Отверните винт клапана отвода воздуха.
• Нажимайте на рычаг подкачивающего насоса вплоть до появления топлива в прозрачном шланге.
• Закрутите винт клапана отвода воздуха.
• Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится, возобновите попытку через 15секунд).
• После нескольких неудачных попыток еще раз подкачайте топливо насосом и снова попытайтесь запустить двигатель стартером.
• Установите на место и закрепите кожух, проверьте надежность его крепления.
• Закройте капот.

Бензиновые двигатели

На двигателе необходимо регулярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей, а также периодически заменять некоторые элементы.

1. Бачок гидроусилителя рулевого управления.
2. Бачок омывателей ветрового стекла и фар.
3. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея/электрические предохранители.
6. Блок предохранителей.
7. Воздушный фильтр.
8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
9. Горловина для заправки двигателя маслом.

Дизельные двигатели

На двигателе необходимо регулярно проверять уровни эксплуатационных жидкостей и периодически заменять некоторые элементы, здесь же расположена система прокачки топливоподачи.

1. Бачок гидроусилителя рулевого управления.
2. Бачок омывателей ветрового стекла и фар.
3. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея/электрические предохранители.
6. Блок предохранителей.
7. Воздушный фильтр.
8. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
9. Горловина для заправки двигателя маслом.
10. Насос для прокачки топливной системы^*.
11. Винт клапана отвода воздуха из топливной системы^*.

Примечание:
^*В зависимости от силового агрегата.

Проверка уровней

В случае существенного падения уровня жидкости в какой-либо системе ее следует проверить в сервисной сети PEUGEOT или вспециализированном техцентре. Регулярно проверяйте все эти уровни в соответствии с указаниями сервисной книжки иусловиями гарантии. При необходимости доливайте жидкости, если не дано иных указаний.

Внимание:
Будьте внимательны при работе в моторном отсеке: в нем имеются раскаленные участки, окоторые можно обжечься, а электровентилятор может сработать в любой момент даже при выключенном зажигании.

Уровень масла

 Проверять уровень можно либо при включении зажигания по показаниям датчика на панели приборов, либо при помощи масляного щупа.

Проверка масляным щупом будет достоверной, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке, а после остановки двигателя прошло не менее 30минут. Доливка масла в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями (или заменами масла) – естественная и необходимая операция. PEUGEOT рекомендует контролировать уровень и, если нужно, доливать масло через каждые 5000км пробега.

Примечание:
После доливки масла контроль его уровня при включении зажигания по показаниям датчика на панели приборов будет верным только по истечении 30минут после пополнения.

Замена масла в двигателе

Чтобы уберечь двигатель и систему нейтрализации отработанных газов от выхода из строя, не пользуйтесь присадками кмоторному маслу.

Характеристики моторного масла

Выбранное моторное масло должно соответствовать особенностям вашего двигателя и требованиям изготовителя автомобиля.

Уровень тормозной жидкости

 Уровень тормозной жидкости должен находиться в зоне метки «MAXI». Если он ниже, проверьте износ тормозных колодок.

Характеристики тормозной жидкости

Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и требованиям стандартов DOT3 и DOT4.

Уровень в бачке гидроусилителя рулевого управления

 Уровень рабочей жидкости в бачке ГУР должен всегда находиться возле метки «MAXI». При холодном двигателе откройте бачок и проверьте в нем уровень.

Уровень охлаждающей жидкости

 Уровень охлаждающей жидкости должен находиться в зоне метки «MAXI», но никогда не превышать ее. При горячем двигателе температура охлаждающей жидкости регулируется электрическим вентилятором.

Внимание:
- Электровентилятор может включиться даже при остановленном двигателе – внимательно следите за тем, чтобы предметы и детали одежды не попали в лопасти.
- Кроме того, система охлаждения двигателя находится под высоким давлением, поэтому дайте ему остыть в течение не менее одного часа, прежде чем долить охлаждающую жидкость. Во избежание ожога перед снятием крышки расширительного бачка отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку и долейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Для охлаждающей жидкости замена не требуется.

Характеристики охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.

Уровень жидкости в бачке омывателей стекол и фар

 Если автомобиль оснащен омывателем фар, о низком уровне омывающей жидкости вас известят звучащий зуммер и сообщение на дисплее. Долейте жидкость на ближайшей остановке.

Характеристики жидкости омывателя

В целях сохранения оптимальных моющих свойств и во избежание замерзания моющей жидкости не следует разбавлять или заменять ее водой.

Уровень присадки к дизтопливу (дизельный двигатель с сажевым фильтром)

О падении уровня присадки до минимума информирует сигнализатор общего назначения, который загорается в сопровождении звукового сигнала и сообщения на дисплее панели приборов.

Заправка

Заправку бачка присадкой следует осуществлять в кратчайшие сроки и только в сервисной сети PEUGEOT или специализированном техцентре.

Отработанные нефтепродукты

Внимание:
Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей соткрытыми участками тела. В большинстве своем эти жидкости токсичны и обладают повышенной разъедающей способностью.

Внимание:
Запрещено выливать отработанное масло, тормозную жидкость или охлаждающую жидкость вканализацию или на землю. Их следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся всервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.

Контрольные проверки

Если нет иных указаний, проводите контрольные проверки согласно сервисной книжке и в соответствии с силовым агрегатом вашего автомобиля. Их также можно поручить специалистам сервисной сети или специализированного техцентра.

Аккумуляторная батарея 12В

 Обслуживание аккумуляторной батарее не требуется. Тем не менее проверяйте состояние клемм и затяжку наконечников проводов на них, особенно в периоды летней и зимней эксплуатации. В случае каких-либо работ на батарее прочтите раздел «Аккумуляторная батарея 12В», где описаны меры предосторожности при ее отключении и подключении.

Внимание:
В данной табличке (особенно если речь идет о системе «Стоп-старт») указывается, что вавтомобиле используется 12-вольтовая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с особыми технико-эксплуатационными характеристиками и что ее отключение или замена должны осуществляться только в условиях сервисной сети PEUGEOT или специализированного техцентра.

Воздушный и салонный фильтры

 В зависимости от окружающих условий (пыльная среда ит.п.) и условий эксплуатации автомобиля (вождение в городе ит.п.) заменяйте фильтры, если нужно, в два раза чаще. Загрязненный салонный фильтр может ухудшить работу системы кондиционирования воздуха и стать источником неприятных запахов.

Масляный фильтр

 Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла в двигателе.

Сажевый фильтр (на дизельных модификациях)

О начале насыщения сажевого фильтра свидетельствует кратковременное загорание лампы и сообщение на дисплее панели приборов.

Как только условия на дороге позволят, прочистите фильтр, разогнавшись до скорости выше 60км/ч и удерживая ее до тех пор, пока лампа не погаснет. Если контрольная лампа не гаснет, значит, запас присадки недостаточен.

Примечание:
Первые операции по регенерации сажевого фильтра на новых автомобилях могут сопровождаться запахом «горения». Это нормальное явление. Иногда после продолжительного движения автомобиля на малой скорости или в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода в отработанных газах может содержаться повышенное количество водяных паров, особенно заметных в режиме ускорения. Они не влияют на работу двигателя и не наносят вреда окружающей среде.

Механическая коробка передач

Для коробки передач обслуживание не требуется (замена масла в ней не производится).

Секвентальная шестиступенчатая коробка передач

 Для коробки передач обслуживание не требуется (замена рабочей жидкости в ней не производится).

Автоматическая коробка передач

 Для коробки передач обслуживание не требуется (замена рабочей жидкости в ней не производится).

Передние тормозные колодки

 Износ тормозов зависит от стиля вождения. В частности, это касается автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях движения, характеризующихся частыми короткими перемещениями. Проверка состояния тормозной системы может оказаться необходимой даже в интервале между очередными техническими обслуживаниями автомобиля. Если в системе не обнаружено течи, падение уровня тормозной жидкости свидетельствует об износе тормозных колодок.

Контроль износа тормозных дисков

 Проверку износа тормозных дисков следует осуществлять в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.

Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией PEUGEOT, или те, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками. Для обеспечения эффективности работы таких важных узлов и систем, как тормозная система, компания PEUGEOT разработала и предлагает рабочие жидкости, созданные специально для изготавливаемых ею автомобилей.

Электрический стояночный тормоз

 Данная система не требует никакого контроля.

Тем не менее в случае возникновения проблемы обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки системы.

Регламент ТО

Выбор межсервисного интервала для послегарантийных автомобилей основан на многолетнем опыте обслуживания PEUGEOT. Для гарантийных автомобилей руководствуйтесь сервисной книжкой.

Для бензиновых двигателей с ременной системой ГРМ:

• ТО1 – каждые 15000км (стандартные операции);
• ТО2 – каждые 30000км (ТО1 стандартные операции + общие операции + замена свечей зажигания);
• ТО3 – каждые 90000км (ТО2 + замена комплекта ГРМ).

Для дизельных двигателей HDi:

• ТО1 – каждые 10000км (стандартные операции);
• ТО2 – каждые 30000км (ТО1 стандартные операции + общие операции);
• ТО3 – каждые 90000км (ТО2 + замена комплекта ГРМ).