Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л (HR16DE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л (MR20DE)

Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л (K9K)

Механическая часть двигателя (M9R)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Автомобиль Nissan Qashqai+2 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Nissan Qashqai+2, manual Nissan Qashqai+2, характеристики Nissan Qashqai+2, устройство Nissan Qashqai+2, ремонт Nissan Qashqai+2, сравнительные характеристики Nissan Qashqai+2

Введение

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Nissan Qashqai

Автомобиль Qashqai, разработанный, чтобы заполнить рыночную нишу между традиционными семейными хэтчбеками и полноценными кроссоверами, стал первым по-настоящему европейским Nissan. Его проектировали в английском техническом центре Nissan Technical Centre Europe (NTCE) в Крэнфилде, дизайном занималась лондонская студия Nissan Design Europe, а выпуск был налажен на конвейере завода в Сандерленде. Название Qashqai взято в честь древнего кочевого племени кашкаев, по сей день обитающих в иранской провинции Фарс. Интересно, что в Японии и Австралии автомобиль продается под названием Dualis: это связано с тем, что производитель опасался неправильного прочтения наименования как «cash cow» — «дойная корова». Компактный и проворный, обладающий большим дорожным просветом (что является неоспоримым преимуществом в современных городских условиях) Nissan Qashqai, несомненно, приглянулся покупателям. В немалой степени этому способствовали привлекательный дизайн и возможность наличия полного привода.

Однако руководство компании решило не останавливаться на достигнутом и вывело модель из «междуклассья» в сектор полноценных кроссоверов. Для этого колесную базу модели удлинили на 135мм и увеличили на 75мм задний свес, что позволило вместить в салон третий ряд пассажирских сидений — так пятиместный автомобиль превратился в семиместный. Врезультате всех изменений модель стала на 211мм длиннее, а высота потолка над третьим рядом сидений увеличилась на 38мм. Новинка, представленная на Британском автошоу в Лондоне в 2008 году, получила название Qashqai+2.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Nissan Qashqai+2

Как и предшественник, Qashqai+2 получил от дизайнеров длинный капот, сильно покатую линию крыши, массивный низ кузова, защитный обвес, рельефную подоконную линию и внушительный дорожный просвет. Видоизмененная фальшрадиаторная решетка позволяет с первого взгляда отличить Qashqai+2 от обычного Qashqai.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

В просторном салоне с достаточным запасом места над головой и в локтях дизайнеры постарались объединить атмосферу просторного семейного автомобиля со стилистикой кабины пилотов самолета — так появилось разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха для пассажиров. Большое количество функциональных кнопок сосредоточено вокруг центра руля, а приборы лаконичны и легкочитаемы.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Высококачественные отделочные материалы интерьера не только гармонично подобраны, но и приятны на ощупь. Благодаря увеличенной колесной базе удалось чуть сдвинуть назад средний ряд сидений — пространства для ног пассажиров на задних сиденьях стало ощутимо больше. Кроме того, раздельные кресла второго ряда могут перемещаться вперед-назад по салазкам, а угол наклона спинок можно изменять в диапазоне от 10 до 25 градусов по отношению квертикали. Благодаря измененной геометрии кузова задние двери стали шире, что делает посадку и высадку более удобной.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Третий ряд сидений, конечно же, рассчитан на детей: сиденья практически лежат на полу, поэтому колени сидящих на них взрослых будут торчать вверх и упираться в спинку сиденья среднего ряда. В то же время «багажные» сиденья оборудованы инерционными ремнями безопасности, регулируемыми подголовниками, подлокотниками и двумя подстаканниками. Также есть доступ к 12-вольтной розетке.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

При разложенных сиденьях третьего ряда места в багажнике Qashqai+2 практически не остается: всего 130л узкого пространства (хватит разве что для пакетов из супермаркета). Зато в пятиместном варианте объем багажного отсека на 90л больше, чем в стандартном Qashqai, причем, передвигая средние кресла вперед и назад, полезное пространство можно варьировать от 450 до 550л. Если сложить и средний ряд сидений, то объем багажника достигнет 1520л (вполне достаточно, чтобы с легкостью перевезти любой холодильник или стиральную машину).

К тому же благодаря новому заднему бамперу с уменьшенной погрузочной высотой и более широкому проему багажника погрузка и выгрузка багажа стали намного удобнее, чем в пятиместном Qashqai.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Линейка силовых агрегатов Qashqai+2 состоит из двух бензиновых двигателей объемом 1,6л (115л. с.) и 2,0л (140л.с.) и двух турбодизелей: 1,5-литрового (106л.с.) и 2,0-литрового (150л.с.).

Самый слабый бензиновый двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач, а остальные — шестиступенчатой «механикой». Кроме того, двухлитровые моторы могут комплектоваться автоматическими трансмиссиями: турбодизель — классическим шестиступенчатым «автоматом», а бензиновый — бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT-M6 с шестью фиксированными режимами.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Как и пятиместный собрат, Qashqai+2 доступен как только с передним, так и с полным приводом. Полноприводные версии оснащены простыми симметричными дифференциалами между передней и задней осями; к колесам задней оси крутящий момент передается посредством фрикционной муфты, работающей в масле (картер муфты состыкован с картером заднего моста). Водитель имеет возможность выбирать один из трех режимов работы муфты. В режиме 2WD вся мощность реализуется только через передние колеса. В режиме Auto задние колеса подключаются при необходимости, а в стационарном режиме (например, при движении по прямой) вся тяга реализуется через колеса передней оси. И наконец, режим Lock блокирует муфту, принудительно подавая крутящий момент на задние колеса (такой режим полезен при движении по бездорожью). Однако при достижении скорости 40км/ч электроника во избежание перегрузки снова возвращает трансмиссию в режим Auto. Кроме того, для повышения проходимости автомобиля водитель может отключить систему контроля курсовой устойчивости (соответствующая кнопка размещена на центральной панели).

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Конструкция подвески Qashqai+2 аналогична Qashqai: впереди — стойки МсPhеrson, сзади — «многорычажка». Однако настройки подвески были изменены с учетом возросшей на 100кг массы машины.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают системы защиты Nissan Qashqai+2: ABS с EBD и Brake Assist, шесть подушек безопасности, активные подголовники, крепления ISOFIX для детских сидений на среднем ряду и ремни безопасности для всех семи сидений.

введение Nissan Qashqai 2, введение Ниссан Кашкай 2

Nissan Qashqai+2 после рестайлинга 2010 года

В 2010 году Nissan Qashqai+2 (как и пятиместная модификация) подвергся небольшому рестайлингу. Внешне это отразилось на форме фар и переднего бампера, а также расположении секторов стоп-сигналов, которые теперь стали прикрыты прозрачным элементами. В качественном плане в лучшую сторону изменились шумоизоляция салона и работа подвески.

Nissan Qashqai+2 — автомобиль, практически не имеющий полноценных конкурентов, ведь все семиместные кроссоверы заметно крупнее и существенно дороже, а близкие по габаритам и цене сплошь пятиместные. Практичный и надежный, просторный и вместительный, этот автомобиль может стать надежным помощником как для семейных водителей, так и для тех, кто просто предпочитает больше свободного пространства в салоне и более вместительный багажник.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Nissan Qashqai+2 (J10E), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.

Nissan Qashqai+2 (J10E)
1.6i (HR16DE) — 115л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598 см³
Дверей: 5
Коробка передач: механическая пятиступенчатая
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 65л
Расход (город/шоссе): 8,9/5,9л/100км
1.5 dCi (К9К) — 106л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1461 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая
Привод: передний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65л
Расход (город/шоссе): 8,2/5,8л/100км
2.0i (MR20DE) — 140л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997 см³
Дверей: 5
Коробка передач: механическая шестиступенчатая или бесступенчатый вариатор X-Tronic CVT-M6
Привод: передний или полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 65л
Расход (город/шоссе): 10,8/6,9л/100км
2.0 dCi (M9R) — 150л.с.
Годы выпуска: с 2008 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или автоматическая
Привод: передний или полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 65л
Расход (город/шоссе): 8,7/5,9л/100км