Двигатель в сборе Nissan Qashqai+2 с 2008 года

3. Двигатель в сборе

Модификации с механической коробкой передач

Модификация 2WD:

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Динамический демпфер.
3. Правая монтажная подушка двигателя.
4. Задний монтажный кронштейн двигателя.
5. Задний торсион.
6. Левый монтажный кронштейн двигателя.
7. Левый монтажный кронштейн двигателя.
8. Левая монтажная подушка двигателя.

Модификация 4WD:

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правая монтажная подушка двигателя.
3. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Задний торсион.
5. Левый монтажный кронштейн двигателя.
6. Левый монтажный кронштейн двигателя.
7. Левая монтажная подушка двигателя.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки. - В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Общий обзор

Снять двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля вниз. Разъединить двигатель и коробку передач.

Подготовка

1. Сбросить давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Крышку двигателя.
• Правый и левый передние подкрылки.
• Передние колеса с шинами.
• Аккумуляторную батарею с полкой.
• Воздухозаборник с корпусом воздушного фильтра.
• Верхний и нижний шланги радиатора и вентилятор системы охлаждения.
• Передний выхлопной патрубок.

Моторный отсек слева

1. Отсоединить все разъемы жгута проводов двигателя вокруг левой монтажной подушки, а затем временно зафиксировать жгут проводов сбоку двигателя.

Примечание
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

2. Отсоединить подающий топливный шланг со стороны двигателя.

3. Отсоединить шланги отопителя.

4. Отсоединить управляющие тяги от коробки передач.

5. Снять кабель массы со стороны коробки передач.

Моторный отсек справа

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Модификации с системой кондиционирования: снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

3. Отсоединить шланги расширительного бачка.

Под автомобилем

1. Снять левый и правый колесные датчики ABS с поворотных кулаков.

2. Снять тормозные суппорты в сборе с подсоединенными тормозными шлангами с поворотных кулаков. Подвесить суппорты на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы снять нагрузку с тормозных магистралей.

3. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

4. Снять задний торсион двигателя.

5. Снять приводные валы (левый и правый).

6. Модификация 4WD: снять карданный вал.

7. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Снять подрамник передней подвески.

9. Снять рычаги передней подвески.

10. Подготовить коробку передач к отсоединению: отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные сзади с нижней стороны верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание
Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

2. Снять монтажную стойку двигателя (1) и правую монтажную подушку двигателя (2).

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правый монтажный изолятор двигателя.
3. Левый монтажный изолятор двигателя.

3. Отвернуть гайку (А) сквозного болта крепления двигателя.

4. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены. - Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.
- Если необходимо, подпереть автомобиль сзади домкратом или подходящим приспособлением.

Разъединение

1. Установить такелажные проушины на переднюю крышку двигателя спереди с левой стороны, а также на головку блока цилиндров с правой стороны сзади.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание
Момент затяжки болтов крепления такелажных рымов:
Со стороны передней крышки двигателя: 32.9 Н·м.
Со стороны головки блока цилиндров: 25.0 Н·м.

2. Снять стартер.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные подушки двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные подушки двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные подушки правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Правая монтажная подушка двигателя

1. Наживить болт "4", показанный на рисунке.

Примечание
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.

2. Затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем, например, системы охлаждения.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Модификации с вариатором

1. Монтажная стойка двигателя.
2. Правая монтажная подушка двигателя.
3. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Задняя реактивная тяга.
5. Задний монтажный кронштейн двигателя.
6. Задняя реактивная тяга.
7. Левая монтажная подушка двигателя.

А. Версия 4WD.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных проушин, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Общий обзор

Снятие двигателя производится через низ автомобиля. После снятия двигателя и коробки передач в сборе их необходимо разъединить.

Подготовка

1. Сбросить давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость с радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Крышку двигателя.
• Правый и левый передние подкрылки.
• Передние колеса с шинами.
• Аккумуляторную батарею с полкой.
• Воздухозаборник с корпусом воздушного фильтра в сборе.
• Верхний и нижний шланги радиатора, шланг радиатора рабочей жидкости вариатора и вентилятор системы охлаждения.
• Передний выхлопной патрубок.

Моторный отсек слева

1. Отсоединить все разъемы жгута проводов двигателя вокруг левой монтажной подушки двигателя, а затем временно зафиксировать жгут проводов сбоку двигателя.

Примечание
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

2. Отсоединить подающий топливопровод со стороны двигателя.

3. Отсоединить шланги отопителя и установить на них заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить управляющие тросы от коробки передач.

5. Снять кабель массы со стороны коробки передач.

Моторный отсек справа

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Модификации с системой кондиционирования: снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

3. Отсоединить шланги расширительного бачка.

Под автомобилем

1. Снять левый и правый передние колесные датчики ABS с поворотных кулаков.

2. Снять тормозные суппорты в сборе с подсоединенными тормозными магистралями с поворотных кулаков. Подвесить суппорты на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы снять нагрузку с тормозных магистралей.

3. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

4. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

5. Снять приводные валы (левый и правый).

6. Модификация 4WD: снять карданный вал.

7. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки в сборе.

9. Снять подрамник передней подвески.

10. Подготовить коробку передач к отсоединению: отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные сзади с нижней стороны верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание
Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

2. Отвернуть четыре болты крепления двигателя на правой монтажной подушке (со стороны передней крышки).

3. Отвернуть два болта крепления (А) на левой монтажной подушке (со стороны коробки передач).

Примечание
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
Не извлекать болт (В) соединения подушки с кронштейном (деталь неразборная).

4. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.
- Если необходимо, подпереть автомобиль cзади домкратом или подходящим приспособлением.

Разъединение

1. Установить такелажные проушины на переднюю крышку двигателя спереди с левой стороны, а также на головку блока цилиндров с правой стороны сзади.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание
Момент затяжки болтов крепления такелажных рымов:
Со стороны передней крышки двигателя: 32.9 Н·м.
Со стороны головки блока цилиндров: 25.0 Н·м.

2. Снять стартер.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные подушки двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные подушки двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные подушки правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Правая монтажная подушка двигателя

Установить правую монтажную подушку со стороны двигателя следующим образом:

1. Наживить болты крепления правой монтажной подушки к двигателю.

Примечание
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.

2. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Левая монтажная подушка двигаеля

Установить левую монтажную подушку двигателя со стороны коробки передач следующим образом:

1. Наживить крепежный болт (А).

Примечание
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.

2. Затянуть крепежный болт (В) установленным моментом затяжки.

3. Затянуть крепежный болт (А) установленным моментом затяжки.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Установка двигателя на стенд для разборки

Установка

Примечание
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Установить двигатель на разборочный стенд следующим образом:

• Снять маховик (версии с механической коробкой передач) или ведущий диск (1) (версии с вариатором). Зафиксировать маховик или приводной диск с помощью стопорной пластины (KV11105210) и отвернуть болты крепления.

Примечание
На рисунке в качестве примера показан двигатель с приводным диском (версия с вариатором).

Внимание:
- Не разбирать маховик.
- Не помещать маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдать осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускать воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.

4. Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд.

Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 135 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.

Примечание
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.

Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

3. Слить моторное масло.

Внимание:
Тщательно очистить пробку сливного отверстия и установить с новой шайбой.

4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, выкрутив пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

Примечание
Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.
При установки пробки сливного отверстия использовать оригинальный герметик NISSAN или эквивалентный.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

2. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

3. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 "Система смазки").

4. Снять масляный радиатор.

5. Снять катушки и свечи зажигания и крышку коромысел.

6. Снять топливные форсунки с топливопроводами.

7. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

8. Снять распределительные валы.

9. Снять впускной и выпускной патрубки системы охлаждения.

10. Снять головку блока цилиндров.

Сборка

Сборка производится в обратной последовательности.