Головка блока цилиндров Nissan Qashqai+2 с 2008 года

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров (крышка коромысел)

1. Крышка маслозаправочного отверстия.
2. Крышка коромысел.
3. Прокладка.
4. Датчик положения распределительного вала.

Снятие и установка крышки коромысел

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздухозаборник.

3. Снять впускной патрубок в сборе и впускной шланг, а также кронштейн впускного патрубка.

4. Снять заднюю такелажную проушину двигателя.

5. Отцепить верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

6. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять крышку коромысел.

Установка

1. Установить новую прокладку на крышку коромысел.

2. Нанести герметик в указанных на рисунке местах.

Примечание
Использовать оригинальный герметик NISSAN или эквивалентный.

3. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 12,0 Н·м.

4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

1. Толкатель клапана.
2. Сухари клапана.
3. Тарелка клапана.
4. Клапанная пружина.
5. Болт головки блока цилиндров.
6. Головка блока цилиндров.
7. Прокладка головки блока цилиндров.
8. Такелажная проушина двигателя.
9. Клапан.

А. Момент затяжки: 25,0 Н·м и еще 255 градусов.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо нанести моторное масло.

: подобрать необходимую толщину.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять следующие части:

• Крышку двигателя.
• Воздухозаборный патрубок.
• Крышку коромысел.
• Топливопроводы высокого давления и топливные форсунки.
• Топливный насос высокого давления.
• Выпускной коллектор.
• Ремень привода газораспределительного механизма.
• Распределительный вал.

2. Отвернуть болты головки блока цилиндров в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять головку блока цилиндров.

3. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка

1. Расположить поршни на половине хода.

2. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, используя центрирующие штифты блока цилиндров.

Примечание
Поверхности прокладок (головки блока цилиндров и крышки коромысел) должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (в частности, нужно удалить отпечатки пальцев).

3. Установить головку блока цилиндров и затянуть болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом 25.0 Н·м.

4. Довернуть все болты еще на 255 градусов по часовой стрелке (угловая дотяжка) в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
Проверить угол доворота при помощи специального приспособления (KV10112100) или угломера. Не рекомендуется выполнять дотяжку "на глаз".

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверки после снятия

1. Деформация поверхности головки блока цилиндров:

Примечание
При проведении данной проверки необходимо также проверить деформацию поверхности блока цилиндров.

• Скребком удалить с поверхности масло и водяную пленку (как включения), прокладку, герметик, нагар и т.п.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания воды или частиц прокладки в смазочные каналы.

• Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях. Если полученные результаты превышают предельно допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание
Допустимая неплоскостность контактной поверхности: 0.05 мм.

2. Высота головки блока цилиндров (Н):

• Измерить высоту головки блока цилиндров.

3. При помощи приспособлений KV113B0040 (Mot. 251-01) и KV113B0050 (Mot. 252-01) или эквивалентных измерить глубину посадки клапанов, как показано на рисунке.

Примечание
Глубина посадки клапанов: -0.07~0.07 мм.

Разборка и сборка

Разборка

1. Поместить головку блока цилиндров на специальный разборочный стенд [KV113B0200 (Mot. 1573) или эквивалентный].

Внимание:
Соблюдать правила поддержания чистоты при работе с компонентами системы впрыска дизеля.

2. Снять топливный насос высокого давления с соответствующими деталями.

3. Снять топливные форсунки и свечи накаливания.

4. Снять вакуумный насос и вывод системы охлаждения с термостатом в сборе.

5. Снять переднюю такелажную проушину двигателя, компоненты системы рециркуляции отработавших газов (EGR), впускной воздуховод и выпускной коллектор.

6. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

7. Снять крышки распределительных валов.

8. Пометить расположение, а затем снять толкатели клапанов.

9. Сжать клапанные пружины с помощью специального приспособления, после чего снять сухари и тарелки клапанов, а также клапанные пружины.

Примечание
Перед снятием клапанов и маслоотражательных колпачков крайне необходимо измерить положение "H" одного из старых маслоотражательных колпачков относительно головки блока цилиндров, используя специальное приспособление [KV113B0180 (Mot.1511-01) или эквивалентное].

10. Установить шток (А) приспособления (KV113B0180 (Mot. 1511-01) или подобное) на маслоотражательный колпачок.

Примечание
Внутренний диаметр штока должен быть идентичен диаметру стержня клапана. Кроме того, нижняя часть штока должна войти в контакт с металлической поверхностью верхней секции маслоотражательного колпачка.

11. Установить направляющую трубку (В) через шток, пока она не коснется головки блока цилиндров, зафиксировав при этом шток стопорным винтом.

12. Снять направляющую трубку в сборе со штоком, соблюдая осторожность, чтобы не ослабить стопорный винт.

13. Снять клапаны и маслоотражательные колпачки, используя специальный съемник (KV113B0090 (Mot. 1335) или подобный).

Сборка

1. Установить новые клапаны и притереть их к соответствующим седлам. Тщательно почистить все части, отметив их для идентификации.

Используя специальное приспособление (KV113B0180 (Mot. 1511-01) или подобное), смазать внутреннюю поверхность направляющих втулок клапанов перед установкой маслоотражательных колпачков.

Примечание
Не наносить смазку на маслоотражательные колпачки перед их установкой.

2. Установить клапан в головку блока цилиндров.

3. Поместить втулку специального приспособления ((KV113B0180 (Mot. 1511-01) или подобное)) по стержню клапана (внутренний диаметр втулки должен быть идентичен диаметру стержня).

4. Удерживая клапан в седле, надеть маслоотражательный колпачок (без смазки) через втулку приспособления.

5. После того, как маслоотражательный колпачок будет протолкнут через втулку приспособления, снять её.

6. Поместить направляющую трубку со штоком в сборе на маслоотражательный колпачок.

7. Нажать на маслоотражательный колпачок, постукивая по верхней части штока ладонью руки, пока направляющая трубка не коснется головки блока цилиндров.

8. Повторить описанные операции для всех клапанов.

9. Установить клапанные пружины и тарелки клапанов, используя приспособление для сжатия клапанных пружин.

10. Пинцетом установить сухари.

11. Установить оставшиеся детали в последовательности обратной снятию.

12. Последующая сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверки после разборки

1. Измерить следующие параметры клапана:

• Диаметр стержня клапана (d).
• Угол фаски клапана (α).
• Диаметр головки клапана (D).
• Длина клапана (L).
• Толщина пояска головки клапана (T).

2. Измерить следующие параметры седла клапана:

• Угол фаски седла (α).
• Ширина контактной поверхности (Х).
• Наружный диаметр седла клапана (D).

3. Зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана:

• Микрометром измерить диаметр стержня клапана.
• Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

• Вычислить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, как разность внутреннего и наружного диаметров.

(Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана) = (Внутренний диаметр направляющей втулки клапана) – (Диаметр стержня клапана)

Примечание
Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана:
- Впускной клапан: 0.020 – 0.050 мм.
- Выпускной клапан: 0.030 – 0.063 мм.
- Если величина зазора превышает предельно допустимую, заменить клапан и/или направляющую втулку клапана.

4. Измерить следующие параметры клапанных пружин:

• Высота в свободном состоянии.
• Высота в полностью сжатом состоянии.
• Диаметр витка.
• Внутренний диаметр.
• Наружный диаметр.
• Неперпендикулярность к основанию.

Очистка

• Очень важно не поцарапать поверхности установки прокладок любых алюминиевых деталей.
• Используя подходящий инструмент, удалить остатки старой прокладки с металлической поверхности.
• Нанести растворитель на части, которые необходимо почистить, подождать около 10 минут, после чего удалить его деревянной лопаткой. Операцию необходимо выполнять в защитных перчатках.
• Не допускать попадания растворителя на лакокрасочные поверхности.
• Проявлять повышенную осторожность при выполнении чистки, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в смазочные каналы для подачи масла к распредвалу (каналы в головке блока цилиндров и в её крышке), а также в возвратные масляные магистрали. Несоблюдение данного условия может стать причиной засорения смазочных канавок, следствием чего может стать быстрое и серьезное повреждение двигателя.