Головка блока цилиндров Mitsubishi Outlander с 2018 года

7. Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Снять защиту картера двигателя А, защиту картера двигателя В и боковую защиту моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять впускной шланг и воздушный фильтр в сборе.

5. Снять катушки зажигания.

6. Снять выпускной коллектор.

7. Снять корпус дроссельной заслонки.

8. Снять кожух термостата.

9. Отсоединить электрические разъемы управляющей электропроводки (1).

10. Ослабить хомут шланга (2).

1) Нанести установочные метки на шланг радиатора и на хомут шланга радиатора, как показано на рисунке, чтобы облегчить дальнейшую установку.

2) Сломать наконечник захвата хомута шланга, ослабить хомут шланга, и затем отсоединить верхний шланг радиатора системы охлаждения.

11. Отсоединить верхний шланг радиатора системы охлаждения (3).

12. Ослабить хомут шланга (4).

Примечание:
Операции по ослаблению хомута нижнего шланга радиатора аналогичны действиям по ослаблению хомута верхнего шланга радиатора.

13. Отсоединить нижний шланг радиатора системы охлаждения (5).

14. Отсоединить шланг отопителя (6).

15. Отсоединить шланг охладителя ATF вариатора (при наличии) (7).

16. Снять шланг системы охлаждения (8).

17. Снять прокладку (9) шланга системы охлаждения.

18. Снять уплотнительное кольцо (10) шланга системы охлаждения.

19. Отсоединить вакуумный шланг адсорбера системы улавливания паров топлива (11).

20. Отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов (12).

21. Снять маслоизмерительный щуп (13).

22. Снять распорку впускного коллектора (14).

23. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров (15).

24. Отсоединить топливопровод высокого давления (16).

1) Снять ограничитель топливопровода высокого давления, как показано на рисунке.

2) Поднять фиксатор топливопровода высокого давления, и затем потянуть топливопровод высокого давления в направлении, указанном стрелкой на рисунке.

25. Снять цепь привода ГРМ.

26. Снять переднюю крышку распределительных валов (17).

1) Временно установить масляный поддон, снятый во время снятия цепи привода ГРМ.

Внимание:
Во время подпирания двигателя и вариатора при помощи гаражного домкрата, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать масляный поддон.

2) Поместить гаражный домкрат под масляный поддон двигателя, расположив деревянный брусок между опорной поверхностью гаражного домкрата и масляного поддона двигателя.

3) Снять специальное приспособление (МВ991928 или МВ991895), которое было установлено для фиксации двигателя в сборе с вариатором во время снятия цепи привода ГРМ.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши подшипника выпускного распределительного вала.

4) Ослабить монтажные болты передней крышки распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

5) Снять переднюю крышку распределительных валов.

27. Снять верхний вкладыш верхнего подшипника выпускного распределительного вала (18).

28. Снять крышки распределительных валов (19).

29. Снять крышки распределительных валов (20).

30. Снять крышки распределительных валов (21).

31. Снять опорные крышки распределительных валов (22).

Внимание:
Ослабить монтажные болты крышек распределительных валов за четыре или пять шагов, чтобы избежать повреждения резьбы монтажных болтов.

1) Ослабить монтажные болты крышек распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

2) Снять крышки распределительных валов.

32. Снять распределительные валы в сборе с фазовращателями (23).

33. Снять нижний вкладыш верхнего подшипника выпускного распределительного вала (24).

34. Отвернуть болт крепления головки блока цилиндров (25).

35. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров (26).

Примечание:
Ослабить и отвернуть болты крепления головки блока цилиндров за два или три шага в порядке, указанном на рисунке.

36. Снять головку блока цилиндров (27).

37. Снять прокладку головки блока цилиндров (28).

Установка головки блока цилиндров

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить прокладку головки блока цилиндров и головку блока цилиндров.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних материалов внутрь каналов охлаждения, смазывающих каналов и цилиндров.

1) Удалить следы старого герметика и смазки с верхней поверхности блока цилиндров и нижней поверхности головки блока цилиндров, и обезжирить поверхности нанесения герметика.

2) Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: Three bond 1217G или аналогичный.

3) Установить прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
- Немедленно установить прокладку головки блока цилиндров, после нанесения герметика.
- После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, убедиться в том, что герметик нанесен по всему периметру кромки прокладки должным образом.

4) Нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: Three bond 1217G или аналогичный.

5) Установить головку блока цилиндров.

Внимание:
Не заливать моторное масло, охлаждающую жидкость и не запускать двигатель на протяжении одного часа или более, после установки головки блока цилиндров.

2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание:
Использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу болтов крепления головки блока цилиндров и шайбы.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки за два или три шага болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 35 ± 2 Н·м.

Внимание:
- Болты крепления головки блока цилиндров затянуты неправильно, если угол их дотяжки менее 180 ˚.
- Если угол дотяжки болтов крепления головки блока цилиндров превышает 180 ˚, то необходимо полностью ослабить их и повторить шаги 1) и 2).

3) Нанести цветовые метки на головку болта крепления головки блока цилиндров и на головку блока цилиндров, дотянуть болты на 180 ˚ в порядке, указанном на предыдущем рисунке. И затем убедиться, что цветовая метка на головке болта крепления головки блока цилиндров совмещена (находится на одной линии) с цветовой меткой на головке блока цилиндров.

3. Установить вкладыши подшипника выпускного распределительного вала и распределительные валы в сборе с фазовращателями.

Примечание:
Верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала установить непосредственно перед установкой передней крышки распределительных валов.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши подшипника выпускного распределительного вала.
- Во время установки выпускного распределительного в сборе с фазовращателем, соблюдать осторожность, чтобы не сдвинуть нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала с его установочного места.

1) Если производится замена вкладышей подшипника выпускного распределительного вала, то необходимо подобрать вкладыши подшипника подходящего размера в соответствии с идентификационной меткой на передней крышке распределительных валов при помощи таблицы, приведенной ниже. Идентификационная метка нанесена на передней крышке распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

2) Установить распределительные валы в сборе с фазовращателями.

4. Установить крышки распределительных валов.

1) Установить крышки распределительных валов в головку блока цилиндров.

Примечание:
Установить крышки распределительных валов в соответствии с идентификационными метками и порядковыми номерами крышек.

2) Затянуть монтажные болты крышек распределительных валов за два или три шага рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 12 ± 1 Н·м.

5. Установить переднюю крышку распределительных валов.

Внимание:
- Перед затяжкой монтажных болтов передней крышки распределительных валов, убедиться в том, что передняя крышка не перекошена, так как существует опасность ее повреждения.
- Убедиться, что передняя крышка распределительных валов установлена должным образом.

1) Установить переднюю крышку распределительных валов на головку блока цилиндров, вкрутить и предварительно затянуть монтажные болты передней крышки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке (1).

Момент затяжки: 17 ± 3 Н·м.

2) Затянуть монтажные болты передней крышки распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке (2).

Момент затяжки: 30 ± 2 Н·м.

3) Установить специальное приспособление (МВ991928 или МВ991895), которое предназначено для фиксации двигателя в сборе с вариатором во время установки цепи привода ГРМ.

4) Убрать гаражный домкрат из-под масляного поддона двигателя.

5) Снять масляный поддон двигателя.

6. Подсоединить и зафиксировать топливопровод высокого давления.

Внимание:
После подсоединения топливопровода высокого давления, слегка потянуть его в обратном направлении, чтобы убедиться в том, что топливопровод высокого давления зафиксирован должным образом. Максимальный люфт топливопровода высокого давления составляет 3 мм. После проверки, зафиксировать топливопровод высокого давления при помощи ограничителя.

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на трубку, и подсоединить топливопровод высокого давления, как показано на рисунке.

7. Подсоединить и зафиксировать шланг радиатора системы охлаждения.

Внимание:
Использовать новый хомут шланга радиатора системы охлаждения.

1) Нанести установочные метки, идентичные установочным меткам снятого хомута, на новый хомут шланга радиатора системы охлаждения.

2) Надвинуть шланг радиатора системы охлаждения на трубку так, как показано на рисунке.

3) Совместить установочные метки на шланге радиатора системы охлаждения и на хомуте шланга.

4) Зафиксировать шланг радиатора системы охлаждения при помощи хомута.