Передняя подвеска Mitsubishi Outlander с 2018 года

2. Передняя подвеска

Передний амортизатор в сборе

Снятие переднего амортизатора в сборе

Внимание:
*1: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
*2: Это гайки со стабилизатором коэффициента трения. Перед повторной установкой убедиться, что они не повреждены, очистить резьбу от пыли и смазки и затянуть их установленным моментом.

1. Отвернуть гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу подвески (для модификации с системой автоматической регулировкой уровня фар головного освещения).

2. Снять кронштейн тормозного шланга (2).

3. Отвернуть гайку (3) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от переднего амортизатора.

Примечание:
Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.

4. Отвернуть гайку (4) крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку. Отсоединить передний амортизатор от поворотного кулака.

5. Отвернуть монтажную гайку амортизатора (5).

6. Снять усилительную пластину левого (6) / правого (7) амортизатора.

7. Снять амортизатор в сборе (8).

Установка переднего амортизатора в сборе

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки переднего амортизатора в сборе пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие переднего амортизатора в сборе".

1. Установить амортизатор в сборе (8).

2. Установить усилительную пластину правого (7) / левого (6) амортизатора.

Внимание:
Усилительная пластина правого/левого амортизатора должна быть установлена в соответствующем направлении. Убедиться, что она устанавливается указанным образом.

1) Установить усилительную пластину левого амортизатора таким образом, чтобы стрелка была направлена в сторону передней части автомобиля.

2) Установить усилительную пластину правого амортизатора таким образом, чтобы отверстие было направлено в сторону передней части автомобиля.

3. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажную гайку амортизатора (5).

4. Подсоединить передний амортизатор к поворотному кулаку. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (4) крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку.

5. Подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (3) крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору.

Примечание:
Затянуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору при помощи торцового гаечного ключа, как показано на рисунке.

7. Установить кронштейн тормозного шланга (2).

8. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу подвески (для модификации с системой автоматической регулировкой уровня фар головного освещения).

9. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Проверка амортизатора без разборки

1. Проверить наличие масляных течей из амортизатора.

2. Проверить амортизатор в сборе на предмет деформаций или повреждений.

Разборка амортизатора

1. Отвернуть стопорную гайку амортизатора (1).

1) Установить крепление А специального инструмента (МВ991795) на специальное приспособление для сжатия пружин (МВ991793) так, как показано на рисунке.

2) Установить амортизатор на специальные инструменты:

• Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
• Крепление А (МВ991795);
• Верхняя пластина (МВ991794);
• Фиксатор (МВ991830).

Примечание:
Использовать болты и гайки снятые с транспортного средства, чтобы закрепить амортизатор в сборе, затянув их вручную.

3) Сжать пружину примерно на 5 мм при помощи приспособления для сжатия пружин.

4) Отвернуть стопорную гайку амортизатора при помощи специальных инструментов (МВ991681) и (МВ991682).

Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы вывернуть стопорную гайку амортизатора.

2. Снять демпфер амортизатора (2).

3. Снять ограничитель сжатия (3).

4. Снять распорный подшипник (4).

5. Снять верхнее седло винтовой пружины (5).

6. Снять винтовую пружину (6).

7. Снять нижнее седло пружины (7).

8. Снять амортизатор (8).

Внимание:
Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс пыли и порошка металла из отверстия, поэтому необходимо оберегать глаза при выполнении данной операции.

Примечание:
Если амортизатор в сборе подлежит утилизации, положить его в горизонтальное положение, вытянуть шток поршня до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм в месте, указанном стрелкой рисунке, и стравить воздух из амортизатора.

Сборка амортизатора

Примечание:
Во время сборки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время сборки амортизатора пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка амортизатора".

1. Установить амортизатор (8).

2. Установить нижнее седло пружины (7).

3. Установить винтовую пружину (6).

1) Совместить нижний конец винтовой пружины с углублением в нижнем седле, как показано на рисунке.

Внимание:
Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом.

2) Совместить верхний конец винтовой пружины с выступом верхнего седла, как показано на рисунке.

Внимание:
Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом.

4. Установить верхнее седло винтовой пружины (5).

5. Установить распорный подшипник (4).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распорный подшипник во время установки.

6. Установить ограничитель сжатия (3).

Примечание:
Вставить ограничитель сжатия внутрь чаши демпфера амортизатора до упора.

7. Установить демпфер амортизатора (2).

8. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки стопорную гайку амортизатора (1).

1) Установить амортизатор на специальные инструменты, чтобы сжать винтовую пружину:

• Приспособление для сжатия пружин (МВ991793);
• Крепление А (МВ991795);
• Верхняя пластина (МВ991794);
• Фиксатор (МВ991830).

2) Затянуть стопорную гайку амортизатора рекомендуемым моментом затяжки при помощи специальных инструментов (МВ991681) и (МВ991682).

Момент затяжки: 60 ± 9 Н∙м.

Внимание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, чтобы затянуть стопорную гайку амортизатора.

Нижний рычаг подвески

Снятие нижнего рычага подвески

Внимание:
*1: Означает детали, которые необходимо предварительно затянуть, а затем произвести окончательную затяжку, опустив незагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
*2: Это болты/гайки со стабилизатором коэффициента трения. Перед повторной установкой убедиться, что они не повреждены, очистить резьбу от пыли и смазки и затянуть их установленным моментом.

1. Снять боковую защиту моторного отсека.

2. Отсоединить тягу стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отвернуть гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу передней подвески (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).

4. Снять нижний рычаг подвески в сборе (2).

Примечание:
Повернуть вверх стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы он не мешал снятию нижнего рычага передней подвески.

Установка нижнего рычага подвески

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки нижнего рычага подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие нижнего рычага подвески".

1. Установить нижний рычаг подвески в сборе (2).

2. Подсоединить передний датчик высоты к нижнему рычагу передней подвески. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку (1) крепления переднего датчика высоты к нижнему рычагу передней подвески (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).

3. Подсоединить тягу стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости.

4. Сжать пыльник пальцами, чтобы проверить его на предмет наличия трещин и повреждений.

5. Установить боковую защиту моторного отсека.

6. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

7. Проверить регулировку фар головного освещения.

Проверка технического состояния нижнего рычага подвески

1. Проверить втулки на предмет износа.

2. Проверить нижний рычаг на предмет деформации или повреждений.

3. Проверить состояние всех болтов (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверить момент сопротивления вращению шаровой опоры нижнего рычага:

• Несколько раз переместить шток шаровой опоры из стороны в сторону, после чего наживить на шток гайку и, используя специальное гнездо (MB990326) и динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению шаровой опоры. Номинальный момент сопротивления вращению: 0,3 – 90 Н∙м.

• Если измеренное значение превышает номинальное значение, заменить нижний рычаг в сборе.
• Даже в том случае, когда измеренное значение соответствует номинальному значению, проверить шаровую опору нижнего рычага на наличие люфта или ощущения легкого похрустывания. Если люфта или ощущения шероховатости нет, его можно использовать дальше.

Проверка пыльника шаровой опоры нижнего рычага подвески

1. Проверить пыльник на наличие трещин или повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если пыльник имеет трещины или повреждения, необходимо заменить пыльник нижнего рычага подвески.

Примечание:
Трещины и повреждения пыльника могут вызвать повреждение шаровой опоры. Если пыльник поврежден во время выполнения работ по обслуживанию, необходимо произвести его замену.

Замена пыльника шаровой опоры нижнего рычага подвески

При повреждении пыльника во время проведения работ по техническому обслуживанию заменить пыльник шаровой опоры нижнего рычага следующим образом:

1. Снять старый пыльник.

2. Заполнить рекомендуемой смазкой внутреннюю часть пыльника шаровой опоры и нанести ее на кромку пыльника.

Рекомендуемая смазка: пластичная смазка SAE J310, NLGI No.2 или аналог.

Использование: весь объем пыльника 9,0 ± 1,0 г.

Кромка: по необходимости.

3. При помощи специального монтажного инструмента (MB992216) или собранного инструмента, состоящего из насадки (MD998812), монтажного приспособления 3 (MD998813) и адаптера (MD998823), установить пыльник так, чтобы он касался нижнего рычага.

4. Проверить пыльник на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.

Замена втулки нижнего рычага подвески

Примечание:
Заменить втулку нижнего рычага подвески следующим образом.

1. Снять втулку нижнего рычага подвески при помощи специальных инструментов (МВ992119), (МВ990979) и (МВ990890).

2. Расположить выступ втулки нижнего рычага подвески так, как показано на рисунке. Напрессовать втулку при помощи специальных инструментов (MD998375), (MB992868) и (MB990643).

Примечание:
Напрессовать втулку до тех пор, пока специальный инструмент войдет в контакт с нижним рычагом в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие компонентов стабилизатора поперечной устойчивости

Последовательность действий по снятию тяги стабилизатора:

1. Отвернуть гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости. Для этого удерживать тягу стабилизатора при помощи шестигранного ключа, как показано на рисунке. Затем отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора к стабилизатору при помощи ключа.

2. Отвернуть гайку (2) крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору. Для этого удерживать тягу стабилизатора при помощи шестигранного ключа, как показано на рисунке. Затем отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору при помощи ключа.

3. Снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости (3).

Последовательность действий по снятию стабилизатора поперечной устойчивости:

4. Отвернуть гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости, как это описано выше в пункте 1.

5. Снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (4).

6. Снять втулку стабилизатора поперечной устойчивости (5).

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (6).

Установка компонентов стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие компонентов стабилизатора поперечной устойчивости".

Последовательность действий по установке стабилизатора поперечной устойчивости:

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (6) так, как это показано на рисунке.

2. Установить втулку стабилизатора поперечной устойчивости (5) так, как это показано на рисунке.

3. Установить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (4).

4. Установить гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости. Для этого удерживать тягу стабилизатора при помощи шестигранного ключа, как показано на рисунке (см. снятие). Затем затянуть гайку крепления тяги стабилизатора к стабилизатору при помощи ключа.

Последовательность действий по установке тяги стабилизатора:

5. Установить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (3).

6. Установить гайку (2) крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору. Для этого удерживать тягу стабилизатора при помощи шестигранного ключа, как показано на рисунке (см. снятие). Затем затянуть гайку крепления тяги стабилизатора к переднему амортизатору при помощи ключа.

7. Установить гайку (1) крепления тяги стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости, как это описано выше в пункте 4.

Продолжение описания общих работ:

8. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Проверка компонентов стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверить резиновые части и втулки стабилизатора поперечной устойчивости на предмет износа и повреждений.

2. Проверить стержень стабилизатора на предмет повреждений и износа.

3. Проверить состояние всех болтов (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверить момент сопротивления вращению шарового шарнира тяги стабилизатора поперечной устойчивости:

• Несколько раз переместить шток шарового шарнира из стороны в сторону, после чего наживить на шток гайку и, используя специальное гнездо (MB990326) и динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению шарового шарнира. Номинальный момент сопротивления вращению: 0,3 - 2,9 Н·м.

• Если полученное значение превышает норму, заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
• Если полученное значение соответствует номинальному диапазону, но имеется люфт или ощущение легкого похрустывания, то тяга стабилизатора подлежит замене.

5. Проверить состояние пыльника шарового шарнира:

• Нажать на пыльник пальцем для проверки его на предмет трещин или повреждений.
• Если пыльник треснут или поврежден, заменить тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Если пыльник шарового шарнира тяги треснут или поврежден, то, скорее всего шаровой шарнир также неисправен.

Подрамник передней подвески

Внимание:
- На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 20 – «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».
- Детали, обозначенные символом «*», являются болтами/гайками со стабилизатором коэффициента трения. Если они были сняты, убедиться, что они не повреждены, очистить резьбу от пыли и смазки и затянуть их установленным моментом.
- После установки выполнить калибровку блока управления ASC, чтобы задать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (автомобили с системой ASC).

Снятие подрамника передней подвески

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять нижнюю опорную реактивную тягу двигателя.

3. Снять нижние рычаги подвески.

4. Снять переднюю распорку днища кузова.

5. Отвернуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму.

6. Отвернуть стопорную гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

7. Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости.

8. Отвернуть монтажный болт передней боковой панели.

9. Снять подрамник передней подвески в сборе (1).

Примечание:
Подпереть подрамник передней подвески при помощи трансмиссионного домкрата и отвернуть монтажные болты подрамника передней подвески. Затем снять подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом и рулевыми тягами.

10. Снять пыльник (2).

11. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (3).

12. Снять рулевой механизм и рулевые тяги в сборе (4).

13. Снять подрамник передней подвески (5).

Установка подрамника передней подвески

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки подрамника передней подвески пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие подрамника передней подвески".

1. Установить подрамник передней подвески (5).

2. Установить рулевой механизм и рулевые тяги в сборе (4).

3. Установить стабилизатор поперечной устойчивости (3).

4. Установить пыльник (2).

Примечание:
Установить пыльник на рулевой механизм, совместив установочные метки, как показано на рисунке.

5. Установить подрамник передней подвески в сборе (1).

6. Вкрутить монтажный болт передней боковой панели.

7. Наживить и затянуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору поперечной устойчивости.

8. Наживить и затянуть стопорную гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

9. Вкрутить и затянуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму.

10. Установить переднюю распорку днища кузова.

11. Установить нижние рычаги подвески.

12. Установить нижнюю опорную реактивную тягу двигателя.

13. Установить рулевое колесо.

14. Проверить положение рулевого колеса при положении колес строго параллельно продольной оси автомобиля.

15. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.