Рулевой вал Mitsubishi Outlander с 2018 года

3. Рулевой вал

Снятие рулевого вала

Внимание:
- На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 20 – «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».
- Соблюдать осторожность при снятии рулевого вала, так как он имеет большую массу.
- Запрещается повторно использовать упавший компонент, поскольку в результате падения могут быть повреждены его внутренние элементы, даже если нет явных признаков повреждения.
- Оберегать вал рулевой колонки от сближения с источниками магнитного поля.
- Нельзя разбирать узел вала рулевой колонки на компоненты.

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Снять рулевое колесо.

3. Снять модуль коленной подушки безопасности водителя (модификация с модулем коленной подушки безопасности).

4. Снять крышку замка зажигания (1).

5. Снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки (2).

6. Снять верхний облицовочный кожух рулевой колонки (3).

7. Снять подрулевые переключатели (модификация с подрулевыми переключателями) (4).

8. Снять комбинированный переключатель (5).

9. Снять кожух рулевого вала (6).

10. Вывернуть болт (7) и снять кронштейн жгута проводов (8).

11. Вывернуть болт (9) крепления рулевого вала к рулевому механизму.

12. Снять рулевой вал в сборе (10).

1) Убедиться, что рычаг регулировки положения рулевой колонки находится в положении «Lock».

2) Вывернуть монтажный болт рулевого вала в сборе.

Внимание:
- Зафиксировать электродвигатель, как показано на рисунке, так как неправильная установка может привести к выпадению и проворачиванию кожуха в сборе.
- Не прилагать усилия к электропроводке.
- Не ослаблять рычаг регулировки положения рулевой колонки, так как кожух в сборе может соскочить с установочного места.
- Не трясти и не прилагать ударных нагрузок к односторонней капсуле, так как в противном случае возможно повреждение устройства поглощения удара рулевого вала или выпадение рулевого вала.

3) Снять рулевой вал в сборе.

Установка рулевого вала

Примечание:
Во время установки затянуть болты и гайки моментами затяжки, указанными на рисунке.

Примечание:
Во время установки рулевого вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие рулевого вала".

1. Установить рулевой вал в сборе (10).

1) Убедиться, что рычаг регулировки положения рулевой колонки находится в положении «Lock».

Внимание:
- Зафиксировать электродвигатель, как показано на рисунке, так как неправильная установка может привести к выпадению и проворачиванию кожуха в сборе.
- Не прилагать усилия к электропроводке.
- Не ослаблять рычаг регулировки положения рулевой колонки, так как кожух в сборе может соскочить с установочного места.
- Не трясти и не прилагать ударных нагрузок к односторонней капсуле, так как в противном случае возможно повреждение устройства поглощения удара рулевого вала или выпадение рулевого вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить и не согнуть электропроводку, во время подсоединения электропроводки электродвигателя к электронному блоку управления электрическим усилителем рулевого управления.

2) Вручную затянуть монтажные болты в порядке (а, b, c) и затем затянуть монтажные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке (c, b, a).

Момент затяжки:

Монтажный болт а: 54 ± 11 Н·м.

Монтажный болт b, c: 21 ± 3 Н·м.

2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт (9) крепления рулевого вала к рулевому механизму.

Примечание:
Вставить болт крепления рулевого вала к рулевому механизму внутрь отверстия (без резьбы), и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.

3. Установить кронштейн жгута проводов (8) и закрепить его болтом (7).

4. Установить кожух рулевого вала (6).

5. Установить комбинированный переключатель (5).

6. Установить подрулевые переключатели (модификация с подрулевыми переключателями) (4).

7. Установить верхний облицовочный кожух рулевой колонки (3).

8. Установить нижний облицовочный кожух рулевой колонки (2).

9. Установить крышку замка зажигания (1).

10. Установить модуль коленной подушки безопасности водителя (модификация с модулем коленной подушки безопасности).

11. Установить рулевое колесо.

12. Проверить положение рулевого колеса при положении колес строго параллельно продольной оси автомобиля.

13. После установки выполнить калибровку блока управления системой ASC, чтобы задать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (автомобили с системой ASC).

Разборка и сборка рулевого вала

Внимание:
- Запрещается повторно использовать упавший узел, поскольку в результате падения могут быть повреждены его внутренние элементы, даже если нет явных признаков повреждения.
- Тщательно оберегать электродвигатель (с блоком управления EPS) от источников магнитного поля.
- Соблюдать осторожность, не допуская защемления и повреждения жгута проводов.
- При замене электрического механизма блокировки рулевого вала привести регистрацию номера шасси.

Примечание:
- Замок рулевой колонки, кронштейн замка рулевой колонки и болт замка рулевой колонки поставляются в виде единого узла. Комплект механического замка рулевой колонки (состоящий из механического замка рулевой колонки, кронштейна замка рулевой колонки, болта замка рулевой колонки, датчика напоминания о забытом ключе/кольцевой антенны ключа и замка зажигания) (автомобили без KOS) или комплект электрического замка рулевой колонки (состоящий из электрического замка рулевой колонки, кронштейна замка рулевой колонки и болта замка рулевой колонки) (автомобили с KOS) также входит в комплект поставки.
- При поставке замка рулевой колонки в сборе, кронштейн замка рулевой колонки закреплен на замке рулевой колонки, а головка верхнего болта замка рулевой колонки сорвана.
- После снятия распорной втулки и резиновой пружины, быть внимательным, чтобы не потерять их.

Разборка рулевого вала

1. Отвернуть нижний болт крепления (1) замка рулевой колонки.

1) Сделать небольшое углубление при помощи дрели.

2) Удалить болт крепления замка рулевой колонки при помощи специального приспособления (МВ992678).

2. Снять кронштейн замка рулевой колонки и замок рулевой колонки в сборе (2).

3. Аналогично, как описано выше в шаге 1, отвернуть верхний болт крепления (3) замка рулевой колонки.

4. Снять кронштейн рулевой колонки (4).

5. Снять механический замок рулевой колонки (модификация без KOS) или электрический замок рулевой колонки (модификация с KOS) (5).

6. Снять хомут рулевой колонки (6).

7. Отсоединить разъемы (7) и снять электродвигатель (блок управления EPS) (8).

1) Снять жгут проводов.

Внимание:
Не удалять сминаемую часть (см. иллюстрацию).

2) Разместить электродвигатель так, чтобы его монтажная поверхность была горизонтальной, а затем закрепить корпус червяка на валу рулевой колонки с помощью тисков.

Внимание:
- Зажимая узел в тиски, следить за тем, чтобы монтажная поверхность электродвигателя оставалась горизонтальной.
- Чтобы не допустить повреждения, при закреплении корпуса червяка наложить на губки тисков ветошь.

3) Завернуть гайку на торец вала рулевой колонки. При помощи головки для регулировки предварительного натяга (специальный инструмент: MB990326) с торцевым ключом, измерить суммарный момент проворачивания, проворачивая вал с частотой один оборот в 4–6 секунд.

Примечание:
- Обязательно записать измеренное значение, так как оно понадобится при установке электродвигателя.
- Поворачивая рулевое колесо на 180° влево и вправо от нейтрального положения, измерять суммарный момент проворачивания.

4) Вывернуть болты крепления электродвигателя.

8. Снять распорную втулку (9) и резиновую пружину (10).

9. Снять вал рулевой колонки (11).

Сборка рулевого вала

1. Установить вал рулевой колонки (11).

2. Установить резиновую пружину (10) и распорную втулку (9).

3. Установить электродвигатель (блок управления EPS) (8) и подсоединить разъемы (7).

1) Вставить на место электродвигатель и убедиться в том, что фланец электродвигателя перемещается, если болты не затянуты.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, не допускать появления царапин и проникновения инородных материалов между сопрягаемыми поверхностями электродвигателя и корпуса червяка.
- Работать осторожно, не допуская смещения электродвигателя – иначе возможно возникновение шума.

2) Проворачивать вал рулевой колонки с частотой примерно один оборот в секунду. При этом поочередно затягивать болты крепления электродвигателя от руки.

Примечание:
Вал рулевой колонки можно проворачивать в любом направлении (и вправо, и влево).

3) Затянуть болты крепления электродвигателя указанным моментом.

Момент затяжки: 19 ± 3 Н·м.

4) Завернуть две гайки на торец вала рулевой колонки. При помощи головки для регулировки предварительного натяга (специальный инструмент: MB990326) с торцевым ключом для проворачивания вала с частотой один оборот в 4–6 секунд, измерить суммарный момент проворачивания. Если вариативность суммарного момента проворачивания по сравнению со значением, измеренным при снятии, составит ±10 % или больше, снять электродвигатель и повторить этапы установки 1), 2) и 3).

5) Подсоединить жгут проводов.

6) Черным маркером нанести рядом с этикеткой отметку о выполнении данной операции (см. рисунок).

4. Установить хомут рулевой колонки (6) так, чтобы жгут проводов был зафиксирован хомутом.

Внимание:
- Между жгутом проводов датчика крутящего момента и корпусом не должно быть зазора.
- Пропустить хомут рулевой колонки между болтом крепления корпуса датчика и выступом на корпусе червяка.

По завершении проверить следующее.

1. На жгуте проводов не должно быть перекручивания и резких изгибов.

2. Жгут проводов должен быть закреплен без слабины.

5. Установить механический замок рулевой колонки (модификация без KOS) или электрический замок рулевой колонки (модификация с KOS) (5), кронштейн рулевой колонки (4), верхний болт крепления (3) замка рулевой колонки, кронштейн замка рулевой колонки и замок рулевой колонки в сборе (2) и нижний болт крепления (1) замка рулевой колонки.

1) Закрепить кронштейн замка рулевой колонки на замке рулевой колонки с помощью верхнего болта замка рулевой колонки. Затягивать болт замка рулевой колонки до срыва его головки.

2) Вставить замок рулевой колонки в торец вала колонки, совместить выступ замка рулевой колонки с проемом узла вала рулевой колонки, установить замок рулевой колонки и затянуть нижний болт замка рулевой колонки до срыва его головки.

Внимание:
Если механический замок рулевой колонки устанавливается на автомобиль с трансмиссией CVT, то следует подсоединить разъем жгута проводов со стороны кузова к разъему электромагнита блокировки ключа. Не подсоединять разъем жгута проводов к фиктивному разъему электромагнита блокировки ключа.