Система зажигания Mitsubishi Outlander с 2018 года

3. Система зажигания

Технические операции на автомобиле

Проверка катушки зажигания

Примечание:
Проверка катушек зажигания на обрыв при помощи простого омметра невозможна, т. к. в цепи ее вторичной обмотки имеется встроенный диод. Поэтому проверка вторичной цепи катушки зажигания проводится следующим образом.

1. Установить выключатель зажигания в положение LOCK (OFF) и подключить тестер M.U.T.-III к диагностическому разъему.

2. При помощи тестера M.U.T.-III убедиться в отсутствии диагностических кодов. Если коды имеются, записать их номера и выполнить по ним соответствующие диагностические процедуры, даже если они не связаны с системой зажигания.

3. Отсоединить разъемы от всех форсунок.

4. Отсоединить разъем катушки зажигания.

5. Снять катушку зажигания и установить заведомо исправную свечу зажигания на проверяемую катушку.

6. Вновь подсоединить разъем катушки зажигания.

7. Соединить с "массой" боковой электрод свечи зажигания.

8. Проверить наличие искры между электродами свечи зажигания при прокручивании двигателя стартером.

9. Если искра слабая или вообще отсутствует, выполнить ту же процедуру с заведомо исправной катушкой зажигания. Если при проверке с заведомо исправной катушкой зажигания искра становится яркой, неисправность связана с катушкой зажигания. Заменить катушку зажигания на новую. Если при проверке с заведомо исправной катушкой зажигания нормальная искра отсутствует, неисправность связана с цепями зажигания. Проверить цепи системы зажигания.

10. При помощи тестера M.U.T.-III проверить, появились ли после выполнения проверки диагностические коды. Удалить все имеющиеся диагностические коды, кроме кодов, появившихся при проверке на этапе 1. Затем выполнить процедуру диагностики по имеющимся диагностическим кодам.

11. Установить выключатель зажигания в положение LOCK (OFF), после чего отсоединить тестер M.U.T.-III.

Проверка и очистка свечей зажигания

Примечание:
Соблюдать интервал технического обслуживания автомобиля для замены свечи зажигания. Если величина зазора и сопротивление изолятора свечи в норме, проверить состояние контакта и при необходимости его очистить.

Внимание:
- Никогда не пытаться отрегулировать зазор иридиевой свечи зажигания.
- Не пытаться чистить свечу зажигания с помощью проволочной щетки, так как это может привести к повреждению электрода. Для очистки использовать специальную щетку для свечи зажигания (MB992273).

1. С помощью щупа для свечей зажигания проверить, что величина зазора между электродами свечи лежит в диапазоне номинальных значений. Номинальное значение: 0,7 - 0,8 мм. Предельно-допустимое значение: 1,2 мм. Рекомендуемые свечи зажигания: NGK FR6FI (4В11) или NGK FR5FI (4В12).

2. Для проверки соответствия работы свечи зажигания измерить сопротивление изолятора свечи. Если измеренная величина меньше предельно-допустимого значения, очистить свечу зажигания. Предельно-допустимое значение: 10 МОм. После очистки снова измерить сопротивление изолятора свечи. Если измеренная величина меньше предельно-допустимого значения, то заменить свечу зажигания.

3. При необходимости очистить свечу зажигания, для этого необходимо выполнить следующее:

• Нанести очиститель тормозов на электрод свечи зажигания.
• Используя специальную щетку (MB992273), интенсивно очищать электрод в течение одной-двух минут.

Примечание:
- Даже при сильном воздействии щетки электрод не будет поврежден.
- При сильном загрязнении очистку выполнять более двух минут.

3. После очистки удалить с электрода свечи остатки очистителя тормозов при помощи ветоши или сжатого воздуха.

Катушка зажигания

Снятие катушки зажигания

1. Снять центральную крышку головки блока цилиндров (1).

2. Отсоединить разъем катушки зажигания (2).

3. Снять катушку зажигания (3).

4. Снять свечу зажигания (4).

Установка катушки зажигания

Примечание:
При установке катушки зажигания пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие катушки зажигания".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала

Снятие датчика положения распределительного вала

1. Снять крышку воздушного фильтра и впускной шланг воздушного фильтра.

2. Отсоединить хомут электропроводки (1).

3. Отвернуть монтажные болты вакуумного шланга и вакуумной трубки (2).

4. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (3).

5. Снять датчик положения распределительного вала (4).

6. Снять уплотнительное кольцо (5).

Установка датчика положения распределительного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие датчика положения коленчатого вала

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (1).

3. Снять датчик положения коленчатого вала (2).

4. Снять уплотнительное кольцо (3).

5. Снять кронштейн выпускного коллектора.

6. Снять крышку датчика положения коленчатого вала (4).

Установка датчика положения коленчатого вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Датчик детонации

Снятие датчика детонации

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить датчик детонации.

1. Снять корпус дроссельной заслонки.

2. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (1).

3. Снять датчик детонации (2).

Установка датчика детонации

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Расположить электрический разъем датчика детонации так, как показано на рисунке.

2. Затянуть болт крепления датчика детонации рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м.