Техническое обслуживание подвески Mitsubishi Outlander с 2018 года

1. Технические операции на автомобиле

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Внимание:
- Выполнить калибровку блока управления ASC, чтобы инициализировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (автомобили с ASC).
- Перед измерением углов установки передних колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки убедиться, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в исправном техническом состоянии.

Схождение передних колес

Номинальная величина в центре протектора шины: 1 ± 2 мм.

1. Если схождение не соответствует номинальной величине, произвести регулировку следующим образом: ослабить крепежные хомуты пыльников рулевых тяг и повернуть правую и левую рулевые тяги на одинаковые углы в противоположных направлениях.

Примечание:
Переднее колесо отклоняется наружу (увеличивается схождение) при вращении рулевой тяги: левой – в направлении вперед, правой – в направлении назад.

2. Использовать стенд для измерения радиуса поворота для проверки соответствия углов поворота передних колес номинальным значениям.

Развал, продольный наклон оси поворота и угол поперечного наклона шкворня

Номинальные величины:

Развал [CAMBER]: 0°20’ ± 0°30’.

Продольный наклон оси поворота [CASTER]: 2°35’ ± 0°45’.

Угол поперечного наклона шкворня: 12°45’ ± 1°30’.

Примечание:
Разница между правым и левым колесами не должна превышать 0°30'.

Внимание:
Запрещается нагружать подшипники ступиц передних колес весом автомобиля при ослабленных гайках крепления приводных валов.

Примечание:
- Развал передних колес, продольный наклон оси поворота и угол поперечного наклона шкворня отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации. Если развал передних колес не соответствует номинальному значению, необходимо проверить узлы передней подвески и заменить деформированные либо поврежденные детали.
- Для автомобилей с алюминиевыми дисками измерить развал и продольный наклон оси поворота при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Проверка и регулировка углов установки задних колес

Перед измерением углов установки задних колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки убедиться, что задняя подвеска и колеса находятся в исправном техническом состоянии.

Схождение

Номинальная величина в центре протектора шины: 3 ± 2 мм.

Для регулировки схождения повернуть болты правой и левой управляющих тяг задней подвески на одинаковую величину.

Левая сторона:

По часовой стрелке - увеличение схождения;

Правая сторона:

По часовой стрелке - уменьшение схождения;

Регулировка схождения может выполняться с градацией примерно 3,2 мм (что соответствует 0°16' угла схождения для одной стороны) при смещении на одно деление шкалы.

Развал

Номинальная величина: - 0˚30’ ± 45’.

Примечание:
- Развал устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в процессе эксплуатации. Если развал не соответствует требуемым значениям, необходимо проверить и заменить погнутые или поврежденные детали.
- Для автомобилей с алюминиевыми дисками измерить развал при помощи специального приспособления, как показано на рисунке.

Разница между правым и левым колесами не должна превышать 0°30'.

Проверка пыльников шаровых шарниров

1. Проверить пыльник на наличие трещин или повреждений, нажимая на чехол пальцем.

2. Если пыльник имеет трещины или повреждения, необходимо заменить пыльник.

Примечание:
Трещины и повреждения пыльника могут привести к повреждению шаровых шарниров.

Колеса и шины

Проверка давления в шинах

Для получения информации относительно давления в шинах необходимо обратиться к табличке на центральной стойке кузова со стороны водителя.

Проверка износа шин

Измерить высоту протектора шин. Предельно допустимая высота протектора: 1,6 мм. Если высота протектора шины менее предельно допустимой, шину необходимо заменить.

Примечание:
Когда высота протектора шины достигает значения 1,6 мм, на колесе появляются линии индикатора износа шины.

Проверка биения диска

Поддомкратить автомобиль так, чтобы его колеса оторвались от пола. Медленно вращая колесо, измерить радиальное и осевое биение диска индикатором часового типа.

Предельно допустимые значения биения диска:

Если биение диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым.