Впускной коллектор Mitsubishi Outlander с 2018 года

1. Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

Внимание:
- При снятии и установке датчика абсолютного давления во впускном коллекторе быть осторожным и не допускать ударов по датчику.
- Не использовать датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, если он подвергся удару или упал на пол.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снять корпус дроссельной заслонки.

6. Снять топливную рампу и топливные форсунки в сборе.

7. Отсоединить разъемы электропроводки управления (1).

8. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (2).

9. Отсоединить вакуумный шланг системы улавливания паров топлива (3).

10. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (4).

11. Снять уплотнительное кольцо (5).

12. Снять датчик абсолютного давления впускного коллектора (6).

13. Снять уплотнительное кольцо (7).

14. Снять щуп для измерения уровня моторного масла (8).

15. Снять распорку впускного коллектора (9).

16. Снять распорку В впускного коллектора (10).

17. Снять распорку С впускного коллектора (11).

18. Снять переднюю защиту топливных форсунок (12).

19. Снять впускной коллектор (13).

20. Снять прокладку впускного коллектора (14).

21. Снять прокладку (15).

Установка впускного коллектора

Примечание:
При установке впускного коллектора пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие впускного коллектора".

Установку произвести в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

1. Установить впускной коллектор (13) и переднюю защиту топливных форсунок (12), после чего предварительно затянуть крепежные болты и гайки.

Примечание:
Затянуть элементы крепления топливной рампы, впускного коллектора, а также передней и задней защит форсунок в установленном порядке. Предварительно затянуть болты и гайки крепления впускного коллектора и защиты форсунок.

2. Убедиться в том, что распорки (11), (10) и (9) впускного коллектора полностью соприкасаются с впускным коллектором и бобышками на блоке цилиндров, после чего затянуть их болты указанным моментом. Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м.

3. Установить датчик абсолютного давления впускного коллектора (6) и электромагнитный клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (4) с уплотнительными кольцами (7) и (5), как описано ниже.

1) Нанести на уплотнительное кольцо небольшое количество свежего моторного масла.

2) Установить датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и электромагнитный клапан продувки адсорбера на впускной коллектор. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

3) Затянуть винты крепления указанным моментом. Момент затяжки: 4,0 ± 1,0 Н·м.

Внимание:
Не превышать допустимый момент затяжки. Если затянуть крепежный винт с чрезмерным усилием, впускной коллектор может треснуть.

Проверка впускного коллектора

1. Проверить впускной коллектор на предмет наличия трещин и иных повреждений и, при необходимости, заменить его новым.

2. Проверить отверстие вакуумного штуцера на предмет засорения и, при необходимости, очистить его.