Двигатель Mitsubishi Outlander с 2018 года

11. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

Внимание:
При замене двигателя необходимо выполнить инициализацию адаптационных параметров управления при помощи тестера M.U.T.-III.

1. Снять капот.

2. Стравить остаточное давление топливной системы.

3. Снять защиту картера двигателя А, защиту картера двигателя В и боковую защиту моторного отсека.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Слить моторное масло из двигателя.

6. Слить ATF из вариатора.

7. Слить жидкость из раздаточной коробки (для модификации с полным приводом).

8. Снять облицовочную крышку двигателя.

9. Снять впускной воздушный шланг и воздушный фильтр.

10. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

11. Снять ЭБУ двигателя.

12. Снять выпускной коллектор.

13. Снять поликлиновой приводной ремень.

14. Отсоединить электрические разъемы управляющей электропроводки (1).

15. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи (2).

16. Ослабить хомут шланга (3).

1) Нанести установочные метки на шланг радиатора и на хомут шланга радиатора, как показано на рисунке, чтобы облегчить дальнейшую установку.

2) Сломать наконечник захвата хомута шланга, ослабить хомут шланга, и затем отсоединить верхний шланг радиатора системы охлаждения.

17. Отсоединить верхний шланг радиатора системы охлаждения (4).

18. Ослабить хомут шланга (5).

Примечание:
Операции по ослаблению хомута нижнего шланга радиатора аналогичны действиям по ослаблению хомута верхнего шланга радиатора.

19. Отсоединить нижний шланг радиатора системы охлаждения (6).

20. Отсоединить шланг отопителя (7).

21. Отсоединить вакуумный шланг адсорбера системы улавливания паров топлива (8).

22. Отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов (9).

23. Отсоединить топливопровод высокого давления (10).

1) Снять ограничитель топливопровода высокого давления, как показано на рисунке.

2) Поднять фиксатор топливопровода высокого давления, и затем потянуть топливопровод высокого давления в направлении, указанном стрелкой на рисунке.

24. Снять поликлиновой приводной ремень.

25. Снять компрессор кондиционера воздуха (11).

1) Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе с подсоединенным шлангом с кронштейна.

2) Отодвинуть компрессор кондиционера воздуха в сборе с подсоединенным шлангом в сторону и зафиксировать его при помощи веревки или шпагата.

26. Снять впускной коллектор (12).

27. Снять вариатор.

28. Отсоединить кабель «массы» (13).

29. Снять монтажную подушку двигателя (14).

Внимание:
Во время подпирания двигателя и вариатора при помощи гаражного домкрата, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать масляный поддон.

1) Поместить гаражный домкрат под масляный поддон двигателя, расположив деревянный брусок между опорной поверхностью гаражного домкрата и масляного поддона двигателя.

2) Снять специальное приспособление (МВ991928 или МВ991895), которое было установлено для фиксации двигателя в сборе с вариатором во время снятия вариатора.

3) Поднять вверх гаражный домкрат таким образом, чтобы двигатель не оказывал нагрузку на монтажную подушку двигателя, и затем снять монтажную подушку двигателя.

30. Снять двигатель в сборе (15).

1) Убедиться, что все кабеля, шланги и электрические разъемы электропроводки отсоединены от двигателя.

2) Подсоединить лебедку к подвесному кронштейну (МВ991527) и медленно поднять двигатель при помощи лебедки, чтобы снять его из моторного отсека.

Установка двигателя в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию, учитывая следующие моменты:

1. Установить двигатель в сборе.

1) Установить подъемную проушину (МВ991956) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Установить подвесной кронштейн (МВ991527), и затем подсоединить цепи подвесного кронштейна (МВ991454) к подъемным проушинам.

2) Подсоединить лебедку к подвесному кронштейну (МВ991527) и медленно установить двигатель внутрь моторного отсека при помощи лебедки.

2. Установить монтажную подушку двигателя.

Внимание:
Во время подпирания двигателя и вариатора при помощи гаражного домкрата, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать масляный поддон.

1) Поместить гаражный домкрат под масляный поддон двигателя, расположив деревянный брусок между опорной поверхностью гаражного домкрата и масляного поддона двигателя. Затем установить монтажную подушку двигателя, регулируя положение двигателя при помощи гаражного домкрата.

2) Установить специальное приспособление (МВ991928 или МВ991895), которое предназначено для фиксации двигателя в сборе с вариатором во время установки вариатора.

3) Убрать гаражный домкрат из-под двигателя.

3. Подсоединить кабель «массы».

1) Подсоединить кабель «массы» так, как показано на рисунке.

2) Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 44 ± 10 Н·м.

4. Установить компрессор кондиционера воздуха.

Вкрутить и затянуть монтажные болты компрессора кондиционера воздуха рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 ± 6 Н·м.

5. Подсоединить и зафиксировать топливопровод высокого давления.

Внимание:
После подсоединения топливопровода высокого давления, слегка потянуть его в обратном направлении, чтобы убедиться в том, что топливопровод высокого давления зафиксирован должным образом. Максимальный люфт топливопровода высокого давления составляет 3 мм. После проверки, зафиксировать топливопровод высокого давления при помощи ограничителя.

Примечание:
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на трубку, и подсоединить топливопровод высокого давления, как показано на рисунке.

6. Подсоединить и зафиксировать шланг радиатора системы охлаждения.

Внимание:
Использовать новый хомут шланга радиатора системы охлаждения.

1) Нанести установочные метки, идентичные установочным меткам снятого хомута, на новый хомут шланга радиатора системы охлаждения.

2) Надвинуть шланг радиатора системы охлаждения на трубку так, как показано на рисунке.

3) Совместить установочные метки на шланге радиатора системы охлаждения и на хомуте шланга.

4) Зафиксировать шланг радиатора системы охлаждения при помощи хомута.