Операции после обслуживания системы питания Mazda 3 с 2013 года

3. Операции после обслуживания системы питания

Версии с бензиновыми двигателями

Внимание:

• Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

Проверка герметичности топливопроводов

С использованием диагностического прибора M-MDS

1. Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

2. Включить зажигание (двигатель не заводить).

3. Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.

4. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:

В норме не должно быть утечек топлива в течение пяти минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

5. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:

При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.

При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Без использования диагностического прибора M-MDS

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Извлечь реле топливного насоса.

*

Блок реле и предохранителей

Реле топливного насоса

Перед автомобиля

*

Внимание:

Необходимо закоротить НУЖНЫЕ выводы, поскольку при закорачивании не тех выводов блока реле и предохранителей возможны неисправности.

3. С помощью перемычки закоротить выводы С и D реле топливного насоса в блоке реле и предохранителей.

*Блок реле и предохранителей (реле топливного насоса)*

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.

5. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:

В норме не должно быть утечек топлива в течение пяти минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

6. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:

При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.

При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Версии с дизельными двигателями

Внимание:

• Течи топливопроводов находящейся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

Удаление воздуха из топливопроводов

1. Убедиться в том, что все топливные шланги надежно подсоединены.

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

2. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

3. Подождать 20 секунд.

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

4. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

5. Выполнить следующую процедуру:

Модели для Европы

• Отсоединить возвратный топливный шланг.

*

Нижний корпус

Возвратный топливный шланг

*

• Подсоединить ручной насос.
• Несколько раз качнуть ручным насосом.

*КачнутьВозвратный топливный шланг*

• Отсоединить ручной насос.
• Подсоединить возвратный топливный шланг.

Кроме моделей для Европы

• Удалить заглушку.

*Нижний корпусЗаглушка*

• Установить вакуумный насос, как показано на рисунке.

• Выкачивать топливо до полного удаления воздуха.
• Снять вакуумный насос и установить заглушку.

6. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, повторить шаг 5.

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.