Цепь привода ГРМ Mazda 3 с 2013 года

5. Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

1. Снять облицовочную крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять установочную пластину.

4. Отсоединить электропроводку.

5. Снять катушки зажигания.

6. Снять свечи зажигания.

7. Снять вентиляционный шланг.

8. Снять расширительный бачок системы охлаждения в сборе с подсоединенными трубками и отодвинуть его сторону.

9. Снять переднее правое колесо.

10. Снять защитный поддон картера двигателя.

11. Отвернуть гайку, показанную на рисунке, и отодвинуть трубку усилителя рулевого управления в сторону.

*

Гайка 8-10 Н·м

Трубка усилителя рулевого управления

*

12. Снять приводной ремень.

13. Снять датчик положения коленчатого вала.

14. Отсоединить правый приводной вал от соединительного вала, и отодвинуть в сторону правый приводной вал (для модификации с МКП).

15. Снять маслоизмерительный щуп (1).

*20-30 Н·м71-93 Н·м75-104 Н·м40-55 Н·м7-13 Н·м19-25 Н·м8,0-9,5 Н·м20-30 Н·м8-11 Н·м96-104 Н·м17-23 Н·м*

16. Снять крышку головки блока цилиндров (2).

1) Снять установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива в сборе с подсоединенными шлангами и отодвинуть его в сторону.

*

Гайка

Болт

Установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

*

2) Ослабить болты крепления крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

17. Отвернуть крепежный болт шкива коленчатого вала (3).

1) Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения и снять заглушку блока цилиндров двигателя, непосредственно перед тем как поршень цилиндра №1 установится в ВМТ, и затем установить специальное приспособление, как показано на рисунке.

2) Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в ВМТ.

3) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.

18. Снять шкив коленчатого вала (4).

19. Снять шкив водяного насоса (5).

20. Снять промежуточный ролик (6).

21. Снять промежуточный ролик (7).

22. Снять монтажную опору двигателя №3 (8).

1) Снять следующие компоненты, чтобы появилась возможность установить специальные приспособления:

(1) Снять воздушный фильтр в сборе.

(2) Снять рычаги стеклоочистителей ветрового стекла.

(3) Снять решетку капота.

(4) Снять облицовочную панель капота.

2) Наклеить защитную клейкую ленту на ветровое стекло, как показано на рисунке.

*

Защитная клейкая лента

Ветровое стекло

*

3) Отвернуть крепежные гайки расширительного бачка тормозной системы, как показано на рисунке.

*8-12 Н·м*

4) Отодвинуть в сторону расширительный бачок тормозной системы в сборе с подсоединенными шлангами.

5) Установить специальное приспособление следующим образом:

(1) Установить по одной передней подножке №1 на левый и правый валы специального приспособления, как показано на рисунке.

*

Передняя подножка №2

Задний вал

Боковая перекладина

Передний вал

*

(2) Поместить задние валы специального приспособления на крепежные болты левого и правого передних амортизаторов, как показано на рисунке.

*ПравыйЛевый*

(3) Поместить передние валы специального приспособления на левые и правые крепежные болты, как показано на рисунке.

*ПравыйЛевый*

(4) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перекладин так, чтобы они находились на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.

23. Снять передний сальник коленчатого вала (9).

24. Снять переднюю крышку двигателя (10).

25. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (11).

1) Отодвинуть стопорный механизм защелки натяжителя цепи привода ГРМ от штока защелки при помощи тонкой отвертки.

2) Медленно сжать поршень натяжителя.

3) Зафиксировать поршень натяжителя при помощи проволоки 1,5 мм или бумажного зажима.

*

Защелка

Поршень натяжителя

*

26. Снять натяжную планку (12).

27. Снять направляющую цепи привода ГРМ (13).

28. Снять цепь привода ГРМ (14).

29. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса (15).

30. Снять звездочку масляного насоса (16).

1) Временно установить шкив коленчатого вала и болт крепления шкива коленчатого вала на коленчатый вал, и заблокировать звездочку масляного насоса, как показано на рисунке.

*

Шкив коленчатого вала

Звездочка масляного насоса

*

2) Снять звездочку масляного насоса, и затем отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив коленчатого вала.

31. Снять цепь масляного насоса (17).

32. Снять звездочку коленчатого вала (18).

Установка цепи привода ГРМ

1. Установить звездочку коленчатого вала (18).

2. Установить цепь масляного насоса (17).

3. Установить звездочку масляного насоса (16).

1) Временно установить шкив коленчатого вала и болт крепления шкива коленчатого вала на коленчатый вал, как показано на рисунке.

*

Шкив коленчатого вала

Звездочка масляного насоса

*

2) Установить звездочку масляного насоса, заблокировать ее при помощи специального приспособления и зафиксировать при помощи крепежного болта, и затем отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив коленчатого вала.

Момент затяжки: 20-30 Н·м.

4. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса (15).

5. Установить цепь привода ГРМ (14).

1) Установить специальное приспособление на распределительные валы, как показано на рисунке.

2) Установить цепь привода ГРМ.

3) Снять стопорную проволоку или бумажный зажим с автоматического натяжителя цепи привода ГРМ.

6. Установить направляющую цепи привода ГРМ (13).

7. Установить натяжную планку (12).

8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (11).

9. Установить переднюю крышку двигателя (10).

1) Нанести валик герметика на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке.

Внимание:

Установить переднюю крышку двигателя перед тем, как герметик начнет затвердевать.

Тщательно удалить следы моторного масла, грязи, старого герметика или других посторонних материалов с поверхности нанесения герметика.

Толина герметика:

А: 2,2-3,2 мм.

В: 1,5-2,5 мм.

С: 2,2-4,3 мм.

D: 3,3-4,3 мм.

*Герметик*

2) Установить переднюю крышку двигателя и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт №1-№18: 8-11 Н·м.

Болт №19-№22: 40-55 Н·м.

10. Установить передний сальник коленчатого вала (9).

11. Установить монтажную опору двигателя №3 (8).

1) Затянуть шпильки монтажной опоры двигателя №3 рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7-13 Н·м.

*Шпилька монтажной опоры двигателя №3*

2) Временно вкрутить крепежные болты и гайки монтажной опоры двигателя №3.

3) Затянуть крепежные болты и гайки монтажной опоры двигателя №3 рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Гайка: 75-104 Н·м.

Болт: 71-93 Н·м.

*

Монтажная опора двигателя №3

Болт

Гайка

Передняя часть транспортного средства

*

12. Установить промежуточный ролик (7).

13. Установить промежуточный ролик (6).

14. Установить шкив водяного насоса (5).

15. Установить шкив коленчатого вала (4).

16. Установить крепежный болт шкива коленчатого вала (3).

1) Установить специальное приспособление на распределительные валы, как показано на рисунке.

2) Убедиться, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ.

3) Установить шкив коленчатого вала и зафиксировать его при помощи подходящего болта (М6×1,0), как показано на рисунке.

*Болт*

4) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специальных приспособлений, как показано на рисунке.

5) Затянуть крепежный болт шкива коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки при помощи специального приспособления (49D032316).

Момент затяжки:

Шаг 1: 96-104 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 87-93 °.

6) Отвернуть болт (М6×1,0).

7) Снять специальное приспособление с распределительных валов.

8) Снять специальное приспособление с установочного отверстия нижней заглушки блока цилиндров.

9) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и проверить регулировку фаз газораспределения.

10) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки нижнюю заглушку блока цилиндров двигателя.

Момент затяжки: 18-22 Н·м.

*Нижняя заглушка блока цилиндров двигателя*

17. Установить крышку головки блока цилиндров (2).

1) Нанести валик герметика на установочные поверхности крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Внимание:

Установить крышку головки блока цилиндров перед тем, как герметик начнет затвердевать.

Тщательно удалить следы моторного масла, грязи, старого герметика или других посторонних материалов с поверхности нанесения герметика.

Толщина герметика: 4,0-7,0 мм.

*Герметик*

2) Установить головку блока цилиндров в сборе с новой прокладкой.

3) Затянуть крепежные болты головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 8,0-9,5 Н·м.

4) Установить установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки адсорбера, как показано на рисунке.

*

8-10 Н·м

Установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки адсорбера

*

18. Установить маслоизмерительный щуп (1).

19. Подсоединить передний правый приводной вал к соединительному валу (для модификации с МКП).

20. Установить датчик положения коленчатого вала.

21. Установить приводной ремень.

22. Установить трубку усилителя рулевого управления и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки.

23. Установить защиту картера двигателя.

24. Установить переднее правое колесо.

25. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения в сборе с подсоединенными трубками.

26. Установить вентиляционный шланг.

27. Установить свечи зажигания.

28. Установить катушки зажигания.

29. Подсоединить электропроводку.

30. Установить установочную пластину.

31. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

32. Установить облицовочную крышку аккумуляторной батареи.