Корпус клапанов Mazda 3 с 2013 года

7. Корпус клапанов

Снятие и установка корпуса клапанов

Примечание:

Для снятия и установки корпуса клапанов снятие автоматической коробки передач с автомобиля не требуется.

Снятие

Внимание:

Горячая коробка передач и рабочая жидкость автоматической трансмиссии могут стать причиной различных ожогов. Выключить двигатель и подождать пока коробка передач остынет.

При подаче сжатого воздуха вылетают различные загрязнения и частицы, которые могут попадать в глаза. При работе со сжатым воздухом использовать защитные очки.

Если корпус клапанов коробки передач заменяется новым, необходимо выполнить процедуру исходного обучения (см. раздел ниже в данной главе).

Если поместить корпус клапанов стороной с разъемом вниз на ровную поверхность, разъем или датчики корпуса клапанов могут быть повреждены. Для обслуживания корпуса клапанов располагать его на мягком материале, не выделяющем пыль и прочие посторонние частицы. Следить за тем, чтобы разъем и датчики корпуса клапанов не касались непосредственно поверхности верстака.

*

Мягкий материал

Корпус клапанов в сборе

Датчик

Разъем корпуса клапанов

*

1. Перевести рычаг селектора в положение Р.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Тщательно очистить наружную часть коробки передач с помощью пара или чистящих средств.

5. Снять воздушный фильтр двигателя в сборе.

6. Отсоединить разъем корпуса клапанов.

*Разъем корпуса клапанов*

Внимание:

Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.

Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

7. Удалить хомут шланга.

8. Слить рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

9. Снять масляный поддон автоматической коробки передач.

Внимание:

Для предотвращения повреждений корпуса клапанов, если при снятии масляного поддона коробки передач в нем обнаруживается большое количество осадка, заменить маслозаборник новым. Если осадка в масляном поддоне коробки передач нет, заменять маслозаборник не нужно.

Примечание:

Обязательно использовать при повторной масляного поддона новые болты крепления.

10. Снять маслозаборник.

*

Перед

Болт

Маслозаборник

Болт

*

11. Удалить уплотнительные кольца круглого сечения с маслозаборника.

*

Уплотнительные кольца круглого сечения

Маслозаборник

*

12. Снять корпус клапанов.

*БолтБолтБолт*

Внимание:

Снимать корпус клапанов непосредственно снизу, чтобы не прилагать усилий к разъему корпуса клапанов в поперечном направлении.

13. Удалить сальник корпуса клапанов.

14. Снять прокладки с картера коробки передач.

*Прокладки*

Установка

1. Установить новые прокладки в картер коробки передач.

*Прокладки*

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Вставить установочные штифты в корпус клапанов.

Примечание:

Если установочный штифт остался в картере коробки передач, извлечь его и вставить в корпус клапанов.

*Установочные штифты*

Примечание:

Подготовить пластиковую пластину указанных на рисунке размеров.

А: 20 мм.

В: Ø8 мм.

С: 15 мм.

D: 65 мм.

Примечание:

Использовать пластиковую пластину из не слишком твердого материала.

3. Вставить катушку клапана с пружиной в картер коробки передач и зафиксировать перепускной клапан с пружиной с помощью пластиковой пластины, подготовленной ранее, как показано на рисунке.

*

Катушка клапана

Пружина клапана

Катушка клапана с пружиной

*

4. Установить корпус клапанов так, чтобы вспомогательный парковочный рычаг вошел в зацепление с зазором между двумя поверхностями катушечной частью ручного клапана. Затянуть болты крепления моментом 9-10 Н·м.

*

Вспомогательный парковочный рычаг

Болт

Болт

Ручной рычаг

Скользящий штифт

Болт

*

Внимание:

Установить корпус клапанов так, чтобы датчик скорости турбины/первичного вала, датчик скорости вторичного вала и разъем корпуса клапанов не касались картера коробки передач.

*

Картер коробки передач

Разъем корпуса клапанов

Датчик скорости вторичного вала

Датчик скорости турбины/первичного вала

*

*БолтПластиковая пластинаБолт*

Внимание:

Поскольку корпус клапанов может быть поврежден вследствие попадания посторонних материалов, необходимо осторожно извлечь пластиковую пластину, чтобы не допустить попадания корпуса клапанов.

5. Перемещая ручной клапан в обе стороны (по стрелке на рисунке), убедиться, что ручной клапан правильно соединен с вспомогательным парковочным рычагом и скользящим штифтом датчика режимов.

Примечание:

Если ручной клапан перемещается только в зазоре между вспомогательным парковочным рычагом и поверхностью ручного клапана, ручной клапан и вспомогательный парковочный рычаг соединены правильно.

6. Установить уплотнительное кольцо маслозаборника.

Примечание:

При наличии в масляном поддоне коробки передач большого количества осадка, заменить маслозаборник новым.

*

Уплотнительные кольца круглого сечения

Маслозаборник

*

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

7. Установить маслозаборник и затянуть болты крепления моментом 9-10 Н·м.

*

Перед

Болт

Маслозаборник

Болт

*

8. Нанести тонким слоем силиконовый герметик (TB1217E) на контактные поверхности масляного поддона и картера коробки передач.

Внимание:

Удалить остатки силиконового герметика с контактных поверхностей картера коробки передач и масляного поддона и обезжирить уплотняемые поверхности. В противном случае возможно появление утечек.

9. Установить масляный поддон и затянуть новые болты крепления моментом 8-10 Н·м до того, как герметик начнет затвердевать.

10. Установить передний защитный поддон №2.

11. Установить сальник корпуса клапанов.

12. Установить новый хомут шланга в указанное на рисунке положение.

Внимание:

Повторное использование хомута шланга может стать причиной утечек рабочей жидкости автоматической коробки передач, поэтому необходимо использовать только новый хомут.

Установить ушки хомута шланга так, чтобы они находились в указанном на рисунке диапазоне А.

*

Ушки хомута шланга

Хомут шланга

*

А: 210°.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:

Установить хомут шланга так, чтобы он не цеплялся за верхний и нижний края сальника, чтобы обеспечить необходимую герметичность.

*

Диапазон установки хомута шланга

Край

Сальник

Хомут шланга

Сальник

*

13. Подсоединить разъем корпуса клапанов.

*Разъем корпуса клапанов*

Внимание:

Следить за тем, чтобы не касаться руками выводов разъема, поскольку так можно повредить выводы.

Вода или посторонние объекты, попадающие в разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его выводы.

Провернуть рычажок разъема до щелчка.

14. Заправить рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

15. Установить воздушный фильтр двигателя в сборе.

16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

17. В случае замены корпуса клапанов выполнить процедуры конфигурации блока управления трансмиссией и исходного обучения (см. соответствующий раздел данной главы).

18. Выполнить проверку механической части коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

19. Выполнить дорожную проверку автоматической коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).