Коробка передач в сборе Mazda 3 с 2013 года

3. Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Снять передний защитный поддон №1.

5. Снять передние брызговики.

6. Слить масло из МКП.

7. Отсоединить и/или снять следующие компоненты в моторном отсеке:

1) Снять воздушный фильтр.

2) Снять аккумуляторную батарею.

3) Отсоединить трос управления от МКП.

4) Снять кронштейн троса управления с МКП.

*Кронштейн троса управления*

5) Отвернуть крепежный болт, показанный на рисунке, и отодвинуть провод «массы» в сторону.

*

Крепежный болт

Провод «массы»

*

6) Снять кронштейн с МКП и выпускного коллектора, как показано на рисунке.

*Кронштейн*

7) Отсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи от МКП.

8) Отсоединить электрический разъем датчика освещения движения передачей заднего хода от МКП.

9) Снять крепежный зажим нижнего шланга радиатора системы охлаждения и кронштейн с МКП, и затем отодвинуть электропроводку в сторону.

*

Кронштейн

Нижний шланг радиатора

Зажим

Кронштейн

Электропроводка

*

8. Отсоединить и/или снять следующие компоненты, относящиеся к подвеске или передней оси:

1) Снять передние колеса.

2) Отсоединить зажим крепления тормозного шланга к переднему амортизатору.

3) Отсоединить датчики системы ABS от поворотных кулаков.

4) Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

5) Отсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости от передних амортизаторов.

6) Отсоединить нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков.

7) Отсоединить левый приводной вал от МКП.

8) Отсоединить правый приводной вал от МКП.

9. Отсоединить и/или снять следующие компоненты:

1) Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с подсоединенной трубкой и отодвинуть его в сторону.

2) Снять стартер.

3) Снять передний подрамник в сборе с монтажной опорой двигателя №1.

4) Снять опорную пластину кронштейна и монтажный кронштейн №1 двигателя с МКП, как показано на рисунке.

*

Опорная пластина кронштейна

Монтажный кронштейн №1 двигателя

*

10. Установить специальное приспособление следующим образом:

1) Установить по одной передней подножке №1 на левый и правый валы специального приспособления, как показано на рисунке.

*

Передняя подножка №2

Задний вал

Боковая перекладина

Передний вал

*

2) Разместить клейкую ленту, как показано на рисунке.

*

Клейкая лента

Болт

Болт

Клейкая лента

Передняя часть транспортного средства

*

3) Отсоединить крепежный зажим, как показано на рисунке, и отодвинуть электропроводку в сторону, чтобы получить возможность для дальнейшей установки специального приспособления.

*

Крепежный зажим

Впускной коллектор

*

4) Зафиксировать специальное приспособление при помощи специального компонента №997941025 или крепежного болта М10×1,25, длиной 25 мм, как показано на рисунке.

*

Передняя сторона двигателя

Установочное отверстие специального приспособления

Впускной коллектор

*

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*

Болт

Вакуумный насос

Задняя сторона двигателя

*

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

5) Поместить задние валы специального приспособления на крепежные гайки левого и правого передних амортизаторов, как показано на рисунке.

*

Гайка

Задний вал

Задний вал

Гайка

*

6) Поместить передние валы специального приспособления на левые и правые крепежные болты, как показано на рисунке.

*

Болт

Передний вал

Передний вал

Болт

*

7) Установить специальное приспособление (49L0175АО) на специальное приспособление (49С0175АО), как показано на рисунке.

8) Установить специальное приспособление (49L0175АО) на специальное приспособление (49UN303050) таким образом, чтобы крюк специального приспособления (49L0175АО) был направлен наружу, как показано на рисунке.

9) Отрегулировать высоту левой и правой боковых перекладин так, чтобы они находились на одном уровне, и затем затянуть каждую часть специального приспособления.

10) Натянуть цепь специального приспособления, чтобы зафиксировать двигатель.

11. Снять компоненты в порядке, указанном на рисунке.

*Монтажная опора №4 двигателя*

1. Верхний монтажный болт МКП.
2. Монтажный кронштейн №4 двигателя.
3. Нижний монтажный болт МКП.
4. МКП.

1) Отвернуть верхний монтажный болт МКП.

2) Снять монтажный кронштейн №4 двигателя.

(1) Нанести установочные метки на места, показанные на рисунке, чтобы облегчить дальнейшую установку.

*

Передняя часть транспортного средства

Установочная метка

Монтажный кронштейн №4 двигателя

*

(2) Снять монтажный кронштейн №4 двигателя.

3) Отвернуть нижний монтажный болт МКП.

Примечание:

Соблюдать осторожность во время снятия МКП.

(1) Отрегулировать положение специального приспособления и наклонить двигатель к МКП.

(2) Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке.

*

МКП

Трансмиссионный домкрат

*

(3) Отвернуть нижние монтажные болты МКП, как показано на рисунке.

4) Снять МКП.

Установка коробки передач в сборе

Примечание:

Соблюдать осторожность во время установки МКП.

1. Поместить МКП на трансмиссионный домкрат и поднять ее на установочное место.

*

МКП

Трансмиссионный домкрат

*

2. Установить коробку передач на двигатель и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 38-52 Н·м.

3. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки резьбовые шпильки механической коробки передач.

Момент затяжки: 15-25 Н·м.

*Резьбовая шпилька 15-25 Н·м*

4. Установить монтажный кронштейн №4 двигателя на монтажную опору №4 двигателя, и предварительно затянуть крепежный болт.

*

Монтажная опора №4 двигателя

Болт

Монтажный кронштейн №4 двигателя

*

5. Поднять вверх коробку передач при помощи специального приспособления, пропустить резьбовые шпильки через монтажный кронштейн №4 двигателя, и предварительно затянуть крепежные гайки, как показано на рисунке.

*

Монтажный кронштейн №4 двигателя

Гайка

Резьбовая шпилька

*

6. Установить монтажный кронштейн №1 двигателя и опорную пластину на МКП, и предварительно затянуть установочные болты.

*

Опорная пластина кронштейна

Монтажный кронштейн №1 двигателя

*

7. Установить передний подрамник и монтажную опору №1 двигателя в сборе.

8. Предварительно затянуть установочные болты монтажной опоры №1 двигателя.

*

Болт

Монтажная опора №1 двигателя

*

9. Совместить установочные метки на монтажном кронштейне №4 двигателя и гайках, и предварительно затянуть крепежные гайки, как показано на рисунке.

*

Правильно

Установочные метки и гайки совмещены

Неправильно

Установочные метки и гайки не совмещены

Установочная метка

Передняя часть транспортного средства

Установочная метка

Передняя часть транспортного средства

*

10. Затянуть установочные гайки и болты монтажного кронштейна №4 двигателя в порядке, показанном на рисунке.

*

Монтажный кронштейн №4 двигателя

Передняя часть транспортного средства

*

Момент затяжки:

Установочная гайка (1, 2): 92-116 Н·м.

Установочный болт (4): 81-99 Н·м.

11. Затянуть установочные болты монтажного кронштейна №1 двигателя и опорной пластины в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 84-98 Н·м.

12. Снять специальные приспособления.

13. Затянуть рекомендуемыми моментами затяжки установочные болты монтажной опоры №1 двигателя, как показано на рисунке.

*

Монтажная опора №1 двигателя

140-163 Н·м

130-164 Н·м

*

14. Установить следующие компоненты:

1) Установить стартер.

2) Установить рабочий цилиндр сцепления на МКП.

15. Установить и/или подсоединить следующие компоненты, относящиеся к подвеске или передней оси:

1) Подсоединить правый приводной вал к МКП.

2) Подсоединить левый приводной вал к МКП.

3) Подсоединить нижние рычаги передней подвески к поворотным кулакам.

4) Подсоединить тяги стабилизатора поперечной устойчивости к передним амортизаторам.

5) Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.

6) Подсоединить датчики ABS к поворотным кулакам.

7) Подсоединить зажимы крепления тормозных шлангов к амортизаторам.

8) Установить передние колеса.

16. Установить и/или подсоединить следующие компоненты, относящиеся к моторному отсеку:

1) Подсоединить крепежный зажим, как показано на рисунке.

*

Крепежный зажим

Впускной коллектор

*

2) Установить зажим крепления нижнего шланга радиатора и кронштейн на МКП.

*

Нижний шланг радиатора

Кронштейн

Крепежный зажим

Кронштейн

Электропроводка

8-10 Н·м

8-10 Н·м

*

3) Подсоединить электрический разъем датчика освещения движения передачей заднего хода.

4) Подсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи.

5) Установить кронштейн на МКП и выпускной коллектор, как описано ниже:

(1) Затянуть крепежный болт А рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19-25 Н·м.

*

Кронштейн

Болт С

Болт А

Болт В

*

(2) Предварительно затянуть крепежные болты В и С.

(3) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт В.

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

(4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт С.

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

6) Подсоединить провод «массы» к монтажному кронштейну №4 двигателя.

Момент затяжки: 9-12 Н·м.

*

Провод «массы»

9-12 Н·м

*

7) Установить кронштейн троса управления на МКП.

*

16-22 Н·м

Кронштейн троса управления

*

8) Подсоединить трос управления к МКП.

9) Установить аккумуляторную батарею.

10) Установить воздушный фильтр.

17. Установить передние брызговики.

18. Установить передний защитный поддон №1.

19. Залить масло в МКП.

20. Установить передний защитный поддон №2.

21. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

22. Установить облицовочную крышку двигателя.