Цепь привода газораспределительного механизма Mazda 3 с 2013 года

4. Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

*76-95 Н·м49-65 Н·м82-95 Н·м76-95 Н·м7-10 Н·м4.5-7.0 Н·м40-52 Н·м9-12 Н·м8-9 Н·м40-55 Н·м20-26 Н·м47-57 Н·м100-120 Н·м+55-65°20-26 Н·м123-140 Н·м*

1. Изолирующий кожух.
2. Маслоизмерительный щуп.
3. Крышка головки блока цилиндров.
4. Маслоразбрызгивающая трубка.
5. Болт шкива коленчатого вала.
6. Шкив коленчатого вала.
7. Передний сальник коленчатого вала.
8. Монтажная опора №3 двигателя.
9. Автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.
10. Патрубок системы охлаждения.
11. Звукоизоляционные крышки (№№1 и 2) с резиновыми прокладками.
12. Передняя крышка двигателя.
13. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
14. Башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
15. Успокоитель приводной цепи.
16. Цепь привода газораспределительного механизма.
17. Звездочка коленчатого вала.
18. Болт звездочки масляного насоса.
19. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
20. Звездочка масляного насоса.
21. Цепь привода масляного насоса.
22. Успокоитель цепи привода масляного насоса.
23. Звездочка привода масляного насоса.
24. Шпонка.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

: места нанесения герметика.

: нанести масло.

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

*

Распределительный вал

Ключ

Шестигранник

Коромысло

Контакт

Безопасный зазор

Задняя часть двигателя

Не контактирует

*

Примечание:

Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.

*

Распределительный вал

Шестигранник

22-24 мм

*

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Снять брызговик.

5. Снять ремни привода навесного оборудования.

6. Слить моторное масло.

7. Снять масляный поддон.

8. Снять топливные форсунки с двигателя.

9. Слить охлаждающую жидкость.

10. Снять изолирующий кожух с двигателя.

11. Снять маслоизмерительный щуп.

12. Снять напорный топливопровод.

13. Снять топливопроводы высокого давления (с подающей стороны насоса).

14. Убрать электропроводку в сторону:

• Снять переходник декоративной крышки двигателя и отвернуть гайки, показанные на рисунке.

*

Переходник декоративной крышки двигателя 4.0-5.6 Н·м

Гайки 9-10 Н·м

Перед

*

• Отсоединить разъемы и зажимы, показанные на рисунке.

*Вид А

Разъем датчика давления топлива

Разъем датчика №1 давления выхлопных газов

Разъем датчика положения распределительного вала

Разъем датчика температуры топлива

Зажим

Разъем датчика №2 абсолютного давления в коллекторе

Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости

*

• Удалить зажимы, показанные на рисунке, и убрать провода в сторону.

*

Зажимы

Вид с А

Зажим

*

• Убрать зажим кабеля массы, показанный на рисунке, в сторону от крышки головки блока цилиндров.

*

Перед

Кабель массы

Зажим

Крышка головки блока цилиндров

*

15. Убрать нижний корпус с кронштейном топливного шланга в сторону:

• Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

*

Перед

Кронштейн топливных шлангов

Болт 20-26 Н·м

Гайка 19-25 Н·м

Нижний корпус

Болт 8-11 Н·м

Возвратный топливный шланг №4

Топливная рампа Common-Rail

*

• Отсоединить возвратный топливный шланг №4 от топливной рампы.
• Отвернуть болты и гайку крепления кронштейна топливных шлангов, не отсоединяя главный шланг и возвратный шланг №1.
• Снять нижний корпус с главным топливным шлангом и возвратным шлангом №1 и убрать в сторону.

16. Снять кронштейн датчика №1 давления выхлопных газов.

*

Болт 9-12 Н·м

Кронштейн датчика №1 давления выхлопных газов

Болт 8-11 Н·м

*

17. Снять крышку головки блока цилиндров.

18. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающую трубку с головки блока цилиндров.

19. Отвернуть центральный болт и снять шкив коленчатого вала.

20. Извлечь передний сальник коленчатого вала из передней крышки двигателя.

21. Удалить зажим и отвернуть болт, показанный на рисунке, после чего убрать кабель массы в сторону.

*

Кабель массы

Кронштейн электронного блока управления двигателем

Зажим

Болт 8-11 Н·м

Крышка головки блока цилиндров

Перед

*

22. Отвернуть болты и отсоединить разъем, показанные на рисунке, после чего убрать электронный блок управления двигателем в сторону, не отсоединяя от него разъем.

*

Электронный блок управления двигателем

Болты

Перед

Разъем

*

23. Убрать разъем и шланг системы охлаждения, показанные на рисунке, в сторону и снять кронштейн жгута проводов.

*

6.9-9.8 Н·м

8-10 Н·м

Разъем

Кронштейн жгута проводов

Перед

Монтажная опора №3 двигателя

Шланг системы охлаждения

*

24. Снять переходник декоративной крышки двигателя, показанный на рисунке.

*

Топливная рампа

Переходник декоративной крышки двигателя 4.0-5.6 Н·м

Перед

*

25. С помощью болта с шайбой установить такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке.

Примечание:

Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10×1.25, длиной 25 мм.

Шайба: толщиной примерно 3 мм.

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*

Топливная рампа

Шайба

Болт

*

26. С помощью болта с шайбой установить вторую такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке.

Примечание:

Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10×1.25, длиной 25 мм.

Шайба: толщиной примерно 3 мм.

Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*БолтКрышка головки блока цилиндров*

Внимание:

Пазы должны совпадать с установочными отверстиями монтажной опоры №3 двигателя. Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение.

27. Нанести установочные метки на указанные на рисунке места, чтобы впоследствии установить опору двигателя в то же самое положение.

Примечание:

Обвести опору №3 двигателя и крепежные гайки, как показано на рисунке.

*

Установочные метки (со стороны двигателя)

Опора №3 двигателя

Перед

Установочные метки (со стороны опоры №3 двигателя)

*

28. Установить траверсу для вывешивания двигателя 49 С017 5A0:

Внимание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.

Примечание:

Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы.

*

Задний стержень

Боковая балка

Передняя лапа №2

Передний стержень

*

• Защитить указанные на рисунке участки с помощью изоленты.

*

Болт

Болт

Изолента

Изолента

*

• Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке.

*

Задний стержень

Задний стержень

Гайка

Гайка

*

• Установить передние стержни траверсы на болты слева и справа, как показано на рисунке.

*

Передний стержень

Передний стержень

Болт

Болт

*

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5A0) на траверсу (49 UN30 3050), направив крюки подвесного кронштейна наружу.

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.
• Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем.

29. Снять опору №3 двигателя.

30. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

31. Отвернуть болт крепления и снять патрубок системы охлаждения с подсоединенным шлангом, после чего убрать в сторону.

*Патрубок системы охлаждения*

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

32. Снять звукоизоляционные крышки (№№1 и 2) с резиновыми прокладками в указанной на рисунке последовательности.

*

Звукоизоляционная крышка №1

Звукоизоляционная крышка №2

Резиновое уплотнение №2

Резиновое уплотнение №1

*

33. Отсоединить разъемы, показанные на рисунке и убрать провода в сторону.

*

Разъем датчика №3 температуры выхлопных газов

Разъем датчика топливовоздушной смеси

*

34. Отвернуть болт крепления патрубка системы охлаждения, показанный на рисунке.

*Болт 20-26 Н·мПатрубок системы охлаждения*

35. Отсоединить разъемы и зажимы, отвернуть болты, показанные на рисунке, после чего убрать провода и кронштейн электропроводки в сторону.

*

Кронштейн электропроводки

Разъем электромагнитного клапана моторного масла

Болт 8-11 Н·м

Зажим

Разъем датчика положения коленчатого вала

*

36. Снять резиновое уплотнение №3, показанное на рисунке.

*

Штифт для наживления резинового уплотнения

Резиновое уплотнение №3

*

37. Отвернуть болты крепления и с помощью отвертки, обмотанной ветошью, понемногу разделить герметик, после чего снять переднюю крышку двигателя.

*

Ткань

Передняя крышка двигателя

Ткань

*

Внимание:

• Не прилагать чрезмерных усилий к отвертке. В противном случае передняя крышка двигателя может быть повреждена.
• Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности. В противном случае это может привести к возникновению утечек масла.

38. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выставить установочные метки и шпонку коленчатого вала в показанное на рисунке положение (положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра).

*

Установочная метка приводной цепи

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Установочная метка

Шпонка

Установочная метка приводной цепи

*

39. Ослабить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма следующим образом:

• Вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя приводной цепи.

*

Проволока или свернутая бумага

Натяжитель приводной цепи

*

• Перемещая выпускной распределительный вал с помощью ключа на шестиграннике в направлении стрелки на рисунке, вжать плунжер натяжителя приводной цепи.

Примечание:

При повороте выпускного распределительного вала по часовой стрелке приводная цепь слегка натягивается, благодаря чему вжимается плунжер натяжителя.

*

Перед сжатием

Плунжер

После сжатия

Плунжер

Натяжитель приводной цепи

Натяжитель приводной цепи

*

• При вжатом плунжере продеть проволоку или свернутую бумагу, вставленную ранее в корпус натяжителя, еще дальше.

*Проволока или свернутая бумагаНатяжитель приводной цепи*

Примечание:

Проволока или свернутая бумага будут удерживать плунжер, благодаря чему снимется натяжение с приводной цепи.

40. Снять натяжитель приводной цепи с башмаком натяжителя.

41. Снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.

42. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

43. Снять звездочку с коленчатого вала.

44. Убедиться в том, что установочные метки звездочек привода масляного насоса и шпонка находятся в указанных на рисунке положениях.

*

Шпонка

Установочная метка ведущей звездочки привода масляного насоса

Установочные метки ведомой звездочки привода масляного насоса

*

Примечание:

Если положение установочных меток и шпонки отличается от показанных на рисунке, провернуть коленчатый вал еще на один оборот и установить поршень первого цилиндра №1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

45. Временно вкрутить болт шкива коленчатого вала и удерживать масляный насос от проворачивания, как показано на рисунке.

*

Болт шкива коленчатого вала

Звездочка привода масляного насоса

*

46. Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса.

Примечание:

На данном этапе нужно только ослабить болт крепления звездочки, но не отворачивать его полностью. Выкрутить болт после снятия натяжителя цепи привода масляного насоса.

47. Вставить плоскую отвертку, обмотанную тканью, в зазор между выступом в нижней части блока цилиндров и цепью масляного насоса, как показано на рисунке.

*

Натяжитель цепи привода масляного насоса

Выступ

Цепь масляного насоса

*

48. Перемещая отвертку в направлении стрелки, отжать цепь привода масляного насоса и вдавить плунжер натяжителя цепи привода масляного насоса.

*

Цепь привода масляного насоса

Выступ

Натяжитель цепи масляного насоса

До вжатия

После вжатия

Плунжер

Выступ

Выступ

Натяжитель цепи масляного насоса

Натяжитель цепи масляного насоса

*

49. Вжав плунжер, вставить проволоку диаметром примерно 1.4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя цепи масляного насоса.

*

Проволока или свернутая бумага

Натяжитель цепи масляного насоса

*

Примечание:

Проволока или свернутая бумага будут удерживать плунжер, благодаря чему снимется натяжение с приводной цепи.

50. Снять натяжитель цепи масляного насоса.

51. Снять цепь привода со звездочкой масляного насоса одним узлом.

52. Выкрутить временно установленный болт шкива коленчатого вала.

53. Извлечь шпонку из коленчатого вала.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Установка цепи привода масляного насоса

• Убедиться в том, что шпонка коленчатого вала и установочный штифт расположены, как показано на рисунке. Если положение указанных элементов отличается от изображенного на рисунке, провернуть коленчатый вал еще на один оборот, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

*

Шпонка

Вал масляного насоса

Установочный штифт

*

Примечание:

Для вращения балансирного вала №1, временно установить звездочку масляного насоса, после чего вращать, удерживая звездочку рукой.

• Совместить установочные метки приводной цепи с метками звездочки масляного насоса.

*

Установочные метки звездочки масляного насоса

Установочные метки (золотые звенья) цепи привода масляного насоса

*

• Установить приводную цепь со звездочкой масляного насоса одним узлом, совместив установочные метки на звездочках и приводной цепи, как показано на рисунке.

*

Установочная метка (золотое звено) цепи привода масляного насоса

Шпонка

Установочная метка ведущей звездочки масляного насоса

Установочные метки ведомой звездочки масляного насоса

Установочные метки (золотые звенья) цепи привода масляного насоса

*

• Наживить болт крепления звездочки масляного насоса.
• Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.

Внимание:

На данном этапе не извлекать проволоку или свернутую бумагу, вставленную в корпус натяжителя.

• Установить шкив коленчатого вала и временно вкрутить центральный болт, после чего установить специальный инструмент, показанный на рисунке, чтобы заблокировать масляный насос от проворачивания. Затянуть болт крепления звездочки масляного насоса моментом 123-140 Н·м.

*

Шкив коленчатого вала

Звездочка масляного насоса

Болты крепления специального инструмента

*

• Выкрутить временно установленный центральный болт и снять шкив с коленчатого вала. Извлечь проволоку или свернутую бумагу, вставленную в отверстие корпуса масляного насоса.

Примечание:

Если используется новый натяжитель приводной цепи, извлечь установленный фиксатор.

Установка цепи привода газораспределительного механизма

• Убедиться в том, что установочные метки и шпонка коленчатого вала расположены, как показано на рисунке. Если расположение установочных меток отличается, от указанного, провернуть распределительный и коленчатый валы так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

*

Установочная метка

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Шпонка

Установочная метка приводной цепи

*

• Установить цепь привода газораспределительного механизма, совместив метки звездочках и приводной цепи, как показано на рисунке.

*

Установочная метка (золотое звено) приводной цепи

Установочная метка звездочки распределительного вала

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Установочная метка

Шпонка

Установочная метка звездочки коленчатого вала

Установочная метка (золотое звено) приводной цепи

*

• Установить успокоитель приводной цепи.
• Установить башмак натяжителя приводной цепи.
• Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
• После установки натяжителя извлечь вставленную в него проволоку или свернутую бумагу, после чего создать натяжение приводной цепи.

Примечание:

Если используется новый натяжитель приводной цепи, извлечь установленный фиксатор.

*

Фиксатор

Плунжер

*

• Убедиться в отсутствии провисания цепи привода газораспределительного механизма и заново перепроверить положение установочных меток на всех звездочках.
• Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и снова проверить положение всех установочных меток.

*

Установочная метка приводной цепи

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Установочная метка

Шпонка

Установочная метка приводной цепи

*

Установка передней крышки двигателя

Примечание:

Для новой передней крышки двигателя два установочных штифта, показанные на рисунке, выступают наружу двигателя. Поэтому необходимо вбить эти установочные штифты с помощью молотка.

*

Вид с А

Наружная часть двигателя

Установочный штифт

Уплотняемая сторона

Установочные штифты

*

*

Наружная часть двигателя

0-1 мм

Деревянный брусок

Установочный штифт

Уплотняемая сторона

Установочный штифт

*

• Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей передней крышки двигателя, головки блока цилиндров и блока цилиндров.
• При повторном использовании болтов крепления передней крышки двигателя необходимо удалить с их резьбы остатки фиксирующего состава.

Внимание:

• Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
• Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
• Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

*Старый герметикПовреждение*

• Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке.

*10 мм10 мм10 мм10 ммСечение D-D10 мм10 мм10 мм10 мм0.5-1.5 ммПередняя крышка двигателя*

А: 2-6 мм. В: 4-6 мм. С: 4-8 мм.

• Нанести герметик также на участки, указанные на следующем рисунке.

*

Вид с А

Головка блока цилиндров

Блок цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров

*

Внимание:

Нанести силиконовый герметик так, чтобы он вошел в прокладку головки блока цилиндров.

• Установить переднюю крышку двигателя на двигатель.
• Затянуть болты крепления передней крышки двигателя в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Болты 1…19: 20-26 Н·м.
• Болты 20…22: 40-55 Н·м.

Внимание:

Болты 1 и 8 (см. нумерацию на рисунке), устанавливаются с шайбами.

*ШайбаШайба*

Установка звукоизоляционных крышек (№№ 1 и 2) с резиновыми уплотнениями

• Наживить резиновое уплотнение №3 на переднюю крышку двигателя.

*

Штифт для наживления резинового уплотнения

Резиновое уплотнение №3

*

• Установить электропроводку и кронштейн жгута проводов.

Примечание:

Резиновое уплотнение №3 фиксируется посредством установки кронштейна электропроводки.

• Затянуть болт крепления патрубка системы охлаждения.
• Подсоединить разъемы датчика №3 температуры выхлопных газов и датчика топливовоздушной смеси.

Внимание:

Следить за тем, чтобы крышки и резиновые уплотнения не зажимались болтами крепления звукоизоляции.

• Установить звукоизоляционные крышки и резиновые уплотнения в указанной на рисунке последовательности.

*

7-10 Н·м

7-10 Н·м

Звукоизоляционная крышка №1

7-10 Н·м

Звукоизоляционная крышка №2

Резиновое уплотнение №2

Резиновое уплотнение №1

*

Установка патрубка системы охлаждения

Внимание:

• Не наносить мало (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительные кольца круглого сечения впускного водяного патрубка. В противном случае материал уплотнительных колец может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.
• Установить патрубок системы охлаждения так, чтобы не повредить уплотнительное кольцо круглого сечения. В противном случае герметичность будет нарушена, что приведет к возникновению утечек.
• Нанести охлаждающую жидкость на уплотнительное кольцо круглого сечения.

*Патрубок системы охлаждения8-11 Н·м*

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

• Установить патрубок системы охлаждения.

Установка автоматического натяжителя приводного ремня

Внимание:

Для обеспечения надлежащего функционирования автоматического натяжителя приводного ремня необходимо обязательно удалять воздух из натяжителя.

• Установить автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования на двигатель.

Внимание:

Для предотвращения повреждений автоматического натяжителя приводного ремня не прилагать излишних усилий после поворота натяжителя до упора.

• Вставив ключ на шестигранник автоматического натяжителя приводного ремня, трижды переместить автоматический натяжитель вверх и вниз от упора до упора, чтобы удалить воздух из натяжителя.

*

Автоматический натяжитель приводного ремня

Ключ

Шестигранник

*

Примечание:

В процессе сжимания/разжимания автоматического натяжителя от упора до упора поршень внутри натяжителя перемещается, выгоняя воздух.

Установка монтажной опоры №3 двигателя

Внимание:

Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. При установке монтажной опоры №3 двигателя совместить установочные метки, нанесенные перед снятием.

Примечание:

• В случае замены монтажной опоры №3 двигателя перенести метки на новую деталь в те же места, на которые были нанесены метки перед снятием старой монтажной опоры.
• Если гайки крепления монтажной опоры №3 двигателя ослаблены, необходимо подтянуть резьбовые шпильки передней крышки двигателя, поскольку ослаблены могут быть именно они, а не гайки.
• Затянуть резьбовые шпильки передней крышки двигателя моментом 40-52 Н·м.

*Резьбовые шпильки*

• Совместить установочные метки, как показано на рисунке, и наживить болты.

*

Правильно

Установочные метки

Неправильно

Установочные метки

Перед

Установочные метки совпадают с контурами монтажной опоры

Установочные метки не совпадают с контурами монтажной опоры

*

• Наживить гайки, показанные на рисунке, совместив их с установочными метками монтажной опоры.

*

Правильно

Неправильно

Установочные метки

Установочные метки

Перед

Установочные метки совпадают с гайками

Установочные метки не совпадают с гайками

*

Примечание:

Если установочные метки не совпадают, совместить их, слегка перемещая двигатель, после чего наживить гайки.

• Затянуть болты и гайки монтажной опоры №3 двигателя в указанной на рисунке последовательности.

*

Болт

Болт

Перед

Гайка

Болт

*

• Снять траверсу с автомобиля.
• Установить кронштейн электропроводки, шланг системы охлаждения и разъемы.
• Установить электронный блок управления двигателем. Подсоединить разъем и установить защиту жгута проводов.

*

Электронный блок управления двигателем

Разъем

8-11 Н·м

Защита жгута проводов

*

• Наживить болты, показанные на рисунке.

*

Блок управления двигателем

Болт

*

• Затянуть болты крепления электронного блока управления двигателем в указанной на рисунке последовательности моментом затяжки 9-10 Н·м.

*

Блок управления двигателем

*

• Установить кабель массы на кронштейн электронного блока управления двигателем.

Установка маслоразбрызгивающей трубки

• Установить маслоразбрызгивающую трубку и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

*Маслоразбрызгивающая трубка*

Установка крышки головки блока цилиндров

Внимание:

Для обеспечения герметичности крышки головки блока цилиндров необходимо соблюдать следующее:

• Убедиться в том, что прокладка крышки головки блока цилиндров вставлена в канавку крышки и установить крышку головки блока цилиндров.
• Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей.

Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить крышку головки блока цилиндров на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика и сразу же затянуть болты крепления.

• Вставить новую прокладку в канавку крышки головки блока цилиндров.
• Нанести силиконовый герметик на области, указанные на рисунке.

*

Передняя сторона двигателя

Головка блока цилиндров

2-6 мм

5-6 мм

Вид с А

3-13 мм

3-13 мм

Передняя крышка двигателя

2-6 мм

Передняя крышка двигателя

Головка блока цилиндров

3.7-4.7 мм

Контактная поверхность передней крышки двигателя

Задняя сторона двигателя

Задняя крышка распределительного вала

Головка блока цилиндров

Вид с В

2-6 мм

2-6 мм

4.5-5.5 мм

Задняя крышка распределительного вала

2-6 мм

Головка блока цилиндров

*

• Наживить два болта, указанных на рисунке.

*Болт*

• Затянуть болты А в указанной на рисунке последовательности моментом 4.5-7.0 Н·м.

• Затянуть болты В в указанной на рисунке последовательности моментом 4.5-7.0 Н·м.

Установка изолирующего кожуха

• Расположить передний край изолирующего кожуха так, чтобы он располагался к передней стороне автомобиля относительно изолятора выпускного коллектора.

*

Изолирующий кожух

Изолятор выпускного коллектора

Передний край

*

• Вставить изолирующий кожух до упора.

Действия после установки всех компонентов двигателя

Заправить необходимое количество моторного масла.

Заправить охлаждающую жидкость.

Проверить герметичность системы охлаждения двигателя.

Запустить двигатель и проверить:

• Наличие утечек моторного масла.
• Уровень моторного масла.
• Биение и задевание шкивов и приводного ремня.
• Частоту холостого хода двигателя.